ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් හයුන්ඩායි ගෙට්ස් 1.4
විශේෂයෙන් Avtotachki ද්වාරය සඳහා, අපි පරීක්‍ෂා කරන ලද කාර් වල වාසි සහ අවාසි හෙළි කරමින් අපගේ ප්‍රවීණ අදහස් දිගටම කරගෙන යන්නෙමු. පස් වතාවක් සර්බියානු රැලි ශූරයා නගරයේ හයුන්ඩායි ගෙට්ස් පදවාගෙන ගොස් ඇති අතර ඔහුගේ වඩාත්ම වැදගත් හැඟීම් අපි බෙදා ගනිමු ...
පෙනුම “බැලූ බැල්මට මෝටර් රථය නැවුම් හා සිත්ගන්නාසුළුයි. මගේ ඇසට වහාම ඇදී යන්නේ “සෑම අස්සක් මුල්ලක් නෑරම රෝදය” දර්ශනයයි. එය මා සතුටු කරන්නේ එය රිය පැදවීමේ උද්දීපනයක් පෙන්නුම් කරන බැවිනි. රෝද ශරීරයේ කෙළවරේ පිහිටා ඇති අතර එය සැබෑ කුඩා "සංයුක්ත පෙට්ටියක්" බවට පත් කරයි.
ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය කාර්යක්ෂමතාව කර්තව්‍යයට අනුරූප වන බව ද අපට තහවුරු විය: “ඔබ රෝදය පිටුපසින් ගිය විගස මඳක්“ ලාභ ”සහ“ ප්ලාස්ටික් ”අභ්‍යන්තරයක් ඔබට පෙනේ, එය සමහර විට මෙම මිල පන්තියේ මෝටර් රථ සඳහා සාමාන්‍ය වේ. කෙසේ වෙතත්, නිමාව විශිෂ්ට බව මම දනිමි. ආන්තික අවස්ථාවන්හිදී පවා අනවශ්‍ය ශබ්ද නොමැතිව සෑම දෙයක්ම ense න සහ සංයුක්ත ලෙස පෙනේ. සුක්කානම් පිහිටීම සහ හැඩය විශිෂ්ටයි, නමුත් පහත් ලීවරය ටිකක් කරදරකාරී වේ, අවම වශයෙන් ඔබ එය පුරුදු වන තුරු. දෘශ්‍යතාව සඳහා මම ධනාත්මක ශ්‍රේණිගත කිරීම් ලබා දෙන අතර, වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක පාහේ අනවශ්‍යය, මන්ද මෝටර් රථයේ දාර කොතැනද යන්න පිළිබඳ හැඟීමක් සෑම විටම පවතී. නිසැකවම, වඩා හොඳ ලිංගික කාරණා සඳහා වැදගත් දෙයක් වන අතර, ඔහු නගර සමූහයක් තුළ වාහන නැවැත්වීම සඳහා විශාල පරිශ්‍රමයක් දරන්නේ නැති අතර සමහර මෝටර් රථ ගැන පැවසිය නොහැක.
එන්ජින් “එන්ජිම ඇත්තෙන්ම විශිෂ්ටයි මෙන්ම ගියර් පෙට්ටිය. ආ ro ාතය කෙටි වන අතර මට ටිකක් කරදර වූ එකම දෙය ගියර් පෙට්ටියේ තද බව නිසා ලීවරයේ චලනය මන්දගාමී විය. ගොට්ස්ව ටිකක් වේගයෙන් "ලුහුබැඳීමට" ඔබට අවශ්‍ය නම් මේ සියල්ල වැදගත් වේ. අධික වේගයෙන් රිය පැදවීමේදී එන්ජින් ශබ්දය මඳක් වැඩි බව මම දුටුවෙමි, නමුත් දුර්වල පරිවරණය ද දොස් පැවරිය යුතුය. කෙසේ වෙතත්, Getz පරීක්ෂාවේ බර කිලෝග්‍රෑම් 1.200 ට අඩු බැවින් ඔබ එවැනි යන්ත්‍රයකින් බොහෝ දේ බලාපොරොත්තු නොවිය යුතුය.
රිය පැදවීමේ හැසිරීම ගෙට්ස් හි වේගවත් ගමනක් අපේක්ෂා කරන අය පටු රෝද ධාවන පථය සහ උස ශරීරය මතක තබා ගත යුතු අතර බර කිලෝග්‍රෑම් 1.200 ක් පමණ වේ. වේගවත් කොන් වල මේ සියල්ල මඳක් උච්චාරණය කරන ශරීර ඇලවීමකට තුඩු දෙයි. ක්‍රීඩා රිය පැදවීමේ ඉල්ලීම් සපුරාලීමට සයිෆෝනයට හැකියාවක් නැත. නමුත් මෙය නාගරික භාවිතය සඳහා අදහස් කරන මෝටර් රථයකි, එබැවින් මෙම සන්දර්භය තුළ අප එහි ක්‍රියාකාරිත්වය ඇගයීමට ලක් කළ යුතුය. අත්හිටුවීම අපගේ අසමාන මාර්ග සඳහා ප්‍රමාණවත්ය. පාර්ශ්වීය අසමානතාවයකින් පමණක්, මෝටර් රථය වඩාත් තියුණු ලෙස යථා තත්ත්වයට පත් වන අතර, ඔබ ඉක්මණින් හැරීමක් කළහොත්, ඉදිරිපස කොටස පසුපසට නොව ලිස්සා යනු ඇත. තිරිංග පද්ධතියට මම ප්‍රශංසා කරමි, තිරිංග නිවැරදිව නතර වන අතර අධික උනුසුම් වීමේ අවදානමක් නොමැත.
වීඩියෝ පරීක්ෂණ ධාවකය හයුන්ඩායි ගෙට්ස් 1.4
