හමුදා පුවත් Farnborough International Air Show 2018
FIA 2018 හි වැදගත්ම මිලිටරි නව්‍යතාවය වූයේ 6 වන පරම්පරාවේ ටෙම්පස්ට් සටන් ගුවන් යානයේ උපමාවක් ඉදිරිපත් කිරීමයි.
මෙම වසරේ, ජූලි 16 සිට 22 දක්වා පවත්වන ලද Farnborough ජාත්‍යන්තර ගුවන් ප්‍රදර්ශනය, සම්ප්‍රදායිකව සිවිල් ගුවන් සේවා සහ අභ්‍යවකාශ කර්මාන්තයේ ප්‍රධාන සිදුවීමක් බවට පත් වී ඇති අතර ප්‍රමුඛ පෙළේ වෙළඳපල ක්‍රීඩකයින් සඳහා තරඟ වේදිකාවක් බවට පත්ව ඇත. සිවිල් වෙළඳපොළ තරමක් දුරට යටපත් කර ඇති එහි මිලිටරි අංශය Wojska i Techniki හි පිටු දෙස සමීපව බැලීමට වටින නව නිෂ්පාදන කිහිපයක් ද ඉදිරිපත් කළේය.
මිලිටරි ගුවන් සේවා දෘෂ්ටි කෝණයෙන් බලන කල, Farnborough International Air Show 2018 (FIA 2018) හි වැදගත්ම සිදුවීම වූයේ BAE පද්ධති සහ බ්‍රිතාන්‍ය ආරක්ෂක අමාත්‍යාංශය විසින් ටෙම්පස්ට් යන ඓතිහාසික නාමය දරණ 6 වන පරම්පරාවේ ප්‍රහාරක මාදිලිය ඉදිරිපත් කිරීමයි.
ඉදිරිපත් කිරීමේ කුණාටුව
නව ව්‍යුහය, දේශපාලනඥයන්ගේ ප්‍රකාශයන්ට අනුව, 2035 දී පමණ රාජකීය ගුවන් හමුදාවේ සටන් සේවයට ඇතුළත් වනු ඇත. එවිට එය බ්‍රිතාන්‍ය ගුවන් සේවයේ සටන් ගුවන් යානා වර්ග තුනෙන් එකක් බවට පත්වනු ඇත - F-35B Lightning II සහ Eurofighter Typhoon අසල. මෙම අදියරේ දී Tempest හි වැඩ කටයුතු BAE Systems, Rolls-Royce, MBDA UK සහ Leonardo යන සමාගම් වලින් සමන්විත සම්මේලනයකට භාර දෙන ලදී. ජාතික ආරක්ෂක උපාය මාර්ගය සහ 10 උපායමාර්ගික ආරක්ෂක සහ ආරක්ෂක සමාලෝචනය යටතේ ක්‍රියාත්මක කරන ලද වසර 2015ක වැඩසටහනක කොටසක් ලෙස Tempest සංවර්ධනය කෙරේ. අනෙක් අතට, 2015 ජූලි 16 වන දින MoD විසින් ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද "Combat Aviation Strategy: An Ambitious Vision for the Future" ලේඛනයෙහි සටන් ගුවන් සේවා සහ ගුවන් සේවා කර්මාන්තයේ දියුණුව සඳහා වූ සංකල්පය ගෙනහැර දක්වා ඇත. 2018 වන විට, වැඩසටහන පවුම් බිලියන 2025 අවශෝෂණය කර ගැනීමට අපේක්ෂා කෙරේ. ඉන්පසුව ව්යවසාය විවේචනාත්මක විශ්ලේෂණයකට ලක් කරන ලද අතර එය දිගටම කරගෙන යාමට හෝ වසා දැමීමට තීරණයක් ගන්නා ලදී. තීරණය ධනාත්මක නම්, එය රාජකීය ගුවන් හමුදාවට සහ අපනයන පාරිභෝගිකයින්ට වත්මන් ටයිෆූන් නිෂ්පාදනය අවසන් වීමෙන් පසුව බ්‍රිතාන්‍ය අභ්‍යවකාශ සහ ආරක්ෂක කර්මාන්තයේ රැකියා දස දහස් ගණනක් ඉතිරි කර ගත යුතුය. Tempest කණ්ඩායමට ඇතුළත් වන්නේ: BAE Systems, Leonardo, MBDA, Rolls-Royce සහ Royal Air Force. මෙම වැඩසටහනට අදාළ කුසලතා ඇතුළත් වනු ඇත: රහසිගත ගුවන් යානා නිෂ්පාදනය, නව නිරීක්ෂණ සහ ඔත්තු බැලීමේ උපකරණ, නව ඉදිකිරීම් ද්‍රව්‍ය, ප්‍රචාලන පද්ධති සහ ගුවන් යානා.
ටෙම්පස්ට් ආකෘතියේ මංගල ඉදිරිපත් කිරීම පැරණි මහාද්වීපයේ නව පරම්පරාවේ බහුකාර්ය සටන් ගුවන් යානයක් සංවර්ධනය කිරීම හා සම්බන්ධ සංකල්පීය කාර්යයේ තවත් අංගයක් විය, නමුත් එය අත්ලාන්තික් සාගරය හරහා ගමන් කළ හැකි වුවද - බ්‍රිතාන්‍ය මංගල දර්ශනයෙන් දින කිහිපයකට පසු, Saab සහ Boeing හි නියෝජිතයින් වැඩසටහනට සම්බන්ධ වීමේ හැකියාව නිවේදනය කළහ. සිත්ගන්නා කරුණ නම්, දැනට F-3 බහුකාර්ය සටන් ගුවන් යානා වැඩසටහන සඳහා විදේශීය හවුල්කරුවෙකු සොයමින් සිටින ජපානය මෙන්ම උනන්දුවක් දක්වන පාර්ශ්ව අතර බ්‍රසීලය ද MoD සඳහන් කරයි. අද, Embraer හි හමුදා කොටස වැඩි වැඩියෙන් Saab සමඟ සම්බන්ධ වී ඇති අතර, සිවිල් කොටස බෝයිං හි "පියාපත යටතේ" තිබිය යුතුය. මීට අමතරව, බ්‍රසීලියානුවන් සහ බෝයිං අතර සහයෝගීතාවය මිලිටරි ක්ෂේත්‍රය තුළ ඇදෙමින් පවතී. එක් දෙයක් ස්ථිරයි - ආර්ථික තත්ත්වය සහ බ්‍රෙක්සිට් යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ එක්සත් රාජධානියට මෙම පන්තියේ මෝටර් රථයක් තනිවම තැනීමට නොහැකි බවයි. මෙම වැඩසටහනට විදේශීය හවුල්කරුවන් ඇතුළත් කිරීමේ අවශ්‍යතාවය පිළිබඳව විවෘත සංවාදයක් පවතින අතර, මේ සම්බන්ධයෙන් 2019 වසර අවසන් වීමට පෙර තීරණ ගත යුතුය.
දැනට පවතින දත්ත වලට අනුව, Tempest යනු විකල්ප වශයෙන් මිනිසුන් සහිත වාහනයක් විය යුතු අතර, එය නියමු කුටියේ සිටින නියමුවෙකුට හෝ භූමියේ සිටින ක්‍රියාකරුවෙකුට පාලනය කළ හැකිය. ඊට අමතරව, එය සමඟ නිර්මාණය වෙමින් පියාසර කරන මිනිසුන් රහිත ගුවන් යානා පාලනය කිරීමට යානයට හැකි විය යුතුය. අවි ආයුධ බලශක්ති ආයුධ ඇතුළත් විය යුතු අතර, ගිනි පාලන පද්ධතිය හමුදා ජාල කේන්ද්‍රීය තොරතුරු හුවමාරු පද්ධතිය සමඟ සම්පුර්ණයෙන්ම ඒකාබද්ධ කළ යුතුය. අද මෙය මහජනතාවට ඉදිරිපත් කරන ලද 6 වන පරම්පරාවේ මෝටර් රථයේ ව්‍යාජ වේදිකාවට පිවිසෙන පළමු සංකල්පයයි. මෙම වර්ගයේ බටහිර සංවර්ධනය පිළිබඳ පර්යේෂණ යුරෝපා සංගමයේ Dassault Aviation (ඊනියා SCAF - Système de Combat Aérien Futur, මෙම වසරේ මැයි මාසයේදී අනාවරණය කරන ලදී) එයාර්බස් සමඟ එක්ව ප්‍රංශ-ජර්මානු සහයෝගීතාවයේ කොටසක් ලෙස සහ ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ සිදු කරනු ලැබේ. . 2030 න් පසු F/A-18E/F සහ EA-18G සඳහා අනුප්‍රාප්තිකයෙකු අවශ්‍ය වන නාවික ගුවන් සේවා අවශ්‍යතා සමඟ සම්බන්ධ වී ඇති අතර, ඉක්මනින් සෙවීමට පටන් ගන්නා එක්සත් ජනපද ගුවන් හමුදාව F-15C/D, F-15E සහ F-22A පවා ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකි වාහනයකි.
බ්‍රිතාන්‍ය ඉදිරිපත් කිරීම යුරෝපීය ගුවන් සේවා කර්මාන්තය තුළ “සාම්ප්‍රදායික” බෙදීම් මතුවිය හැකි බව සිත්ගන්නාසුළු වන අතර එය පුදුමයට කරුණක් නොවේ. මෑත මාසවලදී, ෆ්‍රැන්කෝ-ජර්මානු SCAF මුලපිරීම ගැන බොහෝ කතාබහක් ඇති වූ අතර, එහි ඉලක්කය වන්නේ ඊළඟ පරම්පරාවේ බහු-භූමික සටන් ගුවන් යානයක් සංවර්ධනය කිරීමයි, ඒ සඳහා සංක්‍රාන්ති අදියර (ජර්මනියේ) මිලදී ගැනීමයි. Eurofighters හි ඊළඟ කණ්ඩායම. ලෙනාඩෝ සමඟ එක්සත් රාජධානියේ සහයෝගීතාවය Saab ගේ අනුග්‍රහය සඳහා තරඟ කළ හැකි වෙනම ජාතික කණ්ඩායම් දෙකක් (ප්‍රංශ-ජර්මානු සහ බ්‍රිතාන්‍ය-ඉතාලි) පිහිටුවීම පෙන්නුම් කළ හැකිය (Saab UK Team Tempest හි කොටසක් වන අතර BAE Systems යනු Saab AB හි සුළු කොටස් හිමියෙකි) සහ සම-ක්‍රියාකරුවන්. ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ සිට. බ්‍රිතාන්‍යයන් විසින්ම පෙන්වා දෙන පරිදි, පැරිස් සහ බර්ලින් මෙන් නොව, ඉතාලියානුවන් සමඟ ඔවුන්ට දැනටමත් 5 වන පරම්පරාවේ යන්ත්‍ර සමඟ වැඩ කිරීමේ යම් අත්දැකීමක් ඇති අතර, එමඟින් ටෙම්පස්ට් හි වැඩ පහසු කළ යුතුය. ඉදිරි වසරවල ව්‍යාපෘති දෙකම වටා ඇති දේශපාලන හා ආර්ථික ක්‍රියාකාරකම් පිළිබඳව සමීපව විමසිල්ලෙන් සිටීම නිසැකවම වටී. [2014 නොවැම්බර් මාසයේදී, මීළඟ පරම්පරාවේ SCAF/FCAS ප්‍රහාරක යානයේ මූලාකෘතියක් තැනීම සඳහා ශක්‍යතා අධ්‍යයනයක් සඳහා ප්‍රංශ-බ්‍රිතාන්‍ය කොන්ත්‍රාත්තුවක් ප්‍රදානය කරන ලද අතර, මූලාකෘතියක් තැනීම සඳහා ද්විපාර්ශ්වික රජයේ කොන්ත්‍රාත්තුවක් 2017 අගභාගයේදී අපේක්ෂා කරන ලද අතර එය එහි කූටප්‍රාප්තිය වනු ඇත. Dassault Aviation සහ BAE Systems අතර ආසන්න වශයෙන් වසර 5ක සහයෝගිතාව. කෙසේ වෙතත්, මෙය සිදු නොවීය. බ්‍රෙක්සිට් ජනමත විචාරණයේදී එක්සත් රාජධානිය යුරෝපා සංගමය "පහර දැමූ" අතර 2017 ජූලි මාසයේදී චාන්සලර් ඇන්ජෙලා මර්කල් සහ ජනාධිපති එමානුවෙල් මැක්‍රොන් සමාන ජර්මානු-ප්‍රංශ සහයෝගීතාවයක් ප්‍රකාශයට පත් කළ අතර එය බ්‍රිතාන්‍ය සහභාගීත්වයෙන් තොරව එම වසරේ අප්‍රේල්-ජූලි සිට අන්තර් රාජ්‍ය ගිවිසුමකින් මුද්‍රා තබන ලදී. . මෙයින් අදහස් කරන්නේ, අවම වශයෙන්, පෙර ප්‍රංශ-බ්‍රිතාන්‍ය න්‍යාය පත්‍රය කැටි කිරීමකි. Tempest ආකෘතිය ඉදිරිපත් කිරීම එහි සම්පූර්ණ කිරීම තහවුරු කිරීමක් ලෙස සැලකිය හැකිය - දළ වශයෙන්. සංස්.].
