Fiat Doblo Easy 1.6 MultiJet - මවාපෑමක් නැත
නවීන මෝටර් රථ කීර්තිමත්, සුවිශේෂී සහ හොඳින් සැලසුම් කළ යුතුය. Fiat Doblo කිසිවකට හිමිකම් නොකියයි. එය ඉතා ඉඩකඩ සහිත සහ සාධාරණ ලෙස සපයා ඇති අභ්‍යන්තරයක්, ප්රමාණවත් උපකරණ සහ කාර්යක්ෂම එන්ජින් සාධාරණ මිලකට ලබා දෙයි.
ඩොබ්ලෝ වසර 15කට පෙර ෆියට්ගේ පිරිනැමීම ශක්තිමත් කළේය. Combivan බොහෝ වෙනස් කිරීම් වලින් පෙනී සිටියේය. පුද්ගලික සහ වාණිජ වාහන යන දෙකම පාරිභෝගිකයින්ගෙන් පිළිගැනීමට ලක් විය. නිෂ්පාදන ආකෘතිය ව්යවසායකයින් සහ ශිල්පීන් සඳහා විශිෂ්ට දීමනාවක් බවට පත් විය. මගී මෝටර් රථ Doblò හි වාසි - ඉතා ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තරය සහ විශිෂ්ට මිල-ගුණාත්මක අනුපාතය - ක්රියාකාරී ජීවන රටාවේ පවුල් සහ ආදරවන්තයින් විසින් අගය කර ඇත. අසාමාන්ය දෙයක් නැත. විශාල කඳ පියන විවෘත කිරීම, ඇතුළත ඔබට අවශ්ය සියල්ල ඇසුරුම් කිරීමට හැකි විය. සීමා කිරීම් සහ ගමන් මලු වර්ග කිරීමකින් තොරව, කුඩා වෑන් රථ හෝ සංයුක්ත දුම්රිය වැගන් වලදී එය වළක්වා ගත නොහැක.
2005 දී ඩොබ්ලෝ පුනර්ජීවනය කිරීමේ ක්‍රියාවලියකට භාජනය විය. වසර පහකට පසුව, Fiat සම්පූර්ණයෙන්ම නව මාදිලියක් වෙළඳපොළට හඳුන්වා දුන්නේය. වාහනයේ ක්‍රියාකාරීත්වයේ ප්‍රධාන වෙනස වූයේ ශරීරය සෙන්ටිමීටර 11,5 කින් පුළුල් වීමයි.Doblò ද දිගු කර ඉහළ නංවා ඇති අතර එය Cargo අනුවාදයේ ගමන් මලු ලීටර් 3400 ක් ලබා දී ඇති අතර Cargo Maxi අනුවාදයේ දිගු කර ඇත. ලීටර් 4200 දක්වා රෝද පදනම - උස් වූ වහලය, අභිරුචි චැසිය හෝ මගී ඩොබ්ලෝ. පුද්ගලයන් පස් දෙනෙකු හෝ හත් දෙනෙකු සඳහා ආසන සහිත මෝටර් රථය. පුළුල් පිරිනැමීම අනුව, විශිෂ්ට විකුණුම් ප්රතිඵල පුදුම විය යුතු නැත. වසර 15 ක් තුළ ප්රායෝගික ඩොබ්ලෝ මිලියන 1,4 ක් ලියාපදිංචි වී ඇත.
Doblo II යාවත්කාලීන කිරීමට කාලයයි (Fiat කතා කරන්නේ හතරවන පරම්පරාව ගැන). ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද ඉදිරිපස සහිත ශරීරය පෙර මාදිලියේ ශරීරයට වඩා ආකර්ෂණීය හා පරිණත ලෙස පෙනේ. නව Doblò හි Dodge Ram ProMaster City ලෙස විදේශයන්හි පිරිනමන නිවුන් දරුවන් සිටින බව එකතු කිරීම වටී.
වඩාත් හොඳින් ස්ථානගත කර ඇති වායු ප්‍රවේශයන් සහිත නව උපකරණ පුවරුවක්, යාවත්කාලීන කළ පසුබිම් මාපක, වඩාත් ආකර්ෂණීය සුක්කානම් රෝදයක් සහ නව ශ්‍රව්‍ය පද්ධති ඇතුළුව අභ්‍යන්තරයට සැලකිය යුතු වෙනස්කම් සිදු විය. Uconnect DAB බහුමාධ්‍ය පද්ධතිය අඟල් 5 ටච්ස්ක්‍රීන්, බ්ලූටූත් සහ සංචාලනය (Uconnect Nav DAB හි) සම්මත ලෙස හෝ අමතර වියදමකින් ලබා ගත හැක.
පුද්ගලික ඩොබ්ලෝගේ අභ්යන්තරය අළු සහ කළු අඳුරු සෙවනැලි වලින් බියට පත් නොවන බවට නිර්මාණකරුවන් වග බලා ගත්හ. Easy අනුවාදයේ ගැනුම්කරුවන්ට අමතර ගාස්තුවකින් තොරව රතු පැති පැනල් සහිත ආසන තෝරාගත හැක. අනෙක් අතට, විවේකාගාර මට්ටම, ලා දුඹුරු උච්චාරණ සහිත උඩු මහල, උපකරණ පුවරුව සහ දොර පැනල් ආකාරයෙන් විකල්පයක් ඉදිරිපත් කරයි.
ෆියට් පවසන්නේ නවීකරණය කරන ලද ශබ්ද විනාශ කිරීමේ ද්‍රව්‍ය කැබින් ශබ්දය 3 dB කින් අඩු කර ඇති බවයි. මිනිස් කණ මෙය අප්රසන්න ශබ්දවල තීව්රතාවයේ දෙගුණයක් අඩුවීමක් ලෙස සලකයි. එය ඇත්ත වශයෙන්ම මැදිරිය තුළ නිහඬ විය හැකිය - අපි ඉතා වේගයෙන් රිය පැදවීම සහ රෝද යට නරක ලෙස කැඩුණු මාර්ගයක් නොමැති නම්. භෞතික විද්‍යාව රවට්ටන්න බෑ. පෙට්ටි සිරුර බොහෝ වායු කැළඹීම්වල ප්‍රභවය වන අතර, වඩාත්ම අසමාන දේ තෝරා ගැනීමෙන් අත්හිටුවීමේ ශබ්දය විස්තාරණය කරමින් අනුනාද පෙට්ටියක් ලෙස ද ක්‍රියා කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, ශබ්ද මට්ටම කිසි විටෙකත් කරදරකාරී නොවන බව පිළිගත යුතු අතර, තුර්කියේ බර්සා හි කර්මාන්තශාලාව ඩොබ්ලෝ වෙනස් කිරීමට හොඳ කාර්යයක් කළේය. කරදරකාරී ඝෝෂාකාරී හෝ ක්‍රීකිං මූලද්‍රව්‍ය ඉතා ගැටිති සහිත කොටස් සමඟ පවා නොපැමිණියේය.
අභ්යන්තර අවකාශය ආකර්ෂණීයයි. පළමු සම්බන්ධතාවයේදී, අපි අනිවාර්යයෙන්ම කුටියේ පළල සහ ඉහළ වහල රේඛාව කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමු. සිරස් අතට සකස් කර ඇති පැති බිත්ති සහ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් - දුරින් සහ විශාල ප්‍රදේශයක් සහිතව ඉඩකඩ සහිත බව පිළිබඳ හැඟීම වැඩි දියුණු කරයි. වේගයෙන් යාමට උත්සාහ කරන විට ශරීරයේ හැඩය සහ ඉදිරිපස මතුපිට කැපී පෙනේ. 90 km/h ට ඉහලින්, වායු ප්‍රතිරෝධය වේගයෙන් වැඩි වීමට පටන් ගන්නා විට, මැදිරියේ ශබ්ද මට්ටම පැහැදිලිවම වැඩි වන අතර, ගතිකත්වය අඩු වන අතර ඉන්ධන පරිභෝජන සංඛ්‍යා නාගරික චක්‍රයෙන් දන්නා මට්ටමට පනී.
ස්ලයිඩින් පැති දොරවල් කුටියට පහසුවෙන් ප්‍රවේශ විය හැකිය. ඔවුන්ගේ පැමිණීම තක්සේරු කළ හැකි අතර, වෙනත් දේ අතර, ළමයින් ළමා ආසනවලට අනුයුක්ත කිරීම. ලොකර්ස් සංවිධානය කිරීම පහසු කරයි. ලොකර් 20කට වඩා ඔබ සතුව ඇත. වහලය සහ සුළං ආවරණ දාරය අතර ඇති රාක්කය වැඩිපුරම රඳවා තබා ගනී.
ඔබ මගී මෝටර් රථයකින් බලාපොරොත්තු වෙනවාට වඩා අභ්යන්තරය හොඳයි. තද ප්ලාස්ටික් සෑම තැනකම පවතින නමුත් ඇලෙන සුළු බවක් දැනෙන්නේ නැත. ටේල්ගේට් මුදුන හැරුණු විට, හිස් ලෝහ පත්රයක් සොයාගත නොහැක. කඳ පවා සම්පූර්ණයෙන්ම පිරවූ, 12V සොකට් එකක්, ආලෝක ලක්ෂ්‍යයක් සහ කුඩා අයිතම සඳහා මැදිරි ඇත. නැතිවූ එකම දෙය බෑග් රඳවනයන් පමණි. අමතර රෝදය බිම යට තැබීම සඳහා ප්ලස් - එහි ප්රතිස්ථාපනය කඳට බෑම අවශ්ය නොවේ. සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ "තොගයක්" මෝටර් රථයේ මිල 700 PLN කින් වැඩි කිරීම කණගාටුවට කරුණකි. පැතලි ටයර් අලුත්වැඩියා කට්ටලයක් සම්මත ලෙස ඇතුළත් වේ.
ආසන 5 කින් යුත් Doblò හි, ඔබට පහත් පඩිපෙළක් සහිත ලීටර් 790ක ඇරඹුම් අවකාශයක් භුක්ති විඳිය හැකිය. සෝෆා නැමීමට තත්පර කිහිපයක් ගතවේ. අපි පිටුපසට නැමී, ආසන සමඟ සිරස් අතට ඔසවා පැතලි තට්ටුවක් සහිත ඉඩ ලීටර් 3200 ක් ලබා ගනිමු. මෙම කොටසෙහි හොඳම දර්ශකය මෙයයි. කැබ් රථයේ පිටුපස තනි පුද්ගල මනාපයන් අනුව සකස් කළ හැකිය. අපි අමතර අත් පුටු දෙකක් (PLN 4000), තුන්වන පේළිය සඳහා නවන කවුළු (PLN 100; පවුලේ පැකේජයේ කොටසක්) හෝ රෝලර් ෂටර් (PLN 200) ප්රතිස්ථාපනය කරන රාක්කයක් කිලෝග්‍රෑම් 70 දක්වා තබා ගත හැකිය.
ද්විත්ව දොරක ඩැම්පරය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා PLN 600ක් වැය වේ. වැඩිපුර ගෙවන්න වටිනවා. ඇත්ත වශයෙන්ම, බෙදුණු දොරවල් වෑන් රථවල භාවිතා කරන විසඳුම් සිහිපත් කරයි, නමුත් අතිශයින්ම ප්රායෝගිකයි. අපි ඔවුන්ව අගය කරන්නෙමු, නිදසුනක් වශයෙන්, ගමන් මලු විශාල ප්‍රමාණයක් ඇසුරුම් කිරීමේදී - එක් දොරක් විවෘත කර බෑග් විසි කරන්න. හැච් එකක් සහිත ඩොබ්ලෝහි, පස්වන දොර වැසෙන තුරු භාණ්ඩ පිටතට නොවැටෙන පරිදි ගොඩ ගැසිය යුතුය. සන්රූෆ් (කියවන්න: ස්ලෑම්) වැසීමට විශාල උත්සාහයක් ගත යුතු අතර, එය වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයේ විවෘත කළ හැක්කේ අපට මෝටර් රථයේ පිටුපස විශාල ඉඩක් ඇති විට පමණි. ගරාජයක හෝ භූගත වාහන නැවැත්වීමේ දී, පස්වන දොරේ මායිම බිත්ති හෝ සිවිලිමට (රාක්ක, පයිප්ප, ආදිය) සවි කර ඇති වස්තූන් මගින් ආවරණය නොවන බවට වග බලා ගන්න.
Doblò හි ශක්තිය වන්නේ එහි ස්වාධීන පසුපස ඇක්සල් අත්හිටුවීමයි, එය Fiat Bi-Link ලෙස හඳුන්වයි. අනෙකුත් සංයෝජනයන්ට ආතති කදම්භයක් ඇත, එහි ප්රශස්ත සැකසුම තරමක් උපක්‍රමශීලී ව්‍යාපාරයකි. බොහෝ අවස්ථාවලදී, කඳ පැටවීමෙන් පසු වඩා හොඳ සඳහා සැලකිය යුතු වෙනසක් සමඟ පිටුපස ඇති ස්නායු භාවය සහ සාමාන්ය රිය පැදවීමේ සුවපහසුව නිරීක්ෂණය කළ හැකිය. ඩොබ්ලෝ බරක් නොමැතිව වුවද හොඳින් ක්‍රියා කරන අතර ඇස්ෆල්ට් අඩුපාඩු ද ඵලදායී ලෙස අවශෝෂණය කරයි. නිවැරදි විෂ්කම්භය සහිත ස්ථායීකාරක ශරීරය වේගවත් කොන් වල පෙරළීමට ඉඩ නොදේ. හයිඩ්‍රොලික් බූස්ටරයේ බලය අඩු නොවීම කණගාටුවට කරුණකි - වංගු සහිත මාර්ගවල රිය පැදවීමේ සතුට ඊටත් වඩා වැඩි වනු ඇත.
පෝලන්තයේ, පෙට්‍රල් එන්ජින් 1.4 16V (95 hp) සහ 1.4 T-Jet (120 hp) මෙන්ම turbodiesels 1.6 MultiJet (105 hp) සහ 2.0 MultiJet (135 hp) . පරීක්ෂා කරන ලද Doblò කබාය යටතේ දුර්වල ඩීසල් එන්ජිමක් ධාවනය විය. මෙය ගාමක බලවේගවල ප්රමාණවත් මූලාශ්රයකි. කඩදාසි මත, තත්පර 13,4 සිට 164 දක්වා සහ පැයට කිලෝමීටර 290 ක වේගයක් බලාපොරොත්තු නොවන බව පෙනේ, නමුත් ආත්මීය රිය පැදවීමේ අත්දැකීම වඩා හොඳය. යන්තම් 1500rpm දී 60Nm යන්නෙන් අදහස් වන්නේ එන්ජිම සෑම විටම පාහේ යාමට සූදානම් වන අතර, තෙරපුම එකතු කිරීම වැඩි වේගයක් ඇති කරයි. සිව්වන ගියරයේ පැයට කිලෝමීටර 100 සිට 1.2 දක්වා ත්වරණය තත්පර නවයක් පමණ ගත වේ. ප්රතිඵලය Polo 1.8 TSI හෝ නව Honda Civic 6 සමඟ සැසඳිය හැකිය. අභිබවා යාමේ කාලය අඩු කිරීම සඳහා, ඔබට ගියර් අඩු කිරීමට උත්සාහ කළ හැකිය - 5,5-වේග ගියර් පෙට්ටිය හොඳ නිරවද්‍යතාවයකින් සහ කෙටි ජැක් පහරකින් සංලක්ෂිත වේ. MultiJet එන්ජින් ඔවුන්ගේ ඉන්ධන ආර්ථිකය සඳහා ප්රසිද්ධය. ෆියට් ඒකාබද්ධ චක්‍රයේ 100L/7,5km ගැන කතා කරයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, ටැංකියෙන් 100 l / XNUMX km පමණ අහිමි වේ. මෝටර් රථයේ ප්රමාණය සලකා බැලීම සාධාරණයි.
නව Doblò ටිම් මට්ටම් තුනකින් පිරිනමනු ඇත - Pop, Easy සහ Longue. දෙවැන්න ප්රශස්ත වේ. පහසු පිරිවිතරයන්ට Pop-විශේෂිත සංරචක (ESP, airbags හතරක්, ද්වි-දිශානුගත වෙනස් කළ හැකි සුක්කානම් තීරුව, ශරීර වර්ණ බල කවුළු සහ බම්පර්), බල රත් කරන ලද දර්පණ එකතු කිරීම, අතින් වායු සමීකරණය සහ USB සහ Bluetooth සහිත ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක් ඇතුළත් වේ. දැඩි ඉෙමොලිමන්ට් වලදී, ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තරය උණුසුම් කිරීමට විනාඩි 30 ක් ගත විය හැකිය. ඔබේම යහපත සඳහා, රත් වූ ආසන සඳහා PLN 1200 වියදම් කිරීම වටී, සහ ඩීසල් නම්, PTC විදුලි වායු තාපකයක් මත PLN 600. ඉහත අයිතම සියලුම ටිම් මට්ටම් වලින් ලබා ගත හැකිය.
නව Doblò හි මංගල දර්ශනය වෙළඳ ප්‍රචාරණ ව්‍යාපාරයක් මගින් සහාය දක්වයි. එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, 1.4 16V Easy අනුවාදය PLN 57 සඳහාද, 900 T-Jet PLN 1.4 සඳහාද සහ 63 MultiJet PLN 900 සඳහාද මිලදී ගත හැක. මෙය ඉතා සිත්ගන්නා යෝජනාවකි. ඩේසියා පමණක් මිල අඩු සංයුක්තයක් ලබා දෙයි, නමුත් ඔබ ඩොකර් තෝරා ගන්නේ නම්, ඔබට අඩු නිමාවකින් යුත් අභ්‍යන්තරයක්, අඩු පහසුකම් සහ දුර්වල එන්ජින් සමඟින් සිටීමට සිදුවේ.
Fiat Doblò මගී මෝටර් රථය පවුල්වල සිට ක්‍රියාශීලී පුද්ගලයින් හරහා, ආරක්ෂාව පිළිබඳ හැඟීමක් ලබා දෙන සහ මාර්ගය නැරඹීම පහසු කරන උස් ආසනයක් සහිත මෝටර් රථයක් සොයන රියදුරන් දක්වා පුළුල් ප්‍රේක්ෂක පිරිසක් ඉලක්ක කර ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, අපට වෑන් රථ, සංයුක්ත දුම්රිය වැගන් සහ හරස් ඕවර් සහ SUV සඳහා තාර්කික විකල්පයක් ගැන කතා කළ හැකිය - සෙන්ටිමීටර 17 ක බිම් නිෂ්කාශනය සහ ශක්තිමත් කරන ලද ටයර් (195/60 R16 C 99T) සීමා තරණය කිරීමේදී විශේෂයෙන් සැලකිලිමත් වීමට ඔබට බල නොකරයි. ඩොබ්ලෝ මන්දගාමී, අඩු නිමාවක් සහ තරමක් අඩු සුවපහසුයි. කෙසේ වෙතත්, මිලදී ගැනීමේ මිල දුසිමක සිට දස දහස් ගණනක් දක්වා වූ වෙනසක් සාධාරණීකරණය කරන පරතරයක් ගැන කෙනෙකුට කතා කළ නොහැක.
