මෝටර් රථ ටයර්වල උපාංගය සහ වර්ග

කාර් රෝදයක මූලික අංගයක් වන්නේ ටයරයයි. එය දාරය මත ස්ථාපනය කර ඇති අතර මාර්ග මතුපිට සමඟ මෝටර් රථයේ ස්ථාවර සම්බන්ධතාවය සහතික කරයි. මෝටර් රථයේ චලනය අතරතුර, ටයර් මගීන්ගේ සුවපහසුව සහ ආරක්ෂාව සහතික කරන මාර්ගයේ අසමානතාවය නිසා ඇතිවන කම්පන සහ කම්පන අවශෝෂණය කරයි. මෙහෙයුම් කොන්දේසි මත පදනම්ව, ටයර් සංකීර්ණ රසායනික සංයුතියකින් සහ ඇතැම් භෞතික ගුණාංග සහිත විවිධ ද්රව්ය වලින් සාදා ගත හැකිය. විවිධ ඝර්ෂණ සංගුණක සහිත පෘෂ්ඨ මත විශ්වාසනීය කම්පනයක් සපයන පාගමන රටාවක් ද ටයර්වලට තිබිය හැකිය. ටයර් සැලසුම් කිරීම, ඒවායේ ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා වන නීති සහ නොමේරූ ඇඳීමට හේතු දැන ගැනීමෙන් ඔබට රබර් වල දිගු සේවා කාලය සහ පොදුවේ රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව සහතික කළ හැකිය.

බසයේ කාර්යයන්

කාර් ටයරයක ප්රධාන කාර්යයන් ඇතුළත් වේ:

• අසමාන මාර්ග මතුපිට සිට රෝද කම්පන තෙතමනය;
• මාර්ගය සමඟ රෝදවල නිරන්තර ග්රහණය සහතික කිරීම;
• ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ ශබ්ද මට්ටම අඩු කිරීම;
• දුෂ්කර මාර්ග තත්වයන් තුළ වාහනයේ ගමන් කිරීමේ හැකියාව සහතික කිරීම.

කාර් ටයර් උපාංගය

ටයරයේ සැලසුම තරමක් සංකීර්ණ වන අතර බොහෝ අංග වලින් සමන්විත වේ: ලණුව, පාගමන, පටිය, උරහිස් ප්රදේශය, පැති බැම්ම සහ පබළු. අපි ඔවුන් ගැන වඩාත් විස්තරාත්මකව කතා කරමු.

ලණුව

ටයරයේ පදනම ලණු ස්ථර කිහිපයකින් සමන්විත මළකුණකි. ලණුව යනු රෙදිපිළි, පොලිමර් හෝ ලෝහ නූල් වලින් සාදන ලද රබර් කළ රෙදි තට්ටුවකි.

ලණුව ටයරයේ මුළු ප්රදේශය පුරා විහිදේ, එනම්. විකිරණශීලීව. රේඩියල් සහ බයිස් ටයර් ඇත. වඩාත් පුලුල්ව පැතිර ඇත්තේ රේඩියල් ටයරය, මන්ද එය දීර්ඝතම සේවා කාලය මගින් සංලක්ෂිත වේ. එහි ඇති රාමුව වඩාත් ප්රත්යාස්ථ වන අතර, එමගින් තාප උත්පාදනය සහ රෝල් කිරීමේ ප්රතිරෝධය අඩු කරයි.

බයිස් ටයර්වල හරස් ප්ලයි ලණු කිහිපයක මළකඳක් ඇත. මෙම ටයර් මිල අඩු වන අතර ශක්තිමත් පැති බැම්මක් ඇත.

පාගා දමන්න

මාර්ග පෘෂ්ඨය සමඟ සෘජුව සම්බන්ධ වන ටයරයේ පිටත කොටස "පාගමන" ලෙස හැඳින්වේ. එහි ප්රධාන අරමුණ වන්නේ රෝදය මාර්ගයට ඇලවීම සහතික කිරීම සහ හානිවලින් එය ආරක්ෂා කිරීමයි. පාගමන ශබ්දය සහ කම්පන මට්ටමට බලපාන අතර ටයර් ඇඳීමේ මට්ටම ද තීරණය කරයි.

ව්යුහාත්මකව, පාගා දැමීම සහන රටාවක් සහිත දැවැන්ත රබර් ස්ථරයකි. කට්ට, කට්ට සහ කඳු වැටි ආකාරයෙන් පාගමන රටාව ඇතැම් මාර්ග තත්වයන් තුළ ටයරයේ ක්‍රියා කිරීමට ඇති හැකියාව තීරණය කරයි.

බ්රේකර්

පාගමන සහ මළකුණ අතර ඇති ප්ලයිට් "බ්රේකර්" ලෙස හැඳින්වේ. මෙම මූලද්රව්ය දෙක අතර සම්බන්ධතාවය වැඩිදියුණු කිරීම මෙන්ම බාහිර බලවේග හේතුවෙන් පාගමන ගැලවී යාම වැළැක්වීම අවශ්ය වේ.

උරහිස් ප්රදේශය

ට්‍රෙඩ්මිල් සහ පැති බැම්ම අතර ඇති කොටස උරහිස් ප්‍රදේශය ලෙස හැඳින්වේ. එය ටයරයේ පාර්ශ්වීය දෘඪතාව වැඩි කරයි, පාගා දැමීම සමඟ මළකුණු සංශ්ලේෂණය වැඩි දියුණු කරයි, සහ ට්රෙඩ්මිල් මගින් සම්ප්රේෂණය කරන ලද පාර්ශ්වික පැටවීම් කිහිපයක් ලබා ගනී.

පැති බැම්ම

පැති බැම්ම - මළකඳේ පැති බිත්ති මත පාගා දැමීමේ අඛණ්ඩ පැවැත්මක් වන රබර් තට්ටුවකි. එය තෙතමනය හා යාන්ත්රික හානිවලින් රාමුව ආරක්ෂා කරයි. ටයර් සලකුණු එයට යොදනු ලැබේ.

මණ්ඩලය

පැති බැම්ම අවසන් වන්නේ රෝද දාරයේ සවි කිරීම සහ මුද්‍රා තැබීම සඳහා සේවය කරන ෆ්ලැන්ජ් එකකිනි. පබළු හදවතේ වානේ රබර් කළ වයර් වලින් සෑදූ විස්තීරණය කළ නොහැකි රෝදයක් ඇත, එය ශක්තිය සහ දෘඪතාව ලබා දෙයි.

ටයර් වර්ග

ටයර් පරාමිති කිහිපයක් අනුව වර්ග කළ හැක.

සෘතුමය සාධකය

සෘතුමය සාධකය අනුව, ගිම්හාන, ශීත සහ සියලු කන්නයේ ටයර් කැපී පෙනේ. ටයරයක සෘතුමය බව තීරණය වන්නේ පාගමන රටාව මගිනි. ගිම්හාන ටයර්වල ක්ෂුද්ර රටාවක් නොමැත, නමුත් ජල ප්රවාහය සඳහා උච්චාරණය කරන ලද කට්ට ඇත. මෙය ඇස්ෆල්ට් මත උපරිම ග්රහණය සහතික කරයි.

ශීත ඍතු ටයර් ගිම්හාන ටයර් වලින් වෙන්කර හඳුනාගත හැක්කේ ඒවායේ පටු පාගමන වලවල් වලින් වන අතර එමඟින් රබර් වලට එහි ප්‍රත්‍යාස්ථතාව නැති නොවන අතර අයිස් පාරක පවා මෝටර් රථය හොඳින් තබා ගත හැකිය.

ඊනියා “සියලු වාර ටයර්” ද ඇත, ඒවායේ වාසි සහ අවාසි පහත පරිදි පැවසිය හැකිය: ඒවා උණුසුම් හා ශීත කාලගුණය තුළ සමානව ක්‍රියා කරයි, නමුත් ඒවා ඉතා සාමාන්‍ය කාර්ය සාධන ලක්ෂණ ඇත.

අභ්යන්තර පරිමාව මුද්රා තැබීමේ ක්රමය

මෙම දර්ශකය "ටියුබ්" සහ "ටියුබ් රහිත" ටයර් අතර වෙනස හඳුනා ගනී. ටියුබ් රහිත ටයර් යනු ටයරයක් පමණක් ඇති ටයර් ය. ඒවා තුළ, දෙවැන්නෙහි උපාංගය හේතුවෙන් තද බව ලබා ගනී.

මාර්ගයෙන් බැහැර ටයර්

මෙම පන්තියේ ටයර් රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව වැඩි කිරීම මගින් සංලක්ෂිත වේ. රබර් ඉහළ පැතිකඩක් සහ ගැඹුරු පාගමන කට්ට වලින් සංලක්ෂිත වේ. මැටි සහ මඩ සහිත ප්‍රදේශ, අධික බෑවුම් සහ වෙනත් මාර්ග තත්වයන් මත රිය පැදවීම සඳහා සුදුසු වේ. නමුත් මෙම රබර් මත පැතලි මාර්ගයක් මත ප්රමාණවත් වේගයක් වර්ධනය කිරීමට නොහැකි වනු ඇත. සාමාන්‍ය තත්ව යටතේ, මෙම ටයරය හොඳින් “මාර්ගය රඳවා නොගනී”, එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස මාර්ග ආරක්ෂාව අඩු වන අතර පාගමන ඉක්මනින් ගෙවී යයි.

ටයර් පාගමන රටාව

පාගමන රටාව අනුව, අසමමිතික, සමමිතික සහ දිශානුගත රටා සහිත ටයර් කැපී පෙනේ.

සමමිතික රටා වඩාත් සුලභ වේ. එවැනි පාගමනක් සහිත ටයරයක පරාමිතීන් වඩාත්ම සමතුලිත වන අතර, ටයරයම වියළි මාර්ගවල ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා වඩාත් අනුගත වේ.

දිශානුගත රටාවක් සහිත ටයර්වල ඉහළම කාර්ය සාධන ගුණ ඇති අතර එමඟින් ටයරය ජලධරකරණයට ප්‍රතිරෝධී වේ.

අසමමිතික රටාවක් සහිත ටයර් එක් ටයරයක ද්විත්ව කාර්යයක් අවබෝධ කර ගනී: වියළි මාර්ගවල හැසිරවීම සහ තෙත් මාර්ගවල විශ්වසනීය ග්රහණය.

අඩු පැතිකඩ ටයර්

මෙම වර්ගයේ ටයර් විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇත්තේ අධිවේගී රිය පැදවීම සඳහා ය. ඒවා ඉක්මන් ත්වරණයක් සහ කෙටි තිරිංග දුරක් සපයයි. නමුත්, අනෙක් අතට, මෙම ටයර් සුමටව ධාවනය නොවන අතර රිය පැදවීමේදී ඝෝෂාකාරී වේ.

පින්තූර

ස්ලික් ටයර් යනු වෙනම එකක් ලෙස වෙන්කර හඳුනාගත හැකි තවත් ටයර් පන්තියකි. ස්ලික්ස් අනෙකුත් ටයර්වලට වඩා වෙනස් වන්නේ කෙසේද? නිරපේක්ෂ සුමට බව! පාගමනෙහි කට්ට හෝ කට්ට නොමැත. Slicks හොඳින් ක්රියාත්මක වන්නේ වියළි මාර්ගවල පමණි. ඒවා ප්රධාන වශයෙන් මෝටර් රථ ක්රීඩා වල භාවිතා වේ.

කාර් ටයර් ඇඳීම

වාහනයේ චලනය අතරතුර, ටයරය නිරන්තරයෙන් ඇඳීමට ලක් වේ. තිරිංග දුර දිග ඇතුළුව ටයර් ඇඳීම එහි ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපායි. එක් එක් අමතර මිලිමීටර පාගා දැමීම තිරිංග දුර 10-15% කින් වැඩි කරයි.

වැදගත්! ශීත ඍතු ටයර් සඳහා අවසර ලත් පාගමන ගැඹුර 4 mm සහ ගිම්හාන ටයර් සඳහා 1,6 mm වේ.

ටයර් ඇඳීම් වර්ග සහ ඒවාට හේතු

පැහැදිලිකම සඳහා, ටයර් ඇඳීමේ වර්ග සහ හේතු වගුවක ස්වරූපයෙන් ඉදිරිපත් කෙරේ.

ටයර් ඇඳීමේ වර්ගය	හේතුව
ටයර් මැද පාගා දැමීම	වැරදි ටයර් පීඩනය
ටයරයේ පැති බිත්තියේ ඉරිතැලීම් සහ ඉදිමීම්	ටයර් වැදීම මායිමක හෝ වළේ
ටයරයේ දාර දිගේ පාගා දමන්න	ටයර් පීඩනය ප්රමාණවත් නොවීම
පැතලි ඇඳුම් පැල්ලම්	ධාවන විශේෂාංග: දැඩි තිරිංග, ලිස්සා යාම හෝ ත්වරණය
ඒකපාර්ශ්වික ඇඳුම්	වැරදි පෙළගැස්ම කඩා වැටීම

ටයර් ඇඳීම් මට්ටමේ දර්ශකයක් භාවිතයෙන් ඔබට ටයර් ඇඳීම දෘශ්‍යමය වශයෙන් පරීක්ෂා කළ හැකිය, එය එහි ප්‍රමාණයෙන් සහ හැඩයෙන් එහි පාදයට වඩා වෙනස් වන පාගමනේ කොටසකි.

ටයර් ඇඳීම් දර්ශකයක් විය හැක්කේ:

• සම්භාව්‍ය - ටයරයේ කල්පවත්නා වලක පිහිටා ඇති මිලිමීටර් 1,6 ක උසකින් යුත් වෙනම පාගමන කොටසක ස්වරූපයෙන්;
• ඩිජිටල් - යම් පාගමන ගැඹුරකට අනුරූප වන පාගමනෙහි කාවද්දන ලද සංඛ්යා ආකාරයෙන්;
• ඉලෙක්ට්රොනික - ටයර් පීඩන අධීක්ෂණ පද්ධතියේ එක් කාර්යයක්.