Volkswagen Touareg 3.0 V6 TDI 262 HP - නගරයේ සංචාරක
ජර්මානු SUV රථයේ නම පැමිණෙන්නේ සහරා හි වෙසෙන ටුවාරෙග් නාමිකයන්ගෙන් වන අතර ඔවුන් තමන් ඉමාසෙජන් ලෙස හඳුන්වන අතර එහි නිදහස් පරිවර්තනයේ තේරුම “නිදහස් මිනිසුන්” යන්නයි. එබැවින් මෝටර් රථයක ස්වභාවධර්මය, නිදහස සහ ත්‍රාසජනක පොරොන්දුව ගැන සඳහන් කිරීම හොඳ අදහසක් බව VW තහවුරු කරන බව පෙනේ. මෙය Touareg හි උරුමය එක් ආකාරයකින් හෝ වෙනත් ආකාරයකින් නිර්වචනය කරයිද? එසේත් නැතිනම් මුහුණු ඉසිලීමෙන් පසු ඔහුට වෙන කවරදාටත් වඩා හොඳක් දැනෙනවාද?
පෙර අනුවාදය හා සසඳන විට, විශේෂයෙන් මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස වෙනස්කම් කිහිපයක් අපි දකිනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, අපි විප්ලවය අමතක කළ යුතුයි. ඉදිරිපස කොටස වඩාත් දැවැන්ත වී ඇත, බම්පර්, ග්රිල් සහ වාතය ලබා ගැනීම වැඩි වී හැඩය තරමක් වෙනස් වී ඇත. ග්රිල් තුළ, තිරස් තීරු දෙකක් වෙනුවට, ඔබට හතරක් සොයා ගත හැකි අතර, ඒවා අතර අලංකාර R-Line ලාංඡනයක් ඇත. මේ සියල්ල කොන් ලයිට් මොඩියුලය සහ LED දිවාකාල ධාවන පහන් සහිත විශාල bi-xenon හෙඩ් ලයිට් මගින් අනුපූරක වේ. පෙර අනුවාදය හා සසඳන විට, කඳ පියනේ ඇති ස්පොයිලර් ද වෙනස් කර ඇත, ටේල් ලයිට් අමතර LED විදුලි පහන් වලින් සමන්විත වේ, එපමණයි. සාපේක්ෂව කුඩා වෙනස්කම් තිබියදීත්, මෝටර් රථයේ පෙනුමේ වෙනස හොඳින් දැකිය හැකිය. වඩාත් ආක්රමණශීලී බම්පර් මඟින් මෝටර් රථයට කොල්ලකාරී චරිතයක් ලබා දෙයි, ඉතිරි මෝටර් රථයේ සංයමයෙන් යුත් ආකෘති, පරිදර්ශක වින්ඩ්ෂීල්ඩ් සහ කම්මැලි අඟල් 19 රෝද සමඟ ඒකාබද්ධව නවීන හා ගෞරවනීය නමුත් ගතානුගතික මෝටර් රථයක තරමක් රසවත් මිශ්‍රණයක් නිර්මාණය කරයි.
රූපලාවණ්‍ය වෙනස්කම්
පැහැපත් ජනේල පිටුපසින් අපට පෙනෙන්නේ වෙනස් නොවූ අභ්‍යන්තරයක්. ප්රධාන වෙනස්කම් ස්විචයන් සහ ඒවායේ ආලෝකය (ආක්රමණශීලී රතු ආලෝකය වෙනුවට, අපි සුදු පැහැය අඳුරු කළෙමු), ඇතුළත සිට Tuareg "ඇඳුම්" කිරීමට ඇති හැකියාවන් පරාසය ද වැඩි වී ඇත. මේ සියල්ල මෝටර් රථයට හැකි තරම් අලංකාර චරිතයක් ලබා දීම සඳහා ය. ක්රීඩා ආසන අතිශයින්ම සුවපහසුයි. ඉදිරිපසින්, අපට දිශාවන් 14 කින් ආසන සකස් කිරීමේ හැකියාව මෙන්ම ලුම්බිම් කොටසේ විද්‍යුත් ගැලපීම ද ඇති අතර, පැති හසුරුව තියුණු හැරීම් වලදී පවා සුවපහසුව සහ ස්ථාවර ස්ථානයක් ලබා දෙයි. ත්‍රි-ස්පෝක් ලෙදර් සුක්කානම් රෝදය, අත්වල අතිශයින්ම සුවපහසු වීමට අමතරව, රත් කර ඇති අතර, එය ශීත ඍතුවේ දී මෝටර් රථය පරීක්ෂා කර ඇති බව ලබා දී ඇති අතර එය වඩාත් විනෝදජනක විය. මෝටර් රථයේ කාර්යයන් වෙත ප්‍රවේශ වීම බුද්ධිමත් වන අතර සෑම බොත්තමක්ම එහි ස්ථානයේ ඇති බව පෙනේ. ජංගම මාර්ගගත සේවාවන් සෙවීමේ හැකියාව ඇති විශාල RNS 850 රේඩියෝ සංචාලන පද්ධතිය මධ්‍ය කොන්සෝලය මත පිහිටා ඇත. පද්ධතිය අන්තර්ජාලයට සම්බන්ධ කිරීමෙන් පසු, අපට Google වෙතින් POIs පහසුවෙන් සොයාගත හැකිය, අපට Google Earth හෝ Google Street View භාවිතා කළ හැකිය. VW නිර්මාණකරුවන් RNS 850 ට ඉහලින් අගුලු දැමිය හැකි ගබඩා මැදිරියක් තබා ඇති අතර එය අවශ්ය නම් කුඩා අයිතම ඉක්මනින් බලා ගනී. ඉහත සඳහන් කළ මැදිරියට අමතරව, ආම්ස්ට්‍රෙස්ට්හි සැඟවුණු මැදිරියක්, උපකරණ පුවරුවේ හෝ දොරවල්වල ඉඩකඩ සහිත සාක්කු වැනි සම්භාව්‍ය විසඳුම් කිහිපයක් තිබේ. හම් ඔතා ඇති ෂිෆ්ටරයට යටින් වායු අත්හිටුවීම් පාලනය සඳහා ස්විචයන්, ඩැම්පර් සැකසුම සහ ඔන්/ඕෆ් රෝඩ් ෂිෆ්ටරයක් ඇත. මා කලින් සඳහන් කළ පරිදි, අභ්යන්තරයේ අලංකාර චරිතයක් ඇත, ද්රව්ය ඉතා හොඳ තත්ත්වයේ, ගැළපීම ගැන පැමිණිලි නොකළ යුතු අතර, රසවත් ලෝහ මූලද්රව්ය සමස්තයක් ලෙස ඉස්මතු කරයි.
සම්මත කඳ පරිමාව ලීටර් 580 ක් වන අතර අපට එය ලීටර් 1642 දක්වා වැඩි කළ හැකිය. තරඟය දෙස බලන විට පරිමාව ටිකක් වැඩි විය හැකි බව පෙනේ, BMW X5 ලීටර් 650/1870 පරිමාවක් ලබා දෙන අතර Mercedes M 690/2010 ලීටර් 40:20:40 අනුපාතයකින් පිටුපසට නැවී ඇත, i.e. අපි කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව ස්කීස් ප්‍රවාහනය කර අමතර මගීන් දෙදෙනෙකු ආසන පිටුපස පේළියේ රැගෙන යන්නෙමු. විශාලතම ඍණාත්මක පුදුමය වූයේ විදුලි කඳක් සමීප ක්රියාකාරීත්වයක් නොමැති වීමයි. ප්ලස් වලින්, වායු අත්හිටුවීම හේතුවෙන් සිදු වන එක් බොත්තමක් සමඟ පැටවීමේ වේදිකාව අඩු කිරීමේ හැකියාව එකතු කිරීම අවශ්ය වේ.
ගතික කොලොස්සස්
පරීක්ෂා කරන ලද අනුවාදය වඩා බලවත් V6 එන්ජිමකින් සමන්විත විය, i. 2967 cm3 පරිමාවක් සහ 262 hp බලයක් සහිත TDI. 3800 rpm සහ 580 Nm 1850-2500 rpm දී. Touareg කතුවැකිය තත්පර 7,3 කින් සිය ගණනකට වේගවත් විය, එය නිෂ්පාදකයා ප්‍රකාශ කරන දේ හරියටම වේ. මෝටර් රථය ඉතා ගතික එකක් බවට පත් වූ අතර අපි තත්පර 50 කට වඩා වැඩි කාලයකදී පැයට කිලෝමීටර 2 දක්වා ළඟා වෙමු, ඒ සියල්ල ප්‍රසන්න-ඇසෙන එන්ජිමක් සමඟින්. Touareg 8-වේග Tiptronic ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත වේ, ගියර් මාරු කිරීම සුමට වන අතර, සමහර විට, සුළු ප්‍රමාදයකින්, කෙසේ වෙතත්, ගමනේ සුවපහසුවට බලපාන්නේ නැත. ෆේස්ලිෆ්ට් අනුවාදයේ නව්‍යතාවයක් යනු ගියර් පෙට්ටියේ මෘදුකාංගයේ දර්ශනය වූ පාවෙන විකල්පය වන අතර එය වායුව මුදා හරින විට සම්ප්‍රේෂණය සහ එන්ජිම අක්‍රීය කිරීම සමන්විත වන අතර එමඟින් ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කරයි (V150 අනුවාදයේ පැයට කිලෝමීටර 6 දක්වා). පැයට කිලෝමීටර 90 ක වේගයෙන් ධාවනය කරන විට මෝටර් රථය 6,5 l / 100 km දහනය කරයි, අධිවේගී මාර්ගයේ ප්රතිඵලය 10 l / 100 km වඩා වැඩි වනු ඇත, සහ නගරයේ එය ECO හි 7 l / 100 km සිට වෙනස් වේ. DYNAMIC ආකාරයෙන් 13 l / 100 km දක්වා මාදිලිය.
නාමික උරුමය
ගබඩාවට කෙටි සංචාර සඳහා සහ කිලෝමීටර් සිය ගණනක මාර්ග සඳහා Tuareg ධාවනය කිරීම අතිශයින්ම සුවපහසුයි. සුවපහසු ආසන සහ අවකාශයේ සිට, මෝටර් රථයේ හොඳ ශබ්ද හුදකලා කිරීම, ප්‍රසන්න එන්ජින් ශබ්දය සහ සාපේක්ෂ අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය හරහා, ගැලපීම් හෝ අත්හිටුවීමේ දෘඩතාව අඩු කිරීම දක්වා, සෑම දෙයක්ම කළ යුතු පරිදි ක්‍රියාත්මක වන අතර, ඇත්ත වශයෙන්ම, Touareg යනු ඔබට ධාවනය කිරීමට අවශ්ය මෝටර් රථයකි. අංශක 24ක ප්‍රවේශ කෝණය, අංශක 25ක පිටවීමේ කෝණය සහ මිලිමීටර් 220ක බිම් නිෂ්කාශනය වැනි ඉතා හොඳ මාර්ගයෙන් පිටත ක්‍රියාකාරීත්වය එයට එක් කරන්න, එය සතුටුදායක ප්‍රතිඵලයකි. ප්‍රබල off-road අත්දැකීමක් අවශ්ය අය සඳහා, VW විසින් Terrain Tech පැකේජය සකස් කරන ලද අතර, Torsen අවකලනය වෙනුවට ගියර් ට්‍රාන්ස්ෆර් කේස්, මධ්‍ය අවකලනය සහ පසුපස ඇක්සල් අවකලනය භාවිතා කරන ලදී. Terrain Tech වායු අත්හිටුවීම සමඟ ඒකාබද්ධව 300mm බිම් නිෂ්කාශනයක් සපයයි. මෝටර් රථය තව ටිකක් උපාමාරු කළ හැකි නමුත්, අප කටයුතු කරන්නේ ටොන් 2 කට වඩා බරින් යුත් කොලොසස් සමඟ බව මතක තබා ගත යුතුය. කෙසේ වෙතත්, රෝදය පිටුපස ඇති ඉහළ පිහිටීම හොඳ දෘශ්‍යතාවක් ලබා දෙන අතර ආරක්ෂාව පිළිබඳ හැඟීම වැඩි කරයි, සහ නවීකරණය කරන ලද සුක්කානම් පද්ධතිය ඉක්මනින් රියදුරුගේ භූමිකාව සොයා ගනු ඇත.
Perfectline R-Style හි පරීක්ෂා කරන ලද විශේෂ අනුවාදය එක් එන්ජිමකින් පමණක් ලබා ගත හැකි අතර එහි මිල PLN 290 කි. නව Touareg සම්මත ලෙස එන්ජින් විකල්ප දෙකකින් ලබා ගත හැකිය. පළමු අනුවාදය 500 hp 3.0 V6 TDI එන්ජිමකින් සමන්විත විය. PLN 204 සඳහා; 228 hp සහිත 590 V3.0 TDI එන්ජිමක් සහිත දෙවන අනුවාදය සඳහා. ගැනුම්කරු 6 දහසක් ගෙවනු ඇත. PLN තව, i.e. PLN 262 10. VW විසින් 238 සිට මාදිලි ඉදිරිපත් කරන බව සඳහන් කිරීම වටී. අවාසනාවකට, පෝලන්තයේ විකිණීමට ඇති දීමනාවට දෙමුහුන් අනුවාදයක් ඇතුළත් නොවේ.
Touareg සියලුම කොන්දේසි සඳහා විශ්වාසදායක SUV රථයක් අවශ්ය අය සඳහා සුදුසුම වාහනය බව ඔප්පු වේ. කෙසේ වෙතත්, යමෙකුට මෝටර් රථයක් අවශ්ය නම්, ඒ හරහා යන අය දෙස බලා කෝපයෙන් හිස හරවා, එමඟින් ඔවුන්ගේ කශේරුකාව අනතුරේ හෙළයි ... හොඳයි, ඔවුන් බොහෝ විට වෙනත් වෙළඳ නාමයක් තෝරා ගනු ඇත. Volkswagen හි සාපේක්ෂ ආභාසය නැති මෝස්තරය මෝටර් රථය පිළිබඳ විශාලතම පැමිණිලි වලින් එකක් බව පෙනේ. පෙනුමෙන් විශ්මයට පත් කිරීම ප්රධාන ඉලක්කය වන මෝටර් රථයක් නොව තරඟකාරී මිලකට විශ්වාසදායක SUV රථයක් සොයන අයට ඉදිරි වසර ගණනාවක් Touareg හි සහකරුවෙකු සොයා ගනු ඇත.
