නගරය සඳහා SUV - Honda CR-V

Honda හි විශාලතම මාදිලියේ ටේල් ගේට්ටුවේ ඇති CR-V යන අකුරු තුන සංයුක්ත විනෝදාත්මක වාහනයක් නියෝජනය කරයි. පෝලන්ත භාෂාවට පරිවර්තනය කර ඇත - විනෝදය සඳහා සංයුක්ත මෝටර් රථයක්. මෙම අවස්ථාවේ දී මෙය සාමාන්‍ය මාර්ගයෙන් බැහැර වාහනයක් නොවන බවට රියදුරන්ට අනතුරු ඇඟවීමට ඒවා නිර්මාණය කර ඇති බවට මම සැක කරමි. අපි එකට ගිය ගමනේ පළමු දිනයෙන් පසු, "නිවාඩු" යන වචනය මට සම්පූර්ණයෙන්ම නව මානයක් ගෙන ගියේය. ඒ කියන්නේ ටිකක් ගමන් ආතතිය සහ වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කිරීමෙන් පසු තෙහෙට්ටුව සඳහා ප්රතිවිරෝධකයක්.

දැන් අනෙක් අතට.

Honda හි විශාලතම මාදිලියේ ටේල් ගේට්ටුවේ ඇති CR-V යන අකුරු තුන සංයුක්ත විනෝදාත්මක වාහනයක් නියෝජනය කරයි. පෝලන්ත භාෂාවට පරිවර්තනය කර ඇත - විනෝදය සඳහා සංයුක්ත මෝටර් රථයක්. මෙම අවස්ථාවේ දී මෙය සාමාන්‍ය මාර්ගයෙන් බැහැර වාහනයක් නොවන බවට රියදුරන්ට අනතුරු ඇඟවීමට ඒවා නිර්මාණය කර ඇති බවට මම සැක කරමි. අපි එකට ගිය ගමනේ පළමු දිනයෙන් පසු, "නිවාඩු" යන වචනය මට සම්පූර්ණයෙන්ම නව මානයක් ගෙන ගියේය. ඒ කියන්නේ ටිකක් ගමන් ආතතිය සහ වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කිරීමෙන් පසු තෙහෙට්ටුව සඳහා ප්රතිවිරෝධකයක්.

දැන් අනෙක් අතට.

මෙම Honda මාදිලියේ සිල්වට් එක SUV රථයකට සමාන වුවත්, පැත්තෙන් හෝ පිටුපසින් බැලූ විට, SUV රථයකට වඩා විශාල දුම්රිය වැගන් හෝ වෑන් රථයක් ගැන අපට සිතේ. ඕල්-වීල් ඩ්‍රයිව් එකෙන් සැපයිය හැකි වික්‍රමයද ගණන් නොගත යුතුය, මන්ද CR-V හි ග්‍රවුන්ඩ් නිෂ්කාශනය ඉතා අඩු නිසා off-road පිස්සුවකි. නමුත් පවුලේ දිගු චාරිකා සඳහා එය නිසැකවම හොඳ මෝටර් රථයකි. මම විශේෂයෙන් ඔවුන් නාවිකයින්ට සහ කඳවුරුකරුවන්ට නිර්දේශ කරමි. CR-V ඔබට ටොන් 2 ක් දක්වා බරින් යුත් ට්‍රේලරයක් ඇදගෙන යාමට ඉඩ සලසයි, එමඟින් නිවාඩුවක් සඳහා බෝට්ටුවක් හෝ මෝටර් නිවසක් රැගෙන යාමට හැකි වන අතර ට්‍රේලරයක් සමඟ රිය පැදවීම ආරක්ෂිත වන පද්ධතියකින් සමන්විත වේ.

මට තව එක අයිසිං එකක් තියෙනවා. සංඛ්යාලේඛන පවසන්නේ CR-V කාන්තාවන් වඩාත් ආකර්ෂණය කර ගන්නා බවයි. පෙනෙන විදිහට, බොහෝ වටකුරු බව සහ අලංකාර නිම කිරීමේ අංග රාශියක් අපට ඒත්තු ගැන්වී ඇත.

අද පෙන්වන Honda රථය පැදවූ පසු නිතරම පාරේ බැලුවද සාර්ථකත්වයේ රහස ඇත්තේ වෙනත් තැනක යැයි මට සිතේ. සිදුර තුළ ඇති ඒස්: විශ්වාසදායක, දැවැන්ත සිල්වට් එකක්, විශාල රෝද සහ සියලුම රෝද ධාවකය, මඩ සහිත වීදි, අයිස් සහ වැලි හරහා රිය පැදවීම සුළඟක් බවට පත් කරයි. ඉදිරිපස රෝද ලිස්සා යන විට, ධාවකය ස්වයංක්‍රීයව පසුපස රෝද ද සම්බන්ධ කරයි.

මම රෝදය පිටුපසට යනවා. CR-V හි ඉහළ ආසන පිහිටීම අනෙකුත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ට වඩා හොඳ දෘශ්‍යතාවක් සහ උසස් බවක් ලබා දෙයි. සුක්කානම් රෝදයේ ද්වි-මට්ටමේ ගැලපීම කුඩා කාන්තාවකට පවා සුවපහසු හැඟීමක් ඇති කරයි. ප්‍රසන්න පසුබිමක් සහිත නවීන ඔරලෝසුවකින් මගේ අවධානය වහාම ආකර්ෂණය වේ. සියලුම වැදගත් බොත්තම්, ස්විච සහ බොත්තම් ඔබේ ඇස් පාරෙන් ඉවතට නොගෙන සොයා ගත හැක. අපි බලාපොරොත්තු වන තැනම ඔවුන් ඉන්නවා.

මෙම මෝටර් රථයේ නියමු කුටිය සංගීත ලෝලීන් විසින් නිර්මාණය කර ඇති බවට මම සැක කරමි. ඔවුන් CD තැටි 24ක් දක්වා තබාගත හැකි ගබඩා පෙට්ටියක් ඉදිරිපත් කළ අතර MP3 ප්ලේයරයක් සඳහා සම්බන්ධකයක් ඇත. සංගීතයට සවන් දීමට කැමති පවුලක් සතුටු විය යුතුය. මෙම Honda රථයේ අභ්‍යන්තරය අනෙකුත් මෝටර් රථවලට වඩා වෙනස් කරන තවත් අංගයක් වන්නේ අභ්‍යවකාශ හැඩැති Handbrake ලීවරයයි. එය ගුවන් යානයක නියමු කුටියෙන් ගත් එකක් බව පෙනේ. ලිප්ස්ටික් සහ ස්පෙයාර් පින් දෙකටම කිසිම ප්‍රශ්නයක් නැතිව තැනක් සොයාගැනීම ගැනත් මම සතුටු වුණා. හැම දෙයක්ම හොඳයි, නමුත් මම උපකරණ පුවරුව දෙස බලන සෑම අවස්ථාවකදීම, ප්ලාස්ටික් වල ගුණාත්මක භාවය වැඩිදියුණු කළ හැකි බව මට පෙනී ගියේය.

Honda CR-V පවුලේ SUV රථයකට ගැලපෙන පරිදි, වැඩිහිටි මගීන් පස් දෙනෙකුට සුවපහසු ගමනක් ලබා දෙයි, නමුත් මෙම මෝටර් රථය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, පසුපස අසුනේ මැද ස්ථානයක් ඇති අයට පවා සුවපහසු වනු ඇත. අනෙකුත් බොහෝ රෝද හතරේ වාහන මෙන් නොව, උමං උමඟකට වඩා පාද යට පැතලි තට්ටුවක් ඇත. දරුවන් සිටින යුවළකගේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන්, මෙම ආකෘතියේ වැදගත් වාසියක් වනුයේ එක් එක් ආසනයට ISOFIX ළමා ආසන සවි කිරීමේ හැකියාවයි. ඊට අමතරව, ආසන පිටුපස ස්වාධීනව නැවී, ඇලවිය හැක. සම්පූර්ණ බංකු ආසනය ඕනෑම වේලාවක සෙන්ටිමීටර 15 කින් ඉදිරියට ගෙන යා හැකි අතර එමඟින් ගමන් මලු මැදිරියේ ඉඩ වැඩි වේ. බයිසිකල් දෙකක්, නවන කූඩාරමක් සහ විශාල බෑග් තුනක් එයට පහසුවෙන් ගැලපේදැයි මම පරීක්ෂා කළෙමි. CR-V හි භාණ්ඩ මැදිරිය අවම වශයෙන් ලීටර් 556 කි.

දින කිහිපයක් එකට ගමන් කිරීමෙන් පසු, Honda CR-V ද පාරේ ඉතා හොඳින් හැසිරෙන බව මට සහතික විය හැකිය. රියදුරු ප්රායෝගිකව එහි මානයන් දැනෙන්නේ නැත. වාහනයක් වගේ පදවනවා. එය අධික වේගයෙන් ස්ථාවර වේ. එපමනක් නොව, වැඩ සහ සිතීමේ වෙහෙසට පත් වන බොහෝ පද්ධති වලට ස්තූතිවන්ත වන්නට, කෙනෙකුට උපදේශකයෙකු සමඟ රියදුරු පාඨමාලාවක් හැදෑරීමට හැඟිය හැකිය. ඔරලෝසුවේ ඇති දර්ශකය ඔබට තෝරාගත යුත්තේ කුමන ගියර් දැයි කියනු ඇත.

ස්ථායිතා පාලන පද්ධතිය වංගු කිරීමේදී, වේගවත් කිරීමේදී හෝ අභිබවා යාමේදී අපට උපකාර කරනු ඇත. විශ්වාසවන්ත දේවදූතයන් වැනි ඉදිරිපස සහ පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක දැඩි වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක හෝ ගරාජයක උපාමාරු කරන විට ශරීරය අනුගමනය කරයි. බාධාවකට ළං වන විට ධ්වනි සංඥා සංඛ්‍යාතයෙන් වැඩි වන අතර, වාහනයේ කුමන කොටස "අනතුරේ" තිබේද යන්න පුවරුවේ සංදර්ශකය පෙන්වයි.

Honda CR-V හි පරීක්ෂා කරන ලද අනුවාදයේ හදවත වූයේ 2.2 i-DTEC ඩීසල් එන්ජිමයි. තෝරා ගැනීම වටී. මෙම මෝටරය ඉතා නිහඬ, සජීවී සහ ආර්ථිකමය වේ. මගේ අතේ, ඔහු නගරයේ ඩීසල් ඉන්ධන ලීටර් 8 ක් ලබා ගැනීමට සමත් විය. අධිවේගී මාර්ගයේ ඇක්සලරේටර් පැඩලය මෘදු ලෙස හැසිරවීම ලීටර් 7 ක ඉන්ධන පරිභෝජනයට හේතු වේ. මෙම පන්තියේ මෝටර් රථ සඳහා මෙය ඉතා හොඳ ප්රතිඵලයකි. Honda CR-V එකක් ගන්න නම් මුලින්ම 140ක් හදන්න තිබුන එක දුකයි. zloty.