Volvo: මේවා XC40 සහ විද්‍යුත් C40 දහනයෙන් නිකුත් වන සම්පූර්ණ විමෝචනය • විද්‍යුත් චුම්බක
Volvo විසින් විදුලි Volvo C40 හි සම්පූර්ණ කාබන් පියසටහන් සහ එහි සමීපතම ඥාතියෙකු වන Volvo XC40 අභ්‍යන්තර දහනයෙහි සම්පූර්ණ නිෂ්පාදනය, මෙහෙයුම් සහ ප්‍රතිචක්‍රීකරණය (LCA) පිළිබඳ සාරාංශයක් ප්‍රකාශයට පත් කර ඇත. බැටරි නිෂ්පාදනය වසර 20 ක අභ්‍යන්තර දහන මෝටර් රථයක් භාවිතා කිරීමට සමාන බව අන්තර්ජාලයේ ජනප්‍රිය විශ්වාසය වාර්තාව නැවත වරක් ප්‍රතික්ෂේප කරයි.
Electric Volvo C40 vs XC40 එතනෝල් ගැසොලින් එන්ජිම
Volvo C40 ගෝලීය බලශක්ති මිශ්‍රණයකින් බල ගැන්වෙන වාහනයක්, යුරෝපීය මිශ්‍රණයක් සහ සුළං ගොවිපලවල් සැලකිල්ලට ගනී. Volvo XC40 හි අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම (ප්‍රායෝගිකව) සියයට 5ක් දක්වා E5 එතිල් මධ්‍යසාර අඩංගු පෙට්‍රල් වලින් ඉන්ධන සපයන ලදී. Volvo අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම සැතපුමකට වැඩි හරිතාගාර වායු විමෝචනයක් නිපදවන බව සොයාගෙන ඇත:
- XC49 සහ C000 පුනර්ජනනීය බලශක්තියෙන් (සුළං) බලගන්වන විට සැසඳීමේදී කිලෝමීටර 40 කි.
- යුරෝපීය බලශක්ති ශේෂයේ (EU-77) ආරෝපණය කරන ලද XC000 C40 හා සසඳන විට කිලෝමීටර 40,
- ලෝක ශක්ති ශේෂයේ (මූලාශ්‍රය) XC110 ආරෝපිත C000 හා සසඳන විට කිලෝමීටර 40 කි.
පෝලන්තයේ බලශක්ති සමතුලිතතාවය යුරෝපීය හා ලෝකය අතර කොහේ හරි ඇත, එබැවින් පෝලන්තයේ එය කිලෝමීටර් 90-95 දහසක් පමණ වේ. ඉතින්, මධ්‍යම සංඛ්‍යාලේඛන කාර්යාලයට අනුව (කිලෝමීටර් 13 ක් පමණ) විදුලි කාර්මිකයෙකුගේ ගැනුම්කරු වසරකට සාමාන්‍ය දුරක් ගමන් කරයි යැයි අපි උපකල්පනය කළහොත් ඔහුගේ මෝටර් රථය වසර 7,3 කින් සමතුලිත වනු ඇත. අපි කතා කරන්නේ විය හැකි නරකම තත්වය ගැන ය: විද්‍යුත් මෝටර් රථය ආරෝපණය කරන්නේ බල සැපයුම් මධ්‍යස්ථානයකින් (ප්‍රකාශ වෝල්ටීයතා උපාංග නැත! පුනර්ජනනීය බලශක්ති ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන නැත!) සහ එහි රියදුරු රිය පැදවීම එතරම් විනෝදජනක නොවේ (ඔහු මෝටර් රථය වැඩිපුර භාවිතා නොකරන නිසා).
අභ්‍යන්තර දහන මෝටර් රථයක් හිමිකරු කිලෝමීටර් 90-95 දහසක් සැතපුම් සහිත විදුලි මෝටර් රථයක් බැහැර කරන කොන්දේසිය මත ජයග්‍රහණය කරනු ඇත.... එය එසේ නොවේ නම්, ඩීසල් XC40 විදුලි C40 වඩා හොඳ නොවනු ඇත.
Volvo C40 Recharge (වමේ) සහ විදුලි Volvo XC40 Recharge (c) Volvo එක පැත්තකින් සිටියි
උපකල්පන යථාර්ථවාදී වූ පසු (තමන්ගේම ප්‍රකාශ වෝල්ටීයතාව, වඩාත් තීව්‍ර ක්‍රියාකාරිත්වය), විද්‍යුත් වාහනය විය යුතුය. පෝලන්තයේ පවා වසර 3-5 කට පමණ පසු ඒවා දහන විකල්පයට වඩා හොඳින් වැටීමට පටන් ගනී. වඩාත් වැදගත් දෙය නම්, ගැනුම්කරු වසර තුනක කල්බදු කාලයෙන් පසුව විදුලි කාර්මිකයා ආපසු ලබා දීම හෝ විකිණීම වැදගත් නොවේ, මන්ද ඊළඟ හිමිකරු එය තවමත් කළමනාකරණය කරනු ඇත, සහ මෝටර් රථ දෙකෙහිම මුළු දුර ප්රමාණය සැලකිල්ලට ගනී.
Volvo පුරසාරම් දොඩන්නේ C40 හි සමස්ත කාබන් පියසටහන XC5 රීචාර්ජ් එකට වඩා සියයට 40කින් පමණ අඩු බවත්, වඩා හොඳ වායුගතික විද්‍යාවට ස්තූතිවන්ත වන බවත් එයින් අදහස් කරන්නේ මාදිලියේ අඩු බලශක්ති පරිභෝජනයයි. ඒ වගේම ඔහු පෙන්වා දෙනවා ඇලුමිනියම් සහ බැටරි මොඩියුල නිෂ්පාදනය විමෝචනය සඳහා වඩාත්ම දායක වේ... කිලෝමීටර් 200 ක ධාවනය සඳහා ගණනය කිරීම් සිදු කරන ලදී. මෝටර් රථ දිගු කලක් ක්රියාත්මක වන අතර, ICE විදුලි කාර්මිකයාට වඩා නරක වනු ඇත.
Volvo XC40 සහ විදුලි C40 දහන එන්ජින් නිෂ්පාදනය, භාවිතය සහ බැහැර කිරීම සංසන්දනය කිරීම. එහි "විදුලි කාර්මිකයා" යනුවෙන් සඳහන් වන තැන, සෛල නිස්සාරණය සහ බැටරි නිෂ්පාදනය හා සම්බන්ධ නිකුතුවක් අපි දකිමු.
මෙය ඔබට උනන්දු විය හැකිය:
