බයිසිකල් ගමනක
බයිසිකලය විශිෂ්ට එළිමහන් ක්‍රියාකාරකමක් ලෙස නැවත නැඟී සිටීමෙන් අදහස් කරන්නේ සති අන්ත චාරිකා සහ නිවාඩු සඳහා අපි එය වැඩි වැඩියෙන් අප සමඟ රැගෙන යාමයි.
බයිසිකලයක් ප්‍රවාහනය කිරීම අතීතයේ දුෂ්කර විය හැකි අතර, බඩු රාක්ක නිෂ්පාදකයින් සහ විශේෂ රඳවනයන් විසින් වර්තමාන පිරිනැමීම මෙම ගැටළුව සම්පූර්ණයෙන්ම විසඳයි.
ප්‍රවාහනය කරන ලද අපේක්ෂිත බයිසිකල් සංඛ්‍යාව, වර්ගය සහ බොහෝ විට අපගේ මෝටර් රථයේ වෙළඳ නාමය පවා සැලකිල්ලට ගනිමින් අපට එය "අභිරුචිකරණය" කළ හැකිය.
විවිධ වර්ගයේ වාහකයන්ට ස්තූතිවන්ත වන අතර, බයිසිකල් මෝටර් රථයේ වහලය මත පමණක් නොව, ශරීරයේ පිටුපස බිත්තිය හෝ ඇදගෙන යාමේ කොක්ක මත තැබිය හැකිය. මෙම සෑම විසඳුමකටම තමන්ගේම වාසි සහ අවාසි ඇත. 
බයිසිකල් රාක්ක ඊනියා මත සවි කර ඇත. මූලික වාහකය, එනම් සාම්ප්‍රදායික රාක්කවල භාවිතා කරන හරස් රේල්. මේවා තනි ලක්ෂ්‍ය හෝ බහු ලක්ෂ්‍ය රඳවනයක් සහිත කල්පවත්නා නාලිකා වන අතර එය රාමුවට බයිසිකලය ආරක්ෂා කරයි. ඔවුන්ගේ වාසිය වන්නේ ඔවුන් අවශ්ය නොවන විට මෝටර් රථය මත ඉතිරි කළ හැකි බවයි, ඔවුන් දෘශ්යතාව සහ කඳට ප්රවේශය සීමා නොකරයි. ප්‍රධාන අවාසිය නම් බයිසිකල් ප්‍රවාහනය කිරීමේදී වාතය ප්‍රතිරෝධය වැඩි වීම සහ ඇත්ත වශයෙන්ම වැඩි ඉන්ධන පරිභෝජනයේ ප්‍රතිවිපාක සහ ඉතා ප්‍රවේශමෙන් ගමනක් අවශ්ය වීමයි - විශේෂයෙන් වංගු කිරීමේදී.
මෝටර් රථයේ ශරීරයට හානි කිරීමේ හැකියාව ගැන සැලකිලිමත් වන අතරම, තරමක් ඉහළට ඔසවා තැබිය යුතු බයිසිකලය තැබීම ද තරමක් අපහසුය.
වහලය මත පමණක් නොවේ
පසුපසින් සවිකර ඇති ගමන් මලු රාක්ක හැසිරවීමට පහසු වන අතර මාර්ගයේ වාහනයේ ග්රහණයට අඩු බලපෑමක් ඇති කරයි. ඔවුන් හැච්බැක් ශරීර සඳහා සුදුසු වේ. බයිසිකල් සාමාන්යයෙන් පසුපස කවුළුවෙහි උසින් තබා ඇත, නමුත් ඔවුන් සැලකිය යුතු ලෙස දර්ශනය සීමා කරයි.
එවැනි රාක්ක බොහෝ විට පසුපස දොරවල්වල ඉහළ කෙළවරේ එල්ලා තිබේ
බම්පර්, එබැවින් මෝටර් රථයේ පිටුපසට යාම දුෂ්කර හෝ කළ නොහැකි බව මතක තබා ගත යුතුය.
මෙම වර්ගයේ ගමන් මලු වාහකයක් මිලදී ගැනීමට තීරණයක් ගැනීමේදී, තෝරාගත් ආකෘතිය මෝටර් රථයේ පසුපස ආලෝකයේ ස්ථානයට බාධා කරන්නේද යන්න සහ බයිසිකලය ඒවා ආවරණය කරයිද යන්න පරීක්ෂා කිරීම වටී.
ටෝ බාර් මූලික වර්ග දෙකකින් ලබා ගත හැකිය. ඒවායින් සමහරක් ඉහළට යන ව්‍යුහයන් වන අතර, බයිසිකල් සාමාන්යයෙන් රාමුවට සවි කර ඇති අතර ඒ සියල්ල එහි ඇත. 
අගුලු දැමිය හැකි (කඳට ප්රවේශය විවෘත කරයි), අනෙක් ඒවා සාමාන්යයෙන් බයිසිකල් තුනක් සඳහා තිරස් රෝද කට්ට සහිත වේදිකාවකි. ට්රේලරය වැනි එවැනි ටන්ක සම්පූර්ණ ආලෝක කට්ටලයක් සහ අතිරේක බලපත්ර තහඩුවකින් සමන්විත විය යුතුය.
සමහර (වඩා මිල අධික) වේදිකා බයිසිකල් සමඟ පහළට ඇල කළ හැකිය, එය පහසු කරයි.
මෝටර් රථයට පසුපස ප්රවේශය.
එවැනි උපකරණයක සෑම නිෂ්පාදකයෙක්ම එහි උපරිම බර පෙන්නුම් කරයි, නමුත් ඇදගෙන යාමේ කොක්කෙහි බර කිලෝ ග්රෑම් 50 නොඉක්මවිය යුතු බව මතක තබා ගන්න.
බයිසිකල් "වේදිකා" වල අවාසිය නම් හැරවීමේ සහ වාහන නැවැත්වීමේ දුෂ්කරතාවය මෙන්ම බයිසිකල් නොමැතිව ගමන් කරන විට විසුරුවා හැරීමේ අවශ්‍යතාවයයි. ජාතික මාර්ගවල ධාවනය කිරීමේදී බයිසිකල් ප්‍රවාහනයේදී අපිරිසිදු වන බව ද සැලකිල්ලට ගත යුතු අතර, කඳ පහතට එල්ලා ඇති බැවින්, ඔබ ගැටිති ජය ගැනීමේදී ඉතා සැලකිලිමත් විය යුතුය.
SUV සඳහා යමක්
බයිසිකල් මෙන්ම, මාර්ගයෙන් බැහැර වාහනද මෑතකදී ජනප්‍රිය වී ඇති අතර ඒවා ඒවා සමඟ ඉතා හොඳින් සංයුක්ත වේ. බොහෝ නිෂ්පාදකයින් ඔවුන් සඳහා බයිසිකල් රාක්ක ලබා දෙයි, අමතර රෝදයක් මත සවි කර ඇත, බොහෝ විට පිටත පිහිටා ඇත.
ඔබට පෙනෙන පරිදි, තේරීම විශාලයි, නමුත් මිලදී ගැනීමේ තීරණයක් ගැනීමේදී, කීර්තිමත් සහ සුප්රසිද්ධ සමාගමකින් බූට්ස් සෙවීම වටී, පිරිවැය වැඩි කළ හැකි නමුත් ආරක්ෂාව සහතික කිරීමක් වනු ඇත. තවත් වැදගත් සටහනක්. ගමන් මලු රාක්කයේ වර්ගය කුමක් වුවත්, එය සහ ප්‍රවාහනය කරන බයිසිකලය යන දෙකම ප්‍රවේශමෙන් ආරක්ෂා කර සුරක්ෂිත කළ යුතුය!
බයිසිකල් රාක්ක සඳහා ඇස්තමේන්තුගත මිල ගණන්
වහල රාක්ක
නිෂ්පාදක මිල (PLN)
තුල් 169-620
155-300 සිට මොන්ට් බ්ලැන්ක්
130 සිට ෆැපා
පසුපස දොරවල්වල ගමන් මලු රාක්ක සවි කර ඇත
නිෂ්පාදක මිල (PLN)
Thule 188 සිට 440 දක්වා.
159 - 825 සිට මොන්ට් බ්ලැන්ක්
Fapa 220 සිට 825 දක්වා
ඇදගෙන යාමේ තීරුව මත සවි කර ඇත
නිෂ්පාදක මිල (PLN)
Thule 198 සිට 928 දක්වා.
Fapa 220 සිට 266 දක්වා
කොකු රාක්ක (බයිසිකල් වේදිකා)
නිෂ්පාදක මිල (PLN)
තුල් 626 සිට 2022 දක්වා
මොන්ට් බ්ලැන්ක් 1049 - 2098
Fapa 1149 සිට 2199 දක්වා
බාහිර අමතර රෝදයේ (SUVs, SUVs) ගමන් මලු රාක්ක සවි කර ඇත.
නිෂ්පාදක මිල (PLN)
කම්මල්කරුවන් 928
ෆෙරුකෝ 198
