ටෙස්ට් ධාවකය Volvo P1800 S: ස්වීඩන් නිවසක මෙන්
ශක්තිය, ආරක්ෂාව සහ සුවපහසුව දරන්නා ලෙස Volvo පිළිබඳ අදහස ආරම්භයේ දී
අපූරු සුරංගනා කතා ලෝකයකින් අපගේ ටෙස්ට් මාලාවට “ප්‍රවීණයන්” එකතු කර ස්වීඩනයේ සිනමා තරුවකට ආරාධනා කිරීමට කාලයයි. වොල්වෝ පී 1800 එස් හොකන්හයිම් වෙත පැමිණි විට, බේඩන් ඇස්ට්‍රිඩ් ලින්ඩ්ග්‍රන්ගේ පොතෙන් ස්වීඩන් ගම්මානයක් බවට පත්විය.
මාර්තු මාසයේ අවසාන සති කාලගුණය ශුභවාදී වීමට හොඳම කාලය නොවේ. මීදුම පිරුණු ඒ උදෑසන, එළඹෙන ලා වසන්ත වර්ෂාව පිළිබඳ මගේම අනාවැකිය ධාරානිපාත වර්ෂාවෙන් සේදී ගියේය. කාලයත් සමඟ, “Fläkt” ලෙස ලේබල් කර ඇති ස්විචය වාතාශ්‍රය සහ ඩිෆ්‍රොස්ට් ක්‍රියාකාරිත්වය පාලනය කරන බව ඔබට වැටහෙන තුරු, පැති කවුළුව අබලන්ව පවතී, කැබින් එක ද වැස්ස, නමුත් ජනේල දහඩිය දැමීම නතර කරයි. Windshield wipers යනු විශ්මය ජනක යාන්ත්‍ර විද්‍යාවට උදාහරණයක් වන අතර ඔවුන්ට නිසැකවම පුදුමාකාර දක්ෂතා ඇත. කෙසේ වෙතත්, වින්ඩ්ෂීල්ඩ් පිරිසිදු කිරීම ඔවුන්ගෙන් එකක් නොවන අතර, දැන් ඔවුන්ගේ පිහාටු ජනේලය මත අර්ථ විරහිතව සහ phlegmatically වැස්ස මදින්න. දේවල් හොඳ අතට හැරෙන තාක් කල්.
නිවසේදී දැනෙන්නට නම්, ඔබ මීට පෙර නිවසේ කොතැනක හෝ සිටිය යුතුය. සමහරුන්ට, මෙම නිවස පිළිබඳ හැඟීම කෙතරම් ගැඹුරින් මුල්බැසගෙන ඇත්දැයි සොයා ගැනීමට බොහෝ කාලයක් ගත වේ. අපි සෝපානයට නැග දෙවන භූගත මට්ටමට යා යුතුයි. එහිදී, ගරාජයේ අඳුරු ආලෝකයේ දී, වොල්වෝ පී 1800 එස් අප එනතුරු බලා සිටී.
මාර්ගය වන විට, එවැනි මෝටර් රථයක් ගමන් කළ කිලෝමීටර් ගණන සඳහා වාර්තාකරු වේ. හර්ව් ගෝර්ඩන් සිය සුරතලා සමඟ කිලෝමීටර මිලියන 4,8 කට වඩා වැඩි දුරක් ධාවනය කළේය. එබැවින් මෙම Volvo ඔබේ නිවස ලෙස තෝරා ගැනීම අර්ථවත් කරයි. එය 1961 දී වෙළඳපොළට පැමිණෙන විට, සමාගමේ කර්මාන්තශාලා තවමත් 544, එනම් ඇමේසන් සහ එහි පළමු ඩුවට් ස්ටේෂන් කරත්තය නිෂ්පාදනය කරමින් සිටියේය. වොල්වෝ පිළිබඳ හැඟීම උපත ලබන යුගය මෙයයි, එය අද වෙළඳ නාමයේ එක් එක් මාදිලි විසින් ගෙන යනු ලැබේ - මෝටර් රථය එහි විශ්වසනීයත්වය, කල්පැවැත්ම සහ නොසැලෙන සුවපහසුව නිසා ඔබේ නිවස විය හැකිය යන හැඟීම. අපි යනවා, ස්වීඩන් වානේ දොරවල් තදින් අගුලු දමා පිටත සෑම දෙයකින්ම අපව හුදකලා කරන්න. සමහර විට Volvo convertibles කිසි විටෙක හොඳින් සිදු නොකළේ මන්දැයි එය පැහැදිලි කරයි - මෙහි එවැනි මිශ්‍රණයක් තැනින් තැන නැත, හිරු තට්ටුවක් සහිත සබ්මැරීනයක් වැනි දෙයක්.
වොල්වෝ 1957 දී P1900 ස්පෝර්ට් කැබ්රියෝ හි අනුප්‍රාප්තිකයා සංවර්ධනය කිරීමට පටන් ගත් විට එය දැන සිටියේය. එය වසර දෙකක නිෂ්පාදනයෙන් සහ ඒකක 68 කින් පසු නිහතමානී වාණිජමය සාර්ථකත්වයට වඩා වැඩි බව ඔප්පු විය. ටියුරින් හි පියෙට්‍රෝ ෆ ru වා හි සේවය කළ පෙලේ පීටර්සන් විසින් නව කූපයේ සැලසුම (වෙඩි තැබීමේ තිරිංග සඳහා ඊඑස් අනුවාදය 1970 වන තෙක් නොපෙන්වයි). P1800 ඇමසන් වේදිකාව භාවිතා කරයි, එබැවින් කූපය solid න සහ විශ්වාසදායක විය යුතුය. ඔයා කළ යුතුයි. නමුත් වොල්වෝ ජෙන්සන් මෝටර්ස් වෙතින් මෝටර් රථයක් ස්ථාපනය කිරීමට තීරණය කළේය. ස්කොට්ලන්තයෙන් වානේ සිරුරු දුම්රියෙන් බටහිර බ්‍රොම්විච් බලාගාරයට යවනු ලැබේ. එහිදී, වොල්වෝ හි ගුණාත්මක අවශ්‍යතා කිසිවක් සපුරාලීමට අපොහොසත් වීම පහසුය. ඒකක 6000 ක් සහ වසර තුනකට පසුව වොල්වෝ නිෂ්පාදනය ගොතන්බර්ග් අසල ලුන්ඩ්බි හි පිහිටි තමන්ගේම කම්හලකට ගෙන ගොස් P1800 S: S ලෙස ස්වීඩනයේ නිෂ්පාදිතය.
ඔබට ඇණ ගසන කාර් එක
නමුත් අපි ඇත්තටම පාරට බහින්නට පෙර, ප්‍රවීණයන් වෙත ළඟා වීමට අප ගන්නා උත්සාහය ගැන කරුණු කිහිපයක් සඳහන් කළ යුතුය. වොල්වෝ අමතන්න:
"ප්‍රවීණයන්ට සුදුසුකම් ලැබීමට" හැකිද?
"අපි රතු P1800 S. යවනවා."
මෝටර් රථය මාර්තු සඳුදා අව්වෙන් පැමිණෙන අතර ප්‍රවාහ මැනීම සඳහා කෙලින්ම ධාවන පථයට යන අතර ඒ සඳහා කිලෝමීටර 10,2 L / 100 ක් සහ ඊයම් එන්නත් තුනක් අවශ්‍ය වේ.
එබැවින්, දැන් අපි මැද උමඟේ දැවැන්ත ලෝහ වරහනට අගුලක් සහිත ස්ථිතික පටියක් සවි කිරීම සඳහා බර යාන්ත්‍රණයක් අමුණන්නෙමු, එමඟින් සම්පූර්ණ යන්ත්‍රයම එසවීමට හැකි වනු ඇත. හැඟීම උද්යෝගිමත්, නමුත් තරමක් ආරක්ෂිතයි. අඟල් එකක දිග වැකුම් ක්ලීනර් ඉවත් කිරීමත් සමඟ, ලීටර් 1,8 සිලින්ඩර් එන්ජිම යතුරේ පළමු හැරීමේදී ආරම්භ වන අතර අක්‍රිය වන බැවින් ශබ්දය ගරාජ් තීරුවලින් ප්ලාස්ටර් තට්ටු කරනු ඇතැයි ඔබ බිය වේ. පළමු ආම්පන්නයේදී, අපි ක්ලච් එක මුදා හරිමු, ශරීරය පිම්බෙන අතර, ඝෝෂාවක් ඇදගෙන, රෝලර් ෂටර් ද්වාරය වෙතට යන අතර එය සෙමෙන් ඉහළ යයි. අයහපත් කාලගුණය මැද අපි එළියට යනවා.
හොඳ කාලගුණයක් සඳහා කාර් ඇති අතර කුණාටුවක් මධ්‍යයේ ඔවුන්ගේ සැබෑ ගුණාංග පමණක් පෙන්වන වොල්වෝ කාර් තිබේ. එවිට සංචාරයේ හැඟීම ඇස්ට්‍රිඩ් ලින්ඩ්ග්‍රන්ගේ බුලර්බි හි අව්ව දවස මෙන් ප්‍රසන්න හා සුවපහසු වනු ඇත. මේ වන විට P1800 S මත වර්ෂාව ඇද හැලෙමින් පවතී.එය අවුරුදු 52 ක ළමයින් තුළ කලාතුරකින් දක්නට ලැබෙන සාමාන්‍ය සන්සුන් භාවයකදී, එය අපව නිදහස් මාවතට ගෙන යන අතර එය අත්හරින තෙක් එහි අයහපත් කාලගුණයට එරෙහිව සටන් කරයි.
වලාකුළු thick ණීවන අතර අපගේ වොල්වෝ රථය පැයට කිලෝමීටර 120 ක වේගයෙන් පැයට කිලෝමීටර 6 ක වේගයෙන් ගමන් කරයි. එය ක්‍රයිච්ගෝ කඳුකරය හරහා බටහිර දෙසට ගමන් කරයි. මඳක් බෑවුම් සහිත බෑවුම් මත පමණක් ඔබට ක්ලච් එක මිරිකා හැර සුක්කානම තීරුවෙන් මඳක් නෙරා යන තුනී ලීවරය මිරිකා ගත යුතුය. මෙය ආර්ථික ඕවර් ඩ්‍රයිව් අක්‍රීය කරන අතර එන්ජිම සිව්-වේග “කෙටි” ගියර් පෙට්ටියේ සිට සිව්වන ආම්පන්නයෙන් දිගටම ක්‍රියාත්මක වේ. ඇමේසන් මත දිගු උක් ලීවරයක් භාවිතයෙන් ගියර් සකස් කළ යුතු අතර, 41 එස් හි එම් 1800 සම්ප්‍රේෂණය මධ්‍ය උමගෙහි කෙටි ලීවරයක් භාවිතයෙන් මාරු කරනු ලැබේ.
අපි හොකන්හයිම් වලට එනකොට තාම වේලාසනයි. ඉන්ධන පිරවුම්හලක ඉන්ධන පිරවීම සහ ප්රධාන සේදීම සඳහා කෙටි නැවතුම. ඊට පස්සේ අපි අනෙක් පැත්තෙන් Motodrom එකට ඇතුල් වෙනවා. සහ සෑම දෙයක්ම එහි ඇති බැවින් - සම්භාව්‍ය වොල්වෝ, ධාවන පථය, කාලගුණය සහ හැකියාවන් - බර කිරීමෙන් පසු අපි තරමක් තෙත් ධාවන පථයක වට කිහිපයක් කරන්නෙමු. “අනේ, මේ වැඩේ පුදුම හිතෙන තරම් හොඳට යනවා,” සිහින් සුක්කානමක ආධාරයෙන් ඔබ ඔබේ ශරීරය කොන් වටා ගෙන යන විට ඔබට සිතේ. සුක්කානම අඩු නිරවද්‍යතාවය සහ පුදුම සහගත ලෙස ඉහළ හැරවුම් බලයන් ඒකාබද්ධ කරයි. Zenk හි පහළට, මෙම Volvo පසුපස පවා සේවය කරයි - නමුත් අඩු වේගයකින් පමණක් වන අතර පැයට කිලෝමීටර 30 ට වැඩි වේගයකින් එය ලිස්සා යාමට පටන් ගනී, හැරෙන්නේ නැත.
ඔයාට කොහොමද සයිමන්?
අපි පෙට්ටිය වෙත ආපසු යමු, අපි අභ්යන්තරය, හැරවුම් විෂ්කම්භය (මහත් 10,1 m), පසුව අපි මිනුම් ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණවල කේබල් සම්බන්ධ කරමු. GPS පද්ධතිය චන්ද්රිකාවට සම්බන්ධ වූ විට, අපි නැවතත් මෝටර් රථයෙන් පිටත් වෙමු. පළමුව, අපට ස්පීඩෝමීටරයේ සුළු අපගමනය (සියයට තුනක්), පසුව තරමක් සැලකිය යුතු ශබ්ද මට්ටමක් (ඩෙසිබල් 87 දක්වා, එය තවමත් ප්‍රචාලකයෙන් ධාවනය වන ගුවන් යානයක නියමු කුටියේ එතරම් ඝෝෂාකාරී වේ).
ධාවන පථය දැනටමත් වියළී ඇත, තිරිංග පරීක්ෂණ සිදු කළ හැකිය. පැයට කිලෝමීටර 100 ට වැඩි වේගයකින් වේගවත් කරන්න, බොත්තම ඔබා සම්පූර්ණ බලයෙන් නවත්වන්න, අවහිර කිරීමේ සීමාව ඉක්මවා නොයෑමට වගබලා ගන්න. සාමාන්‍යයෙන්, සියලුම උත්සාහයන් මත, අපගේ වොල්වෝ මීටර් 47 කට පසුව නතර වේ. මෙය 8,2 m/s2 සෘණ ත්වරණයකට අනුරූප වන අතර, එය අඩ සියවසකට වැඩි කාලයක් මාර්ගයේ ගමන් කරන මෝටර් රථයක් සඳහා නරක නැත.
විරාමයේ දී, අපි අයිතිවාසිකම්වල ආරම්භයට ළඟා වෙත්ම, එම වසර හතෙන් අපගේ වොල්වෝ සිනමා තරුවක් ලෙස නොනැසී පවතින බව අපි එකතු කරමු. සයිමන් ටෙම්ප්ලර් හි රොජර් මුවර් (මුල් ශාන්ත, ශාන්ත) ජගුවාර් ඊ-ටයිප් ලබා නොදීම හේතුවෙන් කථාංග 1800 ක් සඳහා පී 118 ධාවනය කළේය.
අපි දැනටමත් ත්වරණය මැනීමේ මාර්ගයේ සිටිමු. වොල්වෝ කූප් රථය ඉදිරියට ඇදෙන විට මුලින්ම Vredestein ටයර් කෙටියෙන් හඬයි. 2500 rpm සිට එන්ජිමේ හඬ ආතතියේ සිට කෝපය දක්වා වෙනස් වේ. කෙසේ වෙතත්, තරමක් ශක්තිමත් කරන ලද ඒකකය තත්පර 1082 කින් කිලෝ ග්රෑම් 100 ක කූපේ 10,6 km / h දක්වා වේගවත් කරයි, සහ මීටර් 400 දක්වා දුර තත්පර 17,4 කින් ළඟා වේ. දැන් P1800 ස්ලාලෝම් සහ මංතීරු වෙනස් වන කුළුණු ස්ථානගත කිරීමට කාලයයි - අවුල් සහගත සහ දැඩි ලෙස පැත්තට, නමුත් මධ්‍යස්ථ හා අමුතු නොවේ.
අවසාන වශයෙන්, බොක්සිං ක්‍රීඩාවේ අභ්යන්තරය සෙමෙන් සිසිල් වන අතර හිරු කිරණ ක්‍රෝම් පසුපස වරල් මතට වැටේ. නමුත් බලන්න, සුළඟ පිට්ටනියේ තද වලාකුළු එල්ලී තිබේ. කුණාටුවක් ඇති නොවේ ද? එය ඊටත් වඩා ලස්සන වනු ඇත.
පෙළ: සෙබස්තියන් රෙන්ස්
ඡායාරූපය: හාන්ස්-ඩීටර් සයිෆර්ට්
