ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් හයුන්ඩායි ග්‍රෑන්ඩ් සැන්ටා ෆේ
යාවත්කාලීන කරන ලද Hyundai Grand Santa Fe අත්හිටුවීම ඔබට හොඳ වේගයකින් "ටැංකිය" පීලි දිගේ වේගයෙන් යාමට ඉඩ සලසයි. යාවත්කාලීන කරන ලද හරස්කඩේ එකම වෙනස මෙය නොවේ - නමුත් එය වඩාත්ම වැදගත් වේ
නොව්ගොරොඩ් කලාපයේ මාර්ග ව්ලැඩිමීර්ට වඩා දරුණු ය. ප්‍රාදේශීය නගරාධිපතිවරයාට අනුව ඇස්ෆල්ට් මුල් බැස නොගන්නේ පෘථිවිය එය ඉරා දැමූ බැවිනි. වෙනත් පුර පසළොස්වක පොහොය දිනක KV-1s ටැංකියක් පර්ෆිනෝ ගම්මානය අසල ඇති පදික වේදිකාවේ සිට තනිවම පෙරළී, මාර්ග තදබදයකින් කුඩු කර කාලතුවක්කුවකින් වෙඩි තබයි. එසේ වුවද, යාවත්කාලීන කරන ලද හයුන්ඩායි ග්‍රෑන්ඩ් සැන්ටා ෆේ අත්හිටුවීම මඟින් ඔබට “ටැංකි” ධාවන පථ ඔස්සේ වේගයෙන් ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි. යාවත්කාලීන කරන ලද හරස්වර්ගයේ එකම වෙනස මෙය නොවේ - නමුත් එය වඩාත්ම වැදගත් එකකි.
සැන්ටා ෆේ පවුල මුලින් ම ඉතා සියුම් අත්හිටුවීමකින් සමන්විත විය. ඇය ඇස්ෆල්ට් එකෙන් ඉවතට ගිය විගස පහරවල් එල්ල කිරීම නැවැත්වූ අතර රැළි මත ඇය ශරීරය ගසාගෙන ගියාය. පසුගිය වසරේදී කනිෂ් cross හරස්කඩේ සැකසුම් සංශෝධනය කරන ලදි, දැන් එය ජ්‍යෙෂ් senior යාගේ වාරයයි. අලුත්වැඩියා කිරීමේදී හයුන්ඩායි රුසියානු පාරිභෝගිකයින්ගේ කැමැත්ත සැලකිල්ලට ගත්තේය. කෙසේ වෙතත්, ඔවුන් සෑහීමකට පත් නොවූවා පමණක් නොව, යාවත්කාලීන කරන ලද අත්හිටුවීමත් සමඟ මෝටර් රථ වෙනත් වෙළඳපල වෙත සපයනු ලැබේ. ක්‍රොස් ඕවර් සැකසුම් එක්සත් ජනපදයේ මෘදු හා යුරෝපයේ වඩා දැඩි වනු ඇත.
ප්රති result ලය ස්පර්ශ වේ, M10 අධිවේගී මාර්ගයෙන් පිටවීමට ප්රමාණවත්ය. දෝලනය සහ බිඳවැටීම් මුළුමනින්ම පාහේ පරාජයට පත්විය, නමුත් වලවල් හා රැළි වලින් පිරි පාරවල් වල, අඟල් 19 රෝදවල ග්‍රෑන්ඩ් සැන්ටා ෆේ තරමක් විශ්වාසයෙන් යුතුව ගමන් කරයි. විශේෂයෙන් ඩීසල් අනුවාදය: එය ගෑස්ලීන් අනුවාදයට වඩා බරයි, එබැවින් අත්හිටුවීම ඊටත් වඩා දැඩි ය. කෙසේ වෙතත්, ගැසොලින් මෝටර් රථයක හැසිරීම සමඟ වෙනස පෙනෙන්නේ සිදුරු වල ගැඹුර හා සංඛ්‍යාව තර්ජනාත්මක වන බැවිනි. කොරියානු පෙන්ඩන්ට්ස් නරක මාර්ග කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කළ නමුත්, බියකරු සිහිනයක දී පවා එවැනි කැඩුණු ඇස්ෆල්ට් ගැන සිහින දැකීමට නොහැකි විය. අඩු ආන්තික තත්වයන් තුළ ඩීසල් සහ ගෑස්ලීන් කාර් එක හා සමානව හැසිරේ.
වඩාත් මාර්ගයෙන් පිටත අත්හිටුවීම හැරුණු විට, "ග්‍රෑන්ඩ්" ප්‍රාථමික හඳුනාගැනීමේ හැකියාවක් නොතිබුණි. දකුණු කොරියාවේ, Hyundai සන්නාමයේ විශාලතම හරස්කඩ වෙනම නමක් Maxcruz දරයි, නමුත් යුරෝපයේ සහ රුසියාවේ එය Grand Santa Fe ලෙස විකුණනු ලැබේ - අලෙවිකරුවන් එය ජනප්රිය මධ්යම ප්රමාණයේ හරස්කඩ සමඟ ඇති සම්බන්ධතාවය අවධාරණය කිරීමට අවශ්ය විය. මෝටර් රථවල වේදිකාව සැබවින්ම පොදු වන අතර බාහිරව ඒවා සමාන වේ - විශාල හරස්කඩක් පුළුල් තෙවන කවුළුවකින් වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය. නමුත් තවත් බොහෝ වෙනස්කම් ඇත - ප්‍රමාණයෙන් සහ උපකරණවල. Grand Santa Fe යනු වෙනම ආකෘතියකි, නමුත් එහි නම නොමඟ යවන සුළු විය හැකිය.
එය සෑම දිශාවකටම වඩා විශාල මෝටර් රථයකි: එය දිග 205 mm, 5 mm පළල සහ 10 mm උස වේ. සොප්ලැට්ෆෝම් ආකෘතියට වඩා "ග්‍රෑන්ඩ්" හි ඇති වාසි දෙවන පේළියේ පැහැදිලිව දැකගත හැකිය: වෙනස් වහලක් නිසා මෙහි සිවිලිම ඉහළ මට්ටමක පවතින අතර රෝදපුටුවේ (මි.මී. 100) වැඩි වීම නිසා අමතර නිදන කාමරයක් නිදහස් කර ගත හැකි විය. කඳ පරිමාවේ ලාභය නොසැලකිලිමත් - ප්ලස් ලීටර් 49 ක්, නමුත් භූගතව අමතර ආසන තිබේ.
සාමාන්‍ය Santa Fe Kia Sorento, Jeep Cherokee සහ Mitsubishi Outlander සමඟ තරඟ කරයි. "ග්‍රෑන්ඩ්" පේළි තුනේ ලීග් ෆෝඩ් එක්ස්ප්ලෝරර්, ටොයෝටා හයිලෑන්ඩර් සහ නිසාන් පාත්ෆයින්ඩර් හි ක්‍රීඩා කරයි. මාදිලියේ ඉහළ තත්ත්වය V6 පෙට්‍රල් එන්ජිම සහ තරුණ මාදිලිය හා සසඳන විට දීර්ඝ තත්ත්වය මගින් අවධාරණය කෙරේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, ග්‍රෑන්ඩ් සැන්ටා ෆේ හියුන්ඩායි රේඛාවේ ඕෆ්-රෝඩ් ප්‍රමුඛයා වන Hyundai ix55 / Veacruz ස්ථානයට පත්විය.
නමුත් පසුගිය වසරේදී සාමාන්‍ය සැන්ටා ෆේට මුහුණුපොතක් ලැබුණු අතර, අනුවර්තී ක ise ස් පාලනය, සර්ව සම්පූර්ණ දෘශ්‍යතාව සහ වාහන නැවැත්වීම ඇතුළු ආකර්ෂණීය විකල්ප රාශියක් සමඟින් එයට වාරික උපසර්ගය ලැබුණි. මෙය යන්ත්‍ර ධූරාවලියට ව්‍යාකූලත්වයක් එක් කළේය. ග්‍රෑන්ඩ් සැන්ටා ෆේ යාවත්කාලීනය නිර්මාණය කර ඇත්තේ එයින් මිදීමට වන අතර එහි අරමුණ වන්නේ වාරික මාදිලි එකතු කිරීම සහ එහි ස්වාධීනත්වය අවධාරණය කිරීමයි.
හරස්කඩ දැන් පෙනුමෙන් වඩාත් සුවිශේෂී වේ. "ග්‍රෑන්ඩ්" අතර වඩාත්ම කැපී පෙනෙන වෙනස වන්නේ විශාල ක්‍රෝම් වරහන් වල සිරස් LED කොටස් වන අතර එමඟින් මීදුම ලයිට් වල දීප්තිමත් දැල්ලන් ආදේශ විය. ඔබ මෝටර් රථය දෙස සමීපව බැලුවහොත්, ඉදිරිපස බම්පරයේ ඉහළ කම්මුල්, පළල දික් කර ඇති පහළ වාතයේ ට්‍රැපෙසොයිඩ්, හෙඩ් ලයිට් යට කුඩා ග්‍රිල්, සිහින් රේඩියේටර් ග්‍රිල් වැනි දෑ ඔබට පෙනේ. සමස්ථයක් ලෙස පෙනෙන මේ සියලු ස්පර්ශයන් පුදුමයට කරුණක් නම් හරස්වර්ගයේ සම්පූර්ණත්වය සහ බරපතලකමයි. රේඩියේටර් ග්‍රිල් වල පස්වන තීරුව නොමැති වූවාක් මෙන්, ලාම්පු - LED ඇඳීම.
කැබින් එකේ වෙනස්වීම් පසුගිය වසරේ යාවත්කාලීන කරන ලද තරුණ නත්තල් සීයාට සමාන වේ - වර්ණ තුනක් (කළු, අළු සහ ලා දුඹුරු) මෙන්ම කාබන් ෆයිබර් සඳහා නිෂ් riv ල ඇතුළත් කිරීම්. ඉන්ෆිනිටි ශ්‍රව්‍ය පද්ධති පාලනය වෙනස් වී ඇත - එක් විශාල රෙදි සෝදන යන්ත්‍රයක් වෙනුවට කුඩා බොත්තම් දෙකක් දර්ශනය වී ඇත. නව විකල්පයන්ගේ ආකර්ෂණීය ලැයිස්තුවක් පසුගිය වසරේ යාවත්කාලීන කරන ලද සැන්ටා ෆේ වාරිකයේ උපකරණ සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ අනුපිටපත් කරයි. සුවිශේෂී විකල්ප අතර ඉහළ කදම්භය බුද්ධිමත් ලෙස මාරු කිරීම සහිත ද්වි-සෙනෝන් හෙඩ්ලයිට් සහ කැබින් තුළ ඇති කුළුණු වල රෙදිපිළි උඩු මහල ඇතුළත් වේ. "ග්‍රෑන්ඩ්" හි උපකරණ මුලින් පොහොසත් විය: පසුපස දොරවල්වල ජනේල මත තවමත් තිර සහ පසුපස මගීන් සඳහා වෙනම වායුසමීකරණ යන්ත්‍රයක් ඇත.
වඩාත්ම පුදුමයට කරුණ නම්, පාලක පැනලය කඳෙහි පිහිටා ඇති අතර තුන්වන පේළියේ මගීන්ට පමණක් එයට පිවිසිය හැකිය. එබඳු සුවිශේෂී කාර්යයක් තිබියදීත්, වැඩිහිටියන්ට ගැලරිය තුළට ඇදී යා නොහැක - ආසනය පිටුපස අඩු වන අතර කොට්ටය ඉතා කෙටි වේ. කකුල් කාමරයක් නිදහස් කිරීම සඳහා මැද යහන ඉදිරියට ලිස්සා යා හැකි නමුත් සිවිලිම ඉහළට ඔසවා තැබිය නොහැක.
අත්හිටුවීමට අමතරව, ඉංජිනේරුවන් ග්‍රෑන්ඩ් සැන්ටා ෆේගේ ශරීරයේ දෘඩතාව වැඩි කිරීම සඳහා එහි ව්‍යුහය වෙනස් කළේය. පළමුවෙන්ම, මෙය සිදු කරනු ලැබුවේ ඇමරිකානු IIHS බිඳ වැටීම් පරීක්ෂණ සුළු අතිච්ඡාදනයකින් සමත් වීම සඳහා වන අතර ඒ සමඟම එය රිය පැදවීමේ කාර්ය සාධනය කෙරෙහි වාසිදායක බලපෑමක් ඇති කළේය. මෝටර් රථයේ ස්වභාවය ඉතා සැහැල්ලු ලෙස පැවතුනි, එයට විශාල හරස්කඩවල් සහ SUV රථවල ආවේනික බවක් නොමැත.
බෙදා හරින ලද එන්නත් සහිත V- හැඩැති “හයක්” සහිත පෙට්‍රල් ග්‍රෑන්ඩ් සැන්ටා ෆේ රුසියාවේ එතරම් ජනප්රිය නොවීය - අපගේ බොහෝ මෝටර් රථ විකුණනු ලැබුවේ ටර්බෝඩීසල් ය. පළමු විකල්පය කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම සඳහා හයුන්ඩායි චීන වෙළඳපොලෙන් ණයට ගත් නව V6 එකක් ඉදිරිපත් කර තිබේ. එහි කුඩා පරිමාවක් (3,0 එදිරිව 3,3 ලීටර්) සහ සෘජු එන්නත් කිරීම ඇති අතර එය වඩාත් ලාභදායී විය යුතුය. විදේශ ගමන් බලපත්‍ර දත්ත අනුව, ඉතිරිකිරීම් කුඩා විය: නගරයේ, ඒකකය ලීටර් 0,3 ක් අඩුවෙන් දහනය කරයි, සහ අධිවේගී මාර්ගයේ - ලීටරයෙන් දහයෙන් එකක්. සාමාන්‍යය කිසිසේත් වෙනස් වී නැත - ලීටර් 10,5. අන්තර්ජාල පරිගණකයට අනුව, මෝටර් රථය ලීටර් 12 කට වඩා ටිකක් පරිභෝජනය කරයි.
නව මෝටරය එකම 249 hp වර්ධනය කරයි, එය බදු දෘෂ්ටි කෝණයෙන් ප්‍රයෝජනවත් වේ, නමුත් එයට අඩු උච්ච ව්‍යවර්ථයක් ඇත, එය ගතිකතාවයට බලපාන්නේ නැත. පැයට කිලෝමීටර 100 ක් දක්වා, හරස්කඩ තත්පර 9,2 කින් වේගවත් වේ - පෙර “හය” ට වඩා තත්පර භාගයක් මන්දගාමී වේ.
ලීටර් 2,2 ටර්බෝ ඩීසල්, ඊට ප්‍රතිවිරුද්ධව, බලය සහ ව්‍යවර්ථය තරමක් වැඩි වී ඇති අතර, ඊට අමතරව, එහි මෙහෙයුම් පරාසය වැඩි වී තිබේ. ගතිකයේ දී, එය දැන් පෙට්‍රල් අනුවාදයට වඩා නරක ය - 9,9 s සිට "සිය ගණනක්" දක්වා, එය ඇක්සලරේටර් පැඩලයට වේගයෙන් ප්‍රතිචාර දක්වන අතර ආකර්ෂණීය ව්‍යවර්ථය ට්‍රක් රථ අභිබවා යාම පහසු කරයි.
ඩීසල් එන්ජිම මෙම කාණ්ඩයේ ග්‍රෑන්ඩ් සැන්ටා ෆේ හි සැලකිය යුතු වාසියකි. එපමණක් නොව, එවැනි මෝටර් රථයක් පෙට්‍රල් එකකට වඩා සැලකිය යුතු තරම් ලාභදායී ය: දැන් ඔවුන් ඩොලර් 29 සිට ඩොලර් 156 දක්වා පූර්ව මෝස්තර සහිත ග්‍රෑන්ඩ් එකක් ඉල්ලා සිටින අතර, පෙර වායුගෝලීය “හය” පරිමාව ලීටර් 34 ක එකම අනුවාදය ඩොලර් 362 සිට.
සමාන මිල කාණ්ඩයේ සහ Kia Sorento Prime, නමුත් එකම එන්ජින් සමඟ - ලීටර් 2,2 ක "quartet" සහ ලීටර් 6 ක පරිමාවක් සහිත V3,3 - එය දැඩි හා ටිකක් මිල අධිකයි. ඉතිරි තරඟකරුවන්ට ලබා දෙන්නේ පෙට්‍රල් එන්ජින් සමඟ පමණි, ප්‍රධාන වශයෙන් 6-ලීටර් V3,5. සියල්ලටම වඩා දැරිය හැකි මිල වන්නේ රුසියාවේ නිෂ්පාදිත Nissan Pathfinder ය, එය ඩොලර් 32 කින් ආරම්භ වේ.
යාවත්කාලීන කරන ලද ග්‍රෑන්ඩ් සැන්ටා ෆේ හි මිල ලැයිස්තුව තවමත් ප්‍රකාශයට පත් කර නැත, නමුත් මෝටර් රථයේ මිල ඉහළ යනු ඇතැයි විශ්වාස කිරීමට හේතු තිබේ, එය වර්ධනය වීමට ඉඩකඩ ඇත. මෝටර් රථයේ මූලික උපකරණ පොහොසත් වන බව දැනටමත් දන්නා අතර මෝටර් රථය දැන් වඩා මිල අධික බව පෙනේ.
මෙම යාවත්කාලීනය මඟින් ග්‍රෑන්ඩ් සැන්ටා ෆේ හරස්වර්ගය වඩාත් දෘශ්‍යමාන වූ අතර විශාල අඩුපාඩු වලින් තොර විය. ඩීසල් විකල්පය වඩාත් ඒත්තු ගැන්වීය. සම්පූර්ණ කට්ටලයක් සඳහා, මෝටර් රථයේ ඇත්තේ සොනරස් නමක් පමණි. හයුන්ඩායි මෙයද වටහාගෙන ඇත - ප්‍රීමියම් ජෙනසිස් උප වෙළඳ නාමය යටතේ මීළඟ මාර්ගයෙන් පිටත ප්‍රමුඛස්ථානය දියත් කිරීමට සමාගම සැලසුම් කරයි.
