VW Golf GTE - මලල ක්‍රීඩකයෙකුගේ ජානයක් සහිත දෙමුහුන් වර්ගයකි
1976 දී සීමිත සංස්කරණ ගොල්ෆ් GTI වෙළඳපොළට පැමිණි විට, Gran Turismo Injection Volkswagen හි ස්ථීර උපාංගයක් බවට පත් වන තරමට එය ගැනුම්කරුවන්ට ආයාචනා කරනු ඇතැයි කිසිවෙක් නොසිතූහ. පරම්පරා හයකට සහ වසර හතළිහකට ආසන්න කාලයකට පසුව, GTI/GTD යුගලයට බාල පරිසර සහෝදරයෙකු වන GTE විසින් එකතු විය.
සාමාන්‍යයට වඩා වැඩි කාර්ය සාධනයක් සහ වඩාත් වාර්ගික පෙනුමක් GTI සහ GTD මාදිලි ගොල්ෆ් පෙළගැස්මෙන් වෙන් කරන්නේ කුමක් දැයි පැහැදිලි කිරීමට ඇති පහසුම ක්‍රමය විය හැකිය. ගොල්ෆ් හයිබ්‍රිඩ් හි පළමු බැල්මෙන් ඇඟවෙන්නේ GTE පරිපූර්ණව ගැලපෙන බවයි. Golf GT සහ e-Golf විශේෂාංග ඒකාබද්ධ කරන එහි ඉදිරිපස කෙළවර දෙස බලන්න. මෙහි ඇති වඩාත්ම කැපී පෙනෙන ලක්ෂණ වන්නේ C-හැඩැති LED දිවාකාල ධාවන විදුලි පහන්, GTE ලාංඡනය සහ ග්‍රිල් එකේ ඇති නිල් පැහැති තීරුවයි. ග්‍රිල් එකේ රවුම් VW ලාංඡනය මඳක් නෙරා ඇති බව ද පුහුණු ඇසට පෙනෙනු ඇත. මේ සියල්ල එයට යටින් සැඟවී ඇති බැටරිය ආරෝපණය කිරීම සඳහා සම්බන්ධකයට ස්තූතියි.
ගතික සිල්වට් මෙම ආකෘතිය සඳහා විෙශේෂෙයන් නිර්මාණය කර ඇති 16", 17" ෙහෝ 18" රෝදවලින් අනුපූරකය කර ඇත. මෝටර් රථයේ පිටුපස LED විදුලි පහන් සහ ද්විත්ව chrome exhaust මගින් කැපී පෙනේ. මේ සියල්ල GTI මතකයට නංවයි, සෑම තැනකම රතු පැහැය වෙනුවට අපි මෙහි නිල් පැහැයෙන් කටයුතු කරමු. VW ට අනුව නිල් යනු විද්‍යුත් චලනයේ වර්ණයයි. ටොයෝටා ද. සැම්සුන් සහ ඇපල් ආදර්ශයට ගනිමින් අපි පේටන්ට් යුද්ධයක් දකිනු ඇත්දැයි මම කල්පනා කරමි. විශේෂයෙන්ම ටොයෝටා සමාගම මෙතෙක් ආධිපත්‍යය දැරූ ක්ෂේත්‍රයකට වීඩබ්ලිව් පිවිසෙන නිසා.
GTE හි අභ්‍යන්තරය ද GT මාදිලි වලින් ආභාෂය ලබා ඇත. නිල් පැහැති කොටු රෙදිවලින් ඔතා ඇති සුවිශේෂී බාල්දි ආසන, සමතලා කළ ත්‍රි-ස්පෝක් සුක්කානම සහ නිල් පැහැති ටිම් ඇසට හසු වන පළමු දෙයයි. ඇලුමිනියම් යෙදුම්, කළු සිරස්තල සහ අවට ආලෝකකරණය, සහ අඟල් 6,5 ක ටච්ස්ක්‍රීන් සංයුති මාධ්‍ය තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධතියක් සම්මත වේ. Volkswagen, අනෙකුත් නිෂ්පාදකයින්ගේ ආදර්ශය අනුගමනය කරමින්, එහි දෙමුහුන් මූලික වින්යාසය මත ඉතිරි නොකරන බව අපට පැවසිය හැකිය. මෙම වර්ගයේ මෝටර් රථ සඳහා මිල ගණන් ලාභදායී නොවන නිසා මෙය මා සතුටු වේ.
ගොල්ෆ් ජීටීඊ ආවරණය යටතේ බල ඒකක දෙකක් ඇත. පළමුවැන්න 1.4 hp සහිත සෘජු එන්නත් සහිත 150 TSI turbocharged gasoline එන්ජිමකි. (250 Nm). එය 102 hp විදුලි මෝටරයක් සමඟ ක්රියා කරයි. (උපරිම ව්යවර්ථ 330 Nm). මෙම tandem හි පද්ධති ප්රතිදානය 204 hp වේ, උණුසුම් හැච් අභිලාෂයන් සහිත සංයුක්ත මෝටර් රථයක් සඳහා බෙහෙවින් ගෞරවනීය වේ.
Golf GTE හි විදුලි මෝටරය බලගන්වන්නේ පසුපස අසුනට ඉදිරියෙන් බිම පිහිටා ඇති 8,7 kWh අධි වෝල්ටීයතා බැටරියකිනි. මෙම විසඳුමට ස්තූතියි, මගී මැදිරියේ සහ ගමන් මලු මැදිරියේ ඇති ඉඩ ප්රමාණය සීමා නොවේ. කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථය, පෙට්‍රල් එන්ජිමක් සහිත ආසන දෙකක අනුවාදයට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස බරයි, කිලෝග්‍රෑම් 250 කට ආසන්නයි.
ද්රව සිසිලන ලිතියම්-අයන බැටරිය මොඩියුල අටකින් සමන්විත වන අතර, එක් එක් අධි වෝල්ටීයතා ඉලෙක්ට්රොනික සෛල දොළහක් අඩංගු වේ. ඔවුන් එක්ව ආරෝපණ මට්ටම අනුව 250 සිට 400 V දක්වා වෝල්ටීයතාවයක් ලබා දෙයි. Volkswagen වසර අටක හෝ 160ක බැටරි වගකීමක් ලබා දෙයි. කිලෝමීටර්. අවාසනාවකට මෙන්, අපට අඳින ලද කොටස් ආදේශ කිරීම හෝ ඒ ආශ්‍රිත පිරිවැය පිළිබඳ තොරතුරු ලැබී නොමැත.
Golf GTE බැටරිය බාහිරව ආරෝපණය කිරීමට ක්‍රම දෙකක් තිබේ. පළමුවැන්නා උපකල්පනය කරන්නේ සම්මත ලෙස සපයනු ලබන සම්බන්ධක කේබලය හරහා 230 V සොකට් එකකින් ධාරාව සපයනු ලබන අතර, මෙම අවස්ථාවේ දී බැටරියේ සම්පූර්ණ ආරෝපණය (2,3 kW ආරෝපණ බලයක් සහිත) පැය තුනකුත් විනාඩි 45 ක් පමණ ගත විය යුතු බවයි. විකල්පයක් ලෙස, VW 3,6kW Wallbox ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානයක් පිරිනමයි. ආරෝපණ කාලය පැය දෙකයි විනාඩි 15 දක්වා අඩු වේ.
Golf GTE 6-වේග DSG සම්ප්‍රේෂණයකින් බලගන්වන අතර එය දෙමුහුන් ධාවක අවශ්‍යතා සඳහා සුදුසු ලෙස වෙනස් කර ඇත. එන්ජින් දෙක අතර පිහිටා ඇති අතිරේක ක්ලච් එකකින් එය කැපී පෙනේ. මේ සියල්ල, හැකි නම්, අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ප්රමුඛ ඉදිරිපස අක්ෂයෙන් විසන්ධි කළ හැකිය.
Golf GTE හි ගමන් කරන විට, අපට පෙර සැකසූ මෙහෙයුම් ආකාර පහකින් තෝරා ගත හැකිය. මෝටර් රථය සාමාන්‍යයෙන් E ලෙස හඳුන්වන විද්‍යුත් ශුන්‍ය විමෝචන මාදිලියකින් ආරම්භ වන අතර පසුව එය භාවිතා කරන්නේ විදුලි මෝටරය පමණි. බැටරිවල ගබඩා කර ඇති ශක්තිය පමණක් භාවිතා කරමින් Golf GTE හට ලබාගත හැකි උපරිම පරාසය කිලෝමීටර 50 ක් වන අතර උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 130 කි. ප්රායෝගිකව, පරීක්ෂණ අතරතුර, පරිගණකය කිලෝමීටර 30 ක පමණ පරාසයක් පෙන්නුම් කළ අතර එය ප්රකාශිත එකට වඩා බෙහෙවින් අඩුය.
බැටරි රඳවා ගැනීමේ මාදිලිය විදුලි මාදිලිය අක්‍රිය කරයි, GTE සාමාන්ය දෙමුහුන් එකක් බවට පත් කරයි, එය ප්‍රත්‍යාවර්ත හෝ, අවශ්‍ය නම්, එකවර එන්ජින් දෙකක් බවට පත් කරයි. බලශක්ති කළමනාකරණ පද්ධතිය බැටරි ආරෝපණය නියත සාමාන්ය මට්ටමක තබා ගනී. තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධතිය භාවිතයෙන්, අපට පහත මාතයන් ද තෝරාගත හැක: Hybrid Auto සහ Battery Charge. පළමුවැන්න අභ්යන්තර දහන එන්ජිමට තීව්‍ර ලෙස ආධාර කිරීම සඳහා බැටරියේ ශක්තිය භාවිතා කරන අතර දෙවැන්න කෙටිම කාලය තුළ සෛල සම්පූර්ණයෙන්ම නැවත ආරෝපණය කිරීමට උත්සාහ කරයි.
ඉහත සියලු විකල්ප Golf GTE ආර්ථිකමය, පරිසර හිතකාමී සහ සාම්ප්රදායික දෙමුහුන් වාහනයක් බවට පත් කරයි. ඉතින් අනෙක් GT විකල්ප සඳහා උද්යෝගය කොහිද? අපට දෙමුහුන් ගොල්ෆ් ක්‍රීඩාවේ බල විභවය සම්පූර්ණයෙන් ප්‍රයෝජනයට ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, අපි GTE මාදිලිය දියත් කළ යුතුය. එය අපට උණුසුම් හැච් එකක සිටින බවක් දැනේවි. අපට වඩාත් ගතිකව ගමන් කිරීමට අවශ්‍ය බව එන්ජිමට දැනුම් දීමට ඇක්සලරේටර් පැඩලය වඩාත් කැමැත්තෙන් සිටින අතර, සුක්කානම වඩාත් ස්ථීර වනු ඇත, එමඟින් අපට මාර්ගය පිළිබඳ වඩා හොඳ හැඟීමක් ඇති වේ. අප සතුව සියලුම hp 204 ඇත. බලය සහ ව්යවර්ථ 350 Nm, සහ GTI එන්ජිමේ ශබ්දය අපට ඇසෙනු ඇත. අවාසනාවකට, මෙය පැමිණෙන්නේ ස්පීකර් වලින් මිස ගෑස් ටර්බයින පිටාරයෙන් නොවේ. ප්‍රසන්න, තරමක් බලාපොරොත්තු සුන් කරවන සුළු වුවද, සැබවින්ම ක්‍රීඩා පිටාරයක ලක්ෂණයක් වන කම්පන නොමැතිකමයි. සැනසීමක් ලෙස, අපි තත්පර 7,6 කින් පළමු "සියය" වෙත ළඟා වනු ඇති අතර, අපට යා හැකි උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 222 කි. ඔහුගේ හිස ඉරා දැමිය නොහැකි බව පෙනේ, නමුත් ධාවන පථයේ තරඟකරුවන් කිහිප දෙනෙකුගේ නාසය පරාජය කිරීමට අපට කාලය ලැබෙනු ඇත.
මට පරීක්ෂා කිරීමට අවස්ථාව ලැබුණු VW ලාංඡනය සහිත පළමු සහ අවසාන දෙමුහුන් එක Jetta විය. ප්රධාන වශයෙන් ඇමරිකානු වෙළඳපොල සඳහා අදහස් කරන මෙම මෝටර් රථය මට විශේෂයෙන් ආයාචනා කළේ නැත. එමනිසා, මම ගොල්ෆ් ක්‍රීඩාවට ගොඩ වූ විට, ටොයොටා සමඟ තරඟ කිරීමට උත්සාහ කරමින් ජර්මානුවන් ඉරෙහි උදැල්ල නොගනු ඇතැයි මම බිය විය. VW ලාංඡනය සමඟ දෙමුහුන් මිලදී ගැනීමට පාරිභෝගිකයින්ට ඒත්තු ගැන්වීම සඳහා, නිර්මාණකරුවන්ට ජපන් ඉදිරිපත් කරන ලද මෝටර් රථයට වඩා බොහෝ දේ ලබා දෙන මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කිරීමට සිදු විය. පරිසරවේදීන් පමණක් නොව මෝටර් රථ ධාවනයට ලැදි සෑම දෙනාටම රිය පැදවීමේ සතුට ලබා දෙන ආකෘතියක් ගොඩනැගීමට තීරණය කළේ එබැවිනි. එබැවින් Golf GTE හි ඉහළ බලය, වේගවත් DSG ද්විත්ව ක්ලච් සම්ප්‍රේෂණය හෝ ඉහත සඳහන් කළ ශබ්ද සිම්පෝසර් ය. මේ සියල්ල පිටත හා ඇතුළත ක්‍රීඩා පෙනුමකින් යුක්ත වේ. මෙම දෙමුහුන් ප්‍රවර්ධන අදහස ග්‍රහණය වේවිද? ඉක්මනින්ම දැනගන්න ලැබේවි.
ඔබ Golf GTE වලට කැමතිද? මේ ගැන හොයන්න හොඳම ක්‍රමය තමයි වාහන පැදවීම. ඇත්තටම "රිය පැදවීම" යැයි පැවසීම වඩා හොඳය, මන්ද මම GTE ගැන මුලින්ම කැමති වූයේ අලංකාර ලෙස සමෝච්ච සහ සුවපහසු බකට් ආසනය. ඔබට වෙනත් පරම්පරාවේ ගොල්ෆ් ක්‍රීඩාවක් පැදවීමට අවස්ථාව තිබේ නම්, ඔබට GTE හි නිවහනක් දැනෙනු ඇත. Ergonomics යනු නව ගොල්ෆ් අභ්යන්තරයේ ප්රධාන වාසියක් වන අතර, මේ සඳහා එය ප්රශංසා කළ යුතුය. GTE හි, ඔරලෝසුව විශාලතම වෙනසයි - මෙන්න, ටැකෝමීටරයක් වෙනුවට, ඊනියා. විදුලි මීටරය හෝ විදුලි මීටරය. එය රියදුරුට රියදුරුගේ රියදුරු විලාසය පද්ධතියේ බරට බලපාන ආකාරය පිළිබඳව තත්‍ය කාලීනව දන්වයි.
අපි අපේ ගමන යනවා. Golf GTE සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපිත බැටරියක් තිබේ නම්, එය විදුලි ප්රකාරයේදී ආරම්භ වේ. මෙයින් අදහස් කරන්නේ වාහන නැවැත්වීමේ උපාමාරු සම්පූර්ණයෙන්ම නිශ්ශබ්ද බවයි. ගමනාගමනයේ ගතික ඇතුළත් කිරීම පමණක් අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ආරම්භ කරයි. මෙහෙයුම් මාදිලි අතර මාරුවීම මෙන්ම ගියර් වෙනස් කිරීම ඉතා සුමට වන අතර රියදුරුට පාහේ නොපෙනේ. ගොල්ෆ් ජීටීඊ, සාම්ප්රදායික මෝටර් රථවලට වඩා බරින් වැඩි වුවද, හොඳින් ගමන් කරයි. GTE කියන්නේ කෙලින් ශූරයෙක් විතරයි කියලා කවුරු හිතුවත් වැරදියි, මොකද GTE වල තියෙන හොඳම ගේම් වලින් එකක් තමයි Cornering එක. අත්හිටුවීම ඵලදායි ලෙස සහ නිශ්ශබ්දව ගැටිති ඇති කරයි, මෝටර් රථය තෝරාගත් ධාවන පථයෙන් බැහැර වීමට ඉඩ නොදෙන අතර දෘඩ ශරීරයක් විශ්වාසයේ හැඟීමක් ලබා දෙයි.
Golf GTE не будет доступен для отечественных салонов до следующего года. Возможно, поэтому импортер пока не уточнил цены на гибридный компактвэн. Впрочем, если вам трудно выдержать эти несколько месяцев, вы всегда можете выйти за пределы нашей западной границы. В Германии Golf GTE стоит 36 900 евро. Анализируя прайс-лист моделей GTI и GTD, можно сделать вывод, что цена GTE в наших автосалонах будет начинаться примерно со 142 злотых. Это примерно столько, сколько нужно заплатить за хорошо оснащенный GTI и почти столько же, сколько стоит Golf R. Учитывая отсутствие каких-либо налоговых льгот в Польше, трудно ожидать, что GTE станет хитом на рынке. . Однако ставить на нем крест — это некоторое преувеличение, ведь у GTE есть одно большое преимущество, которое оценят покупатели во всем мире. Он просто Гольф.
