තිරිංග කිරීමේදී සුක්කානම් රෝදයේ කම්පනය - ගැටලුවෙන් මිදෙන්නේ කෙසේද?
අන්තර්ගතය
තිරිංග කිරීමේදී සුක්කානම් රෝදයේ කම්පනය වැරදි තිරිංග පද්ධතියක ලකුණක් විය හැකිය. රිය පැදවීමේදී රියදුරු කිසිවකින් අවධානය වෙනතකට යොමු නොකරන අතර තිරිංග කිරීමේදී ඇතිවන කම්පන නිසැකවම කරදරකාරී විය හැකිය. මෙය රියදුරුගේ සාන්ද්‍රණය කෙරෙහි ඍණාත්මක බලපෑමක් ඇති කළ හැකි අතර, එමඟින් මාර්ග ආරක්ෂාව ගැන ප්‍රශ්න කරයි. ඔබ තිරිංග කරන විට සුක්කානම් රෝදය සෙලවුවහොත්, ඔබේ මෝටර් රථයට හානි කිරීම ගැන කරදර වීමට ඔබට එතරම් හේතුවක් නැත. කෙසේ වෙතත්, එය තවමත් ඔබේ අවධානය වෙනතකට යොමු කළ හැකිය. ඕනෑම වයසක මෝටර් රථයකට සිදුවිය හැකි ගැටලුවකට නව මෝටර් රථ ද ගොදුරු වේ. එය සමඟ කටයුතු කරන්නේ කෙසේද?
තිරිංග කිරීමේදී සුක්කානම කම්පනය අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?
රිය පැදවීමේදී ඔබට දැනෙන්නට පුළුවන. තිරිංග කරන විට සුක්කානම වෙව්ලනවා, මෝටර් රථයේ යම් ආකාරයක අක්රිය වීමක සලකුණකි. පළමු වරට රියදුරු සඳහා තිරිංග කරන විට සුක්කානම වෙව්ලනවා, මෙය භයානක තත්වයක් විය හැකිය. ඔබට කම්පන දැනෙන විට කලබල නොවන්න, ඔබට බරපතල අනතුරක් සිදුවිය හැකිය. සුක්කානම කම්පනය යනු මෝටර් රථයේ යමක් නිසි ලෙස ක්රියා නොකරන බවට ලකුණකි. කෙසේ වෙතත්, ඔබ මේ ගැන ඕනෑවට වඩා කරදර නොවිය යුතුය, විශේෂයෙන් රිය පැදවීමේදී.
තිරිංග කරන විට සුක්කානම සෙලවෙන්නේ ඇයි?
තිරිංග කිරීමේදී සුක්කානම කම්පන නොසලකා හැරිය නොහැක, සෙලවීම මෝටර් රථයට කාර්මිකයෙකුගේ උපකාරය අවශ්ය බවට සංඥාවක් වේ. ගැටළුව සාමාන්යයෙන් තිරිංග තැටි සම්බන්ධ වේ. ඒවා ඇලවී ඇත්නම්, තිරිංග කිරීමේදී සුක්කානම් රෝදය සෙලවේ.. ගැටළුව තැටි සමඟ නම්, හැකි ඉක්මනින් ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. කෙසේ වෙතත්, සමහර විට කොටස ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව, ගැටළුව පහව යන්නේ නැත, නැතහොත් ටික වේලාවකට පමණක් පහව යයි.
නරක තිරිංග තැටි
තිරිංග කිරීමේදී සුක්කානම කම්පනය සඳහා වට්ටෝරුවක් වන ඇඳීම් හේතුවෙන් තැටි විකෘති විය හැක.. ඒවායේ ඝණකම තවදුරටත් ප්රමිතීන්ට අනුකූල නොවේ නම්, ඒවා තවදුරටත් ක්රියාකාරී නොවේ. ඔබට අඩු සැතපුම් සහිත මෝටර් රථයක් තිබේ නම් සහ ඔබ වාහනය පරිස්සමින් සලකන්නේ නම්, තැටි විකෘති වීමට හේතුව වෙනස් විය හැකිය. විකල්ප කිහිපයක් තිබේ:
- පසුපස තිරිංග ගැටළුව
- අත්හිටුවීමේ ගැටලුව;
- තාප බර.
පසුපස තිරිංග ගැටලුව
රිය පැදවීමේදී පසුපස තිරිංග ඉදිරිපසට වඩා ගතානුගතික වේ. කෙසේ වෙතත්, රියදුරු තනිවම ධාවනය කරන විට මෙම නියමය අදාළ වේ. මෝටර් රථය මගීන්ගෙන් සහ ගමන් මලුවලින් පිරී තිබේ නම්, පසුපස තිරිංග ඉදිරිපස ඇති ආකාරයටම ක්රියා කරයි. "පසුපස" තිරිංග නිසි ලෙස ක්රියා නොකරන්නේ නම්, ඉදිරිපස තිරිංග මෙන් දෙගුණයක් වැඩ කරයි. මෙය පලිහ අධික ලෙස රත් වීමට හේතු වේ, ප්රතිඵලයක් ලෙස තිරිංග කිරීමේදී සුක්කානම කම්පනය.
අත්හිටුවීමේ ගැටලුව
වාහනයේ ඉදිරිපස අත්හිටුවීම අසමාන නම්, රෝද අසමාන මතුපිටට වැදීම සුක්කානම කම්පනය වීමට හේතු වේ. තැටි වල සුළු විරූපණයට හේතු විය හැකි බැවින් අත්හිටුවීම ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කළ යුතුය. තිරිංග කරන විට සුක්කානම වෙව්ලනවා. කර්බ් එකට වැදීමෙන් පසු හබ් විකෘති වී ඇත්නම්, කම්පනය තවමත් පවතිනු ඇත. එවැනි කේන්ද්රයක් තැටි සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම හෝ අලුත්වැඩියා කිරීම සිදු කළ යුතුය.
තාප බර
මෝටර් රථය දැඩි ලෙස භාවිතා කිරීමේදී, වාතාශ්රය සහිත තැටිවල උෂ්ණත්වය ඉහළයි, උදාහරණයක් ලෙස 500 ° C, සහ වාතාශ්රය නොමැති තැටිවල උෂ්ණත්වය ඊටත් වඩා වැඩි වේ. මෝටර් රථය එක් ගියරයක බොහෝ විට චලනය වන අතර, එන්ජිම තිරිංග සඳහා වගකිව යුතුය. මෙයට ස්තූතියි, ඔබ තිරිංග අධික උෂ්ණත්වයකට රත් කිරීමෙන් වළකින්න සහ තිරිංග කිරීමේදී කම්පන ඉවත් කරයි.. අධි-පරිමා නිෂ්පාදනය උපකල්පනය කරන්නේ තිරිංග පුළුල් ලෙස භාවිතා නොකරනු ඇති බැවින් ඒවා අධික උෂ්ණත්වයට අනුවර්තනය නොවන බවයි.
තිරිංග කිරීමේදී කම්පනය - අධික වේගය
අධික වේගයෙන් තිරිංග කිරීමේදී කම්පනය බොහෝ සාධක නිසා ඇති විය හැක. පහත් කළ චැසිය නිසා ගැටළුව ඇති විය හැක. රෝද වලවල් වලට වැටුනොත්, මෙය තිරිංග කිරීමේදී සුක්කානම කම්පනය වීමට හේතු වේ.
නැවතත් තාප බර
වේගයෙන් රිය පදවන විට නිතර තිරිංග දැමීම අවශ්ය වේ. සාමාන්‍ය රිය පැදවීමේදී කිසිවක් සිදු නොවිය යුතුය. කෙසේ වෙතත්, වෙහෙසකර එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වය අවශ්ය මාර්ගයක, අධික වේගයෙන් තිරිංග කරන විට සුක්කානම වෙව්ලනවා. අහිතකර තත්වයන් තුළ, මාර්ගය කඳුකරය වන විට, තිරිංග රත් කිරීම රියදුරු මත රඳා නොපවතී.
තිරිංග අධික උනුසුම් වීම වැළැක්වීම
තිරිංග පද්ධතිය දෝෂ සහිත නම්, තැටි සෑම විටම අධික ලෙස රත් විය හැක. මෙය ඔවුන්ගේ සේවා කාලය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි. තැටි අධික උනුසුම් වීම වළක්වා ගන්නේ කෙසේද? තිරිංග කරන විට සුක්කානම සෙලවේ? රෝද ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී, නිෂ්පාදකයා විසින් පිරිනමනු ලබන මුල් උපකරණ මිලදී ගන්න. තැටි අත්තනෝමතික ලෙස තෝරා නොගත යුතුය, මන්ද ඒවා සියල්ලම ප්රමාණවත් වාතාශ්රයක් සහ තාපය විසුරුවා හැරීමක් ලබා නොදේ. එසේ නොමැති නම්, තිරිංග තැටි අධික ලෙස රත් විය හැක, එයින් අදහස් වන්නේ ඔබ තිරිංග කිරීමේදී සුක්කානම කම්පනයට ලක් වනු ඇති බවයි. මෙය සිදුවුවහොත්, ඔබ වඩාත් සෙමින් ධාවනය කිරීමෙන් මෝටර් රථය සිසිල් කළ යුතුය.
තැටි කොටස් ඇඳීම
ඩ්‍රම් බ්‍රේක් වල බ්‍රේක් පෑඩ් පැළඳීම බරපතල හේතු වේ තිරිංග කරන විට සුක්කානම වෙව්ලනවා, වේගයෙන් ධාවනය කරන විට. තිරිංග පද්ධතියේ කොටස් සාමාන්යයෙන් ගෙවී යයි. කෙසේ වෙතත්, ඔබ මෝටර් රථයේ පිරිසැලසුම ගැන සැලකිලිමත් විය යුතු අතර සුළු සංඥා නොසලකා නොහරින්න.
තිරිංග කිරීමේදී කම්පනය - අඩු වේගය
සැහැල්ලුවෙන් තිරිංග කරන විට සුක්කානම කම්පනය වේ සමය වෙනස් කිරීමේදී දුර්වල රෝද සමතුලිතතාවය නිසා ඇති විය හැක. අඩු වේගයකින්, මෙම ගැටළුව ඇති විය හැක්කේ:
- නරක ටයර් පීඩනය;
- හබ් හෝ තිරිංග පද්ධතියේ නුසුදුසු ස්ථාපනය;
- විකෘති වූ ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ ආයුධ;
- වැරදි ලෙස සකසා ඇති රෝද පෙළගැස්ම;
- වැරදි කම්පන අවශෝෂක.
තිරිංග කිරීමේදී සුක්කානම කම්පනය ඉවත් කරන්නේ කෙසේද? එකම මාර්ගය වන්නේ මෝටර් රථ සේවාවක් සම්බන්ධ කර ගැනීමයි.
තිරිංග කිරීමේදී සුක්කානම කම්පනය වීම මෝටර් රථයේ යම්කිසි වැරැද්දක් ඇති බවට ලකුණකි. මෙය මෝටර් රථය ක්ෂණිකව බිඳ දැමීමේ වැරැද්දක් නොවේ, එය නිසැකවම ටිකක් සහතික කරයි. කෙසේ වෙතත්, මෙය නොසලකා හැරිය නොහැකි සංඥාවකි. බොහෝ විට ගැටළු වලට හේතුව වැරදි තිරිංග පද්ධතියකි. තවද මෙම අංගය දැනටමත් අපගේ ආරක්ෂාවට සහ අනෙකුත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ගේ ආරක්ෂාවට සැලකිය යුතු ලෙස බලපායි. ගැටලුව අවතක්සේරු නොකරන්න සහ අපගේ උපදෙස් අනුගමනය කරන්න, එවිට ඔබ කම්පන නිවැරදි කරනු ඇත.
