සිලින්ඩර් හෙඩ් ගෑස්කට් සහ එහි ප්රතිස්ථාපනය ගැන සියල්ල
සිලින්ඩර හිස ගෑස්කට් (සිලින්ඩර හිස) බ්ලොක් සහ හිස අතර තලය මුද්රා කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. එය තෙල් පද්ධතිය තුළ අවශ්ය පීඩනය පවත්වා ගෙන යන අතර තෙල් සහ සිසිලනකාරක පිටතට කාන්දු වීම වළක්වයි. අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙහි මෙම කොටසෙහි ඕනෑම මැදිහත්වීමකින් ගෑස්කට් එක වෙනස් කිරීම අවශ්ය වේ, එනම් එහි ඉවත දැමිය හැකි ලෙස සැලකිය හැකිය., නැවත ස්ථාපනය කිරීමේදී සම්බන්ධතාවයේ තද බව උල්ලංඝනය කිරීමේ ඉහළ අවදානමක් ඇති බැවිනි.
සිලින්ඩර් හෙඩ් ගෑස්කට් එක ආදේශ කිරීම ඕනෑම සේවා ස්ථානයක විශේෂඥයින් විසින් සිදු කරනු ලබන නමුත් මෙම සේවාව සඳහා සාමාන්යයෙන් රුබල් 8000 ක් පමණ වැය වේ. නිෂ්පාදනයේ ගුණාත්මකභාවය සහ මෝටර් රථයේ ආකෘතිය මත පදනම්ව කොටස සඳහා ඔබට රුබල් 100 සිට 1500 දක්වා හෝ ඊට වැඩි මුදලක් වැය වේ. එනම්, එය ඔබම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වඩා ලාභදායී වනු ඇති අතර, ක්රියාවලිය වෙහෙසකාරී වුවද, විවේචනාත්මකව සංකීර්ණ නොවේ.
ගෑස්කට් වර්ග
අද වන විට මූලික සිලින්ඩර් හෙඩ් ගෑස්කට් වර්ග තුනක් බහුලව භාවිතා වේ:
- ඇස්බැස්ටස් නොවන, ක්‍රියාත්මක වන විට ප්‍රායෝගිකව ඒවායේ මුල් හැඩය වෙනස් නොකරන අතර සුළු විරූපණයකින් පසු එය ඉක්මනින් යථා තත්වයට පත් කරයි;
- ඇස්බැස්ටස්, තරමක් ඔරොත්තු දෙන, ප්රත්යාස්ථ හා ඉහළම උෂ්ණත්වයට ඔරොත්තු දීම;
- ලෝහ, වඩාත්ම විශ්වාසදායක, කාර්යක්ෂම හා කල් පවතින ඒවා ලෙස සැලකේ.
ඇස්බැස්ටෝස් සිලින්ඩර හිස ගෑස්කට්
ඇස්බැස්ටස් රහිත සිලින්ඩර හිස ගෑස්කට්
ලෝහ සිලින්ඩර හිස ගෑස්කට්
සිලින්ඩර හිස ගෑස්කට් එක වෙනස් කළ යුත්තේ කවදාද?
නිශ්චිත වගකීම් කාලයක්, ඉන් පසුව හිස් ගෑස්කට් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අනිවාර්ය වේ, මූලික වශයෙන් නොපවතියි. වාහනයේ අභ්යන්තර දහන එන්ජිමේ ආකෘතිය සහ සාමාන්‍ය තත්ත්වය, ධාවන විලාසය සහ අනෙකුත් සාධක අනුව මෙම නිෂ්පාදනයේ ආයු කාලය වෙනස් විය හැක. නමුත් ගෑස්කට් එහි කාර්යයන් සම්පූර්ණයෙන්ම ඉටු කිරීම නතර කර ඇති බවට පැහැදිලි සංඥා ගණනාවක් තිබේ:
- හිස සමඟ බ්ලොක් සන්ධියෙහි සම්බන්ධක ප්රදේශයේ එන්ජින් ඔයිල් හෝ සිසිලනකාරක පෙනුම;
- තෙල්වල විදේශීය ආලෝක අපද්‍රව්‍යවල පෙනුම, ගෑස්කට් හරහා තෙල් පද්ධතියට සිසිලනකාරකය විනිවිද යාම පෙන්නුම් කරයි;
- අභ්යන්තර දහන එන්ජිම උණුසුම් වන විට පිටාර ස්වභාවයේ වෙනසක්, එය සිලින්ඩරවලට සිසිලනකාරකය විනිවිද යාම පෙන්නුම් කරයි;
- සිසිලනකාරක ජලාශයේ තෙල් පැල්ලම් පෙනුම.
මේවා අඳින ලද හෝ දෝෂ සහිත සිලින්ඩර් හෙඩ් ගෑස්කට් එකක වඩාත් පොදු ලක්ෂණ වේ. මීට අමතරව, සිලින්ඩර හිස සම්පූර්ණයෙන්ම හෝ අර්ධ වශයෙන් විසුරුවා හරින විට එහි ප්රතිස්ථාපනය අනිවාර්ය වේ.
ගෑස්කට් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
සිලින්ඩර් හෙඩ් ගෑස්කට් එක ඔබම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම එතරම් අපහසු නැත, නමුත් මෙය වැදගත් කොටසක් බැවින් මෙහි සෑම දෙයක්ම ප්‍රවේශමෙන් හා නිවැරදිව කළ යුතුය. සියලුම වැඩ අදියර කිහිපයකින් සිදු කෙරේ:
1) සිලින්ඩර හිස ඉවත් කිරීමට බාධා කරන සියලුම ඇමුණුම්, නල මාර්ග සහ අනෙකුත් කොටස් විසන්ධි කරන්න.
2) යතුරක් සමඟ වැඩ කිරීමේ පහසුව සහ ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා තෙල් හා අපිරිසිදු වලින් හිස සවි කරන බෝල්ට් පිරිසිදු කිරීම.
3) සවි කරන බෝල්ට් ගලවා, ආතතිය සමනය වන බව සහතික කිරීම සඳහා, ඔබ මැද සිට ආරම්භ කළ යුතුය, සම්පූර්ණ හැරීමකට නොඅඩු වරකට ඕනෑම බෝල්ට් එකක් හරවන්න.
4) බ්ලොක් හිස ඉවත් කිරීම සහ පැරණි ගෑස්කට් ඉවත් කිරීම.
5) ආසනය පිරිසිදු කිරීම සහ නව සිලින්ඩර් හෙඩ් ගෑස්කට් එකක් ස්ථාපනය කිරීම, එය සියලු මාර්ගෝපදේශ බුෂිං මත වාඩි වී සලකුණු කරන ලද කේන්ද්රගත කට්ට වලට අනුරූප විය යුතුය.
6) හිස තැනින් තැන ස්ථාපනය කිරීම සහ බෝල්ට් තද කිරීම, එය ව්‍යවර්ථ යතුරකින් පමණක් සිදු කරනු ලබන අතර, ඔබේ මෝටර් රථ ආකෘතිය සඳහා නිෂ්පාදකයා විසින් ලබා දී ඇති යෝජනා ක්‍රමයට අනුව පමණක්, තද කිරීමේ ව්‍යවර්ථ පරාමිතීන් සමඟ බෝල්ට් හරියටම තද කිරීම වැදගත් වේ. ඔබේ අභ්යන්තර දහන එන්ජිම සඳහා ප්රශස්ත වේ.
අභ්යන්තර දහන එන්ජිම එකලස් කරන විට, ඔබට සියලු ඇමුණුම් ස්ථාපනය කර නැවත සම්බන්ධ කළ හැකිය. හිදී නැරඹීමට මුල් දින, ඉහත ලැයිස්තුවේ විස්තර කර ඇති ගෑස්කට් දෝෂයක සලකුණු තිබේද යන්න.
