Volkswagen Touareg V8 TDI Exclusive - polyphonic
බොහෝ ක්ෂේත්‍රවල විශිෂ්ටත්වය අත්කර ගැනීම පහසු නැත. එමනිසා, පුනරුදයේ මිනිසුන් වඳවී යාමේ තර්ජනයට ලක්ව ඇති විශේෂයක් වීම පුදුමයක් නොවේ, ක්රීඩා වල පෝලෝ ගැන එතරම් කතා නොකෙරේ. සමහර මෝටර් රථ එක් කාර්යයකට වඩා සේවය කරන නිසා ඒවා බහුකාර්ය විය යුතුය. Volkswagen Touareg විශාල SUV පන්තියේ අරගල කරනවා පමණක් නොව, එය Phaeton සිට Volkswagen සතුව නොතිබූ ඉහළ මට්ටමේ ලිමොසින් රථය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන බව පෙනේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා ඔහුට බොහෝ කුසලතා තිබිය යුතුය. Volkswagen Touareg V8 TDI එය හසුරුවයිද?
බැලූ බැල්මට මම ඔහුට හොඳ අවස්ථාවක් ලබා දෙනවා. වාණිජ වාහන වලට අමතරව, Touareg Volkswagen කාණ්ඩයේ විශාලතම වාහනය වන අතර එන්ජිම සහ උපකරණ පිරිනැමීම වඩාත් ඉල්ලුමක් ඇති පාරිභෝගිකයින්ගේ අපේක්ෂාවන් සපුරාලන බව පෙනේ. මේ මැෂින් එකේ සාමාන්ය විදියට ෆ්ලෑෂ් කරන්න පුලුවන්ද? සියල්ලට පසු, ඔබ ඔබේ ඇස්වලින් මෝටර් රථයක් මිලදී ගන්න. මීට අමතරව, එවැනි මෝටර් රථ මිලදී ගන්නන් බොහෝ විට අන් අය දෙස බැලීමට අවශ්ය වේ. Volkswagen Touareg එහි ප්රමාණයෙන් පමණක් වෙනස් නොවේ. ඔව්, ඔහුට ඝන මානයන් ඇත - මීටර් 4,8 කට ආසන්න දිග, සෙන්ටිමීටර 194 ක් පළල සහ සෙන්ටිමීටර 170 ට වඩා උස අවධානයට ලක්වීමට ප්රමාණවත් වේ. එපමණක් නොවේ. Touareg ද "ලස්සන මෝටර් රථ" ගණයට වැටේ. පළමු සම්බන්ධතාවයෙන් පසු, අප ඉදිරියෙන් ඇති මෝටර් රථයේ නිෂ්පාදිතය අපි හඳුනා ගනිමු. මෙම නඩුවේදී, බොහෝ විට විවේචනය කරන ලද, වුල්ෆ්ස්බර්ග් මෝටර් රථවල තරමක් ගතානුගතික විලාසිතාව වඩාත් ආකර්ෂණීය වේ.
ඇයි? සාම්ප්රදායික අනුපාතවලින් තොර ඉතා විසිතුරු SUV සාර්ථක නොවිය හැක. Touareg සම්භාව්‍ය ශෛලියකින් සාදා ඇත, නමුත් 2010 දී නැවත සකස් කිරීම මඟින් මෝටර් රථය දෘශ්‍යමය වශයෙන් සැහැල්ලු කළ අතර තවදුරටත් වැසිකිලියට සමාන නොවේ, එය පෙර අනුවාදයට නින්දා කරන ලදී. ඉදිරිපස කල්පවත්නා තීරු සහ විශාල නිෂ්පාදකයාගේ ලාංඡනය සහිත ග්‍රිල් එකකින් සම්බන්ධ ජ්‍යාමිතික ලාම්පු ආකාරයෙන් Volkswagen හි නවතම "රූපය" පැහැදිලිව දැකගත හැකිය. පාර්ශ්වීය රේඛාව සාම්ප්රදායික, නමුත් සමානුපාතික වේ. ද්විත්ව පිටාර ගැලීම, පුම්බන ලද ෆෙන්ඩර් සහ විශාල හෙඩ් ලයිට් සහිත පිටුපස, එය ඉතා හොඳ පෙනුමක් ඇත. මෙම දෘෂ්ටි කෝණයෙන්, මෝටර් රථය සාපේක්ෂව කුඩා හා පුළුල් ලෙස පෙනේ. Volkswagen විලාසිතාවට විරුද්ධවාදීන් සිටින තරම් ආධාරකරුවන් සිටී. මම සාමාන්‍යයෙන් Wolfsburg මෝටර් රථවල ගතානුගතික පෙනුම විවේචනය කරනවා, නමුත් මම ඇත්තටම Touareg වලට කැමතියි. සමහර විට එය එහි විශාලත්වය, සමහර විට එය හොඳ රේඛා හෝ සමහර විට එය chrome උපාංග සහ විශාල රෝද විය හැකිද? මම කඩා වැටෙන්නේ නැහැ. එය හොඳ පෙනුමක් පමණි.
ඇතුලට නැග්ගම මට හිතුනා අනිත් වොක්ස්වැගන් කාර් වල වගේ නෙවෙයි කියලා. මුලදී මම සිතුවේ මෙය තාර්කික හැඟීමක් බවයි, මන්ද මෙම මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරය පේළියේ අනෙකුත් මාදිලිවලට වඩා සුඛෝපභෝගී විය යුතුය. කෙසේ වෙතත්, මෙය එසේ නොවීය. මම මෙතනින් තව ටිකක්... කලාව හොයාගත්තා. උපකරණ පුවරුව තවමත් සාම්ප්රදායික සහ Volkswagen-esque වේ, නමුත් ශෛලීය "කැඩුණු" මධ්‍ය කොන්සෝලය නිර්මාණයේ කදිම සරල බව බිඳ දමා ඇත. කුඩා වෙනසක් සහ බලපෑම වහාම දැකිය හැකිය. පහසු ප්‍රවේශය සඳහා සංදර්ශකය දැන් ධාවකයට සමීප වන අතර බොත්තම් සහ ඩයල් අඩු වන අතර මධ්‍ය කොන්සෝලය තුළට ගැඹුරට බැස ඇත. මෙය මූලද්රව්ය ජීවයට ගෙන එයි, නමුත් Volkswagen හි විශිෂ්ට ergonomics ද විකෘති කරයි. සමහර ස්විචයන් වෙත ළඟා වීමට, ඔබ ඔබේ පුටුවෙන් බැසීමට අවශ්ය වේ. මෙම වෙළඳ නාමය තුළ Ergonomic slip? ඔව්, නමුත් කුඩා.
ඉතිරි හැන්ඩ්ල් සහ බොත්තම් සුපුරුදු ස්ථානවල ඇත, එබැවින් සෑම රියදුරෙකුටම මෙහි ඉක්මනින් ගෙදර දැනෙනු ඇත. වෙන වාහන වලින් නැග්ගා නම් හොඳයි කියල හිතෙන්නෙ නැතුව. ඉතා සංවේදී තිරය ප්‍රශංසා කළ යුතු අතර, සියලුම පුවරු පද්ධති පාලනය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසන මෙනුව ලස්සන, කියවිය හැකි සහ විනිවිද පෙනෙන ය. අවාසනාවකට මෙන්, මෙම වර්ගයේ මෝටර් රථ සහ මිල සඳහා විශාල අඩුපාඩුවක් ලෙස සැලකිය යුතු පෝලන්ත භාෂාව සොයා ගැනීම දුෂ්කර ය. එසේත් නැතිනම් Touareg ඔබව භාෂා ඉගෙනීමට පොලඹවන්නේද? ඔහු මාව කිසිසේත්ම දිරිමත් කළේ නැහැ. හුරුබුහුටි ඔරලෝසුව අතර විශාල ඔන්-බෝඩ් පරිගණක සංදර්ශකයක් වන අතර එය අවශ්ය දත්ත පෙන්වන අතර “රියදුරු සහායකයින්” පාලනය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. සෑම දෙයක්ම මා කැමති ආකාරයට ක්‍රියාත්මක වන අතර, ඇත්ත වශයෙන්ම, සුළු ප්‍රකාශයන් හැරුණු විට, Touareg මගේ විවේචනයෙන් හොඳින් ආරක්ෂා වේ.
නිම කිරීම සඳහා භාවිතා කරන ද්රව්ය ඉතා හොඳ පෙනුමක් ඇති අතර මූලද්රව්යවල ගැලපීම සැකයෙන් තොරය. ප්ලාස්ටික් අඳුරු වර්ණවලින් නිර්මාණය කර ඇත, නමුත් රිදී ඇතුළු කිරීම් සහ විවාදාත්මක අලංකාරයේ ලී මූලද්රව්ය සමඟ ප්රබෝධමත් කර ඇත. පැරණි යුගයක මගේ ජනප්‍රිය නැති නැන්දාගේ දිලිසෙන ගෘහ භාණ්ඩ සිහිගන්වන මෙම වෙනිවැල්පතේ වයනයට සහ වර්ණයට මම කැමති නැත. කෙසේ වෙතත්, යමෙකු එයට කැමති වනු ඇතැයි මම විශ්වාස කරමි, මම ඔහුට සම්පූර්ණයෙන්ම ගරු කරමි. ඇත්ත වශයෙන්ම, අප සෑම කෙනෙකුටම විවිධ ළමා මතකයන් ඇත. කෙසේ වෙතත්, ලී ආවරණ සැලකිය යුතු අඩුපාඩුවක් ඇත - එය ඉක්මනින් සීරීමට ලක් වේ. උපකරණ පුවරුවේ ඉහළ කොටස එතරම් මෘදු ප්ලාස්ටික් වලින් නිමවා ඇති අතර එය ඇඟිල්ලකින් තද කළ විට එය ද්‍රව්‍යයට ගිලී යන බවක් පෙනේ. සමහර විට අපේ වැලමිටට සහ දණහිසට දැනෙන තද ද්‍රව්‍යයකින් මධ්‍යම උමං සහ දොර පැනල නිමවා තිබීම කණගාටුවට කරුණකි. සෑම අමතර සතයක්ම වටිනා දැවැන්ත පරිදර්ශක වහලකින් අභ්යන්තරය ඵලදායි ලෙස ආලෝකමත් වේ. රියදුරු ස්ථානය විශිෂ්ටයි, ආසන සුවපහසුයි. Touareg අභ්යන්තරය ඉතා හොඳ පෙනුමක්. ඇත්ත වශයෙන්ම, මම මෙම මෝටර් රථයෙන් බලාපොරොත්තු වූ සුඛෝපභෝගී බවක් මට දැනුණේ නැත, මම ධාවනය කිරීමට කැමති කුමන අනුවාදයද යන්න දැන සිටියෙමි. කලකිරීමක්ද? හරියටම ගබඩාවේ ඔබේ ප්‍රියතම බියර් නොමැතිකම මෙන් - වෙනත් හොඳ ඒවා ද, නමුත් ඔබට තවමත් එය අවශ්ය වේ.
Volkswagen Touareg අභ්යන්තර අවකාශය ගැන සැකයක් ඇති නොකරයි. ඔබගේ නිදහස් කාලය තුළ ඔබ ඝන සෙන්ටිමීටර ගණන් කිරීමට කැමති නම්, මෙම ඉඩකඩ සහිත කුටියේ කොපමණ ප්රමාණයක් තිබේදැයි දැන ගැනීමට මම සතුටු වනු ඇත. මෙහි දී මට සුවපහසු ලෙස පිටුපසට හේත්තු වී, උස මගීන් පස් දෙනෙකු රැගෙන ඔවුන්ගේ පැමිණිලිවලට සවන් නොදෙන බව දැන ගැනීම මට ප්‍රමාණවත්ය. කඳට එක් අඩුපාඩුවක් තිබේ. මෙය රෝලර් අන්ධයක් වන අතර, එය ඔසවන විට, එහි ස්ථානයට නොපැමිණෙන අතර, එමගින් පසුපස කවුළුව වසා දමයි. වාසනාවකට මෙන්, කඳ බොහෝ ගමන් මලු අවශෝෂණය කර ගන්නා අතර, දිනකට තුන් වරක් ඇඳුම් මාරු කිරීමට අවශ්ය කාන්තාවන් 580 දෙනෙකු විසින් මෝටර් රථය ධාවනය කළද, ලීටර් 5 ප්රමාණවත් වනු ඇත. 772 kg බර පැටවීමේ ධාරිතාවය යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ අවසාන සේදීමෙන් පසුවද ටිම්ස් තවමත් තෙත් විය හැකි අතර අපි Touareg අධික ලෙස පටවන්නේ නැත. බර "බැක්පැක්" මෙම මෝටර් රථය නවත්වන්නේ නැත.
එය පුදුමයක් නොවේ, මන්ද මේ සියලු කිලෝග්‍රෑම් සඳහා ඇද ගැනීමට යමක් තිබේ. ආවරණය යටතේ බලවත් ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්රයක් ඇත. ටේල්ගේට් එකේ ඇති ලාංඡනය පවසන්නේ මෙය ආර්ථිකමය එන්ජිමක් නොව කාර්ය සාධනයට නැඹුරු එන්ජිමක් බවයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, V-සිලින්ඩර අටක් අපෙන් බොහෝ දෙනෙකුගේ සිහිනයයි. එන්ජිම එකවර ක්රම කිහිපයකින් පුදුමයට පත් කරයි. මෝටර් රථ පන්තියට එය තරමක් ශබ්ද නඟා ඇත, නමුත් එය ඩීසල් මෙන් ඇසෙන්නේ නැත, එබැවින් මට එය තේරුම් ගත හැකි විය. V8 TDI හි විශාල දහන විස්තාරය ඇත - නගරයෙන් පිටත ආර්ථික වශයෙන් රිය පැදවීමේදී එය පරිභෝජනය කරන්නේ සියයකට ලීටර් 7 ක් පමණක් වන අතර නගරය තුළ එය පහසුවෙන් දෙගුණයක් පරිභෝජනය කළ හැකිය. අධිවේගී මාර්ගයේ වේගයෙන් ධාවනය කරන විට, එය ලීටර් 9,5 ක් පරිභෝජනය කරයි, එය හොඳ ප්රතිඵලයකි. බර, මානයන් සහ විශාල එන්ජිම සැලකිල්ලට ගනිමින් Volkswagen තරමක් ලාභදායී වේ.
Tuareg - ස්ප්‍රින්ටර් හෝ ඩ්‍රාෆ්ට් බුල්? ඔබ දන්නා පරිදි, මෙම කාර්යයන් දෙක ඒකාබද්ධ කිරීමට අපහසුය. න්‍යාය එසේ පවසන්නේ, මෙම යන්ත්‍රය ක්‍රියාත්මක කිරීමේ ප්‍රායෝගික අත්දැකීම වෙනත් ආකාරයකින් පවසන බැවිනි. අශ්වබල 8 ක් සහ 4.2 Nm ව්‍යවර්ථයක් සහිත ලීටර් 340 V800 එන්ජිමක් මෙම විශාල මෝටර් රථයට පහසුවෙන් බලය ලබා දෙයි. තියුණු ආරම්භයක් බිම අනෙක් පැත්තට හරවන අතර 275 mm පළල ටයර් ඇස්ෆල්ට් රෝල් කරයි. හෙඩ් ලයිට් වලින් තියුණු ආරම්භයක් මුළු GTI පිටුපසින් තබයි. තත්පර 6 කින් අපි odometer මත කිලෝමීටර 100 ක් සහ පසුපස දර්පණයේ මෝටර් රථ ගොඩක් ඇත. නම්‍යශීලී බව ද බලාපොරොත්තු වීමට කිසිවක් ඉතිරි නොකරයි. මෙම මෝටර් රථය ඕනෑම වේගයකින් සහ ඕනෑම ආම්පන්නයකින් ගමන් කරන අතර, සියලුම මගීන් නොමිලේ ආසනයට තල්ලු කරයි. සමහර විට රියදුරුගේ දකුණු පාදයෙන් යවන සංඥා සම්පූර්ණයෙන් කියවා නොගෙන එකවර ගියර් එකකට හෝ දෙකකට මාරු කරනවාද යන්න තීරණය කළ නොහැකි වේග 8 Tiptronic ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය ගැන ඔබ ඉවසිලිවන්ත විය යුතුය. වායුව බිමට තද කිරීම වඩාත් සුදුසුය, එවිට ගැටළුව අඩු වේ. Touareg වේගවත් පමණක් නොව ශක්තිමත් වේ. 800 Nm, පුළුල් rev පරාසයක් හරහා ලබා ගත හැකි අතර, ටොන් තුනක ට්‍රේලරයක් අදින්න හෝ පැරණි ගරාජයක බිත්තිය කඩා දැමීම පහසු කරයි. බිත්තිය සහ Volkswagen එක කඹයකින් සම්බන්ධ කර ගෑස් එකතු කරන්න.
Touareg හට push-ups කළ හැකිය. අනික මේක අපේ ටීම් එකේ. අපි මෙම මෝටර් රථය තාර පාරවල් මත ධාවනය කිරීමට තීරණය කරන විට විශේෂයෙන් ප්‍රයෝජනවත් බව ඔප්පු කරන ධාවන උස බොත්තම මගින් කීකරුකම ඉල්ලා සිටිය හැක. ආන්තික සැකසුම් අතර වෙනස මිලිමීටර් 140 ක් වන අතර උපරිම බිම් නිෂ්කාශනය සෙන්ටිමීටර 30 දක්වා වැඩි විය හැක. සහ වෙනත් භූමි සැකසුම්? ඩෙයාඩෙවිල්ස් සඳහා - බලකොටුවේ ගැඹුර සෙන්ටිමීටර 58 ක් වන අතර ප්‍රවේශය, පිටවීම සහ බෑවුමේ ඉදිරිදර්ශන කෝණ පිළිවෙලින් අංශක 25, 26 සහ 17 වේ. මෝටර් රථය සුමටව නැඟී, මගීන් මෘදු ලෙස සොලවයි. ඉදිරිපස සහ පිටුපස සෑම අවස්ථාවකදීම සෙන්ටිමීටර කිහිපයක් මාරුවෙන් මාරුවට ඉහළ යයි. වායු අත්හිටුවීම ද දෘඪතාව ගැලපීම ඇත. Volkswagen විසින් 3 මාතයන් ඉදිරිපත් කරන ලදී: සුවපහසුව, සාමාන්ය සහ ක්රීඩා. මම පළමු එකට කැමති වුණේ නැහැ, එය අතිරික්තයක් පවා සොයා ගත්තා. මෙම සැකසුම තුළ, Touareg ඉතා මෘදු වන අතර අපහසුතාවයට පත් විය හැක. මෙය විශේෂයෙන් සංඥා කළේ පසුපස ආසනවල සිටි මගීන් විසින් මුහුදු රළවලට සමාන රෝග ලක්ෂණ සඳහන් කරමිනි. අපගේ ගැටිති සහිත මාර්ග සඳහා සාමාන්ය මාදිලිය හරියටම ගැලපෙන අතර, ක්රීඩා මාදිලිය මගේ ප්‍රියතම එකක් වී ඇත. මෙම ස්ථානයේ ඇති සැරයටිය සමඟ, ඔබට වෙනත් ආකාරයකින් bump damping අහිමි නොවී බොහෝ කොන් කිරීම ගත හැකිය. අපි සුපිරි 4MOTION ඩ්‍රයිව් ට්‍රේන් එකට එකතු කළහොත්, Touareg යනු එහි බර කිලෝග්‍රෑම් 2222 න් අඩක් හදිසියේ අඩු වී ඇති ඉතා හොඳ කෝනර් කෑමක් බව පෙනේ. පහසුවෙන්, විශ්වාසයෙන් සහ පුරෝකථනය කළ හැකි ලෙස ගමන් කරයි. රිය පැදවීම මෙම මෝටර් රථයේ විශාල වාසියකි, සුවපහසු මාදිලියෙන් වැළකී සිටීමට මතක තබා ගන්න. PLN 16 හි විශාල අධිභාරයක් තිබියදීත්, වායු අත්හිටුවීම සලකා බැලීම වටී.
Рассматриваемый нами Touareg имел вариант комплектации Exclusive, который, кажется, отвечает всем потребностям водителя. На борту не так уж много современных систем. Ассистент слепых зон смотрит туда, куда не может дотянуться наш взгляд, и деликатной лампой на зеркале информирует нас о том, чтобы мы осторожно перестроились в другую полосу дороги. Мне очень нравится работа активного круиз-контроля, который не паникует, мягко тормозит и разгоняется, так что у водителя создается ощущение, что эта система действительно знает, что делает. Также стоит доплатить за 20-дюймовые колесные диски, они хоть и ограничивают внедорожные возможности, но существенно влияют на внешний вид этого автомобиля. Добавление больших кругов придает силуэту легкости. Жаль, что 20-е стоят целых 12 640 злотых. Время для быстрого обзора затрат. Если базовая версия Touareg V8 стоит 318 290 и это уже немалая сумма для автомобиля «для народа», то цена протестированной версии опасно приближается к 400 злотых.
Touareg යනු සැබෑ බහුභාෂාවකි. ඔහු කෙටි දුර ධාවන ශූරයෙකුගේ දක්ෂතා ඇති බව ඔප්පු කර ඇත. ඔහු වෙහෙස නොබලා වැඩ කරන අශ්වයෙකු හා බර ඉසිලීමේ ක්‍රීඩකයෙකු විය හැකිය. එසේ තිබියදීත්, එය හැරීම් වලදී කරුණාව නැති නොවන අතර, අත්හිටුවීම අපගේ සෞඛ්‍යයට හානියක් නොවන පරිදි වේගවත් ස්ලාලෝම් කිරීමට ඉඩ සලසයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඇය කීර්තිමත් පුද්ගලයෙකු බවට පත් වී ඇත්තේ ඇය හොඳ පෙනුමක් ඇති බැවිනි. ඔහු අඩුපාඩු නොමැතිව නොවේ, නමුත් ඔහුගේ වඩාත් සන්සුන් සගයන්ගෙන් ඈත් වේ. එය SUV රථයක් ලෙස වඩාත් හොඳින් ක්‍රියා කරයි, ලිමොසින් රථයක් ලෙස තරමක් නරක ය. කෙසේ වෙතත්, Touareg ඇත්තෙන්ම හොඳ Volkswagen රථයකි - එය අපට විශාල මුදලක් ගෙවීමට සිදුවීම ලැජ්ජාවකි. මහජන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගෙන් පවා සුඛෝපභෝගී භාණ්ඩ සඳහා මුදල් වැය වේ.
