ජලය මෝටර් රථයට භයානක ය
ගැඹුරු පොකුණක් හරහා මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීම සඳහා මෝටර් රථයට හානි නොවන පරිදි නිසි තාක්ෂණයක් අවශ්ය වේ.
ගැඹුරු පොකුණක් හරහා මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීම සඳහා මෝටර් රථයට හානි නොවන පරිදි නිසි තාක්ෂණයක් අවශ්ය වේ. පුඩිම හරහා රිය පැදවීම බොහෝ විට එන්ජිම වේගයෙන් සිසිලනය වීම සහ අත්හිටුවීමේ මූලද්රව්ය සහ මෝටර් රථයේ විදුලි ගංවතුර සමඟ සම්බන්ධ වේ.
එන්ජිමක් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, වඩාත්ම භයානක දෙය වන්නේ චූෂණ පද්ධතිය හරහා ජලය ඇතුළට යාමයි. සිලින්ඩරවලට උරා බොන ජලය බලය අඩු කරයි, හානි සිදු කරයි, සහ තෙල් පෑන් තුළට ඇතුල් වුවහොත් ලිහිසි කිරීමේ කාර්යක්ෂමතාව අඩු කළ හැකිය. ඔබ එන්ජිම වතුරෙන් "හුස්ම හිරකර" නම්, එය ඇනහිටිය හැක.
ගැඹුරු වළක් හරහා රිය පැදවීම මඟින් ප්‍රත්‍යාවර්තකයට ගංවතුර හා හානි සිදුවිය හැකි අතර, එය කෙටි පරිපථයකට පමණක් නොව, අල්ලා ගත් බෙයාරිං වලටද, ආන්තික අවස්ථාවන්හිදී, නිවාස ඉරිතැලීම්වලටද තුඩු දිය හැකිය. ජ්වලන මූලද්රව්ය සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ සමාන තත්වයක පවතින අතර, කෙටි පරිපථයක් වඩාත් භයානක වන අතර, එවැනි පද්ධතිවල සංවෘත අවස්ථා වල දිගු කාලයක් පවතින තෙතමනය ඒවායේ කැළැල් හා විඛාදනයට හේතු වේ.
පුඩිම හැර ගිය පසු අපට බලා සිටිය හැකි වඩාත්ම මිල අධික විස්මයක් නම්, උත්ප්‍රේරකයේ සම්පූර්ණ විනාශය වන අතර එය අංශක සිය ගණනක් දක්වා රත් වන අතර ඉක්මන් සිසිලනයකින් පසු ඉරිතලා වැඩ කිරීම සම්පූර්ණයෙන්ම නැවැත්විය හැකිය. පැරණි මාදිලි මෙයට විශේෂයෙන් ගොදුරු වේ, ඒවා විශේෂ තාප පලිහකින් සමන්විත නොවේ හෝ එය විනාශ වේ.
එසේම, තිරිංග තැටි සහ පෑඩ් වැනි අඩුම මූලද්රව්ය ගැන අමතක නොකරන්න. මෙහිදීද, වේගවත් සිසිලනය හේතුවෙන්, තිරිංග තැටියේ මයික්‍රොක්‍රැක් දිස්විය හැකි අතර තිරිංග ලයිනිං හෝ තිරිංග පෑඩ් විනාශ වේ. තිරිංග පද්ධතියේ තෙත් කොටස් යම් කාලයක් සඳහා (ඒවා වියළන තුරු) අඩු ඵලදායී වනු ඇති බව ද මතක තබා ගත යුතුය.
ගැඹුරු පුඩුවක් පැදවීමේදී ඇති එකම උපදෙස් වන්නේ ප්‍රවේශම් වීම, ඉවසීම සහ ඉතා සුමට ගමනකි. පළමුවෙන්ම, සංචාරයට පෙර, පොල්ලකින් පුඩිමෙහි ගැඹුර පරීක්ෂා කරන්න. ඒ වගේම මෙන්න වැදගත් සටහනක්. අපි පොකුණකට ඇතුල් වීමෙන් ගැඹුර පරීක්ෂා කිරීමට තීරණය කරන්නේ නම්, අප සෑම විටම අප ඉදිරියෙන් ඇති මාර්ගය "ගවේෂණය" කළ යුතුය. මෑන්හෝල් සම්පූර්ණයෙන්ම අදෘශ්‍යමාන වන අතර එයින් ජලය බොහෝ විට ගලා ගියේය. පුඩිම තුලට ධාවනය කිරීම වඩාත් ආරක්ෂිත වන අතර, එහි ගැඹුර මෝටර් රථය එළිපත්ත රේඛාවට ඉහළින් ගිල්වීමට හේතු නොවනු ඇත, මන්ද එවිට ජලය ඇතුළත දොර හරහා විනිවිද නොයන බැවිනි. 
ජල බාධකයක් ජය ගැනීමට පෙර, එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කර මෝටර් රථය “සිසිල්” කිරීම හානියක් නොවේ. සමහර විට එවැනි සිසිලනය මිනිත්තු කිහිපයක් පවා ගත වේ, නමුත් මේ සඳහා ස්තූතියි අපි තිරිංග සහ පිටාර පද්ධතිවල මූලද්රව්යවල හදිසි උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් වලක්වනු ඇත.
සුක්කානම් තාක්ෂණය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, සියල්ලටම වඩා, ඔබේ වේගය ඉතා අඩු මට්ටමක තබා ගන්න. රෝද යටින් ජලය කාන්දු වීම වායු පෙරහන සහ එන්ජිමේ ඉහළ කොටස් වලට ඇතුල් විය හැක.
අපි ඇළක් හරහා රිය පදවන්නේ නම් සහ වළේ පතුල ලිස්සන සුළු මඩ හෝ රොන්මඩ වලින් වැසී තිබේ නම්, මෝටර් රථය ඉවත් කර රියදුරු විසින් ධාවන පථය නිරන්තරයෙන් නිරීක්ෂණය කර සකස් කරනු ඇතැයි අපට අපේක්ෂා කළ හැකිය.
