VW EOS 2.0 TDI (103 кВт) ඩීඑස්ජී
පරිවර්තනය කළ හැකි ඉහළ කාර් වල ප්‍රධාන අරමුණ පැහැදිලිය: නියම පාරේ ලස්සන පාරවල් වල ප්‍රසන්න ගමනක් (සහ හිරු එළිය ඔබේ හිස මත නොපැමිණෙන ලෙස තරමක් වළාකුළු සහිත අහස), රිය පැදවීමේ ගතිකතාවයන් භුක්ති විඳීමට එතරම් මන්දගාමී නොවේ එන්ජිම. ශබ්ද, සහ සුළං හ byින් සෙවනැල්ල විය නොහැකි තරම් වේගයෙන් නොවේ. වේගයෙන් යන බැවින් මගීන්ට ගමන පමණක් නොව අවට පරිසරයද භුක්ති විඳිය හැකිය.
ඊඕඑස් 2.0 ටීඩීඅයි අවශ්‍යතා සපුරාලනවාද (ඇත්ත වශයෙන්ම ඒ මත රඳා පවතින ඒවා මිස සොබාදම් මාතාවගේ කරුණාවෙන් නොවේ)? පාහේ.
අවම වශයෙන් යටි පතුලේ ඇති ප්‍රසන්න නැවක් ප්‍රගුණ කර ඇත. මෙය කෙළවරේ සීමා පැනවීම ගැන නොවන හෙයින්, එන්ජිම “වැරදි” රෝද කට්ටලය කරකැවීම, අත්හිටුවීම හොඳ මාර්ග පිහිටීම තරම් හොඳ වීම වැදගත් නොවේ. අධික වේගයෙන් කොණ හරහා දිවුරන අයට, ටිකක් අමාරුයි. ටයර් නොකෙරෙන තරම් වේගයන් ඇති තාක් ඊඕඑස් සුක්කානම නිශ්චිතය, තිරිංග ප්‍රමාණවත් තරම් විශ්වාසදායකය, කෙලවරවල් කෙලවරේ සිට කෙලවරට යන ගමන භුක්ති විඳීමට ප්රමාණවත්ය. ඔබ අතිශයෝක්තියට නංවන්නේ නම් නාට්‍යයක් සිදු නොවේ: ඔබ ඔහුගෙන් ඕනෑවට වඩා ඉල්ලන බවට ඊඕස් ඔබට අවවාද කරයි. ගොල්ෆ් පදවන ආකාරය.
ඇතුළත හැඟීම ද තරමක් ප්‍රසන්න ය. පිටුපස කිසිවෙකු වාඩි වී නැත්නම් (ඔබ කුඩා දරුවන් එහි නොයන්නේ නම්, මගීන්ට ඇති එකම දයාව), ඔබට ආසන වලට ඉහළින් වීදුරුව සවි කර, පැති ජනේල ඉහළට ඔසවා වහලය පහළින් ඊඕසා භාවිතා කළ හැකිය, ශීත සීතල තුළ පවා. එවැනි දේ සඳහා ප්‍රමාණවත් තරම් උණුසුමක් ඇත, වින්ඩ්ස්ක්‍රීන් ද ඇත.
ඉදිරිපස කෙළවරේ හැඟීම සහ ඉඩකඩ ඕනෑම අවස්ථාවක මෙම නිෂ්පාදකයාගේ කාර් වලින් අප පුරුදු වී සිටින මට්ටමේ වන අතර රියදුරුට ඇත්තේ පැඩල් දෙකක් පමණක් බැවින් ගමන ඊටත් වඩා වෙහෙසකර නොවේ. ගොල්ෆ් පදවන්නේ කෙසේද (ඇත්ත වශයෙන්ම ඩීඑස්ජී සමඟ).
කකුල් දෙකක් විතරද? නිසැකවම ඩීඑස්ජී ලේබලය යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ රොබෝ ද්විත්ව ක්ලච් සම්ප්‍රේෂණයක් ද? මේ මොහොතේ ගියර් තාක්‍ෂණය ලබා දෙන දෙයින් (රේසිං සහ අර්ධ රේස් අනුක්‍රමික සම්ප්‍රේෂණ හැර). වේගවත් හා සිනිඳුයි.
මෝටර්? ප්‍රසිද්ධ (ගොල්ෆ් ක්‍රීඩාවෙන් ද) ලීටර් දෙකක ටර්බොඩීසල්, තරමක් පැරණි සහ පොදු දුම්රිය තාක්‍ෂණයකින් තොරව, ඒ නිසා දැල්වෙන විට වෙව්ලීම සැම විටම ඝෝෂාකාරී නමුත් අවම බලවත් හා ආර්ථික වශයෙන් ප්‍රමාණවත් නොවන බැවින් පැමිණිලි නොකරන අය වේ. එහි ස්වභාවය ඉවසා සිටීමට සූදානම් ... වහලය ඉහළට ගිය විට, ගොල්ෆ් 2.0 ටීඩීඅයි හි මෙන් ඊඕඑස් හි හැඟීම (කම්පනය සහ ශබ්දය හේතුවෙන්) හොඳයි. වහලය පහළට දැමීමත් සමඟ. ... අපි එය මෙසේ සිතමු: ඩීසල් එන්ජිමක ශබ්දය ඇසීමට ඔබ අකමැති නම් සහ පිටවන දුම් වල සුවඳ ඔබට කරදර කරන්නේ නම්, නාසයේ පෙට්‍රල් එන්ජිමක් සහිත ඊඕසා ගැන සිතන්න (පරිවර්තනය කළ හැකි පරිදි).
ඉතින් Eos එක උඩ තට්ටුවේ ගොල්ෆ් ක්‍රීඩාවක් නැතුවද? නැත. ඇත්ත වශයෙන්ම, එවැනි සංසන්දනයක් කිසිසේත්ම අර්ථවත් නොවේ. ඇත්ත, Eos හි වහලය ඉහළට නැඟී ඇති විට, එය ගොල්ෆ් වලට වඩා අඩු ප්‍රයෝජනවත් සහ පටු වේ. හා මොකක්ද . . ඔබ විනෝද වීමට පටන් ගැනීමට වහලය පහත් කිරීමට අවශ්‍ය නැත? ඔබට එය කළ හැකි බව දැන ගැනීමට ප්රමාණවත්ය.
ඩුසාන් ලුකික්, ඡායාරූපය: ඇලෙස් පව්ලෙටික්
වොක්ස්වැගන් ඊඕඑස් 2.0 ටීඩීඅයි (103 кВт) ඩීඑස්ජී
ප්‍රධාන දත්ත
| විකුණුම්: | පෝර්ෂේ ස්ලොවේනියාව |
|---|---|
| මූලික ආකෘති මිල: | 29.072 € |
| පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: | 31.597 € |
| වාහන රක්‍ෂණයේ පිරිවැය ගණනය කරන්න | |
| බලය: | 103 kW (140) කි.මී.) |
| ත්වරණය (පැයට කි.මී. 0-100): | 10,3 s |
| උපරිම වේගය: | පැයට කි.මී. 203 කි |
| ECE පරිභෝජනය, මිශ්‍ර චක්‍රය: | 8,9l / 100km |
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 4-සිලින්ඩර - 4-පහර - පේළියේ - ටර්බෝඩීසල් - විස්ථාපනය 1.986 cm3 - උපරිම බලය 103 kW (140 hp) 4.000 rpm - උපරිම ව්යවර්ථ 320 Nm 1.800 rpm ට. |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | ඉදිරිපස රෝද ධාවන එන්ජිම - 6-වේග රොබෝ සම්ප්රේෂණය - ටයර් 235/45 R 17W (Continental SportContact2). |
| ධාරිතාව: | උපරිම වේගය 203 km / h - ත්වරණය 0-100 km / h 10,3 s - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 8,9 / 5,5 / 6,7 l / 100 km. |
| මැස්: | හිස් වාහනය 1.548 kg - අවසර ලත් දළ බර 2.010 kg. |
| බාහිර මානයන්: | දිග 4.407 mm - පළල 1.791 mm - උස 1.443 mm. |
| අභ්‍යන්තර මානයන්: | ඉන්ධන ටැංකිය 55 l. |
| කොටුව: | 205 380-එල් |
අපේ මිනුම්
| ටී = 13 ° C / p = 970 mbar / rel. හිමිකාරිත්වය: 61% / මීටර කියවීම: කි.මී. 3.867 | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 9,9 |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | අවුරුදු 17,0 ( 133 km / h) |
| නගරයේ සිට මීටර් 1000 ක්: | අවුරුදු 31,0 ( 169 km / h) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 50-90: | 6,7 / 12,1 ක් |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 80-120: | 11,3 / 13,4 ක් |
| උපරිම වේගය: | 204km / පැ (අප.) |
| පරීක්ෂණ පරිභෝජනය: | 9,2 l / 100km |
| තිරිංග දුර 100 km / h: | 38,9m |
| AM වගුව: | 40m |
තක්සේරුව
Eos යනු වඩාත් ප්‍රයෝජනවත් (කූපේ) පරිවර්තනය කළ හැකි එකකි, මන්ද එය තවමත් තරමක් ඉඩකඩ සහිත බැවිනි. නමුත් පරිවර්තකයක නහයෙන් ඩීසල් ශබ්දයක් ඇසීමට ඔබට සැබවින්ම අවශ්‍ය දැයි හොඳින් සිතා බලන්න.
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
රියදුරු ස්ථානය
පෝරමය
වහලය
අධික ශබ්ද එන්ජිම
කඳ
