Lexus RX 350 / RX450h ගරාජයේ

RX450h ලෝකයේ වඩාත්ම කාර්යක්ෂම සුඛෝපභෝගී දෙමුහුන් SUV ලෙස ස්ථානගත කර ඇත. දෙදෙනාටම ඔප්පු කිරීමට යමක් ඇත, නමුත් Lexus මෝටර් රථ දෙකටම ගෙන ඇති උත්සාහය අනුව විනිශ්චය කිරීම, ඔවුන්ට එය කළ හැකි බව පෙනේ.

එන්ජින්

RX350 බල ගැන්වෙන්නේ ලීටර් 3.5ක ජල සිසිලන සිලින්ඩර හතරක ද්විත්ව VVT-i V6 එන්ජිමකින් වන අතර එය 204rpm හිදී 6200kW සහ 346rpm හිදී 4700Nm ලබා දෙයි. RX450h බලගන්වන්නේ 3.5-litre Atkinson cycle V6 එන්ජිමකින් වන අතර එය දහන ශක්තිය සම්පුර්ණයෙන්ම භාවිතා කරයි, ප්‍රසාරණ පහර සම්පීඩන පහරට වඩා දිගු කරයි. එය පසුපස සවිකර ඇති විදුලි මෝටර උත්පාදක යන්ත්‍රයකට සම්බන්ධ කර ඇති අතර එමඟින් රෝද හතරට පුනර්ජනනීය තිරිංග සිදු කිරීමට ඉඩ සලසයි, එමඟින් දෙමුහුන් බැටරිය ආරෝපණය වේ.

එය 183 rpm දී 220 kW (මුළු kW 6000) සහ 317 rpm දී 4800 Nm වර්ධනය කරයි. රෝද හතරේ වාහන දෙකටම රෝදවලට බලය සපයනු ලබන්නේ හය-වේග අනුක්‍රමික මාරු සම්ප්‍රේෂණයකිනි. මෝටර් රථ දෙකම තත්පර අටකින් පමණ පැයට කිලෝමීටර 4 දක්වා වේගවත් වේ.

350 සඳහා ඒකාබද්ධ ඉන්ධන පරිභෝජනය 10.8 l/100 km - දෙමුහුන් 4.4 l/6.4 km ට වඩා ලීටර් 100 වැඩි - සහ එය 254 g/km CO2 පිට කරයි, නැවතත් දෙමුහුන් 150 l/XNUMX km දී දෙමුහුන් වඩා සැලකිය යුතු ඉහළ. XNUMX g/km.

බාහිර

පිටතින්, ඔබ 350 සහ 450h එකම මෝටර් රථය ලෙස වරදවා වටහා ගත හැකිය, නමුත් ඔබ සමීපව බැලුවහොත්, ඒවා වෙන් කර ඇති නිර්මාණ විශේෂාංග කිහිපයක් ඔබට පෙනෙනු ඇත. අඟල් 18 හෝ 19 විශාල මිශ්‍ර රෝද මත වාඩි වී සිටින මීටර් පහකට ආසන්න දිග සහ මීටර් දෙකක් පළල පාරේ යන දෙකම ආකර්ෂණීය ලෙස පෙනේ.

නමුත් දෙමුහුන් ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද ග්‍රිල් එකක් ඇති අතර හෙඩ් ලයිට් සහ ටේල් ලයිට් මත නිල් උච්චාරණ මෙන්ම ලෙක්සස් ලාංඡනය සහ "දෙමුහුන්" ලාංඡන ලබා ගනී.

ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය

RX350 හි සම්පූර්ණයෙන්ම නව මැදිරි සැලසුම සුළු වෙනස්කම් කිහිපයක් හැර නැවතත් RX450h වෙත ගෙන යයි. කුටිය කලාප දෙකකට බෙදා ඇත, Lexus පවසයි; මගීන්ට අපහසුවකින් තොරව තොරතුරු සැපයීමට "display" සහ "control", සහ මධ්‍ය කොන්සෝලයේ බහුකාර්ය සංදර්ශකය සැරිසැරීමට මූසිකයක් වැනි ජොයිස්ටික් ඇත.

උපකරණ පුවරුවේ කිසිදු අවුල් සහගත බවක් නොමැති අතර කුටිය ඉඩකඩ සහිත බවක් දැනේ. ඉලෙක්ට්‍රොනික ගැලපුම් සහිත සුව පහසු සම් බකට් ආසන වලට ස්තුති වන්නට රියදුරු ස්ථානය පහසු වේ. වඩා හොඳ දේශගුණ පාලනය, බ්ලූටූත් ගැළපුම, sat nav, ගුණාත්මක ශබ්ද පද්ධතියක් සහ ප්‍රධාන සංදර්ශකය සම්මත වේ, නමුත් මෙම වර්ගයේ මෝටර් රථයකින් අපේක්ෂා කළ හැකිය.

නිල් තේමාව නිල් උච්චාරණ මීටර සහිත දෙමුහුන් එකක දිගටම පවතී. ටැකෝමීටරය වෙනුවට දෙමුහුන් පද්ධති දර්ශකයක් ද ඇත. මෝටර් රථ දෙකෙහිම සිතියම් සාක්කු, කෝප්ප රඳවනයන් සහ බෝතල් රඳවනයන් මෙන්ම මධ්‍ය කොන්සෝලයේ විශාල ලීටර් 21 ක කුණු බඳුනක් ඇතුළුව ප්‍රමාණවත් ගබඩා ඉඩක් ඇත.

ආසන 40/20/40 බෙදී ඇත - පසුපස ආසන පැතලි තට්ටුවකට නැවී ඇත - සහ ඉක්මන් මුදා හැරීමේ පද්ධතියක් ඇත. සියලුම ආසන ඉහළට සහ තිරය සවි කර ඇති අතර, පසුපස ලීටර් 446 ක ධාරිතාවක් ඇත. බඩු බිම යට මැදිරි ද ඇත.

ආරක්ෂාව

ආරක්ෂාව නියත වශයෙන්ම 350 සහ 450h මාදිලිවල ලක්ෂණයකි. සවිස්තරාත්මක වායු බෑග් පැකේජයකට අමතරව, SUV දෙකෙහිම ඉලෙක්ට්‍රොනික තිරිංග පාලනය, ප්‍රති-අගුළු තිරිංග, හදිසි තිරිංග සහාය, ඉලෙක්ට්‍රොනික තිරිංග බලය බෙදා හැරීම, කම්පන පාලනය, වාහන ස්ථායීතා පාලනය සහ ඒකාබද්ධ වාහන ගතික කළමනාකරණය ඇත.

රිය පැදවීම

Carsguide හි අපගේ සගයෙක් කාර් දෙකටම ගොඩ යාත්‍රා ලෙස හැඳින්වීය. එය තරමක් අසාධාරණ වුවත්, විශේෂයෙන් කාර්යබහුල වේලාවන්හිදී පටු නගර වීදිවල සැරිසැරීමට උත්සාහ කරන විට සහ මෙහි වැඩ කරන ස්ථානයේ හාස්‍යජනක ලෙස පටු වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයේදී ඒවා තරමක් ඝෝෂාකාරී බව අපට පෙනී ගියේය.

නමුත් ඔවුන්ට තව ටිකක් ඉඩ ලබා දී සුඛෝපභෝගී බව පිටකර යන අතර මාර්ගය ඝන ලෙස අසුරා ඇති ප්ලෂ් ගොඩවල් මෙන් වළවල් සහ වළවල් ගිල දමන්න. 450h අභ්‍යන්තරයේ ගුණාත්මක භාවය අනුව 350 ට වඩා තරමක් පහත් ය, නමුත් එය විය යුත්තේ එයයි. හැම දෙයක්ම අතේ දුරින්, ඔබට එය සොයමින් කරදර කළ නොහැකි නම්, සුක්කානම් රෝදයේ පාලක සමඟ සෙල්ලම් කරන්න, එවිට එය දිස්වනු ඇත.

එවැනි විශාල නැව් සඳහා, ඒවා ද තරමක් දුර්වලයි - රෝද සහිත බෝට්ටුවකට තත්පර අටක් නරක නැත. දෙමුහුන් කුඩා නින්දක් ගත්තද - විදුලියට මාරු වේ - එය අඩු වේගයකින් දඟලන විට සහ ගෑස් එන්ජිමට මාරු වීමට සහ නිසි ලෙස ක්‍රියා කිරීම ආරම්භ කිරීමට නැග්ම කළ යුතුය.

විශාල SUV රථ මෝටර් රථයේ ක්ලච් එකෙන් අඩක් සමඟින් කොන් වලට එබීම සහ ඒවායින් වේගවත් කිරීම විශිෂ්ට කාර්යයක් කරයි, සහ නව සවි කිරීම් ඔබට හොඳ සහ ආරක්ෂිත හැඟීමක් ඇති කරයි. බල සම් බකට් ආසන අමතර ආධාරක සහ සුවපහසුව සඳහා විශිෂ්ට පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් ඇත.

මෝටර් රථ දෙකම ඒවා විය යුතු දේ - ගුණාත්මක, සුඛෝපභෝගී SUVs - ප්‍රශ්නයකින් තොරව ජීවත් වේ. කෙසේ වෙතත්, Lexus සහ තවත් බොහෝ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ට මෙම දේවල් පිටතින් ටිකක් සිසිල් බවක් පෙන්වීමට වැඩි උත්සාහයක් දැරීමට නොහැකි වූයේ මන්දැයි අපට පුදුම නොවී සිටීමට නොහැකි විය. ඔවුන්ගේ දෙමුහුන් තාක්‍ෂණයට කැප වූ ශිල්පීයත්වය සහ මිනිස් පැය ගණන අනුව, ඇත්ත වශයෙන්ම, මුතු වලට නොගැලපෙන හැඩයක් එකට මිටි කිරීම එතරම් අපහසු නොවේ.