බොට්ස්වානා ආරක්ෂක බලකාය ගුවන් හමුදාව
1979 මුල් භාගයේදී, ඉතා සැහැල්ලු ප්‍රවාහන ගුවන් යානා දෙකක් කෙටි SC7 Skyvan 3M-400 BDF හි උපකරණවලට එකතු කරන ලදී. ඡායාරූපයේ දැක්වෙන්නේ එය අප්‍රිකානු ලබන්නාට භාර දීමට පෙර සිටම කර්මාන්තශාලා ලකුණු සහිත ගුවන් යානයයි. ඡායාරූප අන්තර්ජාලය
දකුණු අප්‍රිකාවේ පිහිටා ඇති බොට්ස්වානා පෝලන්තය මෙන් දෙගුණයක් විශාල නමුත් එහි ජනගහනය මිලියන දෙකක් පමණි. උප සහරා අප්‍රිකාවේ අනෙකුත් රටවල් හා සසඳන විට, මෙම රට නිදහසේ මාවත දිගේ තරමක් සන්සුන් වී ඇත - එය ලෝකයේ මෙම කොටසෙහි ලක්ෂණයක් වන කැළඹිලි සහ ලේ වැකි ගැටුම් වළක්වා ඇත.
1885 වන තෙක් මෙම ඉඩම්වල ආදිවාසී ජනතාව - බුෂ්මන් සහ පසුව ට්ස්වානා ජනයා වාසය කළහ. දහනව වන ශතවර්ෂයේ දෙවන භාගයේදී, ගෝත්‍රික ගැටුම්වලින් ප්‍රාන්තය කැඩී බිඳී ගිය අතර, ප්‍රාදේශීය ප්‍රජාවට දකුණේ සිට ට්‍රාන්ස්වාල්, බුරෝම් වෙතින් පැමිණෙන සුදු පදිංචිකරුවන් සමඟ කටයුතු කිරීමට සිදු විය. අප්‍රිකානුවන්, මහා බ්‍රිතාන්‍යයේ යටත් විජිතවාදීන් සමඟ බලපෑම සඳහා සටන් කළහ. එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, එවකට ප්‍රාන්තය ලෙස හැඳින්වූ බෙචුවානාලන්තය, 50 දී බ්‍රිතාන්‍ය ආරක්ෂක ප්‍රදේශයට ඇතුළත් විය. 1966 ගණන් වලදී, ජාතික විමුක්ති ව්‍යාපාර එහි භූමිය මත තීව්‍ර වූ අතර, එය XNUMX හි ස්වාධීන බොට්ස්වානාවක් නිර්මාණය කිරීමට හේතු විය.
අලුතින් නිර්මාණය කරන ලද රාජ්‍යය එවකට දකුණු අප්‍රිකාවේ ස්වයං පාලනයක් භුක්ති වින්ද අතලොස්සෙන් එකකි. දකුණු අප්‍රිකාව, සැම්බියාව, රොඩේෂියාව (අද සිම්බාබ්වේ) සහ නිරිතදිග අප්‍රිකාව (දැන් නැමීබියාව) අතර එකල "ගිනි අවුලුවන" කලාපයේ එහි පිහිටීම තිබියදීත්, බොට්ස්වානාට සන්නද්ධ හමුදාවක් නොතිබුණි. පැරාමිලිටරි කාර්යයන් කුඩා පොලිස් ඒකක මගින් සිදු කරන ලදී. 1967 දී සේවයේ සිටියේ නිලධාරීන් 300 ක් පමණි. XNUMXs මැද භාගය වන විට මෙම සංඛ්යාව කිහිප වතාවක් වැඩි වුවද, ඵලදායී දේශසීමා ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා එය තවමත් ප්රමාණවත් නොවීය.
XNUMXs හි දකුණු අප්‍රිකාවේ මෙහෙයුම් තීව්‍ර කිරීම, කලාපයේ "ජාතික විමුක්ති" ව්‍යාපාර සංඛ්‍යාවේ වර්ධනය සමඟ සම්බන්ධ වූ අතර, දේශසීමා ආරක්ෂාව ඵලදායි ලෙස සැපයීමට හැකි මිලිටරි බලකායක් නිර්මාණය කිරීමට ගැබොරෝන් රජය පෙලඹුණි. බොට්ස්වානා XNUMX ගනන්, XNUMX ගනන් සහ XNUMX ගනන්වල දකුණු අප්‍රිකාව ගිලගත් ගැටුම් වලදී මධ්‍යස්ථව සිටීමට උත්සාහ කරන අතර, එය නිදහස සඳහා වූ කළු ආශාවට අනුකම්පා කලේය. ඇතුළු අසල්වැසි රටවල සුදු ආධිපත්‍යයට එරෙහිව සටන් කරන සංවිධානවල ශාඛා තිබුණි. අප්‍රිකානු ජාතික කොන්ග්‍රසය (ANC) හෝ සිම්බාබ්වේ මහජන විප්ලවවාදී හමුදාව (ZIPRA).
රොඩේෂියාවේ හමුදා ඒකක සහ පසුව දකුණු අප්‍රිකානු ආරක්ෂක හමුදා වරින් වර රට තුළ පිහිටි වස්තූන් මත වැටලීම් සිදු කිරීම පුදුමයක් නොවේ. ගරිල්ලා ඒකක සැම්බියාවේ සිට නිරිතදිග අප්‍රිකාවට (අද නැමීබියාවට) හමුදා ප්‍රවාහනය කළ කොරිඩෝව ද බොට්ස්වානා හරහා ගමන් කළේය. මුල් XNUMXs ද බොට්ස්වානා සහ සිම්බාබ්වේ හමුදා අතර ගැටුම් දක්නට ලැබුණි.
13 අප්‍රේල් 1977 වන දින පාර්ලිමේන්තුව විසින් සම්මත කරන ලද ආඥාපනතක පදනම මත ගන්නා ලද ක්‍රියාමාර්ගවල ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, ගුවන් හමුදාවේ හරය නිර්මාණය කරන ලදී - බොට්ස්වානා ආරක්ෂක ගුවන් හමුදාව (මෙය රජයේ වෙබ් අඩවි වල දැක්වෙන ගුවන් සේවා පිහිටුවීම සඳහා වන යෙදුමයි) . , තවත් පොදු නමක් වන්නේ බොට්ස්වානා ආරක්ෂක බලකායේ ගුවන් විංගයයි). ජංගම පොලිස් ඒකකයේ (PMU) යටිතල පහසුකම් මත පදනම්ව ගුවන් සේවා ඒකක නිර්මාණය වේ. 1977 දී, දේශසීමා මුර සංචාරය සඳහා නිර්මාණය කරන ලද පළමු Britten Norman Defender මිලදී ගැනීමට තීරණයක් ගන්නා ලදී. එම වසරේම, කාර්ය මණ්ඩලය එක්සත් රාජධානියේ පුහුණු කරන ලදී. මුලදී, ඒකක ක්‍රියාත්මක වීමට නියමිතව තිබුණේ ගැබොරෝන් ප්‍රාන්ත අගනුවර කඳවුරක සිට මෙන්ම ෆ්‍රැන්සිස්ටවුන් සහ කුඩා තාවකාලික ගොඩබෑමේ ස්ථාන වලිනි.
බොට්ස්වානා ආරක්ෂක හමුදාවේ ගුවන් සේවා සංරචකයේ ඉතිහාසය ඉතා හොඳින් ආරම්භ නොවීය. එක්සත් රාජධානියේ සිට දෙවන BN2A-1 ඩිෆෙන්ඩර් ගුවන් යානයක් රැගෙන යමින් සිටියදී, ඔහුට නයිජීරියාවේ මයිදුගුරි හි හදිසි ගොඩබෑමක් කිරීමට සිදු විය, එහිදී ඔහු රඳවා තබා පසුව ලාගෝස් වෙත මාරු කරන ලදී; මෙම පිටපත 1978 මැයි මාසයේදී කැඩී ගියේය. 31 ඔක්තෝම්බර් 1978 වෙනිදා තවත් ඩිෆෙන්ඩර් රථයක් බොට්ස්වානා වෙත පැමිණියා, වාසනාවකට මෙවර; එහි පූර්වගාමියාට (OA2) සමාන තනතුරක් ලැබුණි. වසරකට පසුව, 9 අගෝස්තු 1979 වන දින, ෆ්‍රැන්සිස්ටවුන් අසල, මෙම විශේෂිත BN2A 20 වන රොඩේසියානු ගුවන් හමුදා බලඝණයට අයත් Alouette III (K Car) හෙලිකොප්ටරයකින් මිලිමීටර් 7 කාලතුවක්කුවකින් වෙඩි තබා බිම හෙළන ලදී. සිම්බාබ්වේ අප්‍රිකානු මහජන සංගමයේ (ZAPU) සන්නද්ධ අංශය වන ZIPRA ගරිල්ලා කඳවුරට එරෙහි සටනෙන් ආපසු පැමිණි රොඩේසියානු කණ්ඩායමට එරෙහි මැදිහත්වීමට ගුවන් යානය සහභාගී විය. ප්‍රහාරයෙන් ගුවන් නියමුවන් දිවි ගලවා ගත් නමුත් ඩිෆෙන්ඩරය ෆ්‍රැන්සිස්ටවුන් ගුවන් තොටුපළට දැඩි අලාභහානියක් සමඟ කඩා වැටුණි. රොඩේසියානු ගුවන් හමුදාවේ හෙලිකොප්ටරයක් සාර්ථකව ගුවන් යානයක් විනාශ කළ පළමු අවස්ථාව මෙය වූ අතර, සුනඛ සටනේදී ගුවන් යානයකට එරෙහිව රොටර් යානයක් ජයග්‍රහණය කළ කිහිපයෙන් එකක් විය.
2 නොවැම්බර් 20 වන දින ක්වාන්ඩෝ ගුවන් තොටුපළෙන් ගුවන්ගත වී ටික වේලාවකට පසු කඩා වැටුණු තවත් BN1979A යානයක කාර්ය මණ්ඩලය අඩු වාසනාවන්ත විය. අනතුරින් පුද්ගලයන් තිදෙනෙකු (බොට්ස්වානා ජනාධිපතිගේ සහෝදරයා ද ඇතුළුව) මිය ගියේය. බොට්ස්වානා ආරක්ෂක බලකාය (BDF) සමඟ ඔවුන්ගේ සේවය අතරතුර, බ්‍රිතාන්‍ය ඉහළ පියාපත් ගුවන් යානා දේශසීමා මුර සංචාර, වෛද්‍ය ඉවත් කිරීම් සහ අනතුරු ප්‍රවාහනය සඳහා භාවිතා කරන ලදී. එක් ගුවන් යානයක් පැටවීම පහසු කිරීම සඳහා ස්ලයිඩින් පැති දොරකින් සමන්විත විය (OA12). සමස්තයක් වශයෙන්, ගුවන් සේවයට OA1 සිට OA6 (BN2A-21 ඩිෆෙන්ඩර්) සහ OA7 සිට OA12 දක්වා (BN2B-20 Defender) ලෙස සලකුණු කරන ලද ඩිෆෙන්ඩර් දහතුනක් ලැබුණි; දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි, OA2 යන තනතුර දෙවරක් භාවිතා කරන ලදී.
