Вкратце: ජීප් චෙරෝකී 2.0 මල්ටිජෙට් 16 වී 170 ඒඩබ්ලිව්ඩී ලිමිටඩ්.

නවතම පරම්පරාවේ චෙරෝකී ඇත්තෙන්ම සාර්ව කාර්‍ය වර්‍ධනයන්, වඩා හොඳින් හැසිරවීම, වඩා හොඳ ඉන්ධන ආර්ථිකයක් සහ ඉතා හොඳ සියළුම රෝද ධාවනයන් (ජීප් ඇක්ටිව් ඩ්‍රයිව් සියළුම රෝද ධාවනය, කෙසේ වෙතත්, අවකලන අගුල් සහ ගියර් පෙට්ටි පරීක්‍ෂා කර නොතිබුණි. ) වෙනත් ආකාරයකින් වඩා බලවත් සර්ව රෝද ධාවනය වඩාත්ම බලවත් චෙරෝකී ට්‍රේල්හෝක් SUV රථයෙන් ලබා ගත හැකිය. එසේ වුවද, එය නවීන මෝස්තරයේ සහ තාක්‍ෂණයේ මෙන්ම සම්මුති විරහිත ජීප් සන්නාමයේද සාර්ථක සංයෝජනයක් බව කිව හැකිය.

ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ කළ යුත්තේ එය භූමිය හරහා ධාවනය කිරීමයි, ඉන්පසු බොත්තමක් එබීමෙන්, රෝද යට කුඩා කම්පනයක් සහිත බෑවුම් සහිත කඳු වැනි බාධක ආරක්ෂිතව ගමන් කරන නිවැරදි වැඩසටහන ඔබට තෝරා ගත හැකිය. මඩ පොකුණු ඔහුගේ ක්‍රීඩා පිටිය වන අතර ශීත නිවාඩු කාලය තුළ කඳුකරයේ යම් තැනක හිම වැටෙන විට, ජීප් රථය තවමත් ධාවනය කරනු ඇත, සහ සියලුම රෝද ධාවන මේක්-අප් SUV බොහෝ කලකට පෙර සිරවී ඇත. කෙසේ වෙතත්, එය මූලික වශයෙන් එය බොහෝ දේ කළ හැකි බව පෙනෙන මෝටර් රථයකි, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම රියදුරන් කිහිප දෙනෙකු පමණක් මඩ හෝ කාන්තාර වැලි වල රිය පැදවීම සඳහා වැඩසටහන් ක්‍රියාත්මක වන ආකාරය පරීක්ෂා කරයි, සහ හිම සඳහා අපි සිතන්නේ අප ජීවත් වන පරිසරය, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඉක්මනින් හෝ පසුව අපි බොහෝ ගැටලු විසි කරන අතර සෑම චෙරෝකියෙකුටම දියර පොහොර හෝ දැන් වැටී ඇති කිනිතුල්ලෙකු සමඟ කටයුතු කරන්නේ කෙසේදැයි ඔප්පු කිරීමට සිදුවනු ඇත. එහි බලය, නැවුම් සහ තරමක් ආක්‍රමණශීලී පෙනුම සහ රෝද-ශරීර අනුපාතය සමඟ, එය මාර්ගයේ හැඟීමක් ඇති කරයි.

ඉහළ මට්ටමේ දෘෂ්‍යතාවයක් සහිතව, එය මෝටර් රථය ඉදිරිපිට ඇති සියල්ල කෙරෙහි විශාල පාලනයක් සහිතව ඉහළ වාඩි වී සිටී. රියදුරු අවකාශය සමානුපාතිකව සමානුපාතික වන බැවින් තරමක් උස අයද හොඳින් වාඩි වනු ඇත. අභ්යන්තරය මෘදු හා උසස් තත්ත්වයේ ද්රව්ය වලින් ආධිපත්යය දරයි, එය පැහැදිලිවම පෙන්නුම් කරන්නේ නවීන තාක්ෂණයන් බොහොමයක් මෝටර් රථයේ සැඟවී ඇති බවයි. විශාල වර්ණ ටච්ස්ක්‍රීන් වාහනයේ සියලුම වැදගත් කාර්යයන් අධි විභේදනයකින් මෙන්ම අති නවීන සංචාලනය සහ මාලිමා යන්ත්‍රය සහිත බහුමාධ්‍ය අන්තර්ගතයන් ද පෙන්වයි. ප්‍රදේශයේ ඇති සියලුම අනතුරු ගැන අනතුරු අඟවන සංවේදක මගින් ප්‍රතිවර්තනය සහ පැති ගාල් කිරීම සඳහා සහාය වන අතර, මෝටර් රථයේ මංතීරු තබා ගැනීමේ පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරිත්වය ද අපට ප්‍රශංසා කළ හැකිය - මෙහි හැරවුම් සංඥා ක්‍රියාත්මක නොකර මංතීරු වෙනස් කිරීමේ ඕනෑම චේතනාවක් සුක්කානම මත තදින්ම දැනේ. රෝදය. දිගු චාරිකා වලදී හෝ මන්දගාමී තීරුවක, අපි ඉක්මනින් සන්සුන් හා ආරක්ෂිත ගමනක් සඳහා සැබෑ උපකාරකයෙකු වන රේඩාර් කෲස් පාලනයට පුරුදු වී සිටිමු.

පරිභෝජනය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ලීටර් දෙකේ ටර්බෝඩීසල් පුදුම සහගත ලෙස නිහතමානී ය: මද ප්‍රවේශමෙන් පරිගණකය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් හතකටත් වඩා අඩු ප්‍රමාණයක් පරිභෝජනය කරන අතර මිශ්‍ර රිය පැදවීමේදී අහඹු ලෙස ගතික ත්වරණය ද ඇතුළත් වේ. ලීටර් අටකට වඩා. ටොන් දෙකක බර සලකා බැලීමේදී මෙය කිසිසේත් නරක ප්‍රතිඵලයක් නොවේ. පොදුවේ ගත් කල, එන්ජිමේ හොඳ ක්‍රියාකාරිත්වය වෙන්කර හඳුනාගත හැකි අතර, වේග නවයේ සම්ප්‍රේෂණ නවයට අනුකූලව, සුවපහසු සහ අවශ්‍ය නම් ගතික ගමනක් ලබා දෙන අතර, එය සාමාන්‍යයෙන් ආවරණයක් යට සැඟවී සිටින "අශ්වයන් 170" නිදහස් කරන විට. ජීප් ආවරණ. මේ අනුව, නව චෙරෝකි සිත් ඇදගන්නා සුළු ආකාරයෙන් ඔවුන් ආඩම්බර වන සම්ප්‍රදාය සහ ඇමරිකානු-ඉතාලි සන්ධානයේ ප්‍රතිඵලයක් වන නවීන තාක්‍ෂණය ඒකාබද්ධ කරයි.

පෙළ: ස්ලාව්කො පෙට්‍රොව්සික්

චෙරෝකී 2.0 බහු ජෙට් 16V 170 ඒඩබ්ලිව්ඩී ලිමිටඩ් (2015)

ප්‍රධාන දත්ත

තාක්ෂණික තොරතුරු

එන්ජිම:	4-සිලින්ඩර - 4-පහර - පේළියේ - ටර්බෝඩීසල් - විස්ථාපනය 1.956 cm3 - උපරිම බලය 125 kW (170 hp) 4.000 rpm - උපරිම ව්යවර්ථ 350 Nm 1.750 rpm ට.
බලශක්ති හුවමාරුව:	එන්ජිම රෝද හතරම ධාවනය කරයි - 9-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය - ටයර් 225/55 R 18 H (Toyo Open Country W/T).
ධාරිතාව:	උපරිම වේගය 192 km/h - 0-100 km/h ත්වරණය තත්පර 10,3 කින් - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 7,1/5,1/5,8 l/100 km, CO2 විමෝචනය 154 g/km.
මැස්:	හිස් වාහනය 1.953 kg - අවසර ලත් දළ බර 2.475 kg.
බාහිර මානයන්:	දිග 4.624 mm - පළල 1.859 mm - උස 1.670 mm - wheelbase 2.700 mm - කඳ 412-1.267 l - 60 l ඉන්ධන ටැංකිය.