වීඩියෝ: රෝද හතරේ වාහන CAN-AM DS 450 X
මෙම ATV ව්‍යාපෘතිය ආරම්භ කළේ 2001 දී ය. මෙන්න, සමහර නීති රීති අනුගමනය කරන ලදි, එනම්: හැකි උපරිම බලය සහ සැහැල්ලු චැසිය මත ඒකාකාරව බෙදා හරින ලද සැහැල්ලු ඒටීවී සෑදීම. ඒ නිසා වසර ගණනාවක් තිස්සේ ඔවුන් වර්ධනය වෙමින් පවතින දේ දැක බලා ගැනීමට අපට හැකි විය.
මෙම ATV මූලික වශයෙන් ම හොඳම දේ පමණක් අවශ්‍ය ඉල්ලුම් කරුවන් සඳහා යැයි සිතමු, 10.990 XNUMX ක මිල ද සුදුසු ය. ධාවන තරඟ සඳහා එය භාවිතා කිරීමට අදහස් කරන ඕනෑම අයෙකුට, සමලිංගිකකරණය හේතුවෙන් දහසෙන් එකක මිල අඩුයි.
තනි සිලින්ඩර 449cc එන්ජිම ඉලෙක්ට්‍රොනික ඉන්ධන එන්නත, අදියර පහකින්, ජලයෙන් සිසිල් කරන ලද රොටැක්ස් විසින් වැඩි දියුණු කරන ලද අතර එහි බල ශක්තිය 33 kW (45 hp) වේ. එහි මූලයන් ආපසු ඇප්‍රිලියා ආර්එස්වී 1000 ආර් මිලෙ වෙත ගිය අතර එයින් ඔවුන් සිලින්ඩර් හිස ණයට ගත්හ.
රාමුව සෑදීම සඳහා උසස් ගුවන් සේවා තාක්‍ෂණය භාවිතා කළ ඔවුන් එය ඇලුමිනියම් ඉස්කුරුප්පු වලින් සවි කළහ. සියල්ල බර නිසා ය. විශේෂාංගයක් නම් එහි වැඩි දෘඩතාව සහ ස්ථායිතාව සහතික කරන රාමුවේ ද්විත්ව පිරමීඩීය සංයුතියයි. මෙයට ස්තූතිවන්ත වන්නට ඔවුන් කිලෝග්‍රෑම් 161 ක් වූ රෝද හතරේ වාහනය සඳහා අඩු බරක් ලබා ඇති අතර මෙම පන්තියේ සියලුම තරඟ ඉක්මවා ඇත.
එබඳු රෝද හතරේ වාහනයකට ස්වීප් කිරීම අත්‍යවශ්‍ය වන අතර එම නිසා බීආර්පී විසින් වැඩි සංචාරයක් ලබා දෙන ද්විත්ව ඒ හැඩැති ඉදිරිපස දෙබලක නිපදවා ඇති අතර එමඟින් ක්ෂේත්රයේ ඇති බාධක සාකච්ඡා කිරීමට පහසු වේ. තිරිංග සවිකිරීමෙන් සහ රෝදය ගැඹුරට රිංගා තද කිරීමෙන් වසන්තයේ බර අඩු කිරීමෙන් ඔවුහු එය තවත් පියවරක් ඉදිරියට තැබූහ. ප්රතිඵලය: සුමට හා වඩාත් නිවැරදි රිය පැදවීම.
ජාතික හා ක්‍රොඒෂියානු ශූරතාවලියට සහභාගී වන මැට්ජාස් සර්වන්ට්, ධාවන පථයේ වේගයෙන් ධාවනය කළ යුතු ආකාරය අපට පෙන්වා දී ඇත. අපි ලෙම්බර්ග්හි තෙත් පථයේ වට කිහිපයක් ද ධාවනය කළෙමු. අපි මැටියාෂ් මෙන් ක්‍රියා නොකළ නමුත් අපි විනෝද වන්නෙමු. රේසිං සහ රේස් කාරය ගැන මැටියාෂ්ට කුමක් කිව හැකිදැයි වීඩියෝවේ ඔබට දැක ගත හැකිය.
මැටෙයි මෙමෙඩොවිච්, මාර්කෝ වොව්ක්
