කුණාටුවක රිය පැදවීම. ඔබ මතක තබා ගැනීමට අවශ්ය කුමක්ද?
රියදුරන්ට විවිධ කාලගුණික තත්ත්වයන්ට මුහුණ දීමට සිදු වේ. ගිම්හානය බොහෝ විට දරුණු ගිගුරුම් සහිත වැසි ඇති වේ. මාර්ගයේ කුණාටුවක් අපට පහර දෙන විට මතක තබා ගත යුතු දේ අපි උපදෙස් දෙන්නෙමු.
පෝලන්ත මාර්ග ආරක්ෂණ නිරීක්ෂණාගාරය ITS හි දත්ත ඇතුළුව මාර්ග ප්‍රවාහන ආයතනය විසින් කරන ලද පර්යේෂණ, උණුසුම් හා දින දිගු මාසවල යහපත් කාලගුණික තත්ත්වයන් තුළ වැඩිම රථවාහන අනතුරු සංඛ්‍යාවක් සිදුවන බව අවිවාදයෙන් ඔප්පු කරයි. එවිට රියදුරන් වේගයෙන් හා නොසැලකිලිමත් ලෙස රිය පැදවීමට නැඹුරු වේ. ගිම්හාන සමයට ආවේණික කුණාටු, තද සුළං සහ අධික වර්ෂාපතනය ඇතුළු අයහපත් කාලගුණික තත්ත්වයන් හේතුවෙන් අනතුරු ද සිදු වේ.
දරුණු කාලගුණික තත්ත්වයන් සෞඛ්ය හා ජීවිතය පවා අහිමි වීමේ අවදානම දරයි. ඒ අතරම, මෝටර් රථ රියදුරෙකු දැඩි ගිගුරුම් සහිත වැස්සකට හසු වූ විට, අකුණු මඟින් මෝටර් රථයේ ශරීරයට ඇතුළු වන විට, ඇතුළත සිටින පුද්ගලයින්ට ඇති අවදානම නොසැලකිය හැකි බව සහතික කිරීම වටී. එවිට ශරීරය ඊනියා ෆැරඩේ කූඩුවක් මෙන් වැඩ කරනු ඇත. විද්‍යුත් ස්ථිතික ක්ෂේත්‍රයකින් ආරක්ෂා කිරීම, එය අකුණු විසර්ජනය ලෝහ නඩුව දිගේ වචනාර්ථයෙන් බිමට "කාණු" කිරීමට බල කරයි. මේ අනුව, නවීන මෝටර් රථවලින් පුරවා ඇති බිඳෙනසුලු ඉලෙක්ට්‍රොනික උපාංගවලට අකුණු ගැසීමේ ක්‍රියාවම බලපෑ හැකි වුවද, මෝටර් රථයේ අභ්‍යන්තරය ආරක්ෂිතම ස්ථානය බව පෙනේ.
කුණාටුවකදී හැසිරෙන්නේ කෙසේද?
භයානක කාලගුණ අනාවැකිය සංචාරක සැලසුම් සමඟ සමපාත වන්නේ නම්, සිතිය යුතු පළමු දෙය නම් ඒවා වෙනස් කිරීමයි. විශේෂයෙන් ජාතික ආරක්ෂක මධ්‍යස්ථානයෙන් (RCB) අපට අමතර අනතුරු ඇඟවීමේ පණිවිඩ ලැබෙන්නේ නම්, ඒවා අවතක්සේරු නොකළ යුතුය!
යමෙකුට බලා සිටිය නොහැකි නම්, කුණාටුවක් ඇති වූ විට ඔහුට කල්තියා නවාතැන් ලැබෙන පරිදි ඔහු තම ගමන සැලසුම් කළ යුතුය. කුණාටුවක් එනු දුටු වාහනයක රියදුරුට හැකි ඉක්මනින් පාරෙන් බැස ගස් හා උස් වානේ ව්‍යුහයන්ගෙන් ඈත්ව වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩක් සෙවීම හැර වෙනත් විකල්පයක් නැත. මාර්ගයේ, හොඳම ආවරණය වනුයේ ආවරණය කරන ලද ගෑස් පිරවුම්හලක් සහ නගරයේ බහු මහල් රථගාලක් වනු ඇත.
මෙයද බලන්න: රියදුරු බලපත්‍රය. මට විභාග පටිගත කිරීම නැරඹිය හැකිද?
කාර්යබහුල පාරක් අයිනේ අදිමින් ඔබේ උපද්‍රව ලයිට් දැල්වීම හොඳ දෙයක් නොවේ. අධික වර්ෂාපතනය හේතුවෙන් පෙනීම දුර්වල වීම නිසා පිටුපසින් එන වාහනයක ගැටීමේ අවදානමක් පවතී. එවැනි අවස්ථාවක් ආදර්ශමත් කැරම් වට්ටෝරුවකි. පරාවර්තක කබාවල පවා රූපලාවණ්‍යාගාරයෙන් පිටවීම හොඳම විසඳුම නොවේ. යමෙකුට පිටව යාමට සිදුවුවහොත්, මෙය පාර අයිනේ සිට කළ යුතුය, මන්ද මෝටර් රථයක ගැටීමකදී පදිකයෙකු සැමවිටම පරාජිත තත්වයක සිටී - දැනටමත් පැයට කිලෝමීටර 60 කට වඩා වැඩි වේගයකින්, 9 න් 10 යි. බලපෑම හේතුවෙන් පදිකයින් මිය යයි. මෝටර් රථයේ රැඳී සිටීමෙන්, අපි අපගේ පැවැත්මේ අවස්ථා වැඩි කරමු, විශේෂයෙන් මෝටර් රථවල ගැටීමකදී නිශ්චිතවම පාලනය වන ගරාවැටෙන කලාප ඇති බැවින්, අවස්ථිති විස්ථාපනයෙන් ශරීරය ආරක්ෂා කරන ආසන පටි, ශරීර තුවාල අවම කිරීම සඳහා ගෑස් බෑග් සහ හිස සීමා කිරීම. තුවාල වලින් හිස සහ බෙල්ල ආරක්ෂා කරන්න. මීට අමතරව, මෝටර් රථයට අමතරව, මගීන්, වනාන්තර මාර්ගවල අතු කැඩී බිඳී යාම සහ විදුලි රැහැන්වල මූලද්රව්ය විභව අකුණු සැර වැදීම සඳහා නිරාවරණය වේ. ඔබේ මෝටර් රථය නැවැත්වීමේදී, භූමියේ ස්වාභාවික අවපාත වළක්වා ගන්න - එවිට එය ගංවතුරෙන් හා ගංවතුරෙන් ගලා නොයයි.
ගිගුරුම් සහිත වැස්සකදී ඔබ අවධානය යොමු කළ යුත්තේ කුමක්ද?
රියදුරාට වාහනය නැවැත්වීමට නොහැකි නම් සහ කුණාටුවක් අතරතුර දිගටම රිය පැදවිය යුතු නම්, ස්වභාවික රාජකාරිය වන්නේ අතිශයින්ම පරෙස්සම් වීමයි. වේගය අඩු කර ගමන් කරන වාහනයේ දුර වැඩි කරන්න. අධික වර්ෂාව නැවතීමේ දුර දිගු කරයි, මීදුම ජනේල ඉහළ යයි සහ දෘශ්‍යතාව සැලකිය යුතු ලෙස අඩාල කරයි (විශේෂයෙන් විශාල වාහන පසුපස ධාවනය කරන විට). අකුණු සැර සහ හදිසි දැල්වීම් ද රිය පැදවීමේදී විසිරීමට හේතු වන අතර එමඟින් රියදුරු අන්ධ විය හැකිය. දුර්වල ලෙස පිරිසිදු කරන ලද වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් රියදුරුගේ දර්ශනය වලාකුළු නොකළ යුතුය. වයිපර් බ්ලේඩ් හොඳ තත්ත්වයේ තිබිය යුතු අතර සුළං ආවරණ තරල සහතික කළ යුතුය.
ප්‍රධාන සුළි කුණාටු සමඟ ඇති වන අධික වර්ෂාපතනය හේතුවෙන්, නගරවල මලාපවහන මගින් ජලය බැස යාමේ ගැටළු ඇති විය හැකි අතර එමඟින් මතුපිට සහ එහි සැඟවී ඇති දේ නොපෙනේ. විශේෂයෙන් හදිසියේ ගැඹුරු වළවල් වලට පහර දීම, i.e. අවම වශයෙන් දොරේ පහළ කෙළවරට ළඟා වන අය මෝටර් රථය අසමත් වීමේ බරපතල අවදානමක් දරයි - එහි ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ සහ එන්ජිම. පොකුණු වල ගතික රිය පැදවීම ද හයිඩ්‍රොප්ලේන් කිරීම (ටයර් බිම ග්‍රහණය කර ගැනීමට අසමත් වීම) සහ වාහනයේ ස්ථායීතාවය නැති වීමට හේතු විය හැක. එබැවින් මාර්ගයේ තත්ත්වය අනුව වේගය සකස් කළ යුතුය. ජලය හරහා ගමන් කරන විට අනෙකුත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන්, විශේෂයෙන් පදිකයන් සහ පාපැදිකරුවන්, ඉසීමෙන් වැළකී සිටීම ද වැදගත් වේ.
මෙයද බලන්න: නව අනුවාදයේ Fiat මාදිලි දෙකක්
