මෝටර් රථයේ වසන්ත පරීක්ෂාව - ඔබම කළ යුතු දේ, යාන්ත්ර විද්යාව කළ යුතු දේ

ශරීරය සේදීම සහ රැකබලා ගැනීම, අභ්යන්තර වැකුම් ක්ලීනර්, වයිපර් හෝ තෙල් ආදේශ කිරීම. මේ සෑම මෝටර් රථයක්ම සමත් විය යුතු ශීත ඍතු චෙක්පත් කිහිපයක් පමණි. විදුලි පද්ධතිය, තිරිංග, රෝද පෙළගැස්ම සහ අත්හිටුවීම පාලනය කිරීම ද එකතු කිරීම වටී.

මෝටර් රථයේ වසන්ත පරීක්ෂාව සහ පිරිසිදු කිරීම සඳහා හොඳම කාලය අප්රේල් වේ. විශේෂයෙන් නිවාඩු දින ඉක්මනින් දිගු සති අන්තයන් අනුගමනය කරනු ඇති බැවින් සහ අපගෙන් බොහෝ දෙනෙකුට මෙය දිගු ගමනක් අදහස් කරයි. මෝටර් රථය තුළ ඔබම පරීක්ෂා කළ යුතු දේ සහ ගරාජයට යාමට වඩා හොඳ කුමක්දැයි අපි උපදෙස් දෙන්නෙමු.

රියදුරෙකුට කුමක් කළ හැකිද?

ශරීරය සහ චැසි සේදීම

ඇත්ත වශයෙන්ම, සෑම වසරකම අපගේ මාර්ගවලට ලුණු අඩුවෙන් ගලා යයි, නමුත් එය තවමත් මෝටර් රථ ශරීරයට හානි කළ හැකි තරම් තිබේ. එමනිසා, එය වැලි සමඟ ඉවත් කළ යුතුය. බොහෝ මෝටර් රථ දැනටමත් දෙපස ගැල්වනයිස් කර ඇතත්, මෝටර් රථයේ ශරීරය විඛාදනයට පටන් ගැනීම සඳහා කුඩා සීරීම් හෝ ඩැට් ප්රමාණවත් වේ.

වසන්තයේ දී තීන්ත මතුපිට සහ චැසි හොඳින් පිරිසිදු කිරීම වඩාත් වැදගත් වන්නේ එබැවිනි. වැදගත්ම දෙය නම්, අපට එය තනිවම කළ හැකිය. ප්රමාණවත් තරම් ගලා යන, වඩාත් සුදුසු උණුසුම් හෝ උණු වතුර, ඊට අමතරව පීඩනය යටතේ එය භාවිතා කිරීමේ හැකියාව ඇත. එවිට ඊනියා අපට සෑම අස්සක් මුල්ලක් නෑරම ස්ප්රින්ක්ලර් සමඟ ලබා ගත හැකි අතර ඉතිරි ලුණු, කුණු සහ වැලි ඉවත් කළ හැකිය. ඊනියා ස්පර්ශ රහිත කාර් සේදීම. එහිදී ඔබට පහසුවෙන් ශරීරය සෝදාගත හැකිය, කරදර සහිතව, නමුත් චැසිය.

බොහෝ මෝටර් රථවල ප්රති-විඛාදන ආලේපනයක් ඇත. සේදීමේදී ඔවුන්ගේ පාඩුව අප දුටුවහොත්, ඒවා නැවත පිරවීම අවශ්ය වේ. වාර්නිෂ් සහ ආලේපනය යන දෙකම.  

එන්ජිම සෝදා නොගැනීම හොඳය 

 කෙසේ වෙතත්, එන්ජින් සේදීමේදී සැලකිලිමත් විය යුතුය. පැරණි මාදිලිවලදී, අපි ඔවුන් උණුසුම් ජලය සමග සෝදා ගත හැකිය, උදාහරණයක් ලෙස, ලුඩ්වික් එකතු කිරීම. නමුත් නව ඒවා තුළ මෙය වළක්වා ගැනීම වඩා හොඳය. ඉලෙක්ට්‍රොනික පරිපථ වලට හානි විය හැකි අතර ඒවා ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට මිල අධික වේ.

කෙසේ වෙතත්, මුළු එන්ජින් මැදිරියම ස්පොන්ජියකින් හෝ කඩමාල්ලකින් සේදීමට හානියක් නොවේ. විදුලි පද්ධතියේ සහ ජ්වලන පද්ධතියේ ඕනෑම සමරු ඵලකය සහ දූෂක ඉවත් කිරීම සඳහා විශාල අවධානයක් යොමු කිරීම වටී. කලම්ප සහ පේනු මෙහි වැදගත් වේ. ඉවත් කළ ඇල්කොහොල්වලින් ඒවා සෝදා, පසුව WD 40 වැනි විශේෂ සූදානමකින් ආලේප කරන්න.

තෙතමනය ඉවත් කිරීම

මෝටර් රථ පැදුරුවල ශීත ඍතුවේ දී තෙතමනය බොහෝමයක් එකතු වී ඇත. එමනිසා, එය උණුසුම් වූ වහාම එය පිටතට ගෙන, සෝදා හෝ සෝදා වියළා ගත යුතුය. මෙය වඩාත් වැදගත් වන්නේ එය ඇතුළත උණුසුම් වූ විට සෑම දෙයක්ම වචනාර්ථයෙන් කුණු වීමට පටන් ගන්නා බැවිනි. මෙයින් අදහස් කරන්නේ අප්රසන්න ගන්ධයක් පමණක් නොව, ජනෙල්වල වේගවත් වාෂ්පීකරණය ද වේ.  

දැන්වීම

අභ්යන්තරය රික්ත කරන්න

බිම පැදුරු ඉවත් කර වියළීමෙන් පසු අභ්යන්තරය රික්ත කළ යුතුය. මෙය කිරීමට හොඳම ක්රමය වන්නේ ගෑස් පිරවුම්හල්වල විශාල වැකුම් ක්ලීනර් භාවිතා කිරීමයි. ගෘහස්ථ වැකුම් ක්ලීනර් ඉතා දුර්වලයි. අපි කුටියේ අභ්යන්තරය පමණක් නොව, කඳ ද රික්ත කරමු. මාර්ගය වන විට, අපි කඳේ ගෙන යන සෑම අමතර කිලෝග්‍රෑම් එකක්ම ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කරන බව ඔබට මතක් කිරීමට අවශ්‍යයි.

දොරවල් සහ අගුල් අවශ්ය ලිහිසි කිරීම

ශීත ඍතුවෙන් පසු, දොරවල් බොහෝ විට ඝෝෂාකාරී වන අතර අගුල් විවෘත කිරීමට අපහසු වේ. එමනිසා, ඒවා ලිහිසි කිරීම වටී, උදාහරණයක් ලෙස, WD 40 හෝ තාක්ෂණික පෙට්‍රෝලියම් ජෙලි සමඟ. අපි ශීත ඍතුවේ දී defroster භාවිතා කළා නම් අපි මෙය කළ යුතුයි.

වයිපර් පරීක්ෂා කිරීම සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම

ශීත ඍතුවේ දී, වයිපර් අඩු උෂ්ණත්වයන්, හිම සහ සමහර විට අයිස් සමඟ අරගල කරයි. එබැවින් ඒවා වේගයෙන් පිරිහී යයි. ඔවුන් වීදුරු මත පැල්ලම් ඉතිරි කරන්නේද යන්න පිළිබඳව අවධානය යොමු කිරීම වටී. ඔව් නම්, ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. ආදේශ කිරීම මිනිත්තු කිහිපයකට වඩා ගත නොවන අතර ඉන්ධන පිරවීමේදී සිදු කළ හැකිය.

වැඩමුළුවට යාමට වඩා හොඳ කුමක්ද?

බැටරිය නැවත උත්පාදනය කළ යුතුය

ශීත ඍතුවේ දී, බැටරිය දැඩි ලෙස පහර වැදී ඇත. ඔබ එය පිටතට ගෙන එය හොඳින් පිරිසිදු කළ යුතුය, විශේෂයෙන් ක්ලිප්, එය නැවත මෝටර් රථයට දැමීමට පෙර එය නැවත ආරෝපණය කළ යුතුය. හොඳම දෙය නම්, ඔවුන් එය වැඩමුළුවේදී කරනු ඇත. එහිදී, විශේෂඥයින් විසින් muffler, headlights, Handbrake cable (සමහරවිට එය දිගු කර ඇත) සහ එන්ජින් මැදිරියේ සෑම කේබල් එකක්ම පරීක්ෂා කළ යුතුය.

තෙල් වෙනස් කිරීම

එන්ජින් ඔයිල් මට්ටම නිරන්තරයෙන් පරීක්ෂා කළ යුතුය, නමුත් වසන්තයේ දී එය වෙනස් කිරීම වඩාත් සුදුසුය. කොපමණ වාරයක් තෙල් වෙනස් කළ යුතුද යන්න වාහන හිමිකරුගේ අත්පොතෙහි සොයාගත හැකිය. කෙසේ වෙතත්, සෑම 15 දහසකටම පෙට්‍රල් කාර් වල තෙල් වෙනස් කරන විට අපි විශාල වැරැද්දක් නොකරමු. කිලෝමීටර, සහ ඩීසල් එන්ජින් - සෑම කිලෝමීටර 10 දහසකටම.

ප්‍රතිස්ථාපනය සඳහාම PLN 15-20, පෙරහන PLN 30-40, තෙල් PLN 100 පමණ වේ. ඛනිජ, කෘතිම සහ අර්ධ කෘතිම තෙල් වෙළඳපොලේ ඇත. අවසාන දෙක ඛනිජ වලට වඩා බෙහෙවින් මිල අධිකය. කෙසේ වෙතත්, අපගේ මෝටර් රථය අඩු කිලෝමීටරයක් ​​තිබේ නම්, ඉහළ පන්තියේ මෝටර් රථයක් හෝ නිෂ්පාදකයා විසින් තෙල් නිර්දේශ කරනු ලැබේ නම් එය වැඩිපුර ගෙවීම වටී. පැරණිතම, යොවුන් වියේ මෝටර් රථ හිමිකරුවන් ඛනිජ තෙල් තෝරා ගත යුතුය.

රෝද ජ්යාමිතිය සහ අත්හිටුවීම

රියදුරු ආරක්ෂාව ඉතා වැදගත් වේ. එම නිසා, වසන්තයේ දී එය ගැලපීම සහ අත්හිටුවීම පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ. Swibodzin හි Volkswagen අලෙවි නියෝජිත KIM සේවාවේ Maciej Wawrzyniak, අත්හිටුවීම සහ රෝද ජ්‍යාමිතිය පාලනයට ඇතුළත් කර ඇති දේ පැහැදිලි කරයි: කම්පන අවශෝෂක සහ කම්පන අවශෝෂක බම්පර් වල තත්ත්වය. සුක්කානම පද්ධතියකදී, පහත සඳහන් දෑ පාලනය වේ: සුක්කානම් දඬු, ටයි දණ්ඩේ කෙළවර සහ ටයි රොඩ් තරංග බූට්.

වියදම්? - නිකුත් කළ වර්ෂය අනුව, මෙය 40-60 zł දක්වා වන බව Maciej Wawrzyniak පවසයි.

අත්හිටුවීම සහ සුක්කානම පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසු ටයර් අධික ලෙස ගෙවී නොයන ලෙස රෝදවල ජ්‍යාමිතිය පරීක්ෂා කිරීම වටී යැයි සේවකයා ද පවසයි. මෙම සිදුවීම සඳහා PLN 100 සිට 200 දක්වා වැය වේ. එපමණක් නොවේ. වායුසමීකරණ යන්ත්රය පරීක්ෂා කිරීම ද වටී. මෙය 200 හෝ 300 PLN හි තවත් වියදමකි. නමුත් උණුසුම් කාලගුණය තුළ මෝටර් රථය අපව පහත් නොකරන බවට අපට සහතික වනු ඇත්තේ එවිට පමණි.

දැන්වීම