මීදුම තුළ රිය පැදවීම. භාවිතා කළ යුතු පහන් මොනවාද? ඔබට ලබා ගත හැකි දඩය කුමක්ද?

මාර්ගයේ ඝන මීදුම පවතින විට සෙමින් ධාවනය කිරීම සහ වාහන අතර වැඩි දුරක් පවත්වා ගැනීම වැදගත් වේ. අප අනුගමනය කළ යුතු එකම නීති මේවා නොවේ.

මීදුමෙන් දෘශ්‍යතාව සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වූ විට, සුමට හා පුරෝකථනය කළ හැකි රිය පැදවීම අත්‍යවශ්‍ය වේ. අපි ඉතා සෙමින් රිය පැදවීම සිදු කළත්, පවතින තත්ත්‍වයට ගැළපෙන පරිදි අපි නිතරම අපගේ වේගය සකස් කර ගත යුතුයි. එපමණක්ද නොව, මීදුමේදී, බොහෝ රියදුරන්ට වෙනත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන් ගමන් කරන වේගය විනිශ්චය කිරීම වඩා දුෂ්කර ය. එමනිසා, විශේෂයෙන් උපාමාරු දැමීමේදී ආරක්ෂිත දුරක් තබා ගැනීමටද අප මතක තබා ගත යුතුය.

මීදුම තිබීම සැමවිටම මීදුම ආලෝකය දැල්විය යුතු බව අදහස් නොවේ. පසුපස මීදුම ලාම්පු භාවිතා කළ හැක්කේ ඉතා දුර්වල දෘශ්‍යතාවකදී පමණි (රෙගුලාසි වල දක්වා ඇති ගිවිසුම් සීමාව මීටර් 50 කි). එය එසේ වන්නේ ඇයි?

මෙයද බලන්න: මෝටර් රථයක ගිනි නිවන උපකරණයක් අවශ්‍යද?

සැහැල්ලු මීදුමකදී, පසුපස මීදුම ආලෝකය ඔබ පිටුපස සිටින රියදුරු අන්ධ කළ හැකිය. මීට අමතරව, තිරිංග ආලෝකය ද දෘශ්‍යමාන වීම අඩු වන අතර එය ප්‍රමාද තිරිංග හා ගැටීමට හේතු විය හැක. වාහන නැවැත්වීමේ විදුලි පහන් මීදුම තුළට "ගිලෙන" වාතයේ විනිවිදභාවය ඉතා අඩු වූ විට මීදුම ලයිට් දැල්වීම අර්ථවත් කරයි.

ඉතා සීමිත දෘශ්‍යතාවයේ තත්වයන් තුළ, පෙනීම මත පමණක් නොව, ඇසීම මතද රඳා සිටීම වටී. එමනිසා, රේඩියෝව ක්‍රියා විරහිත කිරීම සහ දුම්රිය හරස් මාර්ගයකට පෙර, ජනේල පහළට පෙරළීම සහ අවශ්‍ය නම්, යමක් ළඟා වන්නේ දැයි ඇසීමට එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කිරීම වඩාත් සුදුසුය. මීදුම අතරතුර, ඔබ සියලු බාධා ඉවත් කළ යුතුය - මගීන් සමඟ කතා කිරීම පවා.

අපිට පාර අයිනේ නවත්තන්න වෙනවා නම් සම්පූර්ණයෙන්ම පාරෙන් අයින් වෙන විදියට වාහනේ නවත්තලා අනතුරු ඇඟවීමේ ලයිට් දල්වන්න. කෙසේ වෙතත්, අප මෙම විසඳුම භාවිතා කළ යුත්තේ විශාල අසාර්ථකත්වයකදී වැනි වෙනත් මාර්ගයක් නොමැති විට පමණි. දෘශ්‍යතාව වැඩි දියුණු වන තෙක් හෝ ඔබට ආරක්ෂිත වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයකට ඇතුළු විය හැකි තෙක් නැවතුම සමඟ රැඳී සිටීම වඩා හොඳය.

මීදුම තුළ ආරක්ෂිතව රිය පැදවීම සඳහා නීති 5 ක් මතක තබා ගැනීම වටී:

1. අපි දිගු විදුලි පහන් භාවිතා නොකරමු - රාත්‍රියේදී ඒවා ප්‍රයෝජනවත් වේ, නමුත් පිටත මීදුම ඇති විට, ආලෝකය එයින් ඉවතට පැනීම නිසා දැනටමත් දුර්වල දෘශ්‍යතාව නරක අතට හැරේ.

2. ඔබේ පාදය වායුවෙන් ඉවතට ගන්න - අධික වේගය අපව මීදුම සහිත ප්‍රදේශයෙන් වේගයෙන් පිටතට ගෙන නොයනු ඇත.

3. කොන්දේසි ඉතා දරුණු නම්, අපි විවේකයක් ගනිමු - ඉතා දුර්වල දෘශ්‍යතාවකදී, හොඳ විසඳුමක් වන්නේ පාරේ පැත්තට ඇදී යාමයි. කෙසේ වෙතත්, වෙනත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ට අනතුරක් නොවන පරිදි අපි නවත්වන්නෙමු - වඩාත් සුදුසු බොක්කක හෝ ඉන්ධන පිරවුම්හලක.

4. අපි ඉදිරියෙන් ඇති මෝටර් රථය පිටුපස කෙලින්ම නොයන්නෙමු - සැලසුම් නොකළ අනතුරු වලදී අපට ප්‍රතිචාර දැක්වීමට කාලය ඇති වන පරිදි එවැනි දුරක් තබා ගැනීමට උත්සාහ කරමු. අනෙක් රියදුරන්ට අපව පෙනෙන පරිදි ප්‍රමාණවත් වාහන ආලෝකයක් ඇති කර ගැනීමට ද මතක තබා ගන්න.

5. හදවතින් නොවෙමු - අපි සෑම දිනකම එකම මාර්ගයේ ගමන් කළත්, එය හදවතින්ම දන්නා බව විශ්වාස කළත්, අපි විශේෂයෙන් සැලකිලිමත් වන්නෙමු. රිය පැදවීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීමට සහ ඔබ අවට සිදුවන දේ ඇසීමට, අපි සංගීතය ක්‍රියාවිරහිත කරමු.

වායු පරිසරයේ විනිවිදභාවය අඩු වන තත්වයන් තුළ අනතුරු ඇඟවීම් සහ මාර්ග නීති උල්ලංඝනය කිරීම සඳහා දඩ මුදල් ප්රමාණය:

පරිපූර්ණ වරදක්	දඬුවම් ලකුණු ගණන	ජනවරම ප්රමාණය
අඩු වායු පාරදෘශ්‍යතාවයේ කොන්දේසි යටතේ රිය පැදවීමේදී අවශ්‍ය විදුලි පහන් දැල්වීමට වාහනයේ රියදුරු අසමත් වීම	2	200 zł
අඩු වායු පාරදෘශ්‍යභාවය සහ උරහිස භාවිතා කිරීමට ඇති බැඳීම සහ මෙය කළ නොහැකි නම්, හැකි තරම් සමීපව රිය පැදවීමේදී මෝටර් රථයක් හැර වෙනත් වාහනයක රියදුරු විසින් වෙනත් වාහන අභිබවා යාමේ තහනම උල්ලංඝනය කිරීම. කරත්ත මාර්ගයේ කෙළවර. පාර	-	100 zł
ශබ්ද හෝ ආලෝක සංඥා අනිසි ලෙස භාවිතා කිරීම	-	100 zł
ගොඩනඟන ලද ප්රදේශ වල ශබ්ද සංඥා භාවිතය	-	100 zł
සාමාන්‍ය වායු විනිවිදභාවය සහිත පසුපස මීදුම ලාම්පු භාවිතය	2	100 zł