පාපැදිකරුවන් එදිරිව රියදුරන්. අපි නීති මතක තබා ගනිමු
වසන්තයේ දී බොහෝ දෙනෙක් බයිසිකලයකට මාරු වෙති. පාපැදිකරුවන් මාර්ගයේ පූර්ණ සහභාගිවන්නන් වන අතර බොහෝ විට මෙම කරුණ පිළිගැනීමට මෝටර් රථ හිමියන්ට අපහසු වේ.
පාපැදිකරුවන්ට සිදුවන අනතුරුවලින් වැඩි ප්‍රමාණයක් සිදුවන්නේ වෙනත් වාහනවල රියදුරන්ගේ වරදින්. පාපැදිකරුවෙකු තුවාල වන අනතුරු වලට ප්‍රධාන හේතු වනුයේ: මාර්ගය නිවැරදිව ලබා නොදීම, නුසුදුසු අභිබවා යාම, නුසුදුසු වංගු කිරීම, නුසුදුසු වේගය සහ ආරක්ෂිත දුරක් පවත්වා ගැනීමට අපොහොසත් වීම.
- රියදුරන් සහ පාපැදිකරුවන් යන දෙදෙනාම එකිනෙකාට කාරුණික වීමට සහ ගරු කිරීමට මතක තබා ගත යුතුය. බොහෝ විට, නිෂේධාත්මක හැඟීම් අත්පත් කර ගනී, ”රෙනෝල්ට් රියදුරු පාසලේ අධ්‍යක්ෂ Zbigniew Veseli පවසයි. - පහසු නොවන විට පවා නීති දැනගෙන ඒවා පිළිපැදීම අවශ්‍ය වේ.
මෙයද බලන්න: පාපැදිකරුවන් සහ මාර්ග නීති, හෝ ප්‍රමුඛතාවය ඇත්තේ කාටද සහ කවදාද යන්න
පාපැදිකරුවන් කෙරෙහි ඉහළ සංස්කෘතියක් ඇති රටවල ආදර්ශය ගැටලුව ඉවත් නොකරයි. පර්යේෂණවලින් පෙනී යන්නේ නෙදර්ලන්තයේ පාපැදිකරුවන් සම්බන්ධ අනතුරු සඳහා වඩාත් පොදු හේතුව මෝටර් රථ රියදුරන් වන අතර එය සියයට 58 ක් බවයි. සිද්ධීන්. දෙපාර්ශ්වයටම සම්බන්ධ විශාලතම අනතුරු සංඛ්‍යාව නාගරික මංසන්ධිවල සිදුවී ඇත - 67%. (මාර්ග ආරක්ෂණ පර්යේෂණ SWOV සඳහා ලන්දේසි ආයතනයේ දත්ත).
වසන්ත හා ගිම්හානයේදී මාර්ග අනතුරු වැඩි වීමේ අවදානම අඩු ආරක්ෂිත මාර්ග භාවිතා කරන්නන් වැඩි අවධානයක් යොමු කළ යුතුය. ලොකුම සැකයක් තවමත් ඉතිරිව ඇත්තේ මෝටර් රථය පාර දෙපසට වන විට ප්‍රමුඛතාවය පිළිබඳ ප්‍රශ්නයයි. පාපැදි මාර්ගය තීර්යක් මාර්ගයක් ඔස්සේ ගමන් කරන්නේ නම්, මෝටර් රථයේ රියදුරු හැරෙන විට පාපැදිකරුට ඉඩ දිය යුතුය. අනෙක් අතට, මෙම නියෝගය අදාළ වන්නේ සලකුණු කරන ලද පාපැදි හරස් මාර්ග සහිත මාර්ග සඳහා පමණක් බව පාපැදිකරුවන් දැන සිටිය යුතුය. එසේ නොමැති නම්, ඔවුන් නතර කළ යුතුය, බයිසිකලයෙන් බැස එය මංතීරු හරහා මෙහෙයවිය යුතුය.
"හරස් මාර්ගයේදී පදිකයින්ට ඉඩ දීමට රියදුරු බැඳී සිටින අතර පාපැදිකරුට ඒවාට ඇතුළු වීමට අයිතියක් නැත" යනුවෙන් රෙනෝල්ට් රියදුරු පාසල් පුහුණුකරුවන් සිහිපත් කරති. හැරෙන රියදුරන් තම දකුණට ඇති මායිම් මාර්ගයේ ගමන් කරන පාපැදි කරුවෙකුට ද ඉඩ දිය යුතුය.
