ක්ලච් තැටිය Maz ස්ථාපනය කිරීම
අන්තර්ගතය
- Petal clutch MAZ පුවත් SpetsMash
- Maz ක්ලච් අලුත්වැඩියාව
- MAZ ක්ලච් - මිලදී ගැනීමේදී ඔබ දැනගත යුතු දේ
- තනි තැටි ඝර්ෂණ ක්ලච් කට්ටලය MAZ සංයුතිය
- ඔබට අතින් සම්ප්‍රේෂණයක ක්ලච් අවශ්ය වන්නේ ඇයි?
- ඩම්ප් ට්රක්, ට්රක් ට්රැක්ටර් සහ MAZ බස් (ඉතිහාසයෙන් ටිකක්)
- MAZ ක්ලච් සංරචක සහ අමතර කොටස්
- ආකෘති සහ නිෂ්පාදකයින් විසින් MAZ ක්ලච් වල යෙදීම
- නිෂ්පාදකයා විසින් වඩාත් ජනප්රිය MAZ ක්ලච් අමතර කොටස්
- MAZ ක්ලච් එකක් මිලදී ගන්නේ කෙසේද හෝ විශ්වාසදායක සැපයුම්කරුවෙකු තෝරා ගැනීමේ විශේෂාංග
- GAS Quattro හි MAZ ක්ලච් එකක් මිලදී ගැනීමේ අමතර ප්‍රතිලාභ
- ක්ලච් T-150 / T-150K: යෝජනා ක්රමය, මෙහෙයුම් මූලධර්මය, ගැලපීම
- T-150 සහ T-150K මත ක්ලච් වල භූමිකාව
- ක්ලච් T-150 සහ T-150K: පොදු දේ සහ ඒවා වෙනස් වන්නේ කෙසේද
- T-150 ක්ලච් යාන්ත්‍රික සර්වෝ රූප සටහන
- වායුමය ක්ලච් සර්වෝ T-150K යෝජනා ක්රමය
- T-150/T-150K හි විවිධ වෙනස් කිරීම් මත ක්ලච් හි සැලසුම් ලක්ෂණ
- SMD-150, YaMZ-150, YaMZ-60, Deutz, MAZ එන්ජින් සහිත T-236/T-238K සඳහා නාමාවලි අංක සහිත ක්ලච් වර්ග සහ කොටස්
- ට්රැක්ටර් ක්ලච් T-150/T-150K නඩත්තු කිරීම
- T-150 / T-150K හි ක්ලච් ක්‍රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කිරීම
- T-150/T-150K මත ක්ලච් සීරුමාරු කරන්නේ කෙසේද
Maz ක්ලච් තැටිය ස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේදැයි සොයා බලමු.
Petal clutch MAZ පුවත් SpetsMash
ඔබ ඕනෑම "ගූගල්" සහ "යාන්ඩෙක්ස්" වෙතින් සමාන ප්රශ්නයක් ඇසීමට උත්සාහ කරන්නේ නම්, බොහෝ විට, ප්‍රතිචාර වශයෙන්, ඔබට මිලදී ගැනීමට, විකිණීමට, හයිඩ්‍රොලික් හෝ ඝර්ෂණ ක්ලච් එකක්, දෙකක් සොයා ගත යුතු ස්ථානය පිළිබඳ ඔබේ මොනිටරයේ බොහෝ තොරතුරු ලැබෙනු ඇත. - MAZ ක්ලච් තැටිය, KrAZ හෝ KamAZ, ආදිය, නමුත් ඔබට සෘජු පිළිතුරක් නොලැබේ.
එය බහුලව භාවිතා වන බවක් පෙනෙන්නට තිබේ, නමුත් එය ක්‍රියා කරන්නේ කෙසේදැයි කිසිවෙකු හරියටම දන්නේ නැත, නැතහොත් කතා කිරීමට අවශ්ය නැත. අපි සමහර අති නවීන, පාහේ රහසිගත සංවර්ධනයක් ගැන කතා කරන්නේ නම් එවැනිම තත්වයක් ඇතිවිය හැකිය.
525 වන ශ්‍රේණියේ ජනප්රිය ට්රක් රථවල MAZ තනි තහඩු පෙති ක්ලච් ද භාවිතා කළේ නම් අපට කුමන ආකාරයේ නව්‍යතාවයක් හෝ රහසක් ගැන කතා කළ හැකිද?
සෑම දෙයක්ම වඩා සරල ය, අන්තර්ජාලයේ පළ කරන බොහෝ ලිපි වලට ක්ලච් ජනප්‍රියව පෙටල් ලෙස හඳුන්වන බව වාර්තා කිරීමට අමතක කරයි, එය නිල අනුවාදයේ බොහෝ විට ප්‍රාචීරය ලෙස හැඳින්වේ. එනම්, අපි කතා කරන්නේ ක්ලච් වර්ගය ගැන, පීඩන තහඩුව මත බලපෑම ප්රාචීර වසන්තය මගින් සිදු කරනු ලැබේ.
බාහිර විෂ්කම්භය, පීඩන තහඩුව මත රැඳී ඇති එකම එක සම්මතය, නමුත් මුදා හැරීමේ රඳවනය සම්බන්ධ කරන අභ්යන්තර විෂ්කම්භය වසන්ත ලෝහ පෙති මාලාවකි. පීඩන තහඩුව සහ නිවාස සමඟ එක්ව, ප්රාචීර වසන්තය තනි ඒකකයක් සාදයි, එය සාමාන්යයෙන් ක්ලච් බාස්කට් ලෙස හැඳින්වේ. එවැනි කූඩයක් තල්ලු කිරීම හෝ, ටිකක් අඩුවෙන් භාවිතා කරන, පිටාර ගැලීම විය හැකිය.
පිටාර කූඩයේ, ක්ලච් මුදා හරින විට, වසන්ත පෙති පියාසර රෝදයෙන් ඉවතට ගමන් කරයි.
MAZ පෙටල් ක්ලච් ක්‍රමයෙන් සාමාන්ය ලීවර ක්ලච් එක “පනින්න” ඇති ප්රධාන හේතු අතර, තුනක් වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය: - ලීවර ක්ලච් එකේ, වැඩ කරන “පා” වරින් වර සකස් කිරීම අවශ්ය වේ, ප්‍රාචීරයේ එවැනි අවශ්යතාවයක් නොමැත, එනම් අඩු වැඩ සහ අඩු කාලය අහිමි වීම; - ප්රාචීර වසන්තයේ ලක්ෂණයේ රේඛීය නොවන බව ධාවනය වන තැටිය දිරාපත් වූ විට පීඩන බලය වැඩි වීමට හේතු වේ, ලීවර ක්ලච් එකේ සිලින්ඩරාකාර උල්පත් වලට මෙය කළ නොහැක, එනම් පෙති ක්ලච් එකේ, ධාවනය වන තැටිය ලිස්සා යාමකින් තොරව දිගු කාලයක් පවතී;
- ප්රාචීර ක්ලච් එකට පැඩලය එබීම සඳහා අඩු බලයක් අවශ්ය වේ, එය වඩාත් පහසු පමණක් නොව, CCGT සහ මුදා හැරීමේ දිගු සේවා කාලය සහතික කරයි.
| තාක්ෂණික ගැටළු පිළිබඳ උපදේශනය, අමතර කොටස් මිලදී ගැනීම 8-916-161-01-97 Sergey Nikolaevich |
Maz ක්ලච් අලුත්වැඩියාව
පසුගිය ලිපියේ, අපි MAZ ක්ලච් යනු කුමක්ද, මෙම මූලද්රව්යයට ඇතුළත් වන නෝඩ් මොනවාද යන්න ගැන ලිවීය. අද අපි ඔබට MAZ ක්ලච් එක අලුත්වැඩියා කරන්නේ කෙසේද යන්න විස්තරාත්මකව කියන්නෙමු. ප්‍රායෝගික උපදෙස්, MAZ ක්ලච් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ ඡායාරූප නවීන ට්රක් රථයක් අලුත්වැඩියා කිරීමට උපකාරී වේ.
MAZ ක්ලච් අලුත්වැඩියාව - ආරම්භ කළ යුත්තේ කොතැනින්ද?
MAZ ක්ලච් එක සකස් කිරීම මූලද්රව්යය අලුත්වැඩියා කිරීමට වඩා දුෂ්කර ය. අපි පහත ලිපි වලින් සුසර කිරීමේ සූක්ෂ්මතාවයන් ස්පර්ශ කරන්නෙමු. දැන් අපි MAZ ක්ලච් එක ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේදැයි අධ්‍යයනය කරමු. Maz සඳහා අමතර කොටස් අළුත්වැඩියා කිරීමට පෙර, බිඳවැටීමට හේතු ගැන සිතා බැලීමට අපි නිර්දේශ කරමු. ධාවනය වන තැටියේ අසමත් වීම සහ ෙබයාරිං, උල්පත් සහ සීල් ඇඳීම හේතුවෙන් maz ක්ලච් එක අසාර්ථක විය හැක. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ට්රක් රථය ඔබට දැක ගත හැකිය:
- එය ශාකයේ හදිසි කැළඹීම් ඇති කරයි.
- ඔබ පැඩලය එබූ විට ඝෝෂාකාරී වන අතර දැවෙන සුවඳ.
- එය ත්වරණය සහ භ්රමණය අතර නොගැලපීමක් ඇත.
MAZ ක්ලච් එක අසාර්ථක වීමට තවත් හේතුවක් වන්නේ ගියර් මාරු කිරීම ඉතා අපහසු වීමයි.
මැස් ක්ලච් එක ගැලපීමෙන් මෙම ඇඳීම් සලකුණු ඉවත් කළ හැකිය.
අපි මුලින්ම කරන්නේ CCGT පරීක්ෂා කිරීමයි.
ක්ලච් පැඩලය ඔබන්න. CCGT හි බලය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න. මෙම මූලද්රව්යය චලනය වන්නේ නම්, එනම්, එය ක්‍රමයෙන් වසා දැමීමේ ප්ලග් එක ඉවතට ඇද දමයි, අමතර කොටස සේවා කළ හැකි අතර ප්රතිස්ථාපනය අවශ්ය නොවේ. Maz ක්ලච් අලුත්වැඩියා කිරීම අදියර කිහිපයකින් සිදු වේ. CCGT පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසු අපි ක්ලච් කවරය දෙස බැලුවෙමු. ඉතා මැනවින්, එය මත තෙල් පැල්ලම් නොතිබිය යුතුය. සමහර අවස්ථාවලදී, අතිරික්ත තෙල් නිසා ක්ලච් "ලිස්සා" විය හැක. බලන්න, අපි හේතු ඉවත් කරමු. කාර් එක ඔයිල් ගලවලා CCGT චෙක් කරලත් හරියට වැඩ කරන්නේ නැත්තම් අපි දිගටම clutch maz එක හදනවා.
ක්ලච් MAZ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම - ගියර් පෙට්ටිය ඉවත් කරන්න
ක්ලච් තැටිය, බාස්කට් සහ බෙයාරිං (මුදා හැරීම) අසමත් වීම හේතුවෙන් අදාළ මූලද්රව්යය කැඩී යාම සිදුවිය හැක. සමහර විට තැටි තෙල්වලින් පිරී ඇත. කෙසේ වෙතත්, ක්ලච් ලිස්සා යන්නේ ඇයි, ක්ලච් එක තද වන්නේ මන්දැයි තේරුම් ගත හැක්කේ ගියර් පෙට්ටිය විසුරුවා හැරීමෙන් පසුවය.
එමනිසා, අපි ගියර් පෙට්ටිය ඉවත් කර ක්ලච් MAZ අලුත්වැඩියා කිරීම දිගටම කරගෙන යන්නෙමු. මාර්ගයේ අමතර කොටස් කිහිපයක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට මම නිර්දේශ කරමි, ප්රතිපත්තිමය වශයෙන්, ක්ලච් අසමත් වීමට බලපාන්නේ නැත.
කාරණය නම්, බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, මූලද්රව්යවල සැලකිය යුතු ඇඳුම් ඇඳීම් ඇති අතර, එය අවසානයේ ඔවුන්ගේ අසාර්ථකත්වයට හේතු වනු ඇත. ඒවගේම ඔබ ක්ලච් රෙපෙයාර් කරන ව්‍යාපාරයක නියැලෙනවා නම්, ඒ කියන්නේ අඩුම තරමින් අවුරුද්දක්වත් crankcase එක ගලවලා නැහැ.
එමනිසා, සමහර පරිභෝජන ද්රව්ය සැබවින්ම ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. ක්ලච් මැස් එකක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම බොහෝ විට නව එකක් මිලදී ගැනීම ඇතුළත් වේ:
- ක්ලච් තැටිය
- ෙබයාරිං සිට සොඬ නළය මුදා හරින්න.
- මුදා හැරීම.
- සම්ප්රේෂණ ආදාන පතුවළ මුද්රාව.
- දරණ වසන්තය.
- තෙල් පොම්පය සහ පතුවළ මුද්රා.
නව අමතර කොටස් මිලදී ගැනීමෙන් පසුව පමණක් මම ක්ලච් අලුත්වැඩියා MAZ කිරීමට නිර්දේශ කරමි.
ට්රක් ක්ලච් වෙනුවට
අපි මුලින්ම ශරීරය ඔසවමු. මෙම ස්ථානයේ එය සුරක්ෂිත කිරීමට වග බලා ගන්න.
එබැවින් ක්ලච් මැස් ආදේශ කිරීම ඔබට හානියක් නොවේ. පොදුවේ, මූලික පූර්වාරක්ෂාවන් ගන්න. ඉන්පසු ක්‍රමයෙන් ගියර් පෙට්ටියෙන් තෙල් ඉවතට ගන්න. අපි ශරීරය, කාඩන් සහ ටියුබ් වලින් එසවුම් පොම්පය වැනි මූලද්රව්ය විසන්ධි කරමු.
MAZ ක්ලච් අළුත්වැඩියා කිරීම සඳහා පසුපස කම්පන අවශෝෂක, PGU සහ එහි වරහන සහිත හරස් සාමාජිකයා වරහනෙන් ඉවත් කිරීම අවශ්ය වේ.
මම අවධාරණය කරමි: සැමවිටම සහාය ඉවත් කරන්න! ක්ලච් මැස් ගැලපීම, බොහෝ විට, ඔබ කන්ද ඉවත් නොකරන්නේ නම්, එය මුදා හරින ලද දෙබලක සහ එහි වසන්තය කැඩීමට හේතු විය හැක.
ඊට පසු, මුදා හැරීමේ ෙබයාරිං සහ ගියර් පෙට්ටි කූඩයේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන්න. මෙම මූලද්රව්යවල ඇඳුම් ඇඳීමේ සලකුණු ඔබ සොයා නොගත්තේ නම්, maz හි ක්ලච් ගැලපීම තවදුරටත් සිදු කරනු ලැබේ. එමනිසා, අපි මෝටර් රථයෙන් සුක්කානම් කූඩය ඉවත් කරමු. මෙය අපට ක්ලච් තැටිය වෙත ප්‍රවේශය ලබා දෙනු ඇත. අපි විස්තර බලමු. හානියේ හෝඩුවාවන් හමු වුවහොත්, අපි අලුත් එකක් සමඟ අමතර කොටස අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කරමු. තැටිය හොඳ තත්ත්වයේ තිබේ නම්, MAZ ක්ලච් ආදේශ කිරීම දිගටම පවතී.
MAZ ක්ලච් එක සකස් කිරීම සරල කාර්යයක් ලෙස පෙනෙන්නට පුළුවන, නමුත් .. බොහෝ සූක්ෂ්මතා ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, input shaft support bearing. ඔහු රෝදයේ සිටින බව මම ඔබට මතක් කරමි. ඩම්ප් ට්රක් රථයේ දිගුකාලීන ක්රියාකාරීත්වය සමඟ, මෙම මූලද්රව්යය ගොඩක් අඳිනවා. සෑම දෙයක්ම තෙල් මුද්රාවකින් ආරම්භ කළ හැකිය. ඔබ එය ප්රතිස්ථාපනය කළ පසු, අමතර කොටස තවමත් තෙල් කාන්දු විය හැක. එමනිසා, ඔබට maz ක්ලච් එක ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය නම්, දරණ ද වෙනස් කරන්න - තෙල් මුද්රා ගැටළු වසර කිහිපයක් සඳහා අතුරුදහන් වනු ඇත, එබැවින් නියමිත වේලාවට මූලද්රව්යය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට වග බලා ගන්න.
ක්ලච් ආදේශන ඉඟි
ඔබ යම් අනුපිළිවෙලකට maz හි ක්ලච් එක සකස් කිරීම වැනි ක්‍රියාවලියක් හරහා යාමට අපි නිර්දේශ කරමු.
මුලින්ම ක්ලච් ඩිස්ක් එක බලන්න. එය දෝෂ සහිත නම්, අපි එය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කරන්නෙමු. මෙම අවස්ථාවේදී, ආධාරක රඳවනය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න. මූලද්රව්යය ප්රතිස්ථාපනය අවශ්ය නොවේ නම්, එය සරලව තෙල් සමඟ ලිහිසි කර ස්ථාපනය කරන්න.
ක්ලච් කූඩය ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කරන්න. ක්ලච් මැස් සකස් කිරීම සඳහා ක්ලච් පෙති වල අඛණ්ඩතාව, අධික උනුසුම් වීමේ සලකුණු සහ ඉරිතැලීම් තිබේද යන්න හොඳින් පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ. Crowbar bearing බලන්න. මෙම කොටස වහාම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වඩා හොඳය. එසේ නොමැති නම්, ක්ලච් ගැලපීම අවම වශයෙන් දෙවරක් නැවත නැවතත් සිදු කෙරේ.
ක්ලච් ගැලපීම සම්පූර්ණයි. ක්රියාවලිය අවසන් වූ පසු, අපි ඩම්ප් ට්රක් රථයේ ක්ලච් සහ ගියර් පෙට්ටිය ස්ථාපනය කරමු. ස්වාභාවිකවම, අපි ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් එකතු කරමු. නමුත් මෙම මූලද්රව්යයේ එකලස් කිරීමේදී සමහර සූක්ෂ්ම කරුණු පැහැදිලි කරමු.
ක්ලච් ගැලපුම් maz සඳහා ක්ලච් තැටිය ඉවත් කිරීම අවශ්ය වේ. කෙසේ වෙතත්, එහි ස්ථාපනය විවිධ දුෂ්කරතා ඇති කළ හැකිය. එබැවින්, තැටි බාස්කට් සහ බෙයාරිං වලට සාපේක්ෂව කේන්ද්රගත කිරීම සඳහා ආදාන පතුවළ භාවිතා කිරීම අතිශයින් වැදගත් වේ.
ඊට අමතරව, ක්ලච් මැස් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම හෝ ඒ වෙනුවට මූලද්රව්යය ස්ථාපනය කිරීම ප්ලාස්ටික් ආදාන පතුවළක් භාවිතයෙන් සිදු කළ හැකිය. එය සාමාන්යයෙන් මිළ අඩු සහ සැහැල්ලු ය. එසේ නොමැති නම්, clutch maz ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සහ මූලද්රව්යය එකලස් කිරීම සාමාන්යයෙන් අපහසු නැත.
හැකි සෑම විටම ට්රක් රථය පරීක්ෂා කරන්න. බිඳවැටීමට හේතු හඳුනාගෙන, ක්ලච් මැස් ඉක්මනින් අලුත්වැඩියා කරන්න. එවිට මෙම මූලද්රව්යය කලාතුරකින් ඔබට කරදර වනු ඇත.
MAZ ක්ලච් - මිලදී ගැනීමේදී ඔබ දැනගත යුතු දේ
MAZ ක්ලච් යනු බෙලාරුසියානු ට්රක් රථයේ සහ බස් රථයේ වැදගත්ම සම්ප්රේෂණ යාන්ත්‍රණය වන අතර එන්ජිමේ සිට ගියර් පෙට්ටිය දක්වා ව්‍යවර්ථය සම්ප්‍රේෂණය කරයි.
MAZ ක්ලච් සමඟ ගැටළු ඇති බැවින්, ඔබට නව එකක් ප්රතිස්ථාපනය කර ස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍යද?
වඩා හොඳ කුමක්ද සහ MAZ ක්ලච් එකක් මිලදී ගැනීම වඩා ලාභදායී වන්නේ කොහේද?
ඔබට මෙම ප්‍රශ්න වලින් එකක් හමු වුවහොත්,
කරුණාකර විනාඩි කිහිපයක් වැය කර ලිපිය කියවන්න!
මින්ස්ක් හි එකලස් කිරීමේ රේඛාවේ ස්ථාපනය කර ඇති උසස් තත්ත්වයේ ක්ලච් කට්ටල මින්ස්ක් ඔටෝමොබයිල් කම්හලේ උපකරණවල පිළිගත් විශ්වසනීයත්වයට සම්පූර්ණයෙන්ම අනුකූල වේ. කෙසේ වෙතත්, ඕනෑම ස්වයංක්‍රීය කොටසක් ඇඳීමට හා ඉරා දැමීමට යටත් වන අතර එහිම සම්පතක් ඇත. ට්රැක්ටර් සහ ඩම්ප් ට්රක් රථවල සුමට ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා, මුදා හැරීමේ රඳවනයක් සහ MAZ ක්ලච් තැටියක් මිලදී ගැනීම බැරෑරුම් ලෙස ගත යුතුය.
තනි තැටි ඝර්ෂණ ක්ලච් කට්ටලය MAZ සංයුතිය
MAZ ක්ලච් එකලස් කිරීම වාණිජ වාහනයක අනිවාර්ය මෝටර් රථ සංරචකයකි, එහි උපාංගය සමන්විත වන්නේ:
ඔබට අතින් සම්ප්‍රේෂණයක ක්ලච් අවශ්ය වන්නේ ඇයි?
මෙම නෝඩයේ අරමුණ එය MAZ, MAN, KAMAZ, URAL, GAZelle හෝ PAZ වේවා, සියලුම වාණිජ වාහන සඳහා එකම වේ. කප්ලිං වල කාර්යයන් සහ පොදු ලක්ෂණ සොයා ගැනීමට, සබැඳි වෙත යන්න:
ඩම්ප් ට්රක්, ට්රක් ට්රැක්ටර් සහ MAZ බස් (ඉතිහාසයෙන් ටිකක්)
මින්ස්ක් ඔටෝමොබයිල් කම්හල (එවකට මෝටර් රථ එකලස් කිරීමේ කම්හලක්) නිර්මාණය කිරීමට ගත් තීරණය 1944 දක්වා දිවෙන අතර එය CIS රටවල පැරණිතම එකක් බවට පත් කරයි. පළමු ට්රක් රථයේ (දැව ට්රක් රථය MAZ-501) සිට වර්තමානය දක්වා, සෑම වර්ගයකම පාහේ ආර්ථික ක්‍රියාකාරකම් සඳහා පුළුල් පරාසයක වාහන නිෂ්පාදනය කරන විට, සැලසුම් සේවාවන්හි ප්රධාන මූලධර්මය වන්නේ ගැනුම්කරුට ආර්ථික හා උසස් තත්ත්වයේ සේවාවන් සැපයීමයි.
MAZ පෙළගැස්මට ඇතුළත් වන්නේ:
- ට්රක් ට්රැක්ටර්;
- පැතලි ඩම්ප් ට්රක් රථ;
- උපයෝගිතා වාහන;
- පරණ ට්රක් රථ;
- හසුරුවන්න;
- කසළ ට්රක් රථ;
- ට්රක් දොඹකර;
- දැව ට්රක් රථ;
- ගොවීන්;
- ඒකාබද්ධ යන්ත්ර;
- MAZ චැසිය මත වෙනත් විශේෂ උපකරණ.
මගී මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය 1992 දී දියත් කරන ලද අතර මෙම කාලය තුළ MAZ බස් රථ ලෝකයේ බොහෝ රටවල පුළුල් ලෙස ප්රසිද්ධ විය. කලාපීය ලක්ෂණ සහ අවශ්යතා සැලකිල්ලට ගන්නා විශේෂ අනුවාද නිර්මාණය කිරීම මගින් මෙය පහසු කරනු ලැබේ. විශේෂයෙන්ම අප්‍රිකාව සඳහා විශේෂ බස් මාදිලියක් මහා පරිමාණයෙන් නිෂ්පාදනය කෙරේ.
මින්ස්ක් ඔටෝමොබයිල් කම්හල එතැනින් නතර නොවේ, නමුත් කරුණු කිහිපයකින් සනාථ වන පරිදි අනාගතය දෙස විශ්වාසයෙන් බලයි:
- උසස් සංවර්ධන මධ්යස්ථානයේ ඵලදායී කාර්යය;
- එකලස් කිරීමේ රේඛාව සඳහා ද්විත්ව තැටි සහ තනි තැටි ක්ලච් MAZ යුරෝ සැපයීම සඳහා විදේශීය හවුල්කරුවන්ගේ ආකර්ෂණය;
- ප්රධාන ආසියානු සහ යුරෝපීය සංගත සමඟ ජනරජයේ භූමියේ හවුල් ව්‍යාපාර නිර්මාණය කිරීම;
- සැහැල්ලු වාණිජ වාහන (LCV) වැනි නව මාදිලි නිෂ්පාදනය සංවිධානය කිරීම.
MAZ ට්රක් රථ නිෂ්පාදනය කරන ලද මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ පරම්පරා ගණනාවක් විසින් උපයාගත් කීර්ති නාමය අද දින ජීවත් වේ. MAZ වලට කාන්තාරයේ සහ ඈත උතුරේ වැඩ කළ හැකිය, අධිවේගී මාර්ගය ඔස්සේ ඉක්මනින් භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කළ හැකි අතර සයිබීරියාවේ මාර්ගවල ආරක්ෂිත බවක් දැනේ. බර වාණිජ වාහනවල ගුණාත්මකභාවය බොහෝ සාධක මත රඳා පවතී, නමුත් සමහර විට වඩාත්ම වැදගත් වන්නේ: නිෂ්පාදන තාක්ෂණය (එකලස් කිරීම) සහ සංරචක.
MAZ ක්ලච් සංරචක සහ අමතර කොටස්
නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලියට සම්බන්ධ සියලුම විශේෂඥයින් ZF Friedrichshafen AG වෙතින් සම්මන්ත්‍රණ ඇතුළු උසස් පුහුණු පාඨමාලා සඳහා ක්රමානුකූලව සහභාගී වන අතර යන්ත්ර සහ උපකරණ ඉහළම ජාත්‍යන්තර ප්‍රමිතීන් සපුරාලයි.
මින්ස්ක් හි ප්රධාන එකලස් කිරීමේ මාර්ගයට ස්වයංක්‍රීය සංරචකයක් සැපයීම සඳහා, බාහිර නිෂ්පාදකයෙකු (නිෂ්පාදනය මින්ස්ක් ඔටෝමොබයිල් කම්හලේ ව්‍යුහයේ කොටසක් නොවේ) බහු මට්ටමේ පරීක්ෂණයකට භාජනය වේ. උසස් තත්ත්වයේ සහ අඩු මිලක් ඒකාබද්ධ කරමින් විවිධ රටවලින් හොඳම නිෂ්පාදන පමණක් තෝරා ගනු ලැබේ. උදාහරණයක් ලෙස, එන්ජින් Yaroslavl Motor Plant (YaMZ, Russia) සහ JV Weichai වෙතින් සපයනු ලැබේ, ZF (ජර්මනිය) වෙතින් ගියර් පෙට්ටි සහ Hammer Kupplungen (Donmez, Turkey) වෙතින් ධාවනය වන, ක්ලච් බාස්කට් සහ තැටි.
Sachs clutch දැනට ප්රධාන ධාරාවට සපයා නැත, නමුත් 2012 දක්වා මුල් පිටපත විය. ජර්මානු ගුණාත්මකභාවය ද්විතීයික වෙළෙඳපොළ තුළ ස්ථාවර ඉල්ලුමක් පූර්ව තීරණය කරයි. සියලුම අමතර කොටස් නාමාවලි සහ අලෙවි නියෝජිතයින්ගේ මිල ලැයිස්තු වල සැක්ස් තැටි සහ ක්ලච් තිබීම නිකම්ම නොවේ.
ආකෘති සහ නිෂ්පාදකයින් විසින් MAZ ක්ලච් වල යෙදීම
එබැවින්, නිශ්චිත කාලයක් (වසර එකහමාරක්) පසු, ඔබේ MAZ මෝටර් රථය ක්ලච් කට්ටලය හෝ යම් මූලද්රව්යයක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. ස්වයං තේරීම සඳහා, ඔබට GAZ Quatro LLC විසින් සකස් කරන ලද පහත ක්ලච් නාමාවලි භාවිතා කළ හැකිය:
MAZ ක්ලච් නිෂ්පාදකයින් සඳහා:
- බෑග්;
- Kuplungen මිටිය;
- E. සැසෝන්.
MAZ මාදිලි සඳහා ක්ලච් වල අදාළත්වය පහත දැක්වේ:
සෑම මාදිලියකටම විවිධ වෙනස් කිරීම් මෙන්ම සම්පූර්ණ එන්ජින් සහ ගියර් පෙට්ටියක් තිබිය හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, Deutz එන්ජිමක් සහ ZF S4370-5 ගියර් පෙට්ටියක් සහිත මධ්‍යම ට්රක් රථයක MAZ-42 Zubrenok ක්ලච් සමන්විත වන්නේ:
කූඩය 3482125512 තැටිය 1878079331
කප්ලිං 3151000958
එකම මාදිලියේ ක්ලච් MAZ Zubrenok, නමුත් MMZ එන්ජිමක් සහ Smolensk ගියර් පෙට්ටියක් සමඟ වෙනස් දරණ - 3151000079.
මෙම අර්ථයෙන්, ක්ලච් එකක් තෝරාගැනීමේදී, GAZ Quattro විශේෂඥයින් සම්බන්ධ කර ගැනීම සහ PTS වෙතින් දත්ත සැපයීම තවමත් වඩා හොඳය.
ඔබට දෝෂ සහිත එක මකා දැමිය හැකි අතර තැටි සහ ෙබයාරිංවල මුද්‍රණය කර ඇති නාමාවලි අංක නැවත ලිවිය හැකිය.
නිෂ්පාදකයා විසින් වඩාත් ජනප්රිය MAZ ක්ලච් අමතර කොටස්
මොලොට් කම්පනයට පත් විය
පීඩන තැටි:
- 100032;
- 320118 (139113);
- 130512.
වහල්:
- 100035;
- 103031;
- 100331;
- 130306;
- 130501.
කප්ලිං:
- 000034;
- 000157;
- 130031;
- 068101;
- 068901;
- 202001.
සැක්සන්
බාස්කට්:
- 3482083032;
- 3482083118;
- 3482125512.
ධාවනය වන තැටි:
- 1878004832;
- 1878080031;
- 1878079331;
- 1878079306;
- 1878001501.
මුදා හැරීමේ ෙබයාරිං:
- 3151000034;
- 3151000157;
- 3151000958;
- 3151068101;
- 3151000079;
- 3151202001.
E. Sasson:
බාස්කට්:
වහල්:
- 9216ST;
- 9269ST;
- 9274ST;
- 9281ST;
- 6187 st.
කප්ලිං:
- 7999;
- 7995;
- 7994;
- 7998;
- 7997;
- 7993.
MAZ ක්ලච් එකක් මිලදී ගන්නේ කෙසේද හෝ විශ්වාසදායක සැපයුම්කරුවෙකු තෝරා ගැනීමේ විශේෂාංග
මතකයට එන පළමු දෙය නම් MAZ ක්ලච් එකක් විකිණීම සඳහා ලාභම දීමනාව සඳහා අන්තර්ජාලය සෙවීම, විශේෂිත එකතුකරන්නෙකුගේ වෙබ් අඩවියේ, අමතර කොටස් වෙළඳසැලක හෝ සංසදයක හොඳ සමාලෝචන කියවීමයි. එවිට උපකරණ නිෂ්ක්‍රීය නොවන පරිදි සහ කුවිතාන්සියක් එනතෙක් බලා නොසිටින ලෙස ඉක්මනින් ගෙවන්න.
රීතියක් ලෙස, එවැනි මිලදී ගැනීමේ යෝජනා ක්රමයක් අතිරේක වියදම්, මුදල් අහිමි වීමට හේතු වනු ඇත, සහ වඩාත්ම වැදගත් වන්නේ, MAZ ට්රක් රථයක් හෝ බස් රථයක් ලාභ නොලබන ලෙසය.
නමුත් Yandex සෙවුම් යන්ත්‍රයේ ඕනෑම තොරතුරක් සොයාගත හැකි 21 වන සියවසේදී MAZ අමතර කොටසක් මිලදී ගැනීමට වෙනත් ක්රමයක් විය හැකිය. මෙය ගැනුම්කරුට තමාගෙන්ම ඇසිය හැකි ප්රශ්නයක් වන අතර ඔහු නිවැරදි වනු ඇත, නමුත් අර්ධ වශයෙන් පමණි.
නිර්දෝෂී විකුණුම්කරුවෙකු නිෂ්පාදනයට ප්‍රශංසා කරයි, එය අඩුම තත්ත්වයේ වුවද. ඔහුට ගෙවීමට අවශ්ය වන අතර, ක්ලච් එක ක්‍රියා කරන්නේ කෙසේද යන්න ඔහුට එතරම් උනන්දුවක් නොදක්වයි.
ඉහත තොරතුරු මනසේ තබාගෙන, නිවැරදි හුවමාරු ඇල්ගොරිතමයක් ගොඩනැගීමට උත්සාහ කරමු.
1. ඔබට අන්තර්ජාලයේ තොරතුරු සෙවීමට සහ අවශ්ය විය හැක. කෙසේ වෙතත්, ඔබෙන්ම එක් ප්රශ්නයක් අසන්න: ඔබ ඔබේ MAZ ගැන සෑහීමකට පත්වන්නේ නම්, ඔබ බොහෝ විට නිෂ්පාදන පිළිබඳව හොඳින් දන්නා, පරීක්ෂණ විශාල ප්‍රමාණයක් සිදු කර ඇති සහ Hammer Kupplungen තෝරාගෙන ඇති විශේෂඥයින්ගේ තේරීම මත විශ්වාසය තැබිය යුතුය. එකලස් කිරීමේ රේඛාව. මෙය 2012 සිට එකම මුල් පිටපතයි.
ZF පීඩන තහඩු, ධාවන ෙබයාරිං සහ Sachs ද සැලකිල්ලට ගත යුතු අතර, ඒවායේ කොටස් අංක බෙදාහරින්නන්ට සහ අවසාන පරිශීලකයින්ට එකසේ හුරුපුරුදුය.
ඔබ තවමත් වෙනත් ඇනලොග් සොයන්නේ නම්, ඔබට E.Sassone වෙළඳ ලකුණ (ඉතාලිය) යටතේ ගුණාත්මක අමතර කොටස් මිලදී ගත හැකිය.
2. අන්තර්ජාලයේ, ඔබට Hammer සහ Sachs ක්ලච් අලෙවි කරන මාර්ගගත නාමාවලි සහිත සමාගම්වල වෙබ් අඩවි සොයාගත හැකිය. නමුත් මෙන්න, වහාම මිලදී ගැනීමක් කිරීමට ඉක්මන් නොවන්න. ඇත්ත වශයෙන්ම එවැනි සබැඳියක් නොමැති අවස්ථා තිබේ, නමුත් තවත් එකක් තිබේ, බොහෝ විට "නමක් නොමැතිව". නිර්දෝෂී විකුණුම්කරු පවසන්නේ ඔහු හරියටම සමාන බවයි, ඩොන්මේස් හෝ ZF බලාගාරය නිෂ්පාදනයෙන් පාහේ. එමනිසා, මුල් කොටසක් මිලදී ගැනීමට පක්ෂව තීරණය කිරීමේදී, ඔබ එකම Hammer Kupplungen සහ Saks ක්ලච් ගබඩා කරන විශ්වාසදායක විකුණුම්කරුවෙකු තෝරා ගත යුතුය.
3. මෙම ඉඟිය බොහෝ විට යාත්‍රා හිමිකරුවන්ට සහ සිල්ලර දාමයන්ට වඩාත් අදාළ වේ. MAZ හි ක්ලච් තැටි සඳහා නිරන්තර අවශ්යතාවයක් තිබේ නම්, උනන්දුවක් දක්වන සමාගම වෙනත් නගරයක පිහිටා තිබුණද, රැස්වීම් පැවැත්වීමට කම්මැලි නොවන්න. ප්‍රවර්ධන සහ පවතින නිෂ්පාදන බලන්න.
පුද්ගලික සම්බන්ධතා ස්ථාපිත කිරීම විශේෂිත වෙළෙන්දෙකුට පක්ෂව තොරතුරු සැපයීම පමණක් නොව, ඔබේ සමාගම සමඟ වැඩ කිරීමේ අපේක්ෂාවන් තක්සේරු කිරීමට විකුණුම්කරුට ඉඩ සලසයි. එවැනි රැස්වීම් සැපයුම්කරු සමඟ ධනාත්මක ප්රතිරූපයක් නිර්මාණය කිරීමට ඉඩ ඇති අතර, තොග මිල ගණන් වහාම බෙදාහරින්නාට ලබා දෙනු ඇත.
හැමෝම යමක් දන්නවා, නමුත් අපි තවමත් ඒ ගැන අවධානය යොමු කරනවා. සේවා ස්ථානයක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී, ස්ථාපනය අතරතුර MAZ ක්ලච් එක සකස් කිරීමට වග බලා ගන්න.
GAS Quattro හි MAZ ක්ලච් එකක් මිලදී ගැනීමේ අමතර ප්‍රතිලාභ
එබැවින් ඔබට නව මුල් MAZ ක්ලච් කට්ටලයක් හෝ එහි උසස් තත්ත්වයේ සමාන මිලට ගැනීමට අවශ්ය නම්, GAZ Quatro ඔබට අවශ්ය විශ්වාසදායක සැපයුම්කරු වේ!
අපි ඇල්ගොරිතමයේ කරුණු අනුගමනය කරන්නෙමු.
අපි නිෂ්පාදකයාගේ බෙදාහරින්නෙකු ලෙස Hammer Kupplungen, Sachs සහ E.Sassone ක්ලච් පිරිනමන්නෙමු.
අපගේ විශේෂඥයින් සැමවිටම පුද්ගලික රැස්වීම් සඳහා සූදානම්ව සිටින අතර ඔබට ගබඩාවට පැමිණිය හැකිය.
සමස්ත සහයෝගීතාවය පුරාවටම ඔබට නොමිලේ තාක්ෂණික සහාය භාවිතා කළ හැකි වීම සමානව වැදගත් වන අතර, සියලුම ක්ලච් මූලද්රව්යවල නිරන්තරව ලබා ගැනීම, බෙදාහැරීම සමඟ ඉක්මනින් මිලදී ගැනීමට සහ දෝෂ සහිත MAZ ක්ලච් කොටසක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට හැකි වේ. මෙමගින් ඔබට ට්රැක්ටරය, ට්රක් රථය හෝ බස් රථය අක්‍රිය කාලයකින් තොරව හැකිතාක් ලාභදායී ලෙස ක්රියාත්මක කිරීමට ඉඩ සලසයි.
ක්ලච් T-150 / T-150K: යෝජනා ක්රමය, මෙහෙයුම් මූලධර්මය, ගැලපීම
T-150 සහ T-150K ට්රැක්ටර් වල ක්ලච් සුමට ආරම්භයක් සඳහා වගකිව යුතුය. මේ සඳහා වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරනු ලබන්නේ මොඩියුලයේ සේවා හැකියාව සහ එහි නිවැරදි ගැලපීම මගිනි. රෝද සහිත සහ ලුහුබැඳ ගිය T-150 මත ක්ලච් ක්‍රියා කරන්නේ කෙසේද, එය සමන්විත වන්නේ කුමන කොටස්ද, අමතර කොටස් ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද සහ සකස් කරන්නේ කෙසේද - අපි මෙම ලිපියෙන් මෙම සහ වෙනත් ප්‍රශ්නවලට පිළිතුරු දෙන්නෙමු.
T-150 සහ T-150K මත ක්ලච් වල භූමිකාව
ක්ලච් යනු සම්ප්‍රේෂණයේ ප්රධාන අංගයකි. එය වේගයන් තෝරාගැනීමේදී වැඩි ශක්තියක් අවශෝෂණය කරන අතර කම්පන අඩු කිරීමෙන් ට්රැක්ටරය අධික බරින් ආරක්ෂා කරයි.
T-150 සහ T-150K ට්රැක්ටර් වල මෙම මොඩියුලය ක්රියාත්මක කිරීමේ මූලධර්මය මගී මෝටර් රථවල ක්රියාකාරිත්වයේ යාන්ත්ර විද්යාවට වඩා වෙනස් නොවේ. එය සම්ප්‍රේෂණයෙන් එන්ජිම විසන්ධි කරන අතර ගියර් වෙනස් කිරීමක් අවශ්ය වූ විට ඒවා සම්බන්ධ කරයි. ක්ලච් එකක් ස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්‍යතාවය එන්ජිම නිරන්තරයෙන් ක්රියාත්මක වන නමුත් රෝද එසේ නොවේ. T-150 එකේ clutch එකක් නැත්නම් ට්රැක්ටරය නවත්වන හැම වෙලාවකම එන්ජිම off කරන්න වෙනවා. ආරම්භ කිරීම සඳහා, මෙම එකලස් කිරීම භ්රමණය වන මෝටරය සහ ස්ථිතික පෙට්ටිය නැවත එකට ගෙන එයි, පතුවළ එකිනෙක ප්රවේශමෙන් සම්බන්ධ කරයි. මේ නිසා, ට්රැක්ටරය ගැටළු නොමැතිව ආරම්භ වේ.
ක්ලච් T-150 සහ T-150K: පොදු දේ සහ ඒවා වෙනස් වන්නේ කෙසේද
ලුහුබැඳ ගිය T-150 සහ රෝද සහිත T-150K හි ක්ලච් සැලසුම හැකි තරම් සමාන වේ, නමුත් සම්ප්රේෂණ යාන්ත්‍රණයේ විස්තරවල තවමත් වෙනස්කම් තිබේ. කැටපිලර් ට්රැක්ටරයේ ක්ලච් නිවාසය සම්ප්රේෂණ නිවාසයට වක්රව සම්බන්ධ වේ. රෝද වෙනස් කිරීමේදී, ඒවා අතර ස්පේසර් ශරීරයක් සවි කර ඇත. ස්ථාපනයේ මෙම වෙනස නිසා T-150K හි ක්ලච් පතුවළ T-150 වලට වඩා දිගු වේ.
රෝද සහිත සහ ට්රැක්ටර් ක්ලච් නිර්මාණයේ තවත් වෙනසක් වන්නේ ක්ලච් විසන්ධි කිරීමට අවශ්ය ශක්තිය අඩු කිරීම සඳහා ස්ථාපනය කර ඇති සර්වෝ යාන්ත්‍රණයයි. වෙනස් කිරීම මත පදනම්ව, ඇම්ප්ලිෆයර් සවි කර ඇත:
- වායුමය මත (රෝද සහිත අනුවාදයේ);
- යාන්ත්ර විද්යාව මත (දළඹු අනුවාදයේ).
T-150 ක්ලච් යාන්ත්‍රික සර්වෝ රූප සටහන
ක්ලච් මුදා හැරීමේ ධාවකය ක්රමානුකූලව මෙම රූපයේ දැක්වේ. සංඛ්යා පහත විස්තර දක්වයි:
- පැඩලය;
- අත් දෙකේ ලීවරය;
- සැරයන්;
- තල්ලුව;
- වසන්ත මූලද්රව්යය;
- කම්පනය සහිත;
- ආධාරක කෑල්ලක්;
- නිදහස් නිවාස ෙබයාරිං;
- ගැලපුම් සඳහා නට්;
- ප්ලග්;
- වසන්ත අගුළු බෝල්ට්;
- දෙබලක;
- එබීම සඳහා ලීවර වල මුදුව;
- තෙරපුම් මූලද්රව්යය;
- ලීවර අත.
ටී-150 ට්රැක්ටරයේ ක්ලච් එක ක්රියාත්මක වන විට යාන්ත්‍රික සර්වෝමෙකානිස්වාදයේ වසන්තය, පැඩලය හැකිතාක් දුරට පසුපසට ගෙන යයි. අත් දෙකේ ලීවරයේ කුඩා නෙරා ඇති බූස්ටර කරාබු ක්‍රියාවෙන් පැඩලය රඳවා ඇත. ඔබ පැඩලය එබූ විට, වසන්තය පුළුල් වේ. ඊට පසු, වසන්තය සම්පීඩිත වන අතර, එය අත් දෙකේ ලීවරයේ භ්රමණයට මග පාදයි. මෙහි ප්‍රතිඵලය වන්නේ T-150 ලුහුබැඳ ගිය වාහනයේ ක්ලච් එක විසන්ධි වීමයි.
වායුමය ක්ලච් සර්වෝ T-150K යෝජනා ක්රමය
සම්ප්රේෂණ රූප සටහනේ, රෝද සහිත ට්‍රැක්ටරයක ක්ලච් එක විසන්ධි කිරීම සඳහා පහත අංක දක්වා ඇත:
- පැඩලය;
- ලීවර අත;
- සම්බන්ධතාවය;
- ලුහුබැඳීමේ උපාංගය;
- පිටවන හෝස්;
- මුදා හැරීම;
- ගැලපුම් සඳහා නට්;
- වසන්ත නැවතුම;
- වසන්ත අගුළු බෝල්ට්;
- දෙබලක;
- අගුළු ෙබයාරිං මුදා හරින්න;
- පීඩන ලීවර වළල්ල;
- ලීවර අත;
- සැපයුම් හෝස්.
T-150K ට්රැක්ටරයේ වායුමය අනුගාමික ක්ලච් හි නිවාසය දණ්ඩට සම්බන්ධ කර ඇත. ක්ලච් නිවාසයේ පයිප්ප මගින් ලුහුබැඳීමේ උපාංගයට සම්බන්ධ වායුමය කුටියක් ඇත.
ට්රැක්ටර් T-150/T-150K සඳහා ක්ලච් බාස්කට්
ඔබ පැඩලය එබූ විට, ජලනල එහි අක්ෂය දිගේ ගමන් කරයි, කපාටය විවෘත කරයි. සාදන ලද කුහරය හරහා සම්පීඩිත වාතය වායු සම්පීඩන කුටියට ඇතුල් වේ. මෙය කැම් සබැඳිය චලනය වීමට හේතු වන අතර, එමඟින් T-150K ක්ලච් එක නතර වේ. පැඩලය මුදා හරින විට, ජලනල කපාටය මත පීඩනය සමනය කර කුහරය වසා එහි මුල් ස්ථානයට ගමන් කරයි.
T-150/T-150K හි විවිධ වෙනස් කිරීම් මත ක්ලච් හි සැලසුම් ලක්ෂණ
දළඹුවන් සහ රෝද සහිත ට්රැක්ටර් නිෂ්පාදනයේ වසර ගණනාවක් පුරා විවිධ වෙනස් කිරීම් නිෂ්පාදනය කර ඇත. විශේෂ උපකරණවල විවිධ වෙනස්කම් සඳහා, විශිෂ්ට ක්ලච් විකල්ප ඉදිරිපත් කරන ලදී.
T-150 ශ්‍රේණියේ බොහෝ ට්රැක්ටර් වල, වියළි ආකාරයේ ඝර්ෂණ ද්විත්ව තැටි ක්ලච් ස්ථාපනය කර ඇත, නිරන්තරයෙන් වසා ඇත. නමුත් ඔබට තනි තහඩු ක්ලච් එකක් සොයාගත හැකිය. මුලදී, තැටි ඉහළ ඇස්බැස්ටෝස් අන්තර්ගතයක් සහිත මිශ්ර ලෝහ වලින් සාදන ලද නමුත් මෑත වසරවලදී ද්රව්යයේ සංයුතිය වෙනස් වී ඇත.
SMD-150, YaMZ-150, YaMZ-60, Deutz, MAZ එන්ජින් සහිත T-236/T-238K සඳහා නාමාවලි අංක සහිත ක්ලච් වර්ග සහ කොටස්
විවිධ කොටස් සහ ඒවායේ අරමුණ සැරිසැරීම පහසු කිරීම සඳහා, අපි පහත වගුව ඉදිරිපත් කරමු.
| කොටස් අංකය | නම | කුමන එන්ජිම සඳහා සුදුසු වේ | විශේෂාංග |
| 151.21.021-3 | ක්ලච් නිවාස | SMD-60 එන්ජිම සමඟ ස්ථාපනය කර ඇත | |
| 150.21.022-2A | කරත්තය | ||
| 150.21.222 | වීදුරු ෙබයාරිං සම්පීඩනය කරන්න | ||
| 01M-2126 | ප්ලග් ඇතුළත් වේ | Deutz එන්ජිම සඳහා සුදුසු වේ | |
| 01M-21C9 | ක්ලච් එක විසන්ධි කරන්න | ||
| 151.21.034-3 | ක්ලච් පතුවළ | SMD එන්ජිම සඳහා පමණක් නොව, YaMZ සඳහාද සුදුසු වේ | |
| 150.21.0243 | පෑඩ් සහිත ධාවන තැටිය | ||
| 172.21.021 | ක්ලච් නිවාස | අමතර කොටස් YaMZ-236 එන්ජිම, ද්විත්ව තැටි ක්ලච් සමඟ ස්ථාපනය කර ඇත | එය Deutz එන්ජිම සඳහා සුදුසු වේ |
| 236T-150-1601090 | කරත්තය | තැටි දෙකක් සඳහා | |
| 150.21.222 | වීදුරු ෙබයාරිං සම්පීඩනය කරන්න | SMD-150 සමඟ T-60 ඩොකින් කිරීම සඳහා සමාන වේ | |
| 01M-21 C9 | ක්ලච් එක විසන්ධි කරන්න | ||
| 151.21.034-3 | සම්බන්ධක පතුවළ | ||
| 150.21.024-3A | අතිච්ඡාදනය සහිත ධාවන තැටිය (ඝනකම 17). | ||
| 172.21041 | ක්ලච් නිවාස | YaMZ-236, තනි තහඩු පෙති ක්ලච් | |
| 181.1601090 | ක්ලච් බාස්කට් පෙටල් | තැටිය සඳහා | |
| 171.21.222 | දරණ මුදා හැරීමේ කුසලානය | ||
| 172.21121 | ඇතුළත් කිරීමේ දෙබලක | ||
| 172.21.032/034 | ක්ලච් එකලස් කිරීම / මුදා හැරීමේ යාන්ත්‍රණය / පතුවළ | ||
| 172.21.024 | පෑඩ් සහිත ධාවන තැටිය (ඝනකම 24) |
T-150 ක්ලච් SMD-60 සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා කොටස් කට්ටලයක්
YaMZ-150 මත ක්ලච් T-236 ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා කොටස් කට්ටලයක්
ටී -150 ට්රැක්ටරයේ ක්ලච් එකේ කොටස් Deutz එන්ජිමක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා, තැටියක් සහ රඳවනයක් සහිත කූඩයක් එකලස් කර ඇති අතර එය ඉතා පහසු වේ. නමුත් අවශ්ය නම්, අමතර කොටස් වෙන වෙනම සොයා ගත හැක.
ට්රැක්ටර් ක්ලච් T-150/T-150K නඩත්තු කිරීම
විශේෂ උපකරණවල වැඩ පිළිබඳ විස්තර සැලකිල්ලට ගනිමින්, නඩත්තු කිරීමේ වාර ගණන තීරණය වන්නේ මෝටර් රථ සහ වාණිජ වාහනවල මෙන් සැතපුම් හෝ වේලාව අනුව නොව එන්ජින් වේලාවන් අනුව ය. ආරක්ෂණ රෙගුලාසි වලට අනුකූලව, නඩත්තු කාල සීමාවන් 10% ට වඩා වැඩි විය නොහැක. එසේම, සමහර විට සේවා කාල පරතරයන් ඉන්ධන පරිභෝජනයෙන් තීරණය වේ, නමුත් වැරදි ලෙස සුසර කරන ලද එන්ජිමක් සමඟ, මෙම පරාමිතීන් පින්තූරය විකෘති කළ හැකිය.
ට්රැක්ටර් T-150 සහ T-150K සඳහා, පහත සඳහන් ආකාරයේ නඩත්තු තීරණය කරනු ලැබේ:
- තොරතුරු තාක්ෂණ - ට්රැක්ටරයේ එක් එක් වැඩ මාරුවෙන් පසුව සිදු කරනු ලැබේ;
- TO-1 - පැය 125 ක පරතරයක් සහිතව;
- TO-2 - පැය 500 ක පරතරයක් සහිතව (පැරණි මාදිලි සඳහා, සම්පත පැය 240 කි);
- TO-3 - පැය 1000 ක පරතරයක් සහිතව.
T-150 සමය වෙනස් කිරීම සඳහා සූදානම් වන බැවින් වසරකට දෙවරක් පවත්වනු ලබන සෘතුමය නඩත්තුව ද සපයනු ලැබේ.
T-150 / T-150K හි ක්ලච් ක්‍රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කිරීම
T-150 ට්රැක්ටර් වල ක්ලච් එකේ සාමාන්ය තාක්ෂණික තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම, සේදීම සහ තෙල් වෙනස් කිරීම තුන්වන ITV හි කොටසක් ලෙස සිදු කෙරේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, එන්ජිම ආරම්භ කරන්න, ගියර් එකට සම්බන්ධ කර දොඹකරයේ භ්රමණය වන සාමාන්ය වේගය තෝරන්න. සමතලා බිමක ගමන් කරන ට්‍රැක්ටරයක් ක්ලච් එක ක්රියාත්මක වන තාක් වේගය අඩු වේ. ඒකකයේ සාමාන්ය ක්රියාකාරීත්වය අතරතුර, එන්ජිම නතර කළ යුතුය. ඔබ වේගය අඩු කළත් නතර නොකළහොත් ක්ලච් ඩිස්ක් ලිස්සා යයි.
ක්ලච් ඩිස්ක් T-150K ක්‍රියාකාරීත්වයේ සලකුණු සහිතයි
ඊළඟ පියවර වන්නේ දෘශ්ය ඇලවුම් පරීක්ෂණයකි. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ට්රැක්ටරය නතර කර එන්ජිම නිවා දමයි. තොප්පිය විවෘත කරන විට දුම දිස්වන්නේ නම්, ශරීරයේ දැඩි උණුසුම දැනේ නම්, ලාක්ෂණික සුවඳක් තිබේ නම්, මෙය ද තැටිය ලිස්සා යාම පෙන්නුම් කරයි.
ක්ලච් තැටි සේදීමෙන් තත්වය නිවැරදි කළ හැකිය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ධාවකය නවත්වන්න සහ දොඹකරය අතින් මාරු කරන්න. මෙම ක්රියාවලියේදී, තැටි භූමිතෙල් හෝ පෙට්රල් වලින් සෝදා ඇත. තාක්ෂණික තරල සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කිරීමෙන් පසුව, T-150 ක්ලච් තැටි ලිස්සා යාම සඳහා නැවත පරීක්ෂා කළ යුතුය. ෆ්ලෂ් කිරීම ගැටළුව විසඳන්නේ නැත්නම්, ඝර්ෂණ ලයිනිං ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය විය හැකිය.
T-150/T-150K මත ක්ලච් සීරුමාරු කරන්නේ කෙසේද
T-150 සහ T-150K ට්රැක්ටර් වල ක්ලච් එක නිවැරදිව සකස් කළ යුතුය, මන්ද කුඩා අපගමනය සමඟ පවා පද්ධතිය නිවැරදිව ක්‍රියා නොකරනු ඇත. ක්ලච් එක සකසන්නේ කෙසේද, පොදු දෝෂ සඳහා උදාහරණ බලමු.
ක්ලච් එක නිසි ලෙස ක්රියාත්මක වීමට නම්, රිලීස් බෙයාරිං සහ රිලීස් ලීවර වල මුදුව අතර සෙන්ටිමීටර 0,4 ක පරතරයක් තිබිය යුතුය.තැටි ලයිනිං වැඩි වන තරමට පරතරය කුඩා වේ. කාලයත් සමඟම, එය සම්පූර්ණයෙන්ම අඳිනු ලැබිය හැකි අතර, එය ක්ලච් ලිස්සා යාම හෝ එහි සම්පූර්ණ අසාර්ථකත්වයට හේතු වේ.
T-150 ට්රැක්ටරයේ සම්ප්රේෂණයට අධික ලෙස දිගු දුරක් ද සෘණාත්මකව බලපායි. ගියර් මාරු කිරීමේදී සහ නැවතීමේ සිට මෝටර් රථය පණ ගැන්වීමේදී ගැටළු ඇති විය හැක. එය ඝර්ෂණ ලයිනිං ඇඳීම ද වැඩි කරයි. එබැවින්, T-150 ක්ලච් එක සකස් කිරීමේදී ප්රධාන හැසිරවීම නිවැරදි නිෂ්කාශන දුර ප්රමාණය සැකසීමයි. මූලික පියවර:
- ගෙඩි ලිහිල්;
- කඳේ ඉස්කුරුප්පු කිරීම හෝ ගලවන්න (පිළිවෙලින් පරතරය වැඩි කිරීමට / අඩු කිරීමට);
- locknuts තද කරන්න;
- දුර මැනීම.
ක්ලච් නිවාස T-150K
සැරයටියේ පිහිටීම වෙනස් කිරීමෙන් අපේක්ෂිත නාට්‍යය ස්ථාපිත කිරීමට නොහැකි නම්, ක්ලච් බාස්කට් මුදා හැරීමේ ලීවරවල පිහිටීම සකස් කිරීමෙන් එය නිවැරදි කරනු ලැබේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, මෙම පියවර අනුගමනය කරන්න:
- හැච් විවෘත කර කවරය ඉවත් කරන්න;
- දොඹකරය කරකවන්න, ගැලපීම සඳහා ගෙඩි ලිහිල් කරන්න;
- දණ්ඩේ දිග වෙනස් කරන්න, අපේක්ෂිත නිෂ්කාශනය ලබා ගැනීම;
- ක්ලච් එකට සම්බන්ධ කර ගැලපුමේ නිවැරදි බව තක්සේරු කරන්න;
- ගැලපුම් ගෙඩි තද කරන්න.
T-150 තිරිංග ද සකස් කිරීමට අවශ්ය විය හැකිය.
