යැපෙන අත්හිටුවීමේ ක්රියාකාරිත්වයේ උපකරණය සහ මූලධර්මය
අන්තර්ගතය
එක් රෝදයක චලනය අනෙක් රෝදයට මාරු වන පරිදි දකුණු සහ වම් රෝද සම්බන්ධ කරන දෘඩ කදම්භයක් තිබීම මගින් යැපෙන අත්හිටුවීම වෙනත් ආකාරයේ අත්හිටුවීම් වලින් වෙනස් වේ. නිර්මාණයේ සරල බව සහ අඩු වියදම් නඩත්තුව (අඩු මිල මෝටර් රථ), ශක්තිය සහ විශ්වසනීයත්වය (ට්‍රක් රථ), නිරන්තර බිම් නිෂ්කාශනය සහ දිගු අත්හිටුවීම් ගමන් (SUV) අවශ්ය වන විට යැපෙන අත්හිටුවීම භාවිතා වේ. මෙම ආකාරයේ අත්හිටුවීමෙහි ඇති වාසි සහ අවාසි මොනවාදැයි සලකා බලමු.
එය ක්රියා කරන ආකාරය
යැපෙන අත්හිටුවීම දකුණු සහ වම් රෝද සම්බන්ධ කරන තනි දෘඩ අක්ෂයකි. එවැනි අත්හිටුවීමක ක්‍රියාකාරිත්වයට නිශ්චිත රටාවක් ඇත: වම් රෝදය වළට වැටේ නම් (සිරස් අතට පහළට යයි), එවිට දකුණු රෝදය ඉහළට සහ අනෙක් අතට. සාමාන්යයෙන්, කදම්භය ප්රත්යාස්ථ මූලද්රව්ය දෙකක් (උල්පත්) භාවිතා කරමින් මෝටර් රථ ශරීරයට සම්බන්ධ වේ. මෙම සැලසුම සරල නමුත් ආරක්ෂිත සම්බන්ධතාවයක් සපයයි. කාර් එකේ එක පැත්තක ගැටිත්තක වැදුනම මුළු කාර් එකම ඇල වෙනවා. එවැනි අත්හිටුවීමක් දෘඩ කදම්භයක් මත පදනම් වී ඇති බැවින් රිය පැදවීමේ ක්‍රියාවලියේදී, මගී මැදිරිය තුළ කම්පන සහ සෙලවීම් තදින් දැනේ.
යැපෙන අත්හිටුවීම් වර්ග
යැපෙන අත්හිටුවීම වර්ග දෙකකි: කල්පවත්නා උල්පත් සහිත අත්හිටුවීම සහ මාර්ගෝපදේශ ලීවර සහිත අත්හිටුවීම.
කල්පවත්නා උල්පත් මත අත්හිටුවීම
චැසිය කල්පවත්නා උල්පත් දෙකකින් අත්හිටුවන ලද දෘඩ කදම්භයකින් (පාලම) සමන්විත වේ. වසන්තය යනු බන්ධන ලෝහ තහඩු වලින් සමන්විත ප්රත්යාස්ථ අත්හිටුවීමේ මූලද්රව්යයකි. විශේෂ කලම්ප භාවිතයෙන් අක්ෂය සහ උල්පත් සම්බන්ධ වේ. මෙම ආකාරයේ අත්හිටුවීමේදී, වසන්තය මාර්ගෝපදේශක උපාංගයක භූමිකාව ද ඉටු කරයි, එනම්, එය ශරීරයට සාපේක්ෂව රෝදයේ පූර්ව නිශ්චිත චලනය සපයයි. යැපෙන කොළ වසන්ත අත්හිටුවීම දිගු කලක් තිස්සේ දැන සිටියද, එහි අදාළත්වය නැති වී නැති අතර නවීන මෝටර් රථවල අද දක්වා සාර්ථකව භාවිතා වේ.
පසුපස අත් සහිත අත්හිටුවීම
මෙම වර්ගයේ යැපෙන අත්හිටුවීම අතිරේකව විකර්ණ හෝ තුනේ සිට හතර දක්වා කල්පවත්නා දඬු (ලීවර) සහ එක් තීර්යක් සැරයටියකින් සමන්විත වේ, එය "Panhard rod" ලෙස හැඳින්වේ. මෙම නඩුවේදී, එක් එක් ලීවරය වාහනයේ සිරුරට සහ දෘඩ කදම්භයකට සවි කර ඇත. මෙම සහායක මූලද්රව්ය අක්ෂයේ පාර්ශ්වීය සහ කල්පවත්නා චලනය වැළැක්වීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. තෙත් කිරීමේ උපකරණයක් (කම්පන අවශෝෂක) සහ ප්රත්යාස්ථ මූලද්රව්ය ද ඇත, මෙම වර්ගයේ යැපෙන අත්හිටුවීමේදී එහි කාර්යභාරය උල්පත් විසින් ඉටු කරනු ලැබේ. පාලන ආයුධ සහිත අත්හිටුවීම නවීන මෝටර් රථවල බහුලව භාවිතා වේ.
ශේෂය අත්හිටුවීම
ශේෂය අත්හිටුවීම ද අපි සඳහන් කළ යුතුය - රෝද අතර කල්පවත්නා සම්බන්ධතාවයක් ඇති යැපෙන අත්හිටුවීම් වර්ගයකි. එය තුළ, මෝටර් රථයේ එක් පැත්තක රෝද කල්පවත්නා ජෙට් දඬු සහ බහු පත්ර වසන්තය මගින් සම්බන්ධ කර ඇත. සමතුලිතය අත්හිටුවීමේදී මාර්ග අක්රමිකතා වලින් ඇතිවන බලපෑම ප්රත්යාස්ථ මූලද්රව්ය (උල්පත්) මගින් පමණක් නොව, සමතුලිතතාවයේ පැද්දීම මගින්ද අඩු වේ. බර නැවත බෙදා හැරීම වාහනයේ සුමට බව වැඩි දියුණු කරයි.
වසන්තය මත රඳා පවතින අත්හිටුවීමේ මූලද්රව්ය
කොළ වසන්ත අත්හිටුවීමේ ප්රධාන සංරචක වන්නේ:
- ලෝහ කදම්භ (පාලම). ව්යුහයේ පදනම මෙයයි, එය රෝද දෙකක් සම්බන්ධ කරන දෘඩ ලෝහ අක්ෂයකි.
- උල්පත්. සෑම වසන්තයක්ම විවිධ දිගු වල ඉලිප්සාකාර ලෝහ තහඩු කට්ටලයකි. සියලුම තහඩු එකිනෙකට සම්බන්ධ කර ඇත. උල්පත් කලම්ප භාවිතයෙන් යැපෙන අත්හිටුවීමේ අක්ෂයට සම්බන්ධ වේ. මෙම සංරචකය අන්තර්-පත්ර ඝර්ෂණය හේතුවෙන් මාර්ගෝපදේශක සහ ප්රත්යාස්ථ මූලද්‍රව්‍යයක් ලෙස මෙන්ම, අර්ධ වශයෙන් තෙතමනය කිරීමේ උපකරණයක් (කම්පන අවශෝෂක) ලෙසද ක්රියා කරයි. තහඩු සංඛ්යාව අනුව, උල්පත් කුඩා හා බහු පත්ර ලෙස හැඳින්වේ.
- වරහන්. ඒවායේ ආධාරයෙන්, උල්පත් ශරීරයට සම්බන්ධ කර ඇත. මෙම අවස්ථාවේ දී, වරහන් වලින් එකක් කල්පවත්නා ලෙස චලනය වේ (පැද්දෙන විලංගුව), අනෙක චලනය නොවී ස්ථාවර වේ.
වසන්ත මත යැපෙන අත්හිටුවීමේ මූලද්රව්ය
ලෝහ කදම්භයකට අමතරව වසන්ත මත යැපෙන අත්හිටුවීමේ ප්රධාන සංරචක වන්නේ:
- ප්රත්යාස්ථ මූලද්රව්යය (වසන්තය);
- තෙතමනය සහිත මූලද්රව්යය (කම්පන අවශෝෂක);
- ජෙට් දඬු (ලීවර්);
- ප්රති-රෝල් තීරුව.
මෙම වර්ගයේ වඩාත් ජනප්රිය අත්හිටුවීම අත් පහක් ඇත. ඒවායින් හතරක් කල්පවත්නා වන අතර එකක් පමණක් තීර්යක් වේ. මාර්ගෝපදේශ එක් පැත්තකින් දෘඩ කදම්භයට සහ අනෙක් පැත්තෙන් වාහන රාමුවට සවි කර ඇත. මෙම මූලද්රව්ය අත්හිටුවීම කල්පවත්නා, පාර්ශ්වීය සහ සිරස් බලවේග අවශෝෂණය කිරීමට ඉඩ සලසයි.
පාර්ශ්වීය බලවේග නිසා අක්ෂය විස්ථාපනය වීම වළක්වන තීර්යක් සබැඳියට වෙනම නමක් ඇත - “පෑන්හාර්ඩ් සැරයටිය”. අඛණ්ඩ සහ වෙනස් කළ හැකි Panhard සැරයටිය අතර වෙනස හඳුනා ගන්න. දෙවන වර්ගයේ විෂ්බෝන් වාහනයේ ශරීරයට සාපේක්ෂව අක්ෂයේ උස වෙනස් කළ හැකිය. සැලසුම නිසා, වමට සහ දකුණට හැරෙන විට Panhard සැරයටිය වෙනස් ලෙස ක්රියා කරයි. මේ සම්බන්ධයෙන්, මෝටර් රථයට යම් හැසිරවීමේ ගැටළු ඇති විය හැකිය.
යැපෙන අත්හිටුවීමේ වාසි සහ අවාසි
යැපෙන අත්හිටුවීමේ ප්රධාන වාසි:
- සරල ඉදිකිරීම්;
- මිල අඩු සේවාවක්;
- හොඳ ස්ථාවරත්වය සහ ශක්තිය;
- විශාල චලනයන් (බාධක පහසුවෙන් ජය ගැනීම);
- රිය පැදවීමේදී ධාවන පථයේ සහ බිම් නිෂ්කාශනයේ වෙනසක් නොමැත.
සැලකිය යුතු පසුබෑමක් මෙයයි: රෝදවල දෘඩ සම්බන්ධතාවයක්, විශාල ඇක්සල් ස්කන්ධයක් සමඟ සම්බන්ධ වීම, වාහනයේ හැසිරවීම, රිය පැදවීමේ ස්ථාවරත්වය සහ සුමටතාවයට අහිතකර ලෙස බලපායි.
පහත සඳහන් අවශ්යතා දැන් අත්හිටුවීම මත පනවා ඇත: රිය පැදවීමේදී මගීන්ගේ සුවපහසුව ඉහළ මට්ටමක සහතික කිරීම, හොඳ හැසිරවීම සහ මෝටර් රථයේ ක්රියාකාරී ආරක්ෂාව. යැපෙන අත්හිටුවීම සැමවිටම මෙම අවශ්යතා සපුරාලන්නේ නැත, එබැවින් එය යල් පැන ගිය එකක් ලෙස සැලකේ. අපි යැපෙන සහ ස්වාධීන අත්හිටුවීම සංසන්දනය කරන්නේ නම්, දෙවැන්න වඩාත් සංකීර්ණ මෝස්තරයක් ඇත. ස්වාධීන අත්හිටුවීමකින්, රෝද එකිනෙක ස්වාධීනව ගමන් කරයි, එය මෝටර් රථයේ හැසිරවීම වැඩි දියුණු කරන අතර ගමනේ සුමට බව වැඩි කරයි.
අයදුම්පත
බොහෝ විට, රඳා පවතින අත්හිටුවීම ශක්තිමත් සහ විශ්වසනීය චැසියක් අවශ්ය වන වාහන මත ස්ථාපනය කර ඇත. ලෝහ අක්ෂය සෑම විටම පාහේ පසුපස අත්හිටුවීම ලෙස භාවිතා කරන අතර ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ කදම්භය ප්රායෝගිකව තවදුරටත් භාවිතා නොවේ. SUVs (Mercedes Benz G-Class, Land Rover Defender, Jeep Wrangler සහ වෙනත්), වාණිජ වාහන, මෙන්ම සැහැල්ලු ට්‍රක් රථවල යැපෙන චැසියක් ඇත. බොහෝ විට, අයවැය මෝටර් රථවල පසුපස අත්හිටුවීම ලෙස දෘඩ කදම්භයක් පවතී.
