Test Drive Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TDI 190 DSG – Road Test – Icon Wheels
අන්තර්ගතය
Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TDI 190 DSG - Road Test - Icon Wheels
Volkswagen Passat Alltrack යනු විශිෂ්ට නිමාවකින් යුත් මෝටර් රථයක් වන අතර දැනටමත් සම්පූර්ණ සම්මත උපකරණවලට ස්තුතිවන්ත විය යුතුය. කෙසේ වෙතත්, රළු මාර්ග සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කිරීමට එහි ඇති විශාල හැකියාව විශිෂ්ට Passat ප්රභේදයේ අවකාශය සහ ධාවන කාර්ය සාධනය තරමක් බලපායි.
පිටු
|
|
Volkswagen Passat Alltrack යනු විශිෂ්ට නිමාවකින් යුත් මෝටර් රථයක් වන අතර දැනටමත් සම්පූර්ණ සම්මත උපකරණවලට ස්තුතිවන්ත විය යුතුය. කෙසේ වෙතත්, රළු මාර්ග සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කිරීමට එහි ඇති විශාල හැකියාව විශිෂ්ට Passat ප්රභේදයේ අවකාශය සහ ධාවන කාර්ය සාධනය තරමක් බලපායි.
La පාසාට් ඇල්ට්රැක් සෞන්දර්යාත්මකව, එය ප්‍රභේදයට වඩා හරස්වර්ගයේ ස්වරූපයෙන් වෙනස් වන අතර ශක්තිමත් කරන ලද යටි පතුල සහ ප්ලාස්ටික් රාමු සහිත රෝද ආරුක්කු වලින් සංලක්ෂිත වේ. 3L කඳ සහෝදර මධ්‍යස්ථානයට වඩා 1L කුඩා වූවත් එය 639cm උස සහ 14cm දිගයි. කෙසේ වෙතත්, එය එහි පන්තියේ වඩාත්ම ඉඩකඩ සහිත සහ ප්‍රායෝගික වාහනයක් ලෙස පවතී. ඉදිරිපස සහ පසුපස මගීන් සඳහා ප්‍රමාණවත් ඉඩ ඇත (පුද්ගලයින් 4 දෙනෙකු පමණක් සිටියත්), කඳ ඇත්තෙන්ම ගැඹුරු ය. ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය ඉහළ මට්ටමක පවතී, පියවර කිහිපයක් ඉහළ ය ගොල්ෆ්, ඇල්ට්රැක් එය ලබා ගත හැක්කේ 2.0 ටීඩීඅයි සමඟ 150, 190 සහ 240 එච්පී, පළමු එන්ජිම සඳහා අතින් සම්ප්‍රේෂණය, ඩීඑස්ජී යන්ත්‍රය අනෙක් දෙදෙනා සඳහා; සියල්ලටම රෝද හතරේ ධාවකයක් ඇත 4 යෝජනාව.
අපි 190 එච්පී අනුවාදය පරීක්‍ෂා කළෙමු. ඩීඑස්ජී ගියර් පෙට්ටිය සමඟ.
නගරය
La පාසාට් ඇල්ට්රැක් එය ඇත්තෙන්ම දිගු කාර් එකක් (Audi A4 ට වඩා 4cm දිග) වන අතර නගරයේ වාහන නැවැත්වීම දුෂ්කර නමුත් එහි ගමනාගමනය සීමා කිරීම එහි ප්‍රමාණයෙන් අවසන් වේ. වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක (සම්මත) සමඟ ගැටළු නොමැති වුවද ඉදිරිපස දෘශ්‍යතාව හොඳයි, පසුපස දෘශ්‍යතාව තරමක් අඩුය. සෑම විටම මෙන්, වේගයේ හයේ ඩීඑස්ජී ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය දෝෂ රහිත ය, ත්වරණයට කිසි විටෙකත් බාධා නොවන පරිදි මෘදු ලෙස ගියර් මාරු කරයි. ප්‍රභේද අනුවාදයට වඩා මෘදු කම්පන අවශෝෂක මඟින් හැච් සහ ගැටිති සඳහා හොඳ සැනසීමක් සහතික කරන අතර ඉන්ධන පරිභෝජනය තරමක් වැඩි ය: නගරයේ නිෂ්පාදකයා සාමාන්‍යයෙන් කි.මී 6,1 කි.
නගරයෙන් පිටත
La වොක්ස්වැගන් පැසැට් ඇල්ට්රැක් එය සියුම් ලෙස ධාවනය වන අතර සාමාන්‍ය VW හැඟීම රඳවා තබා ගනිමින් නිශ්චිත හා සැහැල්ලු සුක්කානම (මදක් නිර්වින්දනය කළත්) සහ සියළුම පාලන වල ප්‍රසන්න ස්පර්ශක අනුකූලතාවයෙන් සංලක්ෂිත වේ.
La ඉහල උසක් බිමෙන් සහ අමතර රාත්තල් වලින්, පැසැට් ඇල්ට්රැක් ට්‍රැක්ටි සහිත පාරවල් වල ප්‍රභේද අනුවාදයට වඩා ගතික හා සැර අඩු වන අතර එමඟින් රිය පැදවීම අඩු විනෝදයක් ලබයි.
Il එන්ජිම එයට දීප්තිමත් ප්‍රතිචාරයක් ඇත - කුඩා, අඩු අවස්ථිති ටර්බයින භාවිතයට ස්තූතියි - සහ තද බව සහ රේඛීයතාවයෙන් තල්ලු කරයි, නමුත් එය ඉතා ඉක්මනින් මිය යයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, 3.7000 rpm දී ක්රීඩාව අවසන් වේ, නමුත් 400 Nm ව්යවර්ථය සෑම විටම හොඳ ආරම්භක ලක්ෂ්යයක් සපයයි. තුල පැදවීමේ පැතිකඩ සුක්කානම්, ඇක්සලරේටරය, එන්ජිම, ගියර් පෙට්ටිය සහ වායු සමීකරණයට බලපාන විවිධ ධාවන මාතයන් තෝරා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. පිහිනුම් ක්‍රියාකාරිත්වය සහිත ඊකෝ මාදිලිය විශිෂ්ටයි, එමඟින් ඉන්ධන පරිභෝජනය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කිරීමට ඉඩ සලසයි, නමුත් ඔබට අවශ්‍ය නම්, ඔබට වඩාත් ප්‍රතික්‍රියාශීලී “සාමාන්‍ය” සහ අවසානයේ “ක්රීඩාව” සහ “පුද්ගලයා” ද තෝරා ගත හැකිය, දෙවැන්න අපේක්ෂිත පරිදි රිසිකරණය කළ හැකිය .
ඇල්ට්රැක් හි ඕෆ්-රෝඩ් මාදිලියක් ද ලබා ගත හැකි අතර එමඟින් ත්වරණ යන්ත්‍රය, තිරිංග, ඒබීඑස් සහ ඊඑස්පී ප්‍රතිචාරය උපරිම කරන අතර එමඟින් අඩු ග්‍රහණ පෘෂ්ඨ මත වඩා හොඳ ආකර්ෂණයක් ලබා දේ. ඉලෙක්ට්‍රෝනිකව පාලනය කරන ලද සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතිය 4 යෝජනාව කාර් එකේ උස නොඑසේ නම් මාර්ගයෙන් පිටත නියම තත්ත්‍වයන් හැසිරවීමට ඉඩ නොතැබුවද එය හොඳින් ක්‍රියාත්මක වේ, නමුත් බොහෝ රළු භූමි ප්‍රදේශ සඳහා මෙය හොඳයි.
අධිවේගී මාර්ගය
Volkswagen Passat Alltrack යනු සැතපුම් සිය ගණනක් පහසුවෙන් ගමන් කළ හැකි මෝටර් රථයක් වන අතර, A ලක්ෂ්‍යයේ සිට B ලක්ෂ්‍යය දක්වා ඔබව නැවුම් සහ විවේකීව රැගෙන යයි. ආසනය සැපපහසු වන අතර වායුගතික මලකඩ සහ පෙරළෙන ශබ්ද අවම වේ. එසේම මෙම අවස්ථාවේ දී, Alltrack අනුවාදය එහි "බාල" සහෝදරියට වඩා ටිකක් වැඩියෙන් පරිභෝජනය කරයි, නමුත් තවමත් විශේෂයෙන් පිපාසය දැනෙන්නේ නැත.
නැවේ ජීවිතය
ශක්තිමත් පැත්ත පැසැට් නිසැකවම, මෙය අවකාශය හා ගුණාත්මක භාවයේ සංකලනයකි. උපකරණ පුවරුව නවීන හා පිරිසිදුයි, සෑම විටම වොක්ස්වැගන් විලාසිතාවේ ඇත, නමුත් මේ අවස්ථාවේ දී අභ්යන්තරය සැබවින්ම සාර්ථක කරවන අතිරේක විලාසිතාවේ ස්පර්ශයක් ද ඇත. මෙම දෘෂ්ටි කෝණයෙන් බලන කල, පළමු පන්තියේ ඉදිකිරීම්, ද්‍රව්‍ය හා නිම කිරීම් සහිතව ජර්මානු සමාගම ඉතා උසස් තත්ත්‍වයේ ගුණාත්මක භාවයක් පවත්වා ගනී. ඩිජිටල් උපකරණ පොකුර ද ඉතා හොඳයි, එය ඔබට අවශ්‍ය පරිදි රිසිකරණය කළ හැකි ඉහළ විභේදන තිරයකින් සමන්විත වේ.
Lo නැවේ ආසනය ඉදිරිපස සිටින අයට මෙන්ම පසුපස සිටින අයටද එය සැප පහසු වන අතර කකුල් සහ හිස සඳහා ප්‍රමාණවත් ඉඩ ඇත. 639-ලීටර් බූට් ප්‍රභේදය ප්‍රභේදයට වඩා ලීටර් 14 ක් කුඩා නමුත් බඩු ධාරිතාව සහ ප්‍රවේශ්‍යතාවය අනුව මෙම කොටසේ ඇති හොඳම එකකි.
එල් 'උපකරණ එයට විදුලි සම්මත ලෙස සකස් කළ හැකි ආසන, කලාප තුනක දේශගුණය, ස්පීකර් 8 ක රේඩියෝ ඉන්ෆොටේන්මන්ට් පද්ධතිය, ඩ්‍රයිව් පැතිකඩ පද්ධතිය, ස්වයංක්‍රීය හදිසි තිරිංග සහ අනුවර්තී නෞකා පාලනය වැනි අවශ්‍ය සියල්ල එහි ඇත. අපගේ අනුවාදයේ 2.0 එච්පී සහිත 190 ටීඩීඅයි එන්ජිමකින් සමන්විත වන අතර එය 150 එච්පී සමඟ. වැඩියෙන්ම අලෙවි වන එන්ජිම වනු ඇත. කිලෝග්‍රෑම් 1700 බර සහ සියළුම රෝද ධාවනය සලකා බැලීමේදී විශිෂ්ට ත්‍රෝට්ල් ගමන සහ ප්‍රතිචාර දැක්වීම මෙන්ම ඉන්ධන පරිභෝජනය.
මිල සහ පිරිවැය
La Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TDI 190 с.с. සහ වෙනසක් සමඟ නියෝජ්ය සොලිසිටර් ජනරාල් යුරෝ 43.750 ක් වැය වේ. ඒවායින් කිහිපයක් තිබේ, විශේෂයෙන් ඔබ යුරෝ දහස් ගණනකට අඩුවෙන් ඔබට පැසැට් (ඇල්ට්රැක් නොවේ) ගෙදර ගෙන යා හැකි බව සලකන විට එය සෑම අවස්ථාවකම පාහේ වඩා හොඳය. පාහේ, මෙම ආකෘතියේ off-road හැකියාවන් කඳුකරයේ නිවසක් ඇති අයට හෝ වංගු සහිත මාර්ග ජය ගන්නා අයට ප්රයෝජනවත් විය හැකි බැවිනි. නමුත් සත්යය නම් Alltrack යනු වඩාත් සුඛෝපභෝගී සහ සුවිශේෂී අනුවාදයක් වන අතර, එම නිසා මෝටර් රථයේ ප්රතිරූපය අනුව මිල අර්ධ වශයෙන් යුක්ති සහගත වේ. පරිභෝජනය, ඊට පටහැනිව, තරමක් යහපත් ය: Volkswagen ඒකාබද්ධ චක්රය තුළ 5,2 l / 100 km හිමිකම් කියයි.
ආරක්ෂාව
දිශාවෙහි තියුණු වෙනසකින් වුවද කාරය සැමවිටම ආරක්ෂිත සහ ස්ථාවර වේ. ස්වයංක්‍රීය නායයාම හොඳින් ක්‍රියාත්මක වන අතර ලිස්සන සුළු මතුපිටක් මත වුවද සියළුම රෝද ධාවනය මඟින් හොඳ ආකර්ෂණයක් ලබා දේ.
අපේ සොයා ගැනීම්
මානයන්
| පළල | 478 සෙ.මී. |
| උස | 151 සෙ.මී. |
| දිග | 183 සෙ.මී. |
| බර | 1705 කිලෝ |
| කඳ | 639 - 1769 dm3 |
එන්ජින්
| නැඹුරුව | 1968 සීසී, සිලින්ඩර් හතරක් |
| සැපයුම | ඩීසල් |
| විභවය | 190 සීවී සහ 3.600 බර |
| යුවළක් | 400 එන් |
| තෙරපුම | ඒකාබද්ධ 4 යෝජනාව |
| විකාශනය | 6-වේග ස්වයංක්‍රීය ද්විත්ව ක්ලච් |
කම්කරුවන්ගේ
| පැයට 0-100 km | 8,0 තත්පර |
| වේගය Массима | පැයට කි.මී. 220 කි |
| විමෝචන | 136 g / km CO2 |
| පරිභෝජනය | 5,2 l / 100 km |
