ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් VW Eos: වැස්සේ රිද්මය
ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, සීතල හා වැසි සහිත නොවැම්බර් දින නියත වශයෙන්ම පරිවර්තනය කළ හැකි ගුණාංග පරීක්ෂා කිරීමට හොඳම කාලය නොවේ යන කාරණය ගැන ද්විත්ව මතයක් තිබිය නොහැක ... අවම වශයෙන්, එය මුලින්ම බැලූ බැල්මට පෙනේ. Volkswagen Eos යනු දෘශ්‍ය අංගයකි
සංයුක්ත පන්තියේ ඇති කූපයේ සහ පරිවර්තනය කළ හැකි සම්පූර්ණ සහජීවනය පිළිබඳ අදහසෙහි යම් අර්ථයක් තිබේද? සීතල හා වළාකුළු පිරි වැටෙන දිනයක පරිවර්තනය කළ හැකි මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීමෙන් ඔබට ලැබිය හැකි යහපත කුමක්ද? පෙර ගොල්ෆ් පරිවර්තකවල අනුප්‍රාප්තිකයා වන මෝටර් රථයක් සඳහා BGN 75 ක් ගෙවීම වටී ද? එය තරමක් ඉහළින් ස්ථානගත කර ඇති අතර දැනටමත් වාරික අංශයෙන් තරඟ කිරීම අරමුණු කර ගෙන තිබේද?
ඔව්, Eos ඇත්ත වශයෙන්ම ගොල්ෆ් V තාක්‍ෂණ වේදිකාව මත ගොඩනගා ඇති අතර එය පෙර පරම්පරාවේ සංයුක්ත පරිවර්තනය සඳහා සදාචාරාත්මක අනුප්‍රාප්තිකයා වේ. කෙසේ වෙතත්, මෙවර මෝටර් රථය රැඩිකල් ලෙස වෙනස් මෝස්තරයක් ඇති අතර ජ්යෙෂ්ඨ පංතිවල ණය ගැනීම් ගණනාවකින් සමන්විත වේ. ඉතින්, එක් අතකින්, ඉවත් කළ හැකි වහලක් සහිත ගොල්ෆ් ක්‍රීඩාවක් ලෙස බොහෝ දෙනෙක් දිගටම සලකන මෝටර් රථයක් සඳහා ලෙවා 75 ඇත්තෙන්ම ඉහළ මිලකි. නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම, Eos යනු ගොල්ෆ් මත පදනම් වූ පරිවර්තනයකට වඩා බොහෝ සෙයින් වැඩි වන අතර උදාහරණයක් ලෙස Volvo C000 වැනි ඉහළ මට්ටමේ නිෂ්පාදන සමඟ තරඟ කරයි.
ටර්බෝ එන්ජිමට ආකර්ෂණීය උපරිම ව්‍යවර්ථයක් ඇත.
280 Nm, නමුත් එය 1800 සිට 5000 rpm දක්වා පරාසයක අගය නියතව පවතින බව හා සැසඳීමේ දී වචනාර්ථයෙන් සුදුමැලි වේ ... එවැනි ව්යවර්ථ වක්රයක සැබෑ ප්රතිඵලය 4-සිලින්ඩර එන්ජිමක් සඳහා විශ්මයජනක කම්පනයකින් ප්රකාශ වේ. සියලුම මෙහෙයුම් ආකාරයන් ප්රායෝගිකව නිරීක්ෂණය කරන ලදී. විශිෂ්ට රියදුරු ගතිකතාවයන් සමඟින්, 2.0 TFSI එහි පුදුම සහගත ලෙස අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය සමඟ ලකුණු ලබා ගනී, 10,9 l/100 km ඒකාබද්ධ රියදුරු පරීක්ෂණයේ සාමාන්‍ය පරිභෝජනය සමඟ. මෝටර් රථයේ හොඳින් සම්බන්ධීකරණය කරන ලද බල සම්ප්‍රේෂණයේ ඇති එකම පසුබෑම වන්නේ තෙත් පදික වේදිකාවේ විශේෂයෙන් උච්චාරණය කරන මාර්ග මතුපිටට ඉදිරිපස ධාවක රෝද ඇලවීමේ ගැටළු ය.
කොන් වල ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් මෙන් විශිෂ්ට ලෙස හැසිරවීම සහ ගතිකත්වය සපයන මෝටර් රථයේ අවධාරණයෙන් ක්‍රීඩා කරන ධාවන පථය සහ චැසිය සමඟ සම්පුර්ණයෙන්ම එකඟ වේ. කෙසේ වෙතත්, මාර්ගයේ ගෞරවනීය ගතිකත්වය සැනසිල්ලට බලපෑවේය - සුමට මතුපිටක් මත සවාරිය තද සහ ප්‍රසන්න බවට පත් වුවහොත්, රළු ගැටිති හරහා ගමන් කරන විට, අත්හිටුවීමේ තද බව මගීන්ගේ කොඳු ඇට පෙළ සඳහා බරපතල පරීක්ෂණයක් බවට පත්වේ.
වෙබ්ස්ටෝ විසින් නිර්මාණය කරන ලද ලෝහ නැමීමේ වහලය හැකි තරම් සංයුක්ත වන අතර එහි ප්‍රති result ලය ලබා දී ඇත - ටේල්ගේට් යට නැමීමෙන් පසුව, ගමන් මලු මැදිරියේ පරිමාව තරමක් පිළිගත හැකි ය - ලීටර් 205. සහ තවත් ප්‍රශ්නයකට පිළිතුරු දීමට මෙහි ඉඩකඩ තිබේ. ඉතා ආරම්භය. ද්‍රව්‍ය, හෝ ඒ වෙනුවට පරිවර්තකයක් වැසි සහිත සරත් දිනයක් ගෙන ඒමට හැකි ධනාත්මක තල්ලුව. දෘඩ වියන පසුපසට ගෙන ගිය විට, සම්පූර්ණයෙන්ම විනිවිද පෙනෙන වීදුරු සන්රූෆ් විශාල ප්රදේශයක් රියදුරුගේ සහ සේවකයාගේ හිසෙහි විවෘත වන අතර, අඳුරු කාලගුණය තුළ පවා අභ්යන්තරය බහුල ලෙස ආලෝකමත් කිරීමට ඉඩ සලසයි. මේ අනුව, වර්ෂාපතනයේ පරිවර්තනයක් ධාවනය කිරීම හදිසියේම විශේෂ ආකර්ෂණයක් ලබා ගනී, මන්ද Eos හි ඔබට සරත් සෘතුවේ බිංදු අගය කළ හැකි අතර ඒවායින් සම්පූර්ණයෙන්ම ආරක්ෂා වේ.
සියල්ලට පසු, වොක්ස්වැගන් ඊඕස් මතු කරන ප්‍රශ්න
සෑම කෙනෙකුටම තමාටම පිළිතුරු දිය හැකි බැවින් ඔවුන්ට නිශ්චිත පිළිතුරක් ලබා ගැනීම දුෂ්කර වනු ඇත, අවශ්‍ය නොවේ. නමුත් එක දෙයක් ස්ථිරයි - මෙම මෝටර් රථය වැසි, මිරිස් සහ හිතකර නොවන සරත් සෘතුවේ දින පරිවර්තනය කළ හැකි හොඳම කාලය නොවේ යන මතය බිඳ දමයි.
පෙළ: බොෂාන් බොෂ්නකොව්
ඡායාරූපය: මිරෝස්ලාව් නිකොලොව්
