ටෙස්ට් ධාවකය Volkswagen Tiguan - මාර්ග පරීක්ෂණය
අන්තර්ගතය
Volkswagen Tiguan - මාර්ග පරීක්ෂණය
පිටු
|
|
ෆේස් ලිෆ්ට් අවධානය යොමු කරයි වොක්ස්වැගන් ටිගුවාන් සහාය දෙන ගුණාත්මකභාවයඉහළ, ආරක්ෂිතව රිය පැදවීමසහ විශාල ලෙස නොසිට පවුල ඇමතීම.
බොහෝ විලාසිතා උපාංග ඉල්ලීම පරිදි ලබා ගත හැකි අතර, ආරක්‍ෂක උපකරණවලට නිහතමානීව ඒකාබද්ධ වීම අවශ්‍ය වේ.
ලීටර් 1,4 එන්ජිම ප්‍රශස්තිකරණය කර ඇති බැවින් ඔබට සැහැල්ලු පාදයක් තිබේ නම් පරිභෝජනය එතරම් වැඩි නොවේ.
ඊට අමතරව, 122 එච්පී සහිත ටීඑස්අයි තේරීම. කොටසක් අඩු කරයි නඩත්තු වියදම්.
ප්රධාන
La සංයුක්ත SUV සිට Volkswagen ජර්මානු නිවසේ නවතම මාදිලි වලින් සමන්විත ඩීඑන්ඒ ලබා ගැනීමෙන් එය අලුත් වේ. සිට ඉදිරිපසඊට වඩා විශාල ග්‍රිල් සහ නව හෙඩ් ලයිට් වටපිටාවක් ඇතුළත් වේ (සමඟ දිවා කාලයේ ධාවන පහන් මෙහෙයවීය).
ටේලි ලයිට් නැවත ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලදි: සරල හා වඩා රේඛීය, ද්විත්ව අභ්‍යන්තර ප්‍රස්ථාර සමඟ, එහි විසඳුම එහි වැඩිමහල් සහෝදරියගෙන් උරුම විය. Touareg.
La නව ටයිගුවාන්පෙර අනුවාදය මෙන්, එය විවිධ සැකසුම් දෙකකින් ලබා ගත හැකිය: එකක් සුදුසු යපාරෙන් පිට, අංශක 28 ක ඉදිරි කෝණයකින් සහ යටි ආරක්‍ෂාවකින් තොරව සැහැල්ලු පාරේ කොන්දේසි ජය ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. හෝ දුක් විඳින අනුවාදයසහ අපේ පරීක්ෂණය, අඩු තද නාසය (ප්‍රහාරක කෝණය 18 °) සමඟ, නමුත් වඩාත් සන්සුන්.
මාර්ගය සඳහා ඇති විකල්ප අතර, අපි ඇස්ෆල්ට් සඳහා වඩාත් සුදුසු දේ තෝරා ගත්තෙමු ඉදිරිපස රෝද ධාවනය සහ අශ්වබල 4 ක් සහිත අධි ආරෝපණ සහ injජු එන්නත් සහිත 1,4-ලීටර් 122 සිලින්ඩර් පෙට්‍රල් එන්ජිම.
සම්ප්‍රේෂණ තේරීම ද සීමිතය. මාර්තු 6 දා අතින් හුවමාරුවමෙම අනුවාදය සඳහා ඩීඑස්ජී නොමැති නිසා.
Una ටිගුවාන්මේ අනුව, එහි පිරිවැය “පවුම් 22.900” පමණක් වන අතර අධික මෙහෙයුම් පිරිවැය අවශ්‍ය නොවේ. එය සාමාන්‍ය කාරයක් මෙන් භාවිතා කරන අයට වඩාත් සුදුසු ය.
නගරය
La රියදුරුගේ පිහිටීම ඉහළට කිසිවක් නැත SUV නගරයේ එය මෙන්, නමුත් එයට මිලක් ඇත, ඔබ එය නගර බිත්ති තුළම ගෙවිය යුතුය: එය බරක් නොවුණත්, ටිගුවාන් එය මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ සෙඩාන් රථයක් මෙන් අවුල් වී ඇති අතර ද්විත්ව මංතීරුවක මෝටර් රථ අතර සැරිසැරීම පහසු කාර්යයක් නොවේ.
කෙසේ වෙතත්, මෙම SUV රථය ඔබට ස්තූති කරයි සැනසිල්ල: සෞන්දර්යය ලෝලීන්ට ඇපෝටියෝසිස් නොවුනත් ගැටිති සහ තරමක් පහත් කළ ටයර් අවශෝෂණය කිරීමේදී අත්හිටුවීම් විශිෂ්ටයි.
වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක් සොයා ගැනීම කිසි විටෙක පහසු නැත, නමුත් උපාමාරු දැමීම පහසුය හොඳ පසුපස දෘශ්‍යතාව: ඉල්ලීම මත ස්වයංක්‍රීය වාහන නැවැත්වීමේ පද්ධතියක් ද ඇත (යුරෝ 530).
අතිරේක උපකාරයක් ලෙස, ද තිබේ පසුපස දර්ශන කැමරාව.
එන්ජිම වැඩි කිරීම සහ පද්ධතිය නවත්වන්න සහ ආරම්භ කරන්න ඔවුන් හොඳ ව්‍යවර්ථයක් (200 rpm සිට 1500 Nm) සහ පිළිගත හැකි පරිභෝජනය සහතික කරයි.
නගරයෙන් පිටත
බිම බෙදීම සෙන්ටිමීටර විස්සකි ටිගුවාන් බිම සිට, නැමීම් සහ ඉදිරියට එන වංගුවල වැඩ කිරීමේදී ඒවා ගැටළුවක් නොවේ.
ඇත්ත වශයෙන්ම වොක්ස්වැගන් SUV ඉතා හොඳින් හැසිරේ, සංයුක්ත සෙඩාන් රථයක් පදවන බවක් දැනේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, බඩු මාරු කිරීම (කිලෝග්‍රෑම් 1.501) අත්හිටුවීමේ ක්‍රියාවලිය මඟින් හොඳින් පාලනය වේ. කාරයේ ශරීරය ටිකක් පෙරළෙන අතර කාරය තරමක් පැතලි ලෙස පවතී.
කෙසේ වෙතත්, ඇද ගැනීමේ සීමාව ඉක්මනින් ළඟා වූ අතර ඉදිරිපස රෝද වල කාර්යක්ෂමතාව නැති වේ. ඒඑස්ආර් පහර දෙන අතර සමහර ආකර්ෂණය නැති වී යයි.
Lo සුක්කානම එය හොඳින් ප්‍රතිචාර දක්වන නමුත් අඩු කරන අතර කුඩා භ්‍රමණ කෝණයන් වලදී එතරම් සංවේදී නොවේ.
බලපෑමට ලක් වූ අශ්වයන් 38 දෙනෙකු අතුරුදහන් වීම එන්ජිම (160 වැන්න හා සසඳන විට) මෙය මූලික වශයෙන් ඉහළට දැනෙන අතර අශ්වයන් 122 අභිබවා යාමෙන් තමන්ට හැකි සෑම දෙයක්ම කරන නමුත් පස්වන සහ හයවන වේගය වැඩි කර ගැනීමට ඔබ ඉවසිලිවන්ත විය යුතුය.
වාසනාවකට මෙන්, භ්‍රමණය වන සමස්ත චාපය පුරාම එන්ජින් පෝෂණය මෘදු වන අතර හොඳින් බෙදා හරිනු ලැබේ.
විශිෂ්ට මොඩියුලරිටි තිරිංග සහ මෘදු බව සමඟ පෙළපාලි 6 ක් රිය පැදවීමේ සතුට වැඩි කරන්න.
අවධානය යොමු කරන්න, මෙම කාරය මාර්ගයෙන් බැහැරව භාවිතා කිරීමට සිතන්න එපා: ඉදිරිපස රෝද ධාවනය කිරීමෙන් පමණක් ඔබ වැඩි දුරක් යන්නේ නැත.
අධිවේගී මාර්ගය
ඔබට කිලෝමීටර වලින් කිලෝමීටර් ගණනක් ආහාරයට ගත හැකි නමුත් නැවේ ටිගුවාන් ගෙදර මහන්සි නැති නිසා සැනසිල්ල ඉහළ: ගැසොලින් එන්ජිම යන්තම් ඇසෙන්නේ නැත.
එසේම ප්‍රසන්න සංවේදනයකි ආරක්ෂාව එය SUV සම්ප්‍රේෂණය මඟින් ඔබට ආතතියකින් තොරව දිගු වේලාවක් ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි: තිරිංග පද්ධතිය ඉක්මනින් උණුසුම් වීමට නැඹුරු වුවද එය බලවත් ය.
Le අත්හිටුවීම්කිසියම් අක්‍රමිකතා පෙරීම සඳහා ඒවා නිවැරදි ස්ථානයේ මෘදු වන නමුත් දරුණුතම තිරිංග හෝ හදිසි උපාමාරු වලදී වාහන බිඳවැටීම වැළැක්වීම සඳහා ඒවා effective ලදායී වේ.
අධිවේගී මාර්ගයේ මෝටර් රථ වේගයෙන් පෙට්‍රල් එන්ජිමක් ඉල්ලීම පරිභෝජනය ඩීසල් එන්ජිමකින් (එය පැයට කිලෝමීටර 12 ක් ධාවනය කරයි), නමුත් ලීටර් 64 ක ටැංකියක් ලබා දෙයි හොඳ ස්වයං පාලනයක් (කි.මී. 768).
නැවේ ජීවිතය
නව මැදිරිය ටිගුවාන්, ඇතුලත නිර්මාණයක්‍රියාකාරී හා ඉඩකඩැති එය පෙර අනුවාදයෙන් වෙනස් වී නොමැත.
එතන පුද්ගලයින් පස් දෙනෙකුට ප්‍රමාණවත් ඉඩක්නමුත් රෙදිපිළි ආසන තරමක් අවමයි. ධාවක අතින් සකසා ඇත, නමුත් පුළුල් සීමාවන් තුළ.
දිගු කළ හැකි, නැමිය හැකි සහ නැඹුරු කළ හැකි සෝෆා, කකුල් වලට හෝ කඳට වැඩි ඉඩක් ලබා දීම සඳහා සෙන්ටිමීටර 16 ක් ද දිගු කරයි.
Il නාවිකයා (ස්පර්ශක තිරය) කොන්සෝලයේ මුදුනේ උපදේශනය සඳහා පමණක් නොව සැකසීම සඳහා ද පහසු ය: එයට යුරෝ 2.087 ක් වැය වීම කණගාටුවට කරුණකි.
එය සමස්තයක් ලෙස හොඳින් හැරෙනවා අවසන් කිරීම.
මිල සහ පිරිවැය
Il මිල 22.900 යුරෝ 1.4 ප්‍රවණතා සහ විනෝදාස්වාදයමූලික උපකරණ දැනටමත් තරඟයට වඩා වැඩිය: නිසාන් කාෂ්කායි 1.6 වීසා සඳහා යුරෝ 18.980 ක් වැය වේ.
ඊට අමතරව, උපකරණ සිට Volkswagen ඒකාබද්ධ වනු ඇත: කැඩපත් පැකේජය වැසි සංවේදකය, විදුලි බාහිර දර්පණ සහ ආලෝක සංවේදී අභ්‍යන්තර දර්පණය (€ 182), ගුවන් විදුලි (290), පසුපස වායු බෑග් (320), සුක්කානම් රෝද පාලනය (350), හැරවුම් විදුලි පහන් (179), ස්වයංක්‍රීය දේශගුණික පාලනය (387) ) සහ නැව් පාලනය (413).
මේ අනුව, මිල යුරෝ 25.021 XNUMX දක්වා ළඟා වේ.
වාසනාවකට මෙන්, පාවිච්චි කරන ලද කාර් වල පිරිවැය සාමාන්‍යයට වඩා වැඩි වන අතර පරීක්ෂණය අතරතුර මනිනු ලබන දුර කි.මී .11 ට වඩා වැඩි වීම බියජනක නොවේ.
නමුත් එන්ජිම සවි නොකිරීමට ප්‍රවේශම් වන්න ... තවද ඔබට වගකීම් කාලය දීර්ඝ කිරීමට අවශ්‍ය නම් තවත් වසර 355 ක් සඳහා පවුම් 2 සිට ආරම්භ කරන්න.
ආරක්ෂාව
La ටිගුවාන් මත ධ්රැව පිහිටීම ගනී ආරක්ෂාව: සම්මත වායු බෑග් 6 ක් (තිර රෙදි බෑග් ඇතුළුව), ඇද ගැනීමේ පාලනය සහිත ඊඑස්පී, නව බුද්ධිමත් ආසන පටි පද්ධති සහ උස සකස් කළ හැකි හිස සීමා කිරීම්.
මේ සියල්ලෙන් ලබා ගැනීමට හැකි විය යුරෝපීය බිඳ වැටීම් පරීක්ෂණ වල තරු 5 යි (යුරෝ NCAP).
ගතික ආරක්‍ෂාවේ මට්ටම සිත්ගන්නා සුළුය: මාර්ග රඳවා තබා ගැනීම ස්ථාවරත්‍වය, සාමාන්‍ය මට්ටමට වඩා වැඩි වාහනයකට ඉහළ වීම, ඔබට සැම විටම වාහනය පැදවිය හැකි බවට හැඟීමක් ඇති කරයි.
La තිරිංග එය බලවත් ය: පැයට කිලෝමීටර 61,5 සිට මීටර් 130 ක් නැවැත්වීමට. නමුත් පද්ධතිය අධික ලෙස පටවා නොගැනීමට ප්‍රවේශම් වන්න: බර තාප උත්පාදනයට බලපාන බැවින් ඇදගෙන යාම.
රිය පැදවීමේදී දෘශ්‍යතාව ස්ට්‍රට්ස් තිබීමෙන් සීමා නොවේ.
අපේ සොයා ගැනීම්
ත්වරණය
| පැයට 0-50 km | 3,89 |
| පැයට 0-100 km | 10,51 |
| පැයට 0-130 km | 19,21 |
රිප්රේසා
| 20a හි 50-2 km / h | 3,34 |
| 50a හි 90-4 km / h | 9,05 |
| 80a හි 120-4 km / h | 14,12 |
| 90a හි 130-6 km / h | 21,71 |
තිරිංග
| පැයට 50-0 km | 9,9 |
| පැයට 100-0 km | 40,6 |
| පැයට 130-0 km | 61,5 |
ශබ්දය
| අවම | 51 |
| උපරිම වායු සමීකරණය | 68 |
| පැයට කි.මී. 50 කි | 55 |
| පැයට කි.මී. 90 කි | 58 |
| පැයට කි.මී. 130 කි | 65 |
ඉන්ධන
සාක්ෂාත් කර ගන්න
සංචාරය
| මාධ්‍ය | 11,5 |
| පැයට කි.මී. 50 කි | 47 |
| පැයට කි.මී. 90 කි | 86 |
| පැයට කි.මී. 130 කි | 127 |
විෂ්කම්භය
ගිරි
| රෝදය පිටුපස | 2,2 |
| 130a හි 6 km / h | 2.600 |
