මෙන්න ඩේවිඩ් ලෙටර්මන්ගේ මෝටර් රථ එකතුව ඇතුළත බලන්න

විකට නළුවෙක්, රූපවාහිනී සත්කාරකයෙක්, ලේඛකයෙක්, නිෂ්පාදකයෙක් සහ මෝටර් රථ එකතු කරන්නා ඔබ මින් පෙර කවදාවත් දැක නැති තරම්; ඩේවිඩ් ලෙටර්මන් විස්මයන්ගෙන් පිරී ඇත, ඉන් එකක් නම් මෝටර් රථ ඉතිහාසයේ වඩාත්ම ඉල්ලූ මෝටර් රථ ඔහුගේ පුද්ගලික එකතුවේ තිබීමයි. ඔහුගේ අද්විතීය සමාලෝචනය මිල කළ නොහැකි චාරිකා වලින් පිරී ඇති අතර, ඒවායින් සමහරක් අපට මිල ලෙස හැඳින්විය හැකිය (වඩාත් නිවැරදිව, ඩොලර් මිලියන 2.7). ඩේවිඩ් ලෙටර්මන් බොහෝ ආශාවන් සහ කුසලතාවන්හි ප්‍රවීණයෙකු වන අතර ජනප්‍රිය ක්‍රීඩා මෝටර් රථ පිළිබඳ මනා දැනුමක් ඇති අයෙකු වන විට, ඔහු ඊට වෙනස් නොවේ. ඇස්තමේන්තුගත ශුද්ධ වටිනාකම ඩොලර් මිලියන 400ක් සමඟින්, ලෙටර්මන් මහතා අද සිටින ජනප්‍රිය චරිතය බවට පත්වීමට දැඩි ලෙස සටන් කළ අතර, ඔහු ලෝක ප්‍රසිද්ධ හා විශ්මයජනක වන වල් ක්‍රීඩා මෝටර් රථ සහ සම්භාව්‍ය තරඟකාරී රැලි ධාවන තරඟ සමඟින් ඔහුගේ සාර්ථකත්වය සමරයි. ඔහුගේ වටිනා එකතුවේ ඇති සෑම මෝටර් රථයක්ම අපි දැන හඳුනා ගන්නා විට, ඔහුට තනි රියදුරු විලාසයක් සහ හොඳ මෝටර් රථ සඳහා ප්‍රවීණ මට්ටමේ රසයක් ඇති බව පැහැදිලිය. ෆෙරාරි 8ක්, පෝර්ෂ් 6ක්, ඔස්ටින් හීලීස් 3ක්, එම්ජීඒ, ජගුවාර් සහ සම්භාව්‍ය චෙවි ට්‍රක් රථයක් සමඟින් ඩේවිඩ් ලෙටර්මන්ගේ එකතුව ත්වරණයේ සහ සුඛෝපභෝගීත්වයේ අවසාන ගරාජයයි.

මෝටර් රථ එකතු කිරීම් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙම ජනප්‍රිය රූපවාහිනී ඉදිරිපත් කරන්නා සමඟ සැසඳිය හැක්කේ ස්වල්ප දෙනෙකුට බව පැහැදිලිය. සමහරු ළං විය හැකි නමුත් යුරෝපීය ව්‍යවර්ථයේ ලෙටර්මන් මහතාගේ රසය කිසිවකුට සම කළ නොහැක. එහෙනම් අපි පටන් ගමු නේද? ඩේවිඩ් ලෙටර්මන්ගේ මෝටර් රථ එකතුවෙන් සියලුම රෝද මෙන්න! සම්භාව්‍ය 1955 ෆෙරාරිස් සිට රැලි රියදුරන් දක්වා, අපි Late Show TV ඉදිරිපත් කරන්නා සහ ඔහුගේ සුප්‍රසිද්ධ මෝටර් රථ එකතුව දෙස බලමු.

19 1968 ෆෙරාරි 330 ජීටීඑස්

රෝද මත සැබෑ කලාව හරහා

1968 ෆෙරාරි 330 ජීටීඑස් යනු ෆෙරාරි තීව්‍රතාවය ලෝක මට්ටමේ සුඛෝපභෝගී විලාසිතාවන් සමඟ ඒකාබද්ධ කරන මෝටර් රථයකට විශිෂ්ට උදාහරණයකි. ෆෙරාරි 275 ජීටීඑස් වෙනුවට මෙම මෝටර් රථය සුමට පරිවර්තනය කළ හැකි අනුවාදයක් ලෙස නිර්මාණය කර තිබුණද, මෙම සම්භාව්‍ය මෝටර් රථය වේගය සහ මුදලට මිලදී ගත හැකි හොඳම රියදුරු අත්දැකීම ගෙන එයි.

ෆෙරාරි භාණ්ඩ ප්‍රමාණයට අමතරව, 330 GTS හි ඇදහිය නොහැකි උපරිම වේගය පැයට සැතපුම් 150ක් වන අතර Ferrari මෙතෙක් නිපදවා ඇති හොඳම V-12 එන්ජිමෙන් බලගන්වයි.

2.7 ෆෙරාරි 1968 GTS දැනට ඩොලර් මිලියන 330 ක් වේ. එය ඩේවිඩ් ලෙටර්මන්ගේ මෝටර් රථ එකතුවේ සුඛෝපභෝගී, කාර්ය සාධනය සහ විශිෂ්ට කුසලානයකි.

18 ෆෙරාරි 1985 GTO 288

ClassicCarWeekly.net හරහා

1980 ගණන්වල මැද භාගය "රැලි කාර් වල ස්වර්ණමය යුගය" ලෙස හැඳින්වූ අතර 1985 ෆෙරාරි 288 GTO ජනප්‍රවාද වලින් එකකි. 288 GTO මුලින් සංවර්ධනය කරන ලද්දේ B කාණ්ඩයේ රැලි සඳහා වන නමුත් අවාසනාවන්ත ලෙස ධාවන පථයේ අවස්ථාවක් ලැබීමට පෙර තහනම් කරන ලදී. මෙම මෝටර් රථ 200ක් ධාවන හැකියාවෙන් තොරව නිපදවා ඇති අතර, ෆෙරාරි ඔවුන්ව මාර්ග ධාවන තරඟකරුවන් බවට පත් කර ඔවුන්ගේ වඩාත්ම කැපවූ පාරිභෝගිකයින්ට අලෙවි කළේය (ඩේවිඩ් ලෙටර්මන් ඔවුන්ගෙන් කෙනෙකි). මෙම V-8 බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන ක්‍රීඩා මෝටර් රථය කිසි විටෙක ධාවන පථයේ නොතිබුණි, නමුත් එය අපගේ ලෙටර්මන් මහතාගේ එකතුවේ ප්‍රියතම එකක් ලෙස එහි දින භුක්ති විඳින බව මට විශ්වාසයි.

17 1963 ෆෙරාරි සුඛෝපභෝගී

සම්භාව්ය ධාවකය හරහා

ප්‍රමුඛ පෙළේ 1963 ෆෙරාරි ලුසෝ යනු එහි ජනප්‍රිය වේගය සහ විලාසිතාව නිසා බෙහෙවින් ප්‍රිය කරන ක්‍රීඩා මෝටර් රථයකි. ලුසෝ බොහෝ විට අද පාරේ ඇති ලස්සනම පිනින්ෆරිනා විලාසිතාවේ ෆෙරාරි එකක් ලෙස සැලකේ.

අලංකාරය සහ වේගය මනසේ තබාගෙන ගොඩනගා ඇති '63 Lusso හි 2,953cc SOHC ඇලුමිනියම් V-12 එන්ජිමක් ඇත.

1963 ෆෙරාරි ලුසෝ කොළඹ සැලසුම් කරන ලද 3.0-ලීටර් V-12 එන්ජිමකින් බල ගැන්වෙන අවසාන මෝටර් රථය වනු ඇත, එහි දැනටමත් ඉහළ ඩොලර් මිලියන 1.8 තක්සේරුව එකතු කරයි. කීර්තිමත් මෝටර් රථ එකතු කිරීම් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඩේවිඩ් ලෙටර්මන් ඔහුගේ ගරාජයේ ඇති මෙය සමඟ විශිෂ්ට රසයක් ඇති බව පැහැදිලිය.

16 1983 ෆෙරාරි 512 බීබීඅයි

80 ගණන්වල ෆෙරාරිස් ගැන කතා කරන විට, 1983 BBi 512 ෆෙරාරි වලට වඩා ප්‍රකට පෙනුමක් කිසිවෙකුට නැත. ෆ්‍රැන්ක්ෆර්ට් මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී මහජනතාවට ප්‍රථමයෙන් එළිදක්වන ලද නව 512 BBi එහි සිලින්ඩර 12 එන්ජිමට උසස් Bosch K-Jetronic ඉන්ධන එන්නත් ලබා දුන්නේය (එබැවින් එහි නමේ "i"). මෙම මෝටර් රථය එහි පූර්වගාමීන් මෙන් නොව, දත් සහිත පටියක් සහිත උඩිස් කැම්ෂාෆ්ට් භාවිතා කළ පළමු ෆෙරාරි ද විය. ඕනෑම සැබෑ 1983 ෆෙරාරි රසිකයෙක් සඳහා, 512 BBi යනු ශෛලියේ සහ ස්වාධීන ඉංජිනේරු විද්‍යාවේ සංකේතයකි. BBi ඩොලර් 300,000 ක් වටිනා වන අතර එය ඕනෑම බැරෑරුම් එකතු කරන්නෙකුට තිබිය යුතුය.

15 1969 Ferrari Dino 246 GTS

1969 ෆෙරාරි ඩයිනෝ ජීටීඑස් 246 යනු අද්විතීය කතාවක් සහිත මෝටර් රථයක් වන අතර කතන්දර සහිත මෝටර් රථ සෑම විටම ඔවුන්ගේ ගමනට නොස්ටැල්ජියාව සහ ආත්මය එක් කරයි. සමහර විට ඩයිනෝ නිර්මාණය කිරීමේ වැදගත්ම චේතනාවක් වූයේ ජනප්‍රිය Porsche 911 සමඟ ඇති එදිරිවාදිකම් විය හැකිය.

මෙම මෝටර් රථය Porsche 911 සමඟ මිල සමඟ තරඟ කළ නොහැකි වුවද, එය Enzo Ferrari ගේ පුත් Alfredo "Dino" Ferrari නමින් නම් කිරීම නිසා ලොව පුරා ෆෙරාරි රසිකයින් විසින් ප්රසිද්ධියට පත් විය.

1969 ෆෙරාරි ඩිනෝ ජීටීඑස් යනු පවුලේ පවුලේ සාමාජිකයෙකුට උපහාරයක් වන අතර එදිනෙදා ක්‍රීඩා මෝටර් රථ ලෝකයේ කීර්තිමත් අත්හදා බැලීමකි.

14 1963 ෆෙරාරි 250 GTE

ෆෙරාරි විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද අනෙකුත් මෝටර් රථ හා සසඳන විට ඉතා සිනිඳු සිරුරක් සහිත, 1963 ෆෙරාරි 250 ජීටීඊ නව වර්ගයේ පාරිභෝගිකයෙකු වෙත සංක්‍රමණය වීමේ කැපී පෙනෙන ප්‍රකාශයක් විය: හතර දෙනෙකුට සුවපහසු ලෙස අසුන් ගත හැකි නමුත් ප්‍රසිද්ධියට පත් වූ සියලු කාර්ය සාධනය ඇති සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථයක් අගය කරන පුද්ගලයින් ෆෙරාරි සඳහා. 250 GTE පැරිස් මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී අනෙකුත් මෝටර් රථ සමඟ ඉදිරිපත් කරන ලද අතර වහාම උනන්දුව ඇති කළේය. මෙම පියවර ෆෙරාරි සඳහා ගෙවන ලද අතර පසුව එවකට සුප්‍රසිද්ධ ඇස්ටන් මාටින් සහ මැසෙරාටිගේ ප්‍රතිවාදියා බවට පත්විය.

13 1956 Porsche 356 1500 GS Carrera

1956 Porsche 356 GS Carrera 1500 මෝටර් රථ 356 අතර වැඩිම ඉල්ලුමක් ඇති මෝටර් රථයක් වන අතර එය ලෙටර්මන් මහතාගේ එකතුවේ ඇති වටිනා භාණ්ඩයක් ලෙස හැඟිය යුතුය. අද සහ වසර 53කට පෙර GS Carrera අලුත් වූ විට, මෙම මෝටර් රථයේ වැඩිදියුණු වූ ක්‍රියාකාරීත්වය, Porsche ඉදිරි වසර ගණනාව තුළ දුර්ලභ වනු ඇති රේසිං කාර් වෙත ගමන් කරන බවට ක්ෂණික සංඥාවක් විය.

සීමිත ධාවනයක් සහිතව (සහ වැඩි දියුණු කරන ලද එන්ජින් සමඟ පවා අඩු), 1956 Porsche 356 GS Carrera 1500 මාර්ගයේ හැසිරවීම සහ බලය සහිත ගෞරවනීය මෝටර් රථයක් විය. මෙම සංකේතාත්මක මෝටර් රථය Porsche ඉතිහාසයේ දුර්ලභ වන අතර ඩේවිඩ් ලෙටර්මන් එකතුවෙහි ඊටත් වඩා සුවිශේෂී වේ.

12 1961 Porsche Convertible

ආනයනකරු මැක්ස් හොෆ්මන් 15 විශේෂ සංස්කරණ රෝඩ්ස්ටර් 1954 දී එක්සත් ජනපදයට යැවීමත් සමඟ Porsche සඳහා ඇමරිකානු උන්මාදය ඉහළ ගියේය. වසර කිහිපයකට පසු, 1961 Porsche Cabriolet එකල වඩාත්ම කැමති Porsches එකක් බවට පත් වූ අතර එය අදටත් ඉල්ලුමේ පවතී. පැහැදිලි පැතිකඩ 1961 Porsche Cabriolet 1,750cc වායු සිසිලන පැතලි-හතර එන්ජිමක් සහ රෝද හතරේ හයිඩ්‍රොලික් ඩ්‍රම් බ්‍රේක් ද ඉදිරිපත් කළේය (එය ගෝලීය කර්මාන්තය සඳහා එහි කාලයට වඩා ඉදිරියෙන් සිටියේය). ඩේවිඩ් ලෙටර්මන් මෙම රෝඩ්ස්ටර්ගේ රසිකයෙක් බව අපි දැනටමත් දන්නා අතර, දැන් අපිත් රසිකයෙක් ලෙස සලකන්න.

11 Porsche 1988 Carrera Coupe 911

මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් හරහා

1988 Porsche 911 Carrera Coupe සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, වචන දෙකක් මතකයට එයි: දුර්ලභ සහ විදේශීය. මෙම රෝඩ්ස්ටර් කූපේ නවීකරණය කරන ලද ශරීර විලාසය, පෙනුම සහ මුල් පිටපත සමඟ ලොවට එළිදක්වන ලද අතර, එහි පූර්වගාමීන්ගේ පැරණි මෝස්තරය දූවිලි බවට පත් කළේය. 80 දශකය Porsche සහ අනෙකුත් ක්‍රීඩා මෝටර් රථ දෙකෙහිම වඩාත්ම කැපී පෙනෙන පෙනුම ලෙස හඳුන්වනු ලැබූ නමුත්, 1988 Porsche 911 Carrera Coupe හි සැලසුම අනාගතවාදී විලාසිතාව සහ නිර්මල බුද්ධිය ඇතුළත් බව අපට තර්ක කළ හැකිය. මෙම මෝටර් රථය වේගයේ සාරාංශය වන අතර එය ලෙටර්මන් මහතාගේ එකතුවේ ප්‍රියතම එකක් විය යුතු යැයි අපට සිතාගත හැකිය.

10 1957 Porsche 356 Speedster

1957 Porsche 356 A Speedster ජර්මනියේ එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් ආසන්න වශයෙන් මාදිලි 1,171 ක් පෙරළා ඇති අතර, දැන් එය ඉතා වටිනා Porsche එකතුකරන්නන්ගේ භාණ්ඩයක් බවට පත්ව ඇති බැවින්, David Letterman හට මෙම රෝඩ්ස්ටර් ඔහුගේ එකතුවට අවශ්‍ය වීම පුදුමයක් නොවේ.

ස්පීඩ්ස්ටර් (පරිවර්තනය සමඟ පටලවා නොගත යුතුය) යනු එදිනෙදා ක්‍රීඩා මෝටර් රථ ලෝලීන් සඳහා නිර්මාණය කරන ලද වෙනම ආකෘතියකි.

'57 හොට් රොඩ් එකක් පෝර්ෂේ ස්පීඩ්ස්ටර් මෙතෙක් නිපදවූ ඉහළම නිෂ්පාදනය වනු ඇත, එය අදටත් මිනිසුන් වෙන්දේසියට තබා ඇති දුර්ලභ මෝටර් රථය බවට පත් විය. රූපවාහිනී ඉදිරිපත් කරන්නාගේ එකතුවේ ඇති සියලුම මෝටර් රථ අතරින්, '57 Porsche 356 A Speedster යනු ඕනෑම Porsche රසිකයෙකු සඳහා දුර්ලභ මාදිලියකි.

9 1988 ෆෙරාරි 328 ජීටීඑස්

1988 ෆෙරාරි 328 ජීටීඑස් එම වසරේ වෙනත් කිසිදු මෝටර් රථයකට නොගැලපෙන නවීන විලාසිතාවක් ඇත. ෆෙරාරි 308 ජීටීබී සහ ජීටීඑස් මාදිලිවලින් කැපී පෙනෙන සාර්ථකත්වයක් ලබා ඇති මෙම සුපිරි මෝටර් රථය අනෙක් ඒවායින් හොඳම දේ ලබා ගත් අතර සුමට මෝස්තරයක් ලබා ගත්තේය (එය තරමක් අඩු ආක්‍රමණශීලී පෙනුමක් ලබා දෙයි). යාවත්කාලීන කරන ලද අභ්‍යන්තරය, V-8 එන්ජිම සහ 7,000 rpm සමඟින්, 1988 Ferrari 328 GTS කාර්ය සාධනය සහ රිය පැදවීමේ විශිෂ්ටත්වයේ උච්චතම අවස්ථාවයි. තත්පර 0 ට අඩු 60-5.5 කාලයකින්, මෙය සෑම කෙනෙකුටම අවශ්‍ය වූ වේගවත් ෆෙරාරි වන අතර ෆෙරාරි ඩේවිඩ් ලෙටර්මන් ඔහුගේ පුද්ගලික එකතුවට එක් කළේය.

8 Porsche 1964C '356

Porsche මෝටර් රථයක් මිලදී ගන්නා ඕනෑම අයෙකු මෙම සුප්‍රසිද්ධ මෝටර් රථ නාමයේ ඉංජිනේරුමය සහ බලය අගය කරනු නොඅනුමානය, නමුත් 1964 Porsche Checker එකක් මිලදී ගන්නා ඕනෑම අයෙකු Porsche ඉතිහාසයේ කොටසක් ද මිලදී ගනී. '64 Checker යනු සම්පූර්ණයෙන්ම නව Porsche 911 ට පෙර අවසන් නිර්මාණය වූ අතර එය මුලදී මිශ්‍ර විචාර ලබා ගත්තේය. මෙම උණුසුම් සැරයටිය 4cc 1,582-සිලින්ඩර එන්ජිමක් ගැන පුරසාරම් දොඩයි. එය වේගවත් හා අද්විතීය ගමනක් බවට පත් කළේ කුමක්දැයි බලන්න. අනෙකුත් Porsche මාදිලි පැමිණ ගොස් ඇති අතර, Porsche Checker Porsche ඉතිහාසයේ ප්‍රධාන අංගයක් බවට පත්ව ඇති අතර බොහෝ විට එය "වඩාත් සම්භාව්‍ය" Porsche ශරීර විලාසිතාව ලෙස සැලකේ.

7 1960 ඔස්ටින් හීලි බූගී ස්ප්‍රයිට්

ඩේවිඩ් ලෙටර්මන් එකතුවෙහි බොහෝ අලංකාර මෝටර් රථ ඇත, නමුත් 1960 ඔස්ටින් හීලි බුගෙයි ස්ප්‍රයිට් තරම් ආකර්ශනීය නොවේ. Monaco Grand Prix හි Monte Carlo හි මුලින් එළිදක්වන ලද Austin Healey Bugeye Sprite නිහතමානී, අවම ක්‍රීඩා මෝටර් රථ සඳහා නව ප්‍රමිතිය බවට පත්ව ඇත.

කාලයට ගැලපෙන අති නවීන තාක්‍ෂණය සහ ලූකස්ගේ "අඳුරු කුමාරයා" වෝල්ට් 12 විදුලි පද්ධතිය සමඟින්, මෙම 948cc සිලින්ඩර හතරේ එන්ජිම රියදුරු කේන්ද්‍ර කර ගනිමින් ලෝකය වසඟ කිරීමට සූදානම් විය.

1960 ඔස්ටින් හීලි බුගේයි ස්ප්‍රයිට් එකතුකරන්නන්ගේ ප්‍රියතම එකක් වන අතර සියුම් මෝටර් රථවල සියලු රුචි අරුචිකම් සපුරාලන අතර ලෙටර්මන් මහතාගේ එකතුවෙහිද අපගේ ප්‍රියතමය වේ.

6 1956 ඔස්ටින් හීලි 100-BN2

ඩේවිඩ් ලෙටර්මන් ගැන සඳහන් කළ යුතු එක් දෙයක් නම් ඔහු මෝටර් රථ සඳහා ගෙවන මිල නොව මෝටර් රථවල ඔහුගේ රසයයි. ඔස්ටින් හීලි 1956-BN100 2nd year යනු ජනප්‍රිය මාර්ග කාර් වලින් එකක් වන අතර එහි යුගයේ සැබෑ සංකේතයකි. 100-BN2 හි සම්පූර්ණ නිෂ්පාදනය අගෝස්තු 4,604 සිට 1955 ජූලි දක්වා මෝටර් රථ 1956 ක් පමණක් වූ අතර, එය අද වෙන්දේසියේදී එහි වටිනාකම වැඩි කළා පමණක් නොව, රියදුරන් අතර ප්‍රියතම එකක් බවටද පත්විය.

8:1:1 සම්පීඩන සිලින්ඩර හිස, ඔස්ටින් හීලි 1956-BN100 මාදිලියේ වසර 2 නවීකරණය කරන ලද හතර-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත, එහි කාලයේ සහ අද මෝස්තරයේ මෝස්තරයකි.

5 1959 MGA Twin Cam 1588cc

2,111 1959cc 1588 MGA නිවුන් කැමරා නිෂ්පාදනය කරන ලදී. එය ඩේවිඩ් ලෙටර්මන් එකතුවේ දුර්ලභ මෝටර් රථවලින් එකක් වන අතර එය සම්භාව්‍ය මෝටර් රථ සඳහා උදාහරණයකි. මෙම සුපිරි හැඩකාර පෙනුමැති මෝටර් රථය අවිවාදිත ලෙස සිනිඳු සහ වායුගතික වන අතර එය පොදු මාර්ගයේ භාවිතය සඳහා නිර්මාණය කර ඇති පළමු MGA මූලාකෘතිය විය. ආසන දෙකක ශරීරයක් සහ ඉතා අඩු ගුරුත්වාකර්ෂණ මධ්‍යස්ථානයක් (හැසිරවීමේ සහ වංගු කිරීමේ හැකියාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා), 1959 MGA Twin Cam 1588cc 1959 දී ලෝකය දැකගත යුතු වේගවත් මෝටර් රථය විය. මෙම උණුසුම් සැරයටිය ලොව පුරා එකතු කරන්නන් සමඟ ජනප්රියයි. , සහ MGA ඉතිහාසයේ වඩාත්ම සුවිශේෂී රෝඩ්ස්ටර් ආකෘතිය ලෙස සදහටම බැස යනු ඇත.

4 1955 ජගුවාර් XK140

Kensington සිට Coys හරහා

1955 Jaguar XK140 විස්තර කිරීමට හොඳම ක්‍රමය "සම්පූර්ණයෙන්ම අව්‍යාජයි." මෙම කූපේ මෝටර් රථ ක්‍රීඩාවේ අතිවිශාල සාර්ථක වසර වලදී ලෝකය කුණාටුවෙන් ගෙන ගොස් ඇති අතර, ජගුවාර් එය එදිනෙදා මාර්ගවලට ගෙන ඒමට තීරණය කළ විට එහි විශිෂ්ට සාර්ථකත්වය ලැබීම පුදුමයක් නොවේ.

XK140 යනු අවසාන රෝඩ්ස්ටර් මිණුම් ලකුණ වන අතර නවීන විලාසිතාවේ සාරාංශයයි. අද දක්වාම, එය Jaguar හි ප්‍රමුඛතම ක්‍රීඩා මෝටර් රථ ආකෘතිය ලෙස පුළුල් ලෙස සලකනු ලැබේ.

ඩොලර් 123,000 ක අධික මිලක් සහිතව, ඩේවිඩ් ලෙටර්මන්ගේ එකතුවේ ඇති එකම ජගුවාරය මෙය විය හැකි නමුත්, ඔබට තිබුණේ එක් ජගුවාරයක් පමණක් නම්, මෙය ඕනෑම කෙනෙකුට හොඳම තේරීම වනු ඇත.

3 1961 ඔස්ටින් හීලි 3000 MK අයි

Hemmings Motor News හරහා

1961 ඔස්ටින් හීලි 3000 MK I ජාත්‍යන්තර ධාවන තරඟවල ස්වර්ණමය යුගය ගැන අප ආදරය කරන දේ සැබවින්ම නිරූපණය කරයි. මෙම රෝඩ්ස්ටර් තරඟකාරී ධාවන මෝටර් රථයක් පමණක් නොව, සෑම හිමිකරුවෙකුම රිය පැදවීමට කැමති "ශිෂ්ට ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක්" ලෙසද MK I හැඳින්විය. ඔස්ටින් හීලි 180 MK I 2,912 61cc OHV ඉන්ලයින්-හය එන්ජිම. සෙ.මී. සහ ලීටර් 3000 ක ධාරිතාවක්. අද, ඩේවිඩ් ලෙටර්මන්ට ඔහුගේ ප්‍රසිද්ධ මෝටර් රථයක් හිමි වන අතර 3000 MK I හි ආත්මය ජීවමානව තබා ගනී.

2 ෆෙරාරි ඩේටෝනා

මෙම ෆෙරාරි ඩේටෝනා නැරඹිය යුතු දසුනකි. ලෝකයේ සෙසු රටවල් වඩාත් ක්‍රීඩාශීලී මෝටර් රථ මෝස්තරයක් කරා ගමන් කරමින් සිටියදී, ෆෙරාරි සිය උත්සාහය දෙගුණ කළ අතර කොලම්බෝ විසින් නිර්මාණය කරන ලද යාවත්කාලීන කරන ලද 4.4-ලීටර් DOHC V-12 එන්ජිමක් සමඟ සම්භාව්‍ය ශරීර විලාසිතාව හඳුන්වා දුන්නේය. කැවාලිනෝ සඟරාවේ, ඩේටෝනාට අපූරු සමාලෝචනයක් ලැබුණි: "[ඩේටෝනා] එහි අධික ලෙස පටවා ඇති අත්හිටුවීම මත තියුණු ලෙස වෙව්ලමින්, දැඩි තිරිංග යටතේ මුල්ලකට තල්ලු කරමින්, වචනාර්ථයෙන් වාතය සහ මඩ පසෙකට තල්ලු කරන දර්ශනයක් විය. . මාවතක් හැර දමා තමන්ගේම කාලගුණයක් නිර්මාණය කරමින්, නිරය මෙන් ඝෝෂාකාරීව සහ කුරුල්ලන් හතර දිසාවට විසිරී යයි." 8,500 rpm හිදී මෙම මෝටර් රථය කොහේ ගියත් ගොරවන අතර එය David Letterman එකතුව සඳහා විශිෂ්ට තේරීමක් වීම පුදුමයක් නොවේ.

1 Chevrolet Cheyenne

Chevrolet Cheyenne ඩේවිඩ් ලෙටර්මන්ගේ එකතුවේ අමුතු මෝටර් රථයක් ලෙස පෙනෙන්නට පුළුවන, විශේෂයෙන් යුරෝපීය සම්භාව්‍ය සහ ක්‍රීඩා මෝටර් රථ යන දෙකටම පැහැදිලිව ආදරය කරන අයට, නමුත් ඔබ සම්භාව්‍ය ට්‍රක් රථ ලෝකයට යාමට බලාපොරොත්තු වන්නේ නම්, හොඳම ඔට්ටුව වන්නේ Chevrolet Cheyenne වේ. රෝද. පසු වසරවලදී Cheyenne ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීමට පෙර, මෙම ශරීර විලාසය එහි වඩාත්ම ප්‍රසිද්ධ (සහ වඩාත්ම කැමති) පෙනුම විය. ඔබේ ශුද්ධ වටිනාකම ඩොලර් මිලියන 400ට ළඟා වූ විට, ඔබට අවශ්‍ය ඕනෑම මෝටර් රථයක් ලබා ගත හැකි අතර, Leterman මහතාට Chevrolet Cheyenne ඔහුගේ එකතුවෙහි පෙන්වීමට අවශ්‍ය වූ බවට අපි ප්‍රිය කරමු. හොඳයි ඩේවිඩ් ලෙටර්මන්!

මූලාශ්‍ර: RMSothebys.com, Cavallino සඟරාව, BeverlyHillsCarClub.com.