ඩෙට්රොයිට්-විදුලි

අන්තර්ගතය Detroit Electric Company හි ආරම්භය සහ සංවර්ධනය දියකර හැරීම සහ පුනර්ජීවනය කෞතුකාගාරය Detroit Electric ප්රදර්ශනය කරයි "Detroit Electric" මෝටර් රථ සන්නාමය නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ Anderson Electric Car Company විසිනි. එය 1907 දී ආරම්භ කරන ලද අතර ඉක්මනින් එහි කර්මාන්තයේ ප්රමුඛයා බවට පත් විය. සමාගම විදුලි වාහන නිෂ්පාදනය සඳහා විශේෂීකරණය කරයි, එබැවින් එය නවීන වෙළඳපොලේ වෙනම ස්ථානයක් ඇත. අද, සමාගමේ මුල් වසරවල බොහෝ මාදිලි ජනප්‍රිය කෞතුකාගාරවල දැකිය හැකි අතර පැරණි අනුවාදයන් එකතු කරන්නන් සහ ඉතා ධනවත් පුද්ගලයින්ට පමණක් දැරිය හැකි විශාල මුදලකට මිලදී ගත හැකිය. මෝටර් රථ XNUMX වන ශතවර්ෂයේ ආරම්භයේ දී මෝටර් රථ නිෂ්පාදනයේ සංකේතයක් බවට පත් වූ අතර මෝටර් රථ ලෝලීන්ගේ සැබෑ උනන්දුව දිනා ගත්තේ ඒවා ඒ දිනවල සැබෑ සංවේදීතාවයක් වූ බැවිනි. අද, "Detroit Electric" දැනටමත් ඉතිහාසය ලෙස සලකනු ලැබේ, 2016 දී නවීන විදුලි මෝටර් රථවල එක් ආකෘතියක් පමණක් සීමිත සංඛ්යාවක් නිකුත් කර ඇත. Detroit Electric සමාගම ආරම්භ කිරීම සහ සංවර්ධනය කිරීම සමාගමේ ඉතිහාසය 1884 දී ආරම්භ වූ නමුත් පසුව එය "Anderson Carriage Company" නමින් වඩාත් ප්රසිද්ධ වූ අතර 1907 දී "Anderson Electric Car Company" ලෙස වැඩ ආරම්භ කළේය. නිෂ්පාදනය ඇමරිකාවේ, මිචිගන් ප්‍රාන්තයේ පිහිටා තිබුණි. මුලදී, සියලුම ඩෙට්‍රොයිට් ඉලෙක්ට්‍රික් සන්නාමයේ මෝටර් රථ ඊයම්-ඇසිඩ් බැටරි භාවිතා කළ අතර, එම දිනවල එය දැරිය හැකි මිලකට විශිෂ්ට සම්පතක් විය. වසර කිහිපයක් සඳහා, අමතර ගාස්තුවක් සඳහා (එය ඩොලර් 600 ක් විය), මෝටර් රථ හිමියන්ට වඩා බලවත් යකඩ නිකල් බැටරියක් ස්ථාපනය කළ හැකිය. එවිට, එක් බැටරි ආරෝපණයක් මත, මෝටර් රථය කිලෝමීටර 130 ක් පමණ ගමන් කළ හැකි නමුත්, සැබෑ සංඛ්යා බොහෝ ඉහළ - කිලෝමීටර් 340 දක්වා. මෝටර් රථ "Detroit Electric" පැයට කිලෝමීටර් 32 ට නොඅඩු වේගයකට ළඟා විය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, XNUMX වන ශතවර්ෂයේ ආරම්භයේදීම නගරයේ රිය පැදවීම සඳහා මෙය ඉතා හොඳ දර්ශකයක් විය. බොහෝ විට විදුලි මෝටර් රථ කාන්තාවන් සහ වෛද්යවරුන් විසින් මිලදී ගන්නා ලදී. අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් සහිත විකල්ප සෑම කෙනෙකුටම ලබා ගත නොහැකි විය, මන්ද මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීම සඳහා විශාල ශාරීරික වෙහෙසක් දැරීමට සිදු විය. මෙම ආකෘති ඉතා අලංකාර සහ අලංකාර, වක්ර වීදුරු, නිෂ්පාදනය කිරීමට මිල අධික වූ බව යන කරුණ නිසා ද විය. සමාගම සෑම වසරකම පිටපත් 1910 සිට 1 දක්වා අලෙවි වූ විට, සන්නාමය 000 දී එහි ජනප්‍රියත්වයේ උච්චතම අවස්ථාවට ළඟා විය. එසේම පළමු ලෝක යුද්ධයෙන් පසු ඉහළ ගිය පෙට්‍රල් මිල විශාල වීම විදුළි වාහන ජනප්‍රිය වීමට බලපෑවේය. ඩෙට්‍රොයිට් ඉලෙක්ට්‍රික් මාදිලි පහසු පමණක් නොව නඩත්තු කිරීමේදී දැරිය හැකි මිලකටද විය. ඒ දවස්වල ඒවා ජෝන් රොක්ෆෙලර්, තෝමස් එඩිසන් සහ හෙන්රි ෆෝඩ්ගේ බිරිඳ ක්ලාරාට හිමි විය. පසුකාලීනව, විශේෂ ළමා ආසනයක් සපයා ඇති අතර, එය නව යොවුන් විය දක්වා ගමන් කිරීමට හැකි විය. දැනටමත් 1920 දී සමාගම කොන්දේසි සහිතව කොටස් දෙකකට බෙදා ඇත. දැන් සිරුරු සහ විදුලි උපාංග එකිනෙකින් වෙන වෙනම නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර, එම නිසා ප්රධාන සමාගම "Detroit Electric Car Company" ලෙස හැඳින්වේ. ද්රවීකරණය සහ පුනර්ජීවනය 20 ගණන්වලදී, අභ්යන්තර දහන එන්ජින් සහිත මෝටර් රථවල පිරිවැය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වූ අතර, එය විද්යුත් වාහනවල ජනප්රියත්වය අඩුවීමට හේතු විය. දැනටමත් 1929 දී, මහා අවපාතයේ ආරම්භයත් සමඟ තත්වය බෙහෙවින් පිරිහී ගියේය. එවිට සමාගම බංකොලොත්භාවය ගොනු කිරීමට අසමත් විය. සේවකයින් දිගටම වැඩ කළේ තනි ඇණවුම් සමඟ පමණක් වන අතර, ඒ වන විටත් සංඛ්‍යාවෙන් ස්වල්පයක් විය. 1929 කොටස් වෙලඳපොල කඩාවැටීම දක්වාම දේවල් නරක අතට හැරුනේ නැත. අවසාන Detroit Electric මෝටර් රථය 1939 දී අලෙවි කරන ලදී, නමුත් බොහෝ මාදිලි 1942 දක්වා ලබා ගත හැකි විය. සමාගමේ සමස්ත පැවැත්ම පුරාවටම විදුලි වාහන 13ක් නිපදවා ඇත. අද, පැයට කිලෝමීටර් 32 ක වේගය ඉතා අඩු යැයි සලකන බැවින් දුර්ලභ වැඩ කරන මෝටර් රථවලට බලපත්‍රයක් ලබා ගත හැකිය. බැටරි ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී ගැටළු ඇති බැවින් ඒවා භාවිතා කරනු ලබන්නේ කෙටි දුර සහ දුර්ලභ අවස්ථාවන් සඳහා පමණි. ආකෘතිවල හිමිකරුවන් පුද්ගලික අරමුණු සඳහා ඒවා භාවිතා නොකරයි, බොහෝ විට ඒවා එකතු කිරීමේ කොටසක් සහ කෞතුකාගාර කැබැල්ලක් ලෙස මිලදී ගනු ලැබේ. 2008 දී, ව්යවසායයේ වැඩ කටයුතු ඇමරිකානු සමාගම "Zap" සහ චීන සමාගම "යංග්මන්" විසින් ප්රතිෂ්ඨාපනය කරන ලදී. ඉන්පසු ඔවුන් නැවතත් සීමිත මෝටර් රථ මාලාවක් නිෂ්පාදනය කිරීමටත්, 2010 දී සම්පූර්ණ නිෂ්පාදනයක් දියත් කිරීමටත් සැලසුම් කළහ. සෙඩාන් සහ බස් රථ ඇතුළු නව විදුළි වාහන අලෙවිය වැඩි කිරීමට ද කටයුතු ආරම්භ කර ඇත. 2016 දී, "Detroit Electric" හි උදාහරණයක් "SP: 0" මාදිලියේ වෙළඳපොලේ දර්ශනය විය. මෝටර් රථ 999ක් පමණක් නිපදවා ඇති, රෝද දෙකේ රෝඩ්ස්ටර් සිත්ගන්නා නවීන විසඳුමක් විය: පිරිනැමීම ඉතා සීමිතය. එවැනි නව්‍යතාවයක පිරිවැය යුරෝ 170 සිට යුරෝ 000 දක්වා වෙනස් විය හැකිය, මෝටර් රථයේ සැලසුම, එහි අභ්‍යන්තර අලංකරණය සහ මිලදී ගත් රට අනුව මුදල වෙනස් විය හැකිය. විශේෂඥයන් "SP:0" හොඳ ආයෝජනයක් ලෙස අගය කරයි, ඔහු වසර කිහිපයකින් පුරාවෘත්තයක් වීමට සමත් විය. මෙය බරපතල තරඟකරුවන් සිටින මිල අධික මෝටර් රථයකි: Tesla, Audi, BMW සහ Porsche Panamera විදුලි මෝටර් රථ. සමාගමේ වත්මන් තත්ත්වය නොදන්නා අතර 2017 සිට නිල වෙබ් අඩවියේ කිසිදු ප්‍රවෘත්තියක් නොමැත. Detroit Electric Museum Exhibits සමහර Detroit Electric වාහන තවමත් පාරේ ඇත, නමුත් ඒවායින් බොහොමයක් සියළුම යාන්ත්රණ සහ බැටරි සංරක්ෂණය කිරීම සඳහා කෞතුකාගාර ප්රදර්ශන භාණ්ඩ පමණි. Schenectady හි එඩිසන් තාක්ෂණ මධ්‍යස්ථානයේ, ඔබට සම්පූර්ණයෙන්ම ක්‍රියාත්මක වන සහ ප්‍රතිසංස්කරණය කරන ලද විදුලි මෝටර් රථයක් දැකිය හැකිය, එය යුනියන් විද්‍යාලයට අයත් වේ. තවත් සමාන පිටපතක් නෙවාඩා හි ජාතික මෝටර් රථ කෞතුකාගාරයේ පිහිටා ඇත. එය 1904 දී නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර එතැන් සිට මෝටර් රථයේ බැටරි වෙනස් නොකළ අතර එඩිසන් යකඩ නිකල් බැටරිය ද ඉතිරිව ඇත. බ්‍රසල්ස් ඔටෝ වර්ල්ඩ් කෞතුකාගාරයේ, ජර්මානු ඔටෝවිෂන් සහ ඕස්ට්‍රේලියානු මෝටර් කෞතුකාගාරයේ තවත් මෝටර් රථ කිහිපයක් දැකිය හැකිය. මෝටර් රථවල තත්ත්‍වය අලුත්ම බව පෙනෙන නිසා ඕනෑම අමුත්තෙකුගේ සිත් ඇද ගත හැකිය.