ලින්කන්

ඔටෝමොබයිල් සන්නාමයේ අන්තර්ගත FounderEmblemHistory ලින්කන් සන්නාමය සුඛෝපභෝගිත්වය සහ ශ්‍රේෂ්ඨත්වයට සමාන පද ලෙස සැලකිය හැකිය. මෙම සුඛෝපභෝගී සන්නාමය සමාජයේ වඩාත් ධනවත් ස්ථරය සඳහා අදහස් කරන බැවින් එය බොහෝ විට මාර්ගවල දක්නට නොලැබේ. මෝටර් රථ නිකුත් කිරීම ඇණවුම් කිරීමට සිදු කරන ලද අතර, සන්නාමයේ ඉතිහාසයම පසුගිය ශතවර්ෂයේ ආරම්භයේදීම මුල් බැස ගනී. වෙළඳ ලකුණ Ford Motors හි එක් අංශයකි. මූලස්ථානය Dearborn හි පිහිටා ඇත. හෙන්රි ලේලන්ඩ් 1917 දී සමාගම ආරම්භ කළ නමුත් සමාගමේ උච්චතම අවස්ථාව වූයේ 1921 දී ය. සමාගමේ නමම එක්සත් ජනපද ජනාධිපති ඒබ්‍රහම් ලින්කන්ගේ නම සමඟ සම්බන්ධ වේ. මුලදී, ක්‍රියාකාරකම් ක්ෂේත්‍රය වූයේ මිලිටරි ගුවන් සේවා සඳහා බල ඒකක නිෂ්පාදනය කිරීමයි. Leland විසින් V-twin එන්ජිම නිර්මාණය කරන ලද අතර, එය සුඛෝපභෝගී පන්තියේ පළමු නිර්මාණය වන Lincoln V8 බවට පරිවර්තනය විය. මූල්‍ය සම්පත් හිඟකම, මෝටර් රථ සඳහා ඇති ඉල්ලුම නොමැතිකම හේතුවෙන් සමාගම ඇමරිකානු මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ ප්‍රමුඛ ස්ථානයක් හිමි හෙන්රි ෆෝඩ් විසින් මිලදී ගන්නා ලදී. දිගු කලක් තිස්සේ කැඩිලැක් එකම තරඟකරුවා විය, මන්ද එකල “සුඛෝපභෝගිත්වය” තිබුණේ ස්වල්ප දෙනෙකුට පමණි. ලේලන්ඩ්ගේ මරණයෙන් පසු සමාගමේ ශාඛාව හෙන්රි ෆෝඩ්ගේ පුත් එඩ්සෙල් ෆෝඩ් වෙත මාරු කරන ලදී. එක්සත් ජනපද ආන්ඩුවේ වරප්‍රසාද ලත් ප්‍රභූ පැලැන්තිය ඔවුන්ට සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථ සැපයීම සඳහා ලින්කන්ගේ සේවාවන් භාවිතා කළ අතර අනෙක් අතට මෙය ෆෝඩ් වෙතින් මූල්‍ය ස්වාධීනත්වය සහතික කළේය. බලගතු ගුවන් යානා බල ඒකක සැලසුම් කිරීමේදී, අනාගත මෝටර් රථවල තාක්ෂණික සංරචක පිළිබඳ ප්රශ්නය ඉවත දමන ලදී. 1932 දී ලින්කන් කේබී මාදිලිය ආරම්භ වූ අතර එය සිලින්ඩර 12 බල ඒකකයක් ඇති අතර 1936 දී Zephyr මාදිලිය නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර එය වඩාත් අයවැය ලෙස සලකනු ලැබූ අතර සන්නාමයේ ඉල්ලුම නව ගුණයක් දක්වා සහ වසර පහකට ආසන්න කාලයක් වැඩි කිරීමට හැකි විය. යුද්ධයේ අධික බරට. එහෙත්, දෙවන ලෝක යුද්ධයෙන් පසුව, නිෂ්පාදනය දිගටම පැවති අතර, 1956 දී ලින්කන් ප්‍රිමියර් නිකුත් කරන ලදී. 1970 දශකයෙන් පසු, මාදිලිවල සැලසුම වෙනස් විය. මෝටර් රථවල පිරිවැය අඩු කිරීම සඳහා, මූල්‍ය අසාර්ථකත්වයේ රැල්ලක් සම්බන්ධයෙන්, මව් සමාගමක් වන ෆෝඩ් හි මාදිලි සමඟ මට්ටමින් ඒකාකාරිත්වයට යොමු වීමට තීරණය විය. 1998 වන තෙක් සමාගම මව් සමාගමේ යන්ත්‍රවල වෙනස් කිරීම් නිෂ්පාදනය කිරීමේ නිරත විය. 1970-1980 දී තවත් ව්‍යාපෘති කිහිපයක් නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර ඉන් පසුව සමාගම වසර දුසිමකට ආසන්න කාලයක් සංවර්ධනය අත්හිටුවීය. ලින්කන් නිෂ්පාදනයේ වෙනස්කම් මාලාවක් සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථ නිෂ්පාදනයේ මට්ටමට ආපසු ගියේය. 2006 ආර්ථික අර්බුදය සමාගම ස්වාධීනත්වය සහ ස්වාධීනත්වය කරා තල්ලු කළ අතර එය බොහෝ දුරට මූල්‍ය බරෙන් එය බේරා ගත්තේය. 2008 සහ 2010 අතර, සමාගම සිය ක්‍රියාකාරකම් පරාසය එක්සත් ජනපද දේශීය වෙළඳපොළට මාරු කළේය. නිර්මාතෘ හෙන්රි ලේලන්ඩ් ඔහුට ලොව පුරා කීර්තියක් ගෙන දුන් සුප්‍රසිද්ධ වෙළඳ නාම දෙකක් සමඟ සම්බන්ධ වී ඇති අතර ඇමරිකානු නව නිපැයුම්කරු 1843 දී බාර්ටන් හි ගොවි පවුලක උපත ලැබීය. ලේලන්ඩ්ගේ මුල් වසර ගැන බොහෝ දේ නොදන්නා නමුත්, ඔහු තාක්ෂණය සමඟ සම්බන්ධ වීමට ප්‍රිය කිරීම, සුවිශේෂත්වය, නිරවද්‍යතාවය සහ ඉවසීම වැනි කුසලතා තිබීම ප්‍රමාණවත්ය, එය අනාගතයේ දී නිර්මාණකරුවෙකු ලෙස වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කළේය. වැඩිහිටි වියේදී, ඇමරිකානු සිවිල් යුද්ධයේ උච්චතම අවස්ථාව වන විට, හෙන්රි ආයුධ කර්මාන්තයේ වැඩ කළේය. අපේක්ෂිත දෛශිකය ඔස්සේ තවදුරටත් ගමන් කරමින්, හෙන්රි ලෙලන්ඩ් යාන්ත්‍රික නිර්මාණකරුවෙකු ලෙස ඉංජිනේරු කම්හලක රැකියාවක් ලබා ගත්තේය. මෙම ස්ථානය ඔහුට බොහෝ සේ සේවය කළේය, ඔහු විසින්ම සියලු ආකාරයේ යාන්ත්‍රණ නිර්මාණය කර නවීකරණය කළේය, වඩාත් සියුම් තොරතුරු කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමින්, සෑම දෙයක්ම කුඩාම විස්තරයට ගණනය කරමින්, එමඟින් ඔහුට මිල කළ නොහැකි අත්දැකීමක් ලබා දුන්නේය. ඒ වගේ පොඩි දේවල් තමයි එයාගේ වෘත්තිය පටන් ගත්තේ. ඔහුගේ පළමු ජයග්‍රහණය වූයේ විදුලි හිසකෙස් කැපීමයි. පළපුරුද්ද සහ කුසලතා ඔහුව වෘත්තීය ඉණිමඟට ගෙන ගිය අතර ඉක්මනින්ම ලේලන්ඩ් ඔහුගේම ව්‍යාපාරයක් ආරම්භ කිරීමට තීරණය කළේය. අදහස් රාශියක් ඇති නමුත් මූල්‍ය හිඟයක් ඇති හෙන්රි ඔහුගේ මිතුරා ෆෝක්නර් සමඟ ව්‍යවසායයක් විවෘත කරයි. සමාගම හැඳින්වූයේ Leland & Faulcner යනුවෙනි. ව්යවසායයේ විශේෂතා ඉතා විවිධාකාර විය: බයිසිකල් කොටස් සිට වාෂ්ප එන්ජිම දක්වා. සෑම ඇණවුමකටම ගුණාත්මක ප්‍රවේශයක් සමඟ, ගනුදෙනුකරුවන් හෙන්රි සම්බන්ධ කර ගැනීමට පටන් ගත්හ, විශේෂයෙන් මෝටර් රථ සහ නැව් තැනීමේ ක්‍ෂේත්‍රයේ, මෙම අවස්ථාවෙහිදී මෝටර් රථ කර්මාන්තය එහි ළදරු අවධියේ පැවති බැවිනි. 20 වන ශතවර්ෂයේ ආරම්භය හෙන්රි ලේලන්ඩ්ගේ අතිවිශාල විභවයේ ඉදිරි ගමනයි. හෙන්රි ෆෝඩ් සමාගම නව නමක් සහිත සමාගමක් බවට ප්‍රතිසංවිධානය කිරීමෙන් පසුව, එය ප්‍රංශ වංශාධිපතියා වන ඇන්ටොයින් කැඩිලැක්ගෙන් ආරෝපණය කර ඇත, කැඩිලැක් මෝටර් රථය, මාදිලිය A හි සැලසුම හෙන්රි ෆෝඩ් සමඟ එක්ව සිදු කරන ලදී. මෝටර් රථය ප්රසිද්ධ එන්ජිමක් වන ලෙලන්ඩ්ගේ නව නිපැයුම් වලින් සමන්විත විය. ලේලන්ඩ්ගේ පරිපූර්ණත්වය විස්තරාත්මකව ඔහුගේ දෙවන මාදිලිය වන 1905 කැඩිලැක් ඩී සමඟ විශාල කීර්තියක් ගෙන දුන්නේය. එය එකල මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ පිපිරීමක් වූ අතර එය ආකෘතියක් මත තබා ඇත. 1909 දී, කැඩිලැක් ජෙනරල් මෝටර්ස් හි කොටසක් වන අතර, සභාපතිවරයා පත් කරන නිර්මාතෘ ඩුරන්ට් සමඟ. මිලිටරි ගුවන් යානා සඳහා එන්ජින් සොයා ගැනීම සම්බන්ධයෙන් ඩුරන්ට් සමඟ ඇති වූ මතභේදයක් අතරතුර, ලේලන්ඩ්ට නිශ්චිත අංකයක් ලැබුණි, එය ඔහු ජනාධිපති ධුරයෙන් ඉවත් වී සමාගමෙන් ඉවත් වීමට පොළඹවන ලදී. 1914 දී Leland විසින් V-එන්ජිම නිර්මාණය කරන ලද අතර එය ඇමරිකාවේ ද පෙරළියක් විය. ඔහුගෙන් පසු ඉවත් වූ කැඩිලැක් සේවකයින් සමඟ නව සමාගමක් පිහිටුවා එය ඒබ්‍රහම් ලින්කන්ගේ නමින් නම් කරයි. සමාගම විසින් මිලිටරි ගුවන් යානා බල ගැන්වීමේ යන්ත්‍ර විශාල ප්‍රමාණයක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. යුද්ධය අවසන් වීමෙන් පසු, හෙන්රි නැවත මෝටර් රථ කර්මාන්තයට පැමිණ V8 ගුවන් යානා එන්ජිමක් සහිත ආදර්ශ මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කළේය. තමා අභිබවා ගොස්, මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ පිම්මක් පැනීමෙන්, බොහෝ දෙනෙකුට එකල මෝටර් රථ ආකෘතිය නොතේරුණි, විශේෂ ඉල්ලුමක් නොතිබූ අතර සමාගම දුෂ්කර මූල්‍ය තත්වයක සිටියේය. හෙන්රි ෆෝර්ඩ් ලින්කන් සමාගම මිලදී ගත් අතර, කෙටි කාලයක් සඳහා හෙන්රි ලේලන්ඩ් තවමත් පාලනය කළේය. ෆෝර්ඩ් සහ ලේලන්ඩ් අතර ඇති වූ කාර්මික ආරවුල් මත, පළමු හෙන්රි සම්පූර්ණ හිමිකරු වීම නිසා අනෙක් තැනැත්තාට ඉල්ලා අස්වීමේ ලිපියක් ලිවීමට බල කෙරුනි. හෙන්රි ලේලන්ඩ් 1932 දී වයස අවුරුදු 89 දී මිය ගියේය. ලාංඡනයේ රිදී වර්ණය අලංකාරය සහ ධනය සමඟ සමාන වන අතර ලාංඡනය වන සිව්-කොන් තරු ලින්කන්ට බොහෝ න්‍යායන් ඇත. පළමුවැන්න නම් යන්ත්‍ර ලෝකයේ සෑම අස්සක් මුල්ලක් නෑරම ප්‍රසිද්ධියට පත් විය යුතු බවයි. මෙය ඊතල සහිත මාලිමා ස්වරූපයෙන් ලාංඡන නිරූපකය මගින් පෙන්නුම් කෙරේ. අනෙක වෙළඳ ලකුණේ ශ්‍රේෂ්ඨත්වය හා බැඳුනු ආකාශ වස්තුව සංකේතවත් කරන "Star of Lincoln" පෙන්වයි. තුන්වන සිද්ධාන්තය පවසන්නේ ලාංඡනය තුළ අර්ථකථන බරක් නොමැති බවයි. සන්නාමයේ මෝටර් රථ සන්නාමයේ ඉතිහාසය දෙවන ලෝක සංග්‍රාමයෙන් පසු, ලින්කන් KB සහ Zephyr මාදිලි වලින් පසුව, 1984 සිට, Lincoln Continental MarK VII නිෂ්පාදනය ආරම්භ වූයේ වායුගතික ශරීරයක්, ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතියක්, වායු අත්හිටුවීම සහ ට්‍රිප් පරිගණකයක් සමඟිනි. තවත් පෙරළියක් කළා. මෝටර් රථය සුඛෝපභෝගී විය. මෙම අනුවාදයේ නව මාදිලිය 1995 දී නිකුත් කරන ලද අතර එය 8-සිලින්ඩර එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. කොන්ටිනෙන්ටල් සමඟ සමාන එන්ජිමක පදනම මත, පසුපස රෝද ධාවන ලින්කන් ටවුන් කාර් ආකෘතියක් නිර්මාණය කරන ලද අතර එය තරමක් සුවපහසු විකල්පයකි. 1997 දී නිකුත් කරන ලද Lincoln Navigator SUV රථයට සුඛෝපබෝගී බහුලත්වය පිරිනමනු ලැබේ.