Volkswagen Polo GTI, එදිනෙදා ක්රීඩාව - මාර්ග පරීක්ෂණය
අන්තර්ගතය
Volkswagen Polo GTI, එදිනෙදා ක්රීඩාව - මාර්ග පරීක්ෂණය
වොක්ස්වැගන් පෝලෝ ජීටීඅයි 192 එච්පී අතින් සම්ප්‍රේෂණය කිරීම වඩාත් විනෝදජනක නමුත් බහුකාර්යතාවයෙන් අහිමි නොවේ.
පිටු
|
|
Volkswagen Polo GTI යනු එහි කාණ්ඩයේ වඩාත්ම සම්පූර්ණ සංයුක්ත ක්රීඩා මෝටර් රථයයි. සෞන්දර්යය සහ ද්‍රව්‍ය අනුව කල්පනාකාරීව නිර්මාණය කර ඇති එය ඔබට අවශ්‍ය විට සුවපහසු සහ නිශ්ශබ්ද විය හැකි නමුත් ඔබ එය ඉල්ලා සිටින විට වේගවත් වේ. 1.8 turbo එන්ජිමට ඇත්ත වශයෙන්ම හොඳ බලයක් ඇත (විශේෂයෙන් අඩු සහ මධ්‍යම පරාසයේ) සහ අතින් සම්ප්‍රේෂණයට නිසැකවම ඉතා වේගවත් නමුත් තරමක් අසප්ටික් DSG ඇතුළත් වේ.
පරිභෝජනය ද ඉතා ගෞරවනීය ය (සාමාන්‍යයෙන් ආහාර කි.මී .16 ක් පමණ මන්දගාමී ය) සහ සුවපහසුව විශිෂ්ටයි.
නිවැරදි සම්මුතියක්, වේගය සහ රිය පැදවීමේ නිරවද්‍යතාවය සොයා ගැනීම සැමවිටම දුෂ්කර ය, ඇත්ත වශයෙන්ම ඒවා සෑම විටම සුවපහසුව සහ අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය සමඟ සංයුක්ත නොවේ. සමග වොක්ස්වැගන් පෝලෝ ජීටීඅයිඅනෙක් අතට, ජර්මානු නිෂ්පාදකයා වට්ටෝරුව නිවැරදිව ලබාගෙන ඇති බව පෙනේ. වුල්ෆ්ස්බර්ග් පදනම් කරගත් නිෂ්පාදකයා අපට ඉගැන්වූ ගුණාත්මකභාවය සහ නිමාවකින් යුක්තව අභ්‍යන්තරය ඉතා ශෝධනය කර ඇති නමුත් ගියර් බොත්තම, සුක්කානම් රෝදය සහ කළු සහ රතු ටාටාන් මෝස්තර සහිත ආසන වැනි ක්රීඩා විස්තර සහිතව.
කබාය යටතේ පෝලෝ ජීටීඅයි අපට තවදුරටත් ලීටර් 1,4 සොයාගත නොහැක, නමුත් 1,8 hp ධාරිතාවයකින් යුත් 192-ලීටර් ටර්බෝ එන්ජිම. සහ මධ්‍යම ප්‍රකෘති වලදී 320 Nm ඉතා නම්‍යශීලී හා පූර්ණ ව්‍යවර්ථයක්. එල් 'වාසස්ථාන හොඳ සහ කඳ da 280 ලීටර් එහි තරඟකරුවන්ගේ මට්ටමට අනුරූප වේ. නමුත් අපි බලමු ඔහු ඩ්‍රයිව් කරන්නේ කෙසේද කියා.
නගරය
නැවේ පළමු කි.මී. වොක්ස්වැගන් පෝලෝ ජීටීඅයි ඔවුන් මාව තරමක් ව්‍යාකූල කරයි. ගියර් පෙට්ටිය සහ ක්ලච් එක සුක්කානම මෙන්ම සැහැල්ලු වන අතර ඩැම්පර් ගැටිති අනුකරණය කර හොඳින් පැටවුන් බිහි කරයි. මේ දක්වා සාමාන්‍ය පෝලෝ සමඟ වැඩි වෙනසක් නැත. මෙයට හේතුව ජීටීඅයි සමඟ ක්රීඩා ඔබට මෙම සියලු පරාමිතීන් ක්‍ෂණිකව වෙනස් කළ හැකිය (කම්පන අවශෝෂක ඇතුළුව) සහ කාරයේ මනෝභාවය වෙනස් කරන්න. නගරයේ, මේ සඳහා අවශ්‍යතාවයක් නැත, ඊට පටහැනිව, හොඳ ශබ්ද පරිවරණයක් සහ සුවපහසු ආසනයක් පෝලෝ රථය පුදුම හිතෙන තරම් සුදුසු කරයිඑදිනෙදා භාවිතය.
පරිභෝජනය ද හොඳයි: සමාගම නාගරික පරිභෝජනය 7,5 l / 100 km ලෙස හිමිකම් කියයි 6,0 l / 100 km මිශ්ර චක්රයක් තුළ.
නගරයෙන් පිටත
ක්රීඩා බොත්තම එබීමෙන් පසු වොක්ස්වැගන් පෝලෝ ජීටීඅයි අවදි වෙයි. සුක්කානම වඩාත් ස්ථාවර වන අතර, ඇක්සලරේටර් පැඩලය එබීමේ ප්‍රතිචාරය වේගවත් වේ. ඩැම්පර් සැකසුම ද වෙනස් වේ, සෑම සිදුරකින්ම මෝටර් රථයට යාමට ඉඩ නොදී තද ගතිය වැඩි කරයි. මම ඉක්මනින් විකල්ප වක්‍ර සහ පෝලෝ ජීටීඅයි වහාම ඉතා මධ්‍යස්ථ හා කඩිසර බවක් පෙනේ. තුල එන්ජිම එය 1.500 ආර්පීඑම් වලින් පිරී ඇත, නමුත් ආර්පීඑම් 5.000 ට පසු එහි හුස්ම අහිමි වේ. ටර්බෝ ප්‍රමාදය අවම මට්ටමක තබා ඇති අතර පෝලෝගේ සරල රේඛා වේගය සිත් ඇදගන්නා සුළු ය.
La කැමරාව වෙනස් කරන්න දැඩි හා පිරිසිදු ක්රීඩා මෝටර් රථයක යාන්ත්‍රික ශක්තිය ලබා නොදුන්නත් එය පැදවීම ප්‍රියමනාපය; නමුත් වැදගත්ම දෙය නම් පෝලෝ මෙන් වෙනස නිවැරදි වීමයි.
I ව්‍යාපාර ඒවා දිගු වන අතර තද මිශ්‍රණයකින් ඔබ සෑම විටම පාහේ තුන්වැන්න භාවිතා කරයි. කෙසේ වෙතත්, තදම කෙළවරේ, ස්වයං-අගුලු දැමීමේ වෙනසක් නොමැත (ඉලෙක්ට්‍රෝනික එකක් වත් නොවේ), විදුලිය නිසි ලෙස මැන නොගන්නේ නම් අභ්යන්තර රෝදය භ්‍රමණය වීමට පටන් ගනී.
හැබැයි පෝලෝ එක නං ගහලා ගන්න කාර් එකක් නෙවෙයි. අයි.එස් වේගවත් සහ ප්රමාණවත් නිරවද්‍යතාවයනමුත් ඔබ ඇත්තෙන්ම ඇද ගැනීමට පටන් ගත් විට, සැබෑ ක්රීඩා මෝටර් රථ සමඟ එන සම්බන්ධතාවය පිළිබඳ හැඟීමක් නොමැති අතර ස්ථාවර සුසර කිරීම තරමක් අප්‍රසන්න වේ. මෙය පෝලෝ ජීටීඅයි රථයක් බවට පත් කරයි. රෝදයේ ඒස් නොමැති අයට පවා පහසු සහ ආරක්ෂිතයි, නමුත් හැකියාවන් සීමාවේදී රිය පැදවීමේදී තරමක් අසංවේදී ය. ඉහළ අවතක්සේරුකරු පෝලෝට වෙනස් වර්‍ණයක් ලබා දෙනු ඇත, නමුත් සමහර විට එය එක්තරා ආකාරයක පාරිභෝගිකයෙකු පලවා හැරීමට ඉඩ ඇත.
අධිවේගී මාර්ගය
La වොක්ස්වැගන් පෝලෝ ජීටීඅයි එය දිගු චාරිකා වලට කිසිසේත් බිය වන්නේ නැත: ඩීසල් පෝලෝ මෙන් එය නිහ quiet හා සුවපහසු වන අතර පැයට කිලෝමීටර් 120 ක වේගයෙන් එය ද සුළු වශයෙන් පරිභෝජනය කරයි. උස් වූ ආසනය සහ සුවපහසු ආසන පැය කිහිපයකට පසු වෙහෙසට පත් නොවේ.
නැවේ ජීවිතය
La වොක්ස්වැගන් පෝලෝ ජීටීඅයි එහි පන්තියේ හොඳම අභ්‍යන්තරය ගැන පුරසාරම් දොඩයි. තුල නිර්මාණය සම්මත පෝලෝ හි තරමක් සම්භාව්‍ය සහ ගතානුගතික මෝස්තරය GTI ආසන සහ විවිධ පන්ති කොටස් සමඟින් පුනර්ජීවනය කර ඇත, විසිරුණු රතු නාම පුවරු කිහිපයක් සහ උද්දීපනය කරන ලද ග්‍රැෆික්ස් සහිත මාරු බොත්තමක් වැනි මෝස්තර ස්පර්ශ කිහිපයක් සමඟින්. GTI ටාටන් රටා සහිත ආසන ඇත්තෙන්ම පුදුමයකි.
දෘශ්‍යතාව ද ගැටළුවක් නොවන අතර පසුපස මගීන් සඳහා ප්රමාණවත් ඉඩක් ඇත. 280-ලීටර් බූට් එක එහි පන්තියේ හොඳම එකක් නොවිය හැකි නමුත් එයට අඩු බරක් ඇති තට්ටුවක් සහ පහසුවෙන් ප්‍රවේශ විය හැකිය.
මිල සහ පිරිවැය
La වොක්ස්වැගන් පෝලෝ ජීටීඅයි සතුව ඇත මිල මිල ලැයිස්තුව 23.000 යුරෝඑය ඩීඑස්ජී ගියර් පෙට්ටියක් සහිත අනුවාදයට වඩා යුරෝ 1.500 අඩු ය. මෙම බලයේ ටර්බෝ 1,8 ක් සඳහා ඉන්ධන පරිභෝජනය විශිෂ්ට වන අතර සුසර කිරීම අනුව මිල තරඟකාරී වන නමුත් නැව් පාලනය සහ ද්විත්ව කලාපීය දේශගුණය විකල්ප නොවේ.
ආරක්ෂාව
වොක්ස්වැගන් පෝලෝ ජීටීඅයි හි තරු 5 ක යුරෝඑන්සීඒපී ශ්‍රේණිගත කිරීම, පටි පූර්ව ආතතිය සහ තෙහෙට්ටුව හඳුනා ගැනීම ඇත. කෙලවරේදී එය සැමවිටම ස්ථායී හා ආරක්‍ෂිත වන අතර තිරිංගය බලවත් හා වෙහෙසකර නොවේ.
අපේ සොයා ගැනීම්
මානයන්
| දිග | 398 සෙ.මී. |
| පළල | 168 සෙ.මී. |
| උස | 144 සෙ.මී. |
| කඳ | 280 ලීටර් |
තාක්‍ෂණය
| එන්ජිම | 1798 සීසී 4 සිලින්ඩර් ටර්බෝ |
| සැපයුම | ගීනෝලි |
| විභවය | 192 සීවී සහ 4.200 බර |
| යුවළක් | 320 එන් |
| තෙරපුම | ඉදිරිපස |
| විකාශනය | 6-වේග අත්පොත |
කම්කරුවන්ගේ
| පැයට 0-100 km | පැයට කි.මී. 6,7 කි |
| වේගය Массима | පැයට කි.මී. 236 කි |
| පරිභෝජනය | 6,0 l / 100 km |
