වොසිලි ස්මෝ: හස්කවර්නා ටීඊ 250 ආර් / 310 ආර් / 449 ආර් / 511 ආර් මොඩ්ලි 2013
මෙය ඇත්ත වශයෙන්ම අලෙවිකරණ ක්ලීෂයක් ලෙස පෙනෙන්නට පුළුවන, නිෂ්පාදකයෙකු විසින් ඉස්කුරුප්පු ඇණ සහ ග්‍රැෆික් කිහිපයක් පමණක් ප්‍රතිස්ථාපනය කර ඊළඟ වසර සඳහා එය විශාල නවකතාවක් ලෙස හුවා දැක්වීමේ කතා අපි බොහෝ විට නිතර අසන්නෙමු. බැලූ බැල්මට එන්ඩූරෝ සඳහා හස්ක්වර්ණා එතරම් වෙනස් වී නැති නමුත් බාහිරව පමණි!
ඊටත් වඩා ස්ථාවර වන්නේ ද්වි-පහර මාදිලි WR 125 (තරුණයන් සඳහා වඩාත් සුදුසු), WR 250 සහ WR 300 (එන්ඩියුරෝ ක්ලැසික් - ඔප්පු කරන ලද විශ්වසනීයත්වය සහිත) සහ Husqvarna සහ BMW අතර දෙමුහුන්, එනම් TE 449 සහ TE 511. ඒවාට නව ග්‍රැෆික්ස් ඇත. සහ සමහර විස්තර, තරමක් යාවත්කාලීන අත්හිටුවීමක් සහ එපමණයි. නමුත් ප්‍රමුඛ මාදිලි වන හතර-පහර TE 250 සහ TE 310 පෙනුමට වඩා නව්‍ය වේ.
විශාලතම සහ ඉතා පැහැදිලි වෙනස වන්නේ ඔබ නගරයේ සිට enduro පරාසය දක්වා මූලික වශයෙන් එකම එන්ජිමක් ඇති (ප්‍රමාණයේ වෙනසක් ඇතිව පමණක්) TE 250 සහ 310 ගන්නා විටය. Keihin ඉන්ධන එන්නත් පද්ධතිය අලුත් වන අතර නව සිලින්ඩර හිස සහ නව කපාට සමඟ ඒකාබද්ධව වඩා හොඳින් ක්‍රියා කරයි, ඔබ මෘදු හා දෘඩ එන්ජින් වැඩසටහනක් තෝරා ගත් විට, බඳුන ඉක්මනින් විනෝදජනක වේ. ඉංජිනේරුවන් තෙරපුම් ලීවරයට වඩා ඒකාකාර සහ තීරණාත්මක ප්‍රතිචාරයක් ගැන සැලකිලිමත් වී ඇත, එබැවින් බලය වැඩි කිරීමේ වක්‍රයේ සිදුරක් පිළිබඳ හැඟීමක් තවදුරටත් නොමැත. TE250 දැන් අඩු පුනරුත්ථාපන වලදී ඉතා සෞඛ්‍ය සම්පන්න නමුත් තවමත් ඉහළම පුනරුත්ථාපනයන්හි ධාවනය වන අතර ටීඊ 310 සැබෑ බරපතල ධාවන යන්ත්‍රයකි.
වේගවත් කොන් වල, එය ඔබට එක් ගියරයක් ඉහළට ගෙන යාමට ඉඩ සලසයි, එයින් අදහස් කරන්නේ ක්ලච් සහ ගියර් පෙට්ටිය අඩුවෙන් භාවිතා කිරීමයි. ගෙදර වැඩ කිරීමෙන් පසු: දම්වැල දිගු කලක් ඇදගෙන යා හැකි අතර බිමට බලය මාරු කිරීම වඩාත් කාර්යක්ෂම වේ. Husqvarna ලියා ඇත්තේ TE 250 හි සියයට අටක් වැඩි බලයක් සහ ව්‍යවර්ථයක් ඇති අතර TE 310 හි සියයට අටක් වැඩි ව්‍යවර්ථයක් සහ සියයට පහක් වැඩි බලයක් ඇති බවයි. මෙම එන්ජිම වෙළඳපොලේ ඇති ඕනෑම තරඟකාරී බයිසිකලයකට වඩා සැහැල්ලු බව සලකන විට (කිලෝ ග්රෑම් 23 ක් පමණි), TE 250 සහ TE 310 යන දෙකම අතිශයින්ම සැහැල්ලු හා විනෝදජනක වීම පුදුමයක් නොවේ. ඔබට ඒවා බයිසිකලයක් මෙන් හැරවීමට හැරවිය හැකි අතර බලය සහ ව්‍යවර්ථය මෙම ක්‍රීඩාවට උපකාරී වේ.
ඔවුන් හිතෝපදේශයේ සුවපහසුව රඳවා ගැනීමට අපිත් කැමති විය. බයිසිකල් වෙහෙසට පත් නොවේ, එය දිගු එන්ඩියුරෝ සංචාර සඳහා හෝ බහු දින ධාවන තරඟ සඳහා අත්‍යවශ්‍ය වේ. වේගවත් බව සහ සුවපහසුව අමතරව, TE 250 සහ TE 310 විශිෂ්ට අත්හිටුවීමක් ඇත. එය එන්ඩියුරෝ භූමි ප්‍රදේශයට අනුවර්තනය වී ඇත, එනම් වනාන්තරවල ඇති සියලුම ප්‍රභේදවලට අනුව එය මොටෝක්‍රොස් වලට වඩා මෘදුයි. එය සෑම විටම හොඳ කම්පනයක් සපයයි. ඉදිරිපසින්, සම්පූර්ණ enduro පෙළගැස්ම Kayaba උඩු යටිකුරු ගෑරුප්පු සඳහා නිර්මාණය කර ඇත (විවෘත පද්ධතියක් - කාට්රිජ් නොමැත - මොටෝක්‍රොස් මාදිලි සඳහා පමණක් නිර්මාණය කර ඇත), සහ පසුපසින්, Sachs කම්පනය කම්පන අවශෝෂණය සපයයි.
සුපුරුදු පරිදි හස්ක්වර්නා හිදී, අධික වේගයෙන් මනසේ සාමය සහතික කෙරේ. වසරකට පෙර විශාල වෙනස්කම් වලට භාජනය වූ නල වානේ රාමුවක්, නවතම පරම්පරාවේ අත්හිටුවීම් සහ ගුණාත්මක අංගයන්ගෙන් යුත් මෙම මාදිලි ආධුනික රියදුරන් හෝ එන්ඩූරෝ රියදුරන් වේවා බරපතල මාර්ගයෙන් බැහැර භාවිතය සඳහා ඉහළින්ම ඇත.
පෙළ: පීටර් කව්චිච්
