VW Bulli, වසර 65 කට පෙර, හැනෝවර් හි ඉදිකරන ලද පළමු ආකෘතිය

ඔවුන්ගේ සලකුණ තබන, පරම්පරාගත හදවත්වලට ඇතුළු වූ සහ වසර ගණනාවක් පුරා ඔවුන්ගේ ආකර්ෂණය රඳවා ගැනීමට සමත් වූ ආකෘති තිබේ. ඒවායින් එකක් අනිවාර්යයෙන්ම Volkswagen Transporter T1, Volkswagen Bulli ලෙස වඩාත් හොඳින් හඳුන්වනු ලැබේ, එය සරලව8 මාර්තු 2021 Hanover-Stocken කම්හලේ නිෂ්පාදනය දියත් කිරීමේ 65 වන සංවත්සරය සමරනු ලැබීය.

එදා ඉඳන් ඒවා හැදුවේ එකම බලාගාරයේ. මිලියන 9,2 වසර ගණනාවක් පුරා සෞන්දර්යය සහ යාන්ත්‍ර විද්‍යාව දක්වා පරිණාමය වූ බුලි වාහන. ජනප්‍රිය කුඩා වෑන් රථයේ විද්‍යුත් ප්‍රතිනිර්මාණය වන ID.BUZZ 2022 දී වෙළඳපොළට පැමිණීමට අපේක්ෂා කරන බැවින්, අපි එක්ව බුල්ලිගේ ඉතිහාසයේ සන්ධිස්ථාන හරහා යමු.

ව්යාපෘතියේ උපත

බුල්ලිගේ කතාව කියන්න නම් අපි 1956 ට තව ටිකක් ආපස්සට යා යුතුයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, අපි 1947 දී වුල්ෆ්ස්බර්ග් කම්හල වෙත ගිය විට, බෙන් මොන්., නෙදර්ලන්ත මෝටර් රථ ආනයනකරු Volkswagen නිෂ්පාදන ශාලා තුළ භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සඳහා භාවිතා කරන Beetle හා සමාන තට්ටුවක් සහිත මෝටර් රථයක් නිරීක්ෂණය කරයි.

ඉක්මනින් කඩදාසි කැබැල්ලක ලියා ඇති බෙන්, ජර්මානු සමාගමට ඇති එකම වේදිකාව භාවිතා කරමින් භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කිරීමට හෝ ශ්‍රේණි නිෂ්පාදනයේ සිටින පුද්ගලයින් ප්‍රවාහනය සඳහා සැහැල්ලු වාණිජ වාහනයක් සෑදීමට ප්‍රමුඛ පෙළේ Volkswagen විශේෂඥයෙකුගෙන් ඉල්ලා සිටීමට තීරණය කරයි. ව්‍යාපෘතිය බිහිවුණේ එහෙමයි වර්ගය 2 එය 1949 දී Transporter Typ 2 ලෙස නම් කරන ලද අතර 1950 මාර්තු මාසයේදී අලෙවි විය.

ඉල්ලුම එන්න එන්නම වැඩි වෙනවා

අප දැනටමත් පවසා ඇති පරිදි, මෙම ව්යාපෘතිය බීට්ල් පදනම මත උපත ලැබීය. පළමු වොක්ස්වැගන් ට්‍රාන්ස්පෝටර් මාලාව, නම් කරන ලදී T1 බෙදීම (Splitscreen සිට බෙදුණු වින්ඩ්ෂීල්ඩ් එක අඩකින් දැක්වීමට) බලගන්වන්නේ වායු සිසිලන, 4-සිලින්ඩර, 1,1-ලීටර් බොක්සර් එන්ජිමකින් 25 hp සමඟිනි.

ඔහුගේ දක්ෂතාවයට ස්තුතිවන්ත වන්නට විශාල ආරම්භක සාර්ථකත්වයක් විශ්වසනීයත්වය සහ බහුකාර්යතාව භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කෙරෙහි ව්‍යවසායකයින්ගේ අවධානය යොමු කරන අතර එහි චමත්කාරය (එක්සත් ජනපදයේ බටහිර වෙරළ තීරයේ හිපි විලාසිතාවෙන් නැවත බැලීම) ඉල්ලුම ඉතා ඉහළ මට්ටමක පවතින අතර වුල්ෆ්ස්බර්ග්හි එක් ශාකයක් නිෂ්පාදනය කිරීමට ප්‍රමාණවත් නොවේ.

එතැන් පටන් ජර්මනියේ නගර 235කට වැඩි ප්‍රමාණයක් නව වොක්ස්වැගන් කම්හල සඳහා ඉල්ලුම් කිරීමට පටන් ගෙන ඇති අතර, Volkswagen හි පළමු ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී සහ පසුව අධ්‍යක්ෂ මණ්ඩලයේ සභාපති Heinrich Nordhoff තෝරා ගැනීමට තීරණය කරයි හැනොවර්... රෙනෝව එල්බේ හා සම්බන්ධ කරන ඇළට සමීප වීම සහ භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සඳහා දුම්රිය ස්ථානයක් තිබීම සැලකිල්ලට ගනිමින් උපායමාර්ගික තේරීමක්.

බලාගාරය වසර 1 කට වැඩි කාලයක් තුළ ඉදිකරන ලදී

1954 සහ 1955 අතර ශීත ඍතුවේ දී වැඩ ආරම්භ වූ අතර, ඊළඟ වසරේ මාර්තු මාසයේදී කම්කරුවන් 372 ක් 1.000 ක් බවට පත් විය. පාරිභෝගික ඉල්ලීම් තෘප්තිමත් කිරීමට ඔබ ඉක්මන් විය යුතුය. යන්තම් මාස 3 කට පසු, ඔවුන් අඛණ්ඩව බලාගාරයේ ඉදිකිරීම් කටයුතු කරගෙන යයි. කම්කරුවන් 2.000, දොඹකර 28 ක් සහ කොන්ක්රීට් මික්සර් 22 ක් දිනකට කොන්ක්රීට් ඝන මීටර් 5.000 කට වඩා මිශ්ර කරයි.

මේ අතර Volkswagen පුහුණුවීම් ආරම්භ කරයි අනාගත සේවකයින් 3.000 ක් Hannover-Stocken හි නව කම්හලේ Bulli (Transporter T1 Split) නිෂ්පාදනය ගැන බලාගන්නේ කවුද? 8 මාර්තු 1956 වන දින, වැඩ ආරම්භ කර වසරකට මඳක් වැඩි කාලයක් ගත වූ පසු, මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය ආරම්භ වූ අතර, එය මෙම වසර 65 ඉක්මවා ගියේය. වාහන මිලියන 9යි පරම්පරා 6 කින්.

එය එතැනින් අවසන් වූයේ නැත

හැනෝවර් හි නිරන්තරයෙන් යාවත්කාලීන කරන ලද වෙබ් අඩවිය නව ගැඹුරු නවීකරණය සහ මීළඟ ප්‍රධාන විප්ලවයට අනුකූලව විවිධ දෙපාර්තමේන්තු පරිවර්තනය: එම වසරේම 2021, නව පරම්පරාවේ මල්ටිවාන් නිෂ්පාදනය, වසර අවසානය වන විට වෙළඳපොළට පැමිණීමට අපේක්ෂා කරන අතර, පළමු අංගය වන ID.BUZZ වාහනය, ආරම්භ වනු ඇත. වුල්ෆ්ස්බර්ග් නිවසෙන් විදුලි සැහැල්ලු වාණිජ වාහනයක්.

මෙම අවස්ථාවේ දී, එය යුරෝපීය වෙළඳපොළට ඇතුළු වීමට සැලසුම් කර ඇත 2022 එය හැනෝවර් බලාගාරයේ නිපදවන එකම බැටරි බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන මෝටර් රථය නොවනු ඇත, නල මාර්ගයේ තවත් විදුලි මාදිලි තුනක් ඇත.