පාඩම 2. යාන්ත්‍ර විද්‍යාව නිසි ලෙස ක්‍රියාත්මක වන්නේ කෙසේද?
අන්තර්ගතය
මෝටර් රථයක් පැදවීමට ඉගෙනීමේ වැදගත්ම හා ගැටලු සහගත කොටස වන්නේ චලනය ආරම්භ කිරීමයි, එනම් අතින් සම්ප්‍රේෂණය වන ආකාරයයි. හොඳින් ගමන් කරන්නේ කෙසේදැයි ඉගෙන ගැනීමට, ඔබ මෝටර් රථයේ සමහර කොටස්වල ක්‍රියාකාරීත්වයේ මූලධර්මය දැනගත යුතුය, එනම් ක්ලච් සහ ගියර් පෙට්ටිය.
ක්ලච් යනු සම්ප්‍රේෂණය සහ එන්ජිම අතර සම්බන්ධකයයි. අපි මෙම මූලද්රව්යයේ තාක්ෂණික විස්තර වෙත නොයනු ඇත, නමුත් ක්ලච් පැඩලය ක්රියා කරන ආකාරය ඉක්මනින් බලමු.
ක්ලච් පැඩල් ස්ථාන
ක්ලච් පැඩලයට ප්‍රධාන ස්ථාන 4 ක් ඇත. දෘශ්‍ය සංජානනය සඳහා, ඒවා රූපයේ දැක්වේ.
1 වන ස්ථානයේ සිට, ක්ලච් සම්පූර්ණයෙන්ම අක්‍රිය වූ විට, 2 වන ස්ථානයට, අවම ක්ලච් සිදුවී මෝටර් රථය චලනය වීමට පටන් ගත් විට, එය නිෂ්ක්‍රීය ලෙස හැඳින්විය හැකිය, මන්දයත් මෙම පරතරය තුළ පෙඩලය චලනය වන විට මෝටර් රථයට කිසිවක් සිදු නොවනු ඇත.
ලක්ෂ්ය 2 සිට 3 දක්වා චලනය වන පරාසය - කම්පනය වැඩි වීමක් සිදු වේ.
ලකුණු 3 සිට 4 දක්වා පරාසය හිස් ධාවනය ලෙසද හැඳින්විය හැකිය, මේ මොහොතේ ක්ලච් එක දැනටමත් සම්පුර්ණයෙන්ම සම්බන්ධ වී ඇති හෙයින්, තෝරාගත් ගියරයට අනුකූලව මෝටර් රථය ගමන් කරයි.
අතින් සම්ප්‍රේෂණ මෝටර් රථයක් සමඟ ගමන් කරන්නේ කෙසේද?
මෝටර් රථය ආරම්භ කරන්නේ කෙසේද යන්න මෙන්ම ක්ලච් ක්රියා කරන ආකාරය සහ එහි ඇති ස්ථාන මොනවාද යන්න පිළිබඳව අපි මීට පෙර සාකච්ඡා කර ඇත්තෙමු. දැන් අපි කෙලින්ම සලකා බලමු, යාන්ත්‍ර විද්‍යාව නිසි ලෙස ක්‍රියාත්මක වන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ පියවරෙන් පියවර ඇල්ගොරිතම:
අප ඉගෙනීමට යන්නේ පොදු මාර්ගයක නොව වෙනත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන් නොමැති විශේෂ වෙබ් අඩවියක බව අපි උපකල්පනය කරමු.
පියවරක් 1: ක්ලච් පැඩලය සම්පූර්ණයෙන්ම අවපාත කර තබා ගන්න.
පියවරක් 2: අපි පළමු ආම්පන්න සක්‍රිය කරමු (අති බහුතරයක් කාර් වල මෙය ගියර් ලීවරයේ චලනය වමට මුලින් වමට, පසුව ඉහළට).
පියවරක් 3: අපි සුක්කානම වෙත අත යවමු, ගෑස් එකතු කරන්න, දළ වශයෙන් 1,5-2 දහසක් විප්ලව මට්ටමට ගෙන එය රඳවා ගනිමු.
පියවරක් 4: ක්‍රමයෙන්, සුමටව, අපි ක්ලච් 2 ලක්ෂ්‍යයට මුදා හැරීමට පටන් ගනිමු (සෑම මෝටර් රථයකටම තමන්ගේම ස්ථානයක් ඇත).
පියවරක් 5: මෝටර් රථය පෙරළීමට පටන් ගත් වහාම, ක්ලච් මුදා හැරීම නවතා මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම චලනය වීමට පටන් ගන්නා තෙක් එය එක තැනක තබා ගන්න.
පියවරක් 6: ක්ලච් සුමටව මුදා හරින අතර අවශ්‍ය නම් තවදුරටත් ත්වරණය කරන්න.
අත්බෑගයක් නොමැතිව කාර්මිකයෙකු මත කන්දක් පදවන ආකාරය
අතින් සම්ප්‍රේෂණයකින් ඉහළට යාමට ක්‍රම 3 ක් ඇත. අපි ඒවා එක් එක් පිළිවෙලට විශ්ලේෂණය කරමු.
1 ක්රමය
පියවරක් 1: අපි ක්ලච් සහ තිරිංග අවපීඩනය සහ පළමු ආම්පන්නය සමඟ ඉහළට නැගී සිටිමු.
පියවරක් 2: පහසුවෙන් යන්නට ඉඩ දෙන්න (මෙහි ඇති ප්‍රධානම දෙය එය ඉක්මවා නොයෑම, එසේ නොමැතිනම් ඔබ නවත්වනු ඇත) ක්ලච්, ආසන්න වශයෙන් 2 ලක්ෂ්‍යය දක්වා (එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වයේ ශබ්දයේ වෙනසක් ඔබට ඇසිය යුතුය, ආර්පීඑම් ද තරමක් පහත වැටෙනු ඇත). මෙම ස්ථානයේ, යන්ත්රය පසුපසට නොයා යුතුය.
පියවරක් 3: අපි තිරිංග පැඩලයෙන් පාදය ඉවත් කර, ගෑස් පැඩලය වෙත මාරු කර, විප්ලව දෙදහසක් පමණ ලබා දෙන්නෙමු (කන්ද බෑවුම නම්, තවත්) සහ වහාම ක්ලච් පැඩලය ලිට්ල් එකක් මුදා හරිමු.
කාර් එක කන්ද උඩට යන්න පටන් ගන්නවා.
2 ක්රමය
ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම ක්රමය ස්ථානයක සිට චලනය ආරම්භ කිරීම සම්පූර්ණයෙන්ම පුනරාවර්තනය කරයි, නමුත් සමහර කරුණු හැර:
- මෝටර් රථය පෙරළීමට හෝ ඇණ ගැසීමට කාලය නොමැති වන පරිදි සියලු ක්රියා හදිසියේම කළ යුතුය;
- පැතලි පාරකට වඩා වැඩි ගෑස් ප්‍රමාණයක් ඔබට දිය යුතුයි.
ඔබ දැනටමත් යම් අත්දැකීමක් ලබාගෙන ඇති අතර මෝටර් රථයේ පෙඩල් දැනෙන විට මෙම ක්රමය වඩාත් සුදුසුය.
අත්බෑගයක් සහිත කන්දක් උඩට ධාවනය කරන්නේ කෙසේද?
වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග භාවිතා කරමින් ඔබට කන්ද ආරම්භ කළ හැකි ආකාරය 3 විශ්ලේෂණය කරමු.
3 ක්රමය
පියවරක් 1: කන්දක් මත නවත්වන්න, අත්බෑගය (අත්බෑගය) යොදන්න (පළමු ආම්පන්න යෙදී ඇත).
පියවරක් 2: තිරිංග පැඩලය නිදහස් කරන්න.
පියවරක් 3: පැතලි පාරක රිය පැදවීමේදී සියලු පියවර අනුගමනය කරන්න. වායුව දෙන්න, ක්ලච් 2 ලක්ෂ්‍යයට මුදා හරින්න (එන්ජිමේ ශබ්දය වෙනස් වන ආකාරය ඔබට දැනෙනු ඇත) සහ මෘදු ලෙස අත්බෑගය අඩු කිරීමට පටන් ගෙන ගෑස් එකතු කරයි. මෝටර් රථය කන්ද උඩට ගමන් කරයි.
