වසන්ත ටයර් වෙනස් කිරීම. මතක තබා ගැනීම වටී කුමක්ද? [වීඩියෝ]
යන්ත්‍ර ක්‍රියාත්මක කිරීම

වසන්ත ටයර් වෙනස් කිරීම. මතක තබා ගැනීම වටී කුමක්ද? [වීඩියෝ]

වසන්ත ටයර් වෙනස් කිරීම. මතක තබා ගැනීම වටී කුමක්ද? [වීඩියෝ] මාර්ගවල ශීත කාලය දැනටමත් අවසන් වී ඇතත්, රියදුරන් තවදුරටත් පුදුම විය නොහැකි බව මින් අදහස් නොවේ. උණුසුම් සමයේදී ආරක්ෂිතව ධාවනය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසන ඉතා වැදගත් ගැටළුවක් වන්නේ ටයර් ආදේශ කිරීම සහ ඒවායේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීමයි.

වසන්ත ටයර් වෙනස් කිරීම. මතක තබා ගැනීම වටී කුමක්ද? [වීඩියෝ]ටයර් තේමාව සෑම මාස කිහිපයකට වරක් බූමරංගයක් මෙන් නැවත පැමිණේ, නමුත් එය පුදුමයක් නොවේ. මෝටර් රථ සංචාරකයින්ගේ ආරක්ෂාව සහතික කරන ටයර් එයයි. එක් ටයරයක් බිම සමඟ සම්බන්ධ වන ප්‍රදේශය අත්ලක හෝ තැපැල් පතක ප්‍රමාණයට සමාන වන අතර මාර්ගය සමඟ ටයර් 4 ක් සම්බන්ධ වන ප්‍රදේශය එක් A4 ප්‍රදේශය බව සිහිපත් කිරීම වටී. පත්රය.

ටයර් සැලසුම් කිරීමේදී නිෂ්පාදකයින්ට සම්මුතියක් ඇති කර ගැනීමට බල කෙරෙයි. ශීත ඍතුවේ සහ ගිම්හානයේදී හොඳින් ක්‍රියා කරන ටයරයක් නිර්මාණය කිරීම අභියෝගයකි. ටයර් මත ටයර් සවි කළ පසු, ඒවායේ තත්ත්වය ගැන සැලකිලිමත් වීම රියදුරුගේ වගකීමකි.

SKODA Auto Szkoła හි උපදේශක Radosław Jaskulski පවසන්නේ "සෘතුමය ටයර් ආදේශ කිරීම අවශ්ය වේ. - ගිම්හාන ටයර්වල සැලසුම ශීත ඍතුවේ ටයර් වලින් වෙනස් වේ. ගිම්හාන ටයර් සෙල්සියස් අංශක 7 ට වැඩි උෂ්ණත්වයකදී වඩා හොඳ ග්රහණයක් සපයන රබර් සංයෝගවලින් සාදා ඇත. මෙම ටයර්වල පාර්ශ්වික කට්ට අඩු බැවින් ඒවා වියළි හා තෙත් පෘෂ්ඨ මත වඩාත් සුවපහසු, කල් පවතින සහ ආරක්ෂිත බව ඔහු වැඩිදුරටත් පවසයි.

ටයර් වෙනස් කිරීම පමණක් ප්‍රමාණවත් නොවේ, ඒවා දෛනික භාවිතය සමඟ සේවා කළ යුතුය. මූලද්රව්ය කිහිපයක් කෙරෙහි විශේෂ අවධානය යොමු කළ යුතුය:

- පීඩනය - 2013 Michelin අධ්‍යයනයකට අනුව, මෝටර් රථවලින් 64,1% ක් තරම් ටයර් පීඩනය වැරදියි. වැරදි පීඩනය ආරක්ෂාව අඩු කරයි, ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කරයි සහ ටයර් ආයු කාලය ද කෙටි කරයි. ටයර් පුම්බන විට, මෝටර් රථයේ හිමිකරුගේ අත්පොතෙහි නිෂ්පාදකයා විසින් දක්වා ඇති අගයන් අනුගමනය කරන්න. කෙසේ වෙතත්, දැනට පවතින මෝටර් රථ බරට ඒවා සකස් කිරීමට අප මතක තබා ගත යුතුය.

- චැසි ජ්යාමිතිය - වැරදි ජ්‍යාමිතිය වාහන හැසිරවීමට බලපාන අතර ටයර් ආයු කාලය කෙටි කරයි. මතක තබා ගන්න, සීමාවක් සමඟ බැලූ බැල්මට අශෝභන ලෙස ගැටීමෙන් පසුව පවා එහි සැකසුම වෙනස් විය හැකිය.

- පාගමන ගැඹුර - අවම පාගමන උස 1,6 mm රෙගුලාසි වල දක්වා ඇත, නමුත් මෙයින් අදහස් කරන්නේ එය ආරක්ෂාව සහතික කරන පාගමන උස බව නොවේ. අපි ආරක්ෂාව ගැන සැලකිලිමත් වන්නේ නම්, පාගමන උස 4-5 mm පමණ විය යුතුය.

- රෝද තුලනය - වෘත්තීය ටයර් වෙනස් කිරීමේ සේවාවක් රෝද සමතුලිත කළ යුතුය. නිසි ලෙස සමතුලිතව, ඔවුන් රියදුරු සුවපහසුව සහතික කරන අතර අත්හිටුවීම සහ සුක්කානම් වලට හානි නොකරයි.

- කම්පන අවශෝෂක - කම්පන අවශෝෂක අසමත් වුවහොත් හොඳම ටයරය පවා ආරක්ෂාව සහතික නොකරයි. මෝටර් රථයක් යනු සම්බන්ධිත යාත්රා පද්ධතියකි. දෝෂ සහිත කම්පන අවශෝෂක මෝටර් රථය අස්ථායී වන අතර බිම සමඟ සම්බන්ධතා නැති වී යයි. අවාසනාවකට, ඔවුන් හදිසි අවස්ථාවකදී වාහනය නැවතීමේ දුර ද වැඩි කරනු ඇත.

විශේෂඥයන් පවසන්නේ ටයර් වෙනස් කිරීමේදී ඒවා මාරු කිරීම වටී. භ්රමණය ඔවුන්ගේ සේවා කාලය දීර්ඝ කළ හැකිය. ටයර් වල භ්රමණය දිශාව ධාවකයේ වර්ගය මත රඳා පවතී.

අදහස් එක් කරන්න