වොක්ස්වැගන් පැසැට් 1.8 ටීඑස්අයි (118 kW) හයිලයින් ආර්-ලයින්

පැසාට් යනු වොක්ස්වැගන්හි යකඩ තහඩු වලින් සාම්ප්‍රදායික පූජාවන්ට හොඳින් ගැලපෙන රසවත් නමුත් අඩු යතුරු සහිත සෙඩාන් රථයක් ලෙස ප්‍රසිද්ධය. සෙරෝකෝව, (අර්ධ වශයෙන්) ඊඕඑස් සහ අවසාන වශයෙන් නොව අවම වශයෙන් නව පසාට් සීසී මඟින් ජර්මානුවන්ට හැඟීම් මත සෙල්ලම් කළ හැකි බව ඔප්පු වේ.

දොරවල් හතරේ කූපය සමඟ පසාට් සෙඩාන් රථය නොපැහැදිලි පෙනුමක් ඇති නමුත් සෙවනැල්ලෙන් මිදී එහි චමත්කාරය පෙන්වීමට තරම් බලයක් ලෙෂ්නික් සෙඩාන් රථයට ඇත. එයට ටිකක් වැඩිපුර අවශ්‍ය වන අතර මිනිසුන් ලිමොසින් සොයන්නේ එය සීසී එකක් මෙන් ය.

පරීක්‍ෂණ මෝටර් රථය සියලුම ආකාරයේ උපාංගවලින් සවි කර තිබූ අතර එමඟින් හයිලයින් හි දැනටමත් ඉතා පොහොසත් (සහ සමහර මිල අධික) උපකරණ වැඩි දියුණු කළ අතර සමහරුන් සම්භාව්‍ය Passat එකකට වඩා CC එකක් දකින බව විශ්වාස කිරීමට පවා හේතු විය. VW ප්‍රකාශ කරන පරිදි R-Line හට කළ හැකි දේ, ඇතුළත සහ පිටත යන දෙකෙහිම ශක්තිමත් සලකුණක් තබන උපාංගයකි!

මෝටර් රථවල පෙනුම වෙනස් කිරීම අදහස් පැහැදිලිවම වෙනස් වන ප්රදේශයකි. බම්පර් දිගු, පැති සාය, නව ග්‍රිල්, නෙත් සිත් ඇදගන්නා අඟල් 18 රෝද සහ කඳ පියනේ ඇති විචක්ෂණ ෆෙන්ඩර් ඇතුළු Passat R-Line යාවත්කාලීන කිරීම අතිශයෝක්තියක් ලෙස හැඳින්විය නොහැක. ඊට පටහැනිව, සෞඛ්‍ය සම්පන්න රසයක් සඳහා නිර්මාණකරුවන්ට සුබ පැතුම් ලැබිය යුතුය. කෙසේ වෙතත්, සෑම දෙයක්ම බාහිරව නොවේ, එය ටින්ටඩ් කවුළු සහ සුදු වර්ණවලින් පරිපූර්ණව අනුපූරක වන අතර, නිර්මාණ විස්තර තවදුරටත් අවධාරණය කරයි.

පැසාට් හි ක්‍රීඩා පෙනුම තවදුරටත් වැඩි කරන අතර මිලිමීටර 15 කින් පමණ අඩු කරන ලද ක්‍රීඩා චැසිය ද ආර්-ලයින් තුළ ඇත. වැඩි කැපී පෙනෙන දෘඩ බවක් තිබියදීත්, එය තවමත් සුවපහසු ගමනක් සපයන අතර ක්‍රීඩාව සහ සුවපහසුව අතර ඉතා හොඳ සම්මුතියක් නියෝජනය කරන හෙයින් චැසියෙන් අප පුදුමයට පත් විය. ක්‍රීඩා යාවත්කාලීන කිරීම් වලට අනුකූලව, ලීටර් 1 ටීඑස්අයි එන්ජිම ද හඳුන්වා දෙනු ලැබේ.

ක්‍රීඩා කාර් ගැන මතක තබාගෙන අපි සුපිරි ආරෝපිත එන්ජිමක් වර්ණනා නොකරමු, නමුත් පැසාට් හි මෙම කොටස (සාපේක්ෂ) කාර්‍යක්‍ෂමතාවය සහ ගතිකතාවයන් අතර හොඳ සම්මුතියක් බව ප්‍රකාශ කිරීමට අපට පහසුවෙන් දායක විය හැකිය. හයක වේගයකින් යුත් අතින් සම්ප්‍රේෂණයකින් ඒවා ඉතා හොඳ යුගලයක්, සම්ප්‍රේෂණය නිශ්චිතයි, නිහlyව ධාවනය කිරීමේදී එන්ජිම සුමටව ක්‍රියාත්මක වන අතර අධික වේගයෙන් කොන් කරන විට (ආපසු නොබලා ටීඑස්අයි භ්‍රමණය වේ) එය පරිපූර්ණ ආදර්ශමත් කාර්ය සාධනයක් පෙන්නුම් කරන අතර ක්රීඩා ශබ්දය.

නිෂ්ක්‍රීයව, ඔබ එන්ජිමට හොඳින් සවන් දිය යුතුයි, එය වැඩ කරන්නේ නම්, අධිවේගී වේගයේදී පවා සුළඟට වඩා නිහ quietව, නිහ sixව, හයවන ගියරයේදී පැයට කිලෝමීටර් 130 ක වේගයෙන් ගිය විට, ටැකෝමීටරය ආර්පීඑම් 2.700 ක් පමණ පෙන්වයි. එවිට ඔබට තවත් ගියර් තුනක් පහළට වෙනස් කළ හැකිය (!), පැයට කිලෝමීටර 10 ක් එකතු කරන්න, මීටරය 6.500 / මිනිත්තුවෙන් ආරම්භ වී තවමත් රතු නොවේ.

කර්මාන්තශාලා දත්ත මගින් තහවුරු කර ඇත (උපරිම බලය 118 kW 5.000 rpm සහ 250 Nm 1.500 සිට 4.200 rpm දක්වා) සහ මිනුම් (0 සිට 100 km / h දක්වා 9, 9 තත්පර වල ත්වරණය) සහ සංවේදක වලින් පසුව එන්ජිම ආරම්භ කිරීම ගැන ප්‍රශංසා කරන අතර එය ක්‍රියාත්මක වේ දැනටමත් නිෂ්ක්‍රීය වේගයකින් සිටින අතර ප්‍රතිචාර දැක්වීමේදී ආදර්ශවත් ලෙස හැසිරේ. ඇත්තෙන්ම ඔබේ හොඳම ඔට්ටුව වන්නේ උසස් පැතිකඩ ක්‍රියාත්මක කිරීම, ගියර් ලීවරය නොසලකා හැරීම සහ මෙම පැකේජය සමඟ ප්‍රියමනාප හා එදිනෙදා කාර් අතර හොඳ සම්මුතියක් සොයා ගැනීමට වොක්ස්වැගන් සමත් වූ බව කොන් වල තහවුරු කර ගැනීම පමණි.

1.8 ටීඑස්අයි එන්ජිම ඉන්ධන පරිභෝජනය කිරීමේදී ලීටර් 1 ක සහෝදරයෙකු අනුගමනය කරයි: ඔබ එය ධාවනය කළහොත්, පුවරුවේ පරිගණකය මඟින් ඔබට ඉහළ සාමාන්‍ය පිපාසයක් (පැයට කිලෝමීටර 4 ට ලීටර් 12 කට වඩා) පෙන්වන අතර සෙමින් ධාවනය කිරීමේදී මෙම ප්‍රමාණය ලීටර් අටකට වඩා අඩු වනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, එවැනි පසාට් එකකට දැනටමත් බෙල්ල හරවන මිලක් ඇත. විශේෂයෙන් ආර්-ලින් හි ලැබී ඇත්තේ අනුකරණය කරන ලද ලෝහ, ඇලුමිනියම් පෙඩල් සහ යටින් "ගලවලා දැමූ" බහුකාර්ය සුක්කානම වැනි වඩාත් කීර්තිමත් උපකරණ පමණක් වන එහි අභ්‍යන්තරයට කැමති නැති අය.

බොහෝ ප්ලාස්ටික් කොටස් මතකයේ රැඳී ඇත්තේ Passat තවදුරටත් නැවුම් නිෂ්පාදනයක් නොවන බවත් තරඟය දැනටමත් ඉදිරියෙන් ඇති බවත්ය. අපි ආසනවලට ප්‍රශංසා කරමු (නිවැරදි ස්ථානවල සම් සහ ඇල්කන්ටාරා) - ඉදිරිපස කෙළවර ලුම්බිම් කලාපයේ ද වෙනස් කළ හැකිය, ඒවා විදුලියෙන් ගමන් කරයි, සහ කොන් කරන විට, ශරීරයට හොඳ පැති ආධාරක මගින් සහාය වේ. පසෙකින්, ඔහු දැනටමත් යතුරුපැදිකරුවන් කිහිප දෙනෙකු ආදේශ කර ඇති බව අසරුවා දැන සිටියේය. Passat පරීක්ෂණයේදී, පොහොසත් Highlin හි සුවපහසුව (සහ මිල) ද Business (ඇතුළත වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක) සහ සුවිශේෂී පැකේජ (එලාම්, bi-xenon headlights, unlock and lock, keyless start...) මගින් වැඩි කරන ලදී.

මිතියා රීවන්, ඡායාරූපය: ඇලෙස් පව්ලෙටික්

වොක්ස්වැගන් පැසැට් 1.8 ටීඑස්අයි (118 kW) හයිලයින් ආර්-ලයින්

ප්‍රධාන දත්ත

විකුණුම්:	පෝර්ෂේ ස්ලොවේනියාව
මූලික ආකෘති මිල:	27.970 €
පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය:	31.258 €
වාහන රක්‍ෂණයේ පිරිවැය ගණනය කරන්න
බලය:	118 kW (160) කි.මී.)
ත්වරණය (පැයට කි.මී. 0-100):	8,6 s
උපරිම වේගය:	පැයට කි.මී. 220 කි
ECE පරිභෝජනය, මිශ්‍ර චක්‍රය:	7,6l / 100km

තාක්ෂණික තොරතුරු

එන්ජිම:	4-සිලින්ඩර - 4-ස්ට්රෝක් - පේළියේ - ටර්බෝචාජ් කරන ලද පෙට්රල් - විස්ථාපනය 1.798 cm? - උපරිම බලය 118 kW (160 hp) 5.000 rpm - උපරිම ව්යවර්ථය 250 rpm දී 1.500 Nm.
බලශක්ති හුවමාරුව:	ඉදිරිපස රෝද ධාවන එන්ජිම - 6-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය - ටයර් 235/40 R 18 Y (Dunlop SP Sport 01).
ධාරිතාව:	උපරිම වේගය 220 km / h - ත්වරණය 0-100 km / h 8,6 s - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 10,4 / 6,0 / 7,6 l / 100 km.
මැස්:	හිස් වාහනය 1.417 kg - අවසර ලත් දළ බර 2.050 kg.
බාහිර මානයන්:	දිග 4.765 mm - පළල 1.820 mm - උස 1.472 mm - ඉන්ධන ටැංකිය 70 l.
කොටුව:	565

අපේ මිනුම්

ටී = 27 ° C / p = 1.180 mbar / rel. vl = 29% / odometer තත්ත්වය: 19.508 km
වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100:	9,9
නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්:	අවුරුදු 17,0 ( 134 km / h)
නගරයේ සිට මීටර් 1000 ක්:	අවුරුදු 31,0 ( 171 km / h)
නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 50-90:	8,5 / 11,3 ක්
නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 80-120:	11,4 / 14,3 ක්
උපරිම වේගය:	220km / පැ (අප.)
පරීක්ෂණ පරිභෝජනය:	10,5 l / 100km
තිරිංග දුර 100 km / h:	37,0m
AM වගුව:	39m

තක්සේරුව

• පැසාට් ආර්-ලයින්, ඔව් හෝ නැද්ද? ස්කෝඩා ඔක්ටේවියා ආර්එස් (අශ්වයන් 200) පවුලේ "රේසිං කාර්" ලෙස ඔබේ ගරාජයේ දැනටමත් ගාල් කර ඇති මිල හැර, මුදල් ෆොක්ස් (ෆොක්ස්) ගෙන් තුනෙන් එකක් සඳහා ඉතිරිව ඇති නමුත් අපට කිසිදු පැකිලීමක් නැත. එකම රෝද හතරේ සුවපහසුව, ක්‍රීඩාශීලී බව සහ එදිනෙදා භාවිතය යන සාර්ථක සංයෝජනය. ඩීඑස්ජී ගැන සිතන්න.

අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු

පෙනුම

උපයෝගීතාව

උපකරණ

එන්ජිම

ගියර් පෙට්ටිය

සන්නායකතාවය

චැසි

ඉදිරිපස ආසන

කම්මැලි අභ්යන්තරය

දිගු ක්ලච් පෙඩල් චලනය

පිරිසිදු කළ රියදුරු අසුන

මිල

පසුපස මීදුම් ලාම්පුව දැල්වීමට පළමුවැන්න දැල්විය යුතුය.

පහළ මට්ටමේ සුක්කානම