"සංක්රමණය" සහිත මෝටර් රථයක් පින්තාරු කිරීමේ රහස කුමක්ද?
මෝටර් රථයක්, එය ගරාජයේ හෝ වීදියේ වේවා, වරින් වර වියැකී යයි. එමනිසා, සෑම නව සීරීමක්ම ලොතරැයියකි. තීන්ත තෝරා ගත යුත්තේ VIN කේතයට අනුව නොව, "යථාර්ථය" අනුව, ගෑස් ටැංකි හැච් ඉවත් කිරීමෙන් පසුවය. නමුත් මෙම අවස්ථාවේ දී, එය සෑම විටම ක්රියා නොකරයි. කෙසේ වෙතත්, කුඩා උපක්රමයක් තිබේ - සංක්රමණය සමඟ පින්තාරු කිරීමට. AutoVzglyad ද්වාරය පිළිබඳ වැඩිදුර කියවන්න.
තටුවක හෝ බම්පරයක සීරීමක් කිසිවෙකු පුදුමයට පත් නොකරයි - ඉක්මනින් හෝ පසුව ඕනෑම පරිස්සමින් ගබඩා කර ඇති මෝටර් රථයක පවා දිස්වන ක්‍රියාකාරීත්වයේ අංශු. රිය පැදවීම සහ මෝටර් රථය පරිපූර්ණ ගරාජයක තබා නොගන්නද? කවුරුහරි බයිසිකලයක් හෝ කෑන් සඳහා නැඟී, ඉස්කුරුප්පු නියනක් අතහැර තීන්ත වැඩවලට හානි කරයි. කොටසක් තීන්ත ආලේප කිරීම සඳහා බොහෝ කාලයක් ගත වේ, එය මිල අධික වන අතර, සෑම පස්වන ස්වාමියා පමණක් වර්ණය ලබා ගනී. අහෝ අහෝ.
නමුත් “කුඩා රුධිරය” සමඟ ඇති වී ඇති කරදර සමතලා කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසන විසඳුමක් තිබේ - සංක්‍රාන්තියක් සමඟ තීන්ත. මෙම ව්‍යාපාරයට නිපුණත්වය සහ දක්ෂතාවය අවශ්ය වේ, නමුත් සාර්ථක නම්, සීරීමක හෝඩුවාවක් නොමැති අතර ශරීරය “එහි මුල් තීන්තයේ” පවතිනු ඇත. කපටිකම අලි දෙදෙනෙකු මත පදනම් වේ: අතේ ඇති දක්ෂතාවය සහ නිවැරදි ද්රව්ය. අපි වහාම වරහන් වලින් පළමුවැන්න අත්හරිමු: පළපුරුදු මෝටර් රථ හිමිකරු ඔබට විශේෂඥයෙකුට අවශ්ය දුරකථනය දනී, නැතහොත් එය අතට අත දීමේ ක්‍රමය භාවිතයෙන් සොයා ගනී. නමුත් දෙවන කරුණ අතිශයින්ම සිත්ගන්නා සුළුය.
කාරණය නම්, සංක්‍රාන්තියක් සමඟ පින්තාරු කිරීම සඳහා “පදනමක්” තෝරා ගැනීම, ප්‍රවේශමෙන් පුට්ටි සහ “අත්” වලින් පින්තාරු කිරීම ප්‍රමාණවත් නොවන බවයි. මෙහිදී ඔබට සම්පූර්ණ කොටස නැවත පින්තාරු කිරීමකින් තොරව දේශීය අලුත්වැඩියාව සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කරන ලද විශේෂ ද්රව්ය කට්ටලයක් අවශ්ය වේ. පළමුව, ඔබ "නැවුම්" වර්ණය සහ "ස්වදේශීය" තීන්ත වැඩ හන්දිය සැඟවිය යුතුය. මෙම අරමුණු සඳහා, විශේෂ සංයුතියක් ඇත - පාදම ටින් කිරීම සඳහා බන්ධකයක් හෝ මාධ්යයක්. පළමු තීන්ත ආලේපනය කිරීමට පෙර එය මායිම දිගේ තුනී ස්ථරයක යොදනු ලැබේ. ඊළඟට, වියළන්න, "පදනම" දෙවන ස්ථරය දමා, නැවත වියළීම සහ වාර්නිෂ් වෙත යන්න.
පළමු “සාමාර්ථය” සමඟ සෑම දෙයක්ම සාම්ප්‍රදායික ය, නමුත් අපි දෙවැන්න සඳහා සූදානම් වෙමු: අපි පළමුව වාර්නිෂ් හරහා සංක්රමණය සඳහා මාධ්යයක් යොදන්නෙමු, පසුව පමණක් වාර්නිෂ් නැවත කරන්න. ඔප දැමීමෙන් පසු, පළපුරුදු ඇසක් අනිවාර්යයෙන්ම "මැජික්" ස්ථානය දකිනු ඇත. නමුත් එක් රාත්‍රියක් ගත වූ වහාම අලුත්වැඩියාව අද්භූත ලෙස කොටසෙහි ස්වදේශීය වර්ණය සමඟ “ඒකාබද්ධ” වී සම්පූර්ණයෙන්ම අතුරුදහන් වේ. සරලව කිවහොත්, හානිය කොහේදැයි නොදන්නා අයෙකු එය සොයා ගන්නේ විද්‍යාත්මක පොක්කින් පමණි. සහ වෙන කිසිවක් නැත.
පළමුව, එය ද්රව්යමය හා කාලය යන දෙකම අතිශයින්ම ආර්ථිකමය ප්රවේශයකි. ඔබම විනිශ්චය කරන්න: සම්පූර්ණයෙන්ම පිරිසිදු කිරීම, මැට් කිරීම, පින්තාරු කිරීම සහ වාර්නිෂ් කිරීම වෙනුවට, ඔබ කුඩා කොටසක් පමණක් සකස් කළ යුතුය. වර්තමාන ප්‍රමිතීන්ට අනුව මිල අධික ද්රව්ය කීයක් ඉතිරි කර ගත හැකිද? දෙවනුව, සියලුම කොන්දේසි සහ අවශ්‍යතා වලට යටත්ව, පළපුරුදු ශිල්පියෙකු පැය කිහිපයකින් වැඩ නිම කරයි. කියවන්න, උදේ අරන් හවස ගෙව්වා. මෝටර් රථ හිමිකරු මෝටර් රථයක් නොමැතිව එක් දිනක් පමණක් ගත කරන අතර, පින්තාරුකරුට හෙට නව ඇණවුමක් ලබා ගැනීමට හැකි වනු ඇත. ද්විත්ව ප්රතිලාභයක්!
පරමාදර්ශී විසඳුම් නොමැති අතර, සංක්රාන්ති සිතුවම් ද එහි අඩුපාඩු තිබේ: ඔබ තවමත් මෙම කාර්යය හැසිරවිය හැකි විශේෂඥයෙකු සොයා බැලිය යුතුය. පින්තාරු කරන්නාට කැමරාවක් තිබිය යුතුය, මන්ද යත් ද්රව්ය අංශක 20 ක උෂ්ණත්වයකදී බිංදු නොමැතිව වියළී යන බැවිනි. පුටිං සහ පසුව ඔප දැමීමේදී වරදක් නොකිරීමට අවශ්ය වේ. නමුත් පුද්ගලයෙකු සංක්‍රාන්තියක් සමඟ පින්තාරු කරන්නේ කෙසේදැයි දන්නේ නම්, ඔහු එම කාර්යය ඉක්මනින් ඉටු කරනවා පමණක් නොව, "ස්වදේශීය", කර්මාන්තශාලා තීන්ත වැඩවල සිංහයාගේ කොටස ද රඳවා ගනු ඇත. ඒවගේම විකුනන්න ගොඩක් වියදම් වෙනවා.
