සුක්කානම් ධාවකයේ උපාංගය සහ වර්ග
අන්තර්ගතය
සුක්කානම් ගියර් යනු ලීවර, ද ds ු සහ බෝල සන්ධි වලින් සමන්විත යාන්ත්‍රණයක් වන අතර එය සුක්කානම් ගියරයේ සිට සුක්කානම් රෝද වෙත බලය මාරු කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. උපාංගය රෝදවල භ්‍රමණය වන කෝණවල අවශ්‍ය අනුපාතය සපයන අතර එය සුක්කානමෙහි කාර්යක්ෂමතාවයට බලපායි. මීට අමතරව, යාන්ත්‍රණයේ සැලසුම මඟින් සුක්කානම් රෝදවල ස්වයං-දෝලනය අඩු කිරීමටත්, මෝටර් රථය අත්හිටුවීම ක්‍රියාත්මක වන විට ඒවායේ ස්වයංසිද්ධ භ්‍රමණය බැහැර කිරීමටත් හැකි වේ.
සුක්කානම් ධාවකයේ සැලසුම් සහ වර්ග
සුක්කානම් ගියර් සහ සුක්කානම් රෝද අතර ඇති සියලුම අංග ධාවකයට ඇතුළත් වේ. එකලස් කිරීමේ ව්‍යුහය රඳා පවතින්නේ අත්හිටුවීම සහ සුක්කානම භාවිතා කරන ආකාරය මත ය.
සුක්කානම් ගියර්-රාක්ක යාන්ත්‍රණය
සුක්කානම් රාක්කයේ කොටසක් වන මෙම වර්ගයේ ධාවකය වඩාත් පුළුල් ය. එය තිරස් ද ds ු දෙකකින් සමන්විත වේ, සුක්කානම් කෙළවර සහ ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ නූල්වල හැරීම් ආයුධ. ද ds ු සහිත දුම්රිය බෝල සන්ධි මගින් සම්බන්ධ කර ඇති අතර, ඉඟි ටයි බෝල්ට් වලින් හෝ නූල් සම්බන්ධතාවයකින් සවි කර ඇත.
සුක්කානම් ඉඟි භාවිතයෙන් ඉදිරිපස අක්ෂයේ ඇඟිලි සකස් කර ඇති බව ද සැලකිල්ලට ගත යුතුය.
ගියර් රාක්ක යාන්ත්‍රණයක් සහිත ධාවකය මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස රෝද විවිධ කෝණවලින් භ්‍රමණය කරයි.
සුක්කානම් සම්බන්ධකය
සුක්කානම් සම්බන්ධතාවය බහුලව භාවිතා වන්නේ හෙලික්සීය හෝ පණුවා ගියර් සුක්කානම් වලය. එය සමන්විත වේ:
- පැති සහ මැද ද ds ු;
- පෙන්ඩුලම් අත;
- දකුණු සහ වම් පැද්දීමේ හස්ත රෝද;
- සුක්කානම් බයිපොඩ්;
- බෝල සන්ධි.
සෑම සැරයටියකම එහි කෙළවරේ ඉඟි (ආධාරක) ඇති අතර එමඟින් සුක්කානම් ධාවකයේ චලනය වන කොටස් එකිනෙකාට සහ මෝටර් රථයට සාපේක්ෂව භ්‍රමණය වේ.
සුක්කානම් සම්බන්ධතාවය විවිධ කෝණවලින් සුක්කානම් භ්‍රමණය සපයයි. භ්‍රමණ කෝණවල අපේක්ෂිත අනුපාතය සිදු කරනු ලබන්නේ වාහනයේ කල්පවත්නා අක්ෂයට හා ලීවරයේ දිගට සාපේක්ෂව ලීවරවල නැඹුරුවීමේ කෝණය තෝරා ගැනීමෙනි.
සාමාන්‍ය තෙරපුමේ සැලසුම මත පදනම්ව, ට්‍රැපෙසොයිඩ් යනු:
- රඳා පවතින අත්හිටුවීම සඳහා භාවිතා කරන tra න කම්පනය සමඟ;
- ස්වාධීන අත්හිටුවීම සඳහා භාවිතා කරන භේදය සැරයටිය සමඟ.
එය සාමාන්‍ය සම්බන්ධකයේ පිහිටීම අනුවද වෙනස් විය හැකිය: ඉදිරිපස අක්ෂය ඉදිරිපිට හෝ ඊට පසු. බොහෝ අවස්ථාවලදී, සුක්කානම් සම්බන්ධතාවය ට්රක් රථවල භාවිතා වේ.
බෝල ඒකාබද්ධ සුක්කානම් හිස
බෝල සන්ධිය ඉවත් කළ හැකි ටයි පොල්ලක කෙළවරක ස්වරූපයෙන් සාදා ඇත, එයට ඇතුළත් වන්නේ:
- ප්ලග් සහිත උඩු රැවුල;
- නූල් සහිත බෝල පින්;
- බෝල පින් වල භ්‍රමණය සපයන සහ එහි චලනය සීමා කරන ලයිනර්;
- ආරක්ෂිත ආවරණයක් ("ඇරඹුම්") ඇඟිල්ල සවි කිරීම සඳහා මුද්දක් සමඟ;
- වසන්තය.
සුක්කානම සුක්කානම් යාන්ත්‍රණයේ සිට සුක්කානම් රෝද වෙත බලය මාරු කරන අතර සුක්කානම් ධාවක මූලද්‍රව්‍ය සම්බන්ධතාවයේ සංචලතාව සපයයි.
බෝල සන්ධි සියලු කම්පන අසමාන මාර්ග මතුපිටින් උරා ගන්නා අතර එම නිසා වේගවත් ඇඳුම් වලට යටත් වේ. අක්‍රමිකතා ඉක්මවා රිය පැදවීමේදී බෝල සන්ධිවල ඇඳීමේ සං signs ා සෙල්ලම් කිරීම සහ අත්හිටුවීම තට්ටු කිරීම ය. මෙම අවස්ථාවේ දී, දෝෂ සහිත කොටස නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
හිඩැස් ඉවත් කිරීමේ ක්‍රමයට අනුව, බෝල සන්ධි වලට බෙදා ඇත්තේ:
- ස්වයං-ගැලපීම - ක්‍රියාන්විතයේදී ඒවාට ගැලපීම් අවශ්‍ය නොවන අතර, කොටස් ඇඳීම හේතුවෙන් පෙනෙන පරතරය තෝරාගනු ලබන්නේ වසන්තයකින් ඇඟිලි හිස එබීමෙන් ය;
- වෙනස් කළ හැකි - නූල් කවරය තද කිරීමෙන් කොටස් අතර ඇති හිඩැස් ඉවත් කරනු ලැබේ;
- නියාමනය නොකළ.
නිගමනය
සුක්කානම් ගියර් යනු වාහනයේ සුක්කානමෙහි වැදගත් කොටසකි. මෝටර් රථයක් පැදවීමේ ආරක්ෂාව සහ සුවපහසුව රඳා පවතින්නේ එහි සේවා හැකියාව මතය, එබැවින් නිසි කලට නඩත්තු කිරීම හා අසාර්ථක කොටස් වෙනස් කිරීම අවශ්‍ය වේ.
