විඛාදන කාලය තුළ

මුලදී, කුඩා මලකඩ සාක්කුවකින් අපගේ මෝටර් රථයේ ශරීරය මාස කිහිපයක් ආවරණය කළ හැකිය. මගේ මෝටර් රථය හොඳින් ආරක්ෂා කර ගැනීමට මා කුමක් කළ යුතුද?

මුලදී, කුඩා මලකඩ සාක්කුවකින් අපගේ මෝටර් රථයේ ශරීරය මාස කිහිපයක් ආවරණය කළ හැකිය. මගේ මෝටර් රථය හොඳින් ආරක්ෂා කර ගැනීමට මා කුමක් කළ යුතුද? කල්තියා පහර දෙන්න!

පළමු පියවර වන්නේ හොඳ කාර් ස්නානයකි. පිටතින් පමණක් නොව, එළිපත්ත සහ විවිධ නෝට්ටු සහ හිස්වැසුම් කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න. චැසි සහ රෝද ආරුක්කු මෙන්ම. පිරිසිදු මෝටර් රථයක මලකඩ හඳුනා ගැනීම වඩාත් පහසු වේ, විශේෂයෙන් එය තවමත් සම්පූර්ණයෙන් නොමැති විට. වඩාත්ම අවදානමට ලක්විය හැකි ස්ථාන වන්නේ, වෙනත් දේ අතර, දොරේ පහළ කොටසයි. නව මෝටර් රථ පවා මෙම ප්රදේශයේ විඛාදනයට ගොදුරු විය හැක!

එවැනි දෙවන ස්ථානය වන්නේ රෝද ආරුක්කු වල රිම් ය. විශේෂයෙන් ශීත ඍතුවෙන් පසු ලුණු සහ ගල් මලකඩ ඇති විය හැක.

එළිපත්ත වඩා හොඳින් ආරක්ෂා කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, ඒවා විඛාදනයට ද ඉතා අවදානමට ලක් වේ. හේතුව? ශීත ඍතුවේ දී, ලුණු විශාල ප්රමාණයක් එහි තැන්පත් කර ඇති අතර, අපගේ අවසරයකින් තොරව රතු පැහැය දිස්වීමට කුඩා ගල් කැටයක් ප්රමාණවත් වේ.

බිමෙහි ඉතිරි කොටස වඩා හොඳින් ආරක්ෂා කර ඇත, නමුත් වැලි හෝ හිම සහිත රූට් මත රිය පැදවීමේදී ආරක්ෂිත ස්ථරයට හානි විය හැක. මලකඩ දැකීමට සහ ලුණු සෝදා ගැනීමට පහසු කිරීම සඳහා, පීඩන සෝදන යන්ත්රයක් සමඟ චැසිය සෝදන්න. එය ඉන්ධන පිරවුම්හල්වල හෝ අත් කාර් සේදීමේදී භාවිතා කළ හැකිය. උපාංගයේම මිල PLN 200-300 කි. නාලිකාව ප්‍රයෝජනවත් වනු ඇත - ඔව්, සුවපහසුව සඳහා.

තව කොහෙද මලකඩ ගහන්නේ?

තහඩු සම්බන්ධ කරන ප්‍රදේශයේ මලකඩ පැල්ලම් කෙරෙහි ද ඔබ විශේෂ අවධානයක් යොමු කළ යුතුය. අපි ඒවා එහි සොයා ගන්නේ නම්, එයින් අදහස් වන්නේ සංවෘත පැතිකඩ විඛාදනයට ලක් වූ බවයි. බාහිර මූලද්රව්ය වලට අමතරව, ඔබ මෝටර් රථයේ ඇතුළත බිම කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය. බොහෝ අය මේ ගැන අමතක කර, ටික වේලාවකට පසු විඛාදන ප්රහාරය කැබින් වෙත ළඟා වී ඇති බව පෙනී යයි. බොහෝ විට, කාපට් මත හිම දියවීමෙන් ජලය උඩු මහල යටට වැටේ. මෙම ස්ථාන පරීක්ෂා කිරීමට ටිකක් උත්සාහයක් අවශ්‍ය වේ, නමුත් පසුව බොහෝ වියදම් වලට නිරාවරණය වීමට වඩා සහතික වීම වඩා හොඳය.

විඛාදන පාලනය විකල්ප දෙකක් ඇත. අපට කාර්යය විශේෂඥයින්ට භාර දිය හැකිය, නැතහොත් එය අප විසින්ම කළ හැකිය. රීතියක් ලෙස, විශාල ගින්නක් වෘත්තිකයන්ට භාර දීම සහ කුඩා අංශු සමඟ තනිවම කටයුතු කිරීම වඩා හොඳය. වැදගත්ම දෙය වන්නේ නිරවද්යතාවයි! සම්පූර්ණ ක්රියා පටිපාටිය අර්ථවත් කිරීම සඳහා, එය උණුසුම්ව සිදු කළ යුතුය. ආර්ද්රතාවය ඉතා නුසුදුසු ය. පළමු අදියර වන්නේ ඇඹරීම, මලකඩ වලින් තහඩු ලෝහ පිරිසිදු කිරීමයි. කුඩා බුබුලක්වත් තිබිය නොහැක! පිරිසිදු කරන ලද ස්ථාන ප්‍රයිමර් තීන්ත වලින් පින්තාරු කරන්න, ඉන්පසු හිස් තැන් පුට්ටි, වැලි සහ වාර්නිෂ් වලින් පුරවන්න.

සුරක්ෂිත කරන්නේ කෙසේද?

ලෝකයේ ඕනෑම ගැටලුවක් මෙන්, විවිධ අප්රසන්න ක්රියාවන්ගේ ප්රතිවිපාක සමඟ කටයුතු කිරීමට වඩා වැළැක්වීම හොඳය. විඛාදනයට ද එයම වේ. මෙය නැවැත්වීමට ක්‍රම කිහිපයක් තිබේ.

පළමුවෙන්ම, ආරක්ෂිත ද්‍රව්‍යය සංවෘත පැතිකඩවලට, ෆෙන්ඩර්වලට, දොරවල්වලට, පොදුවේ, හැකි සෑම විටම එන්නත් කරනු ලැබේ! සාමාන්යයෙන්, නිෂ්පාදකයා ඔවුන්ගේ සැලසුම්වල එවැනි සිදුරු සඳහා පූර්වගාමීව සපයයි. ඒවා ප්ලග් වලින් ආරක්ෂා කර ඇත. එවැනි සිදුරු නොමැති නම්, තාක්ෂණික සිදුරු භාවිතා කළ හැකිය. බහු අවුරුදු මෝටර් රථ සම්බන්ධයෙන්, ඉටි මත පදනම් වූ ද්රව්ය භාවිතා වේ. ඔවුන් ඵලදායී ජල ආරක්ෂණය සපයයි.

කෙසේ වෙතත්, ඉරිතැලීම් ටික වේලාවකට පසුව පෙනේ. පැරණි වාහන සඳහා තෙල් මත පදනම් වූ නිෂ්පාදන වඩාත් සුදුසුය. ඔවුන් සෑම තැනකම ගොස් මලකඩ සමඟ ප්‍රතික්‍රියා කරයි, එය තවදුරටත් ඉදිරියට යාම වළක්වයි. විඛාදනයට එරෙහිව හොඳම ආරක්ෂාව මෙයයි! මෙම වර්ගයේ ලාභම ආරක්‍ෂාවෙහි අවම අගය PLN 250 කි. සංඛ්යාතය සෑම වසර දෙකකට වරක් වේ.

එවැනි ඖෂධ, ප්ලාස්ටික් රෝද ආරුක්කු යටතේ, සම්පූර්ණ චැසිය සහ එහි නෝක්කාඩු මත දොරවල් තුළට එන්නත් කරනු ලැබේ. එසේම - අභ්යන්තර මූලද්රව්ය ඉවත් කිරීමෙන් පසු - රාක්ක සහ ශරීරයේ පසුපස තීරුව. වැදගත්ම දෙය නම්, තෙල් මලකඩ සමඟ ප්‍රතික්‍රියා කරන අතර එය effectively ලදායී ලෙස ආරක්ෂා කර ගත හැකි වන පරිදි මෝටර් රථය දින කිහිපයක් සෝදා නොගත යුතුය. අනෙක් සියලුම විශිෂ්ට ක්‍රම දිගු කාලීනව එතරම් තේරුමක් නැත. ගල් වලින් ආරක්ෂා කරන ස්ප්රේ පමණක් ආකලන විය හැක.