කම්පන අවශෝෂක පාලනය කරන්න
ABS හෝ ESP ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධතිවල නිවැරදි ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කිරීමට හැකි වන්නේ සම්පූර්ණයෙන්ම සේවා කළ හැකි සහ උසස් තත්ත්වයේ කම්පන අවශෝෂක පමණි.
මෝටර් රථය තාක්‍ෂණිකව වඩාත් පරිපූර්ණ වන තරමට, ඔබ එය වඩාත් ප්‍රවේශමෙන් රැකබලා ගත යුතු අතර වඩාත් ප්‍රවේශමෙන් අමතර කොටස් තෝරා ගත යුතුය. උදාහරණ වශයෙන්.
ABS මධ්‍යම පරාසයේ මෝටර් රථවල පාහේ සම්මත වන අතර වැඩි වැඩියෙන් එය ESP ස්ථායීකරණ පද්ධතියක් සමඟ ඇත. කෙසේ වෙතත්, මේ සියල්ල අතිශයින්ම ප්‍රයෝජනවත් ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ ක්‍රියාත්මක වන්නේ මෝටර් රථයේ අත්හිටුවීම, ප්‍රධාන වශයෙන් කම්පන අවශෝෂක සම්පූර්ණයෙන්ම ක්‍රියාත්මක වන විට පමණි. ඔහු සමඟ යමක් වැරදියි නම්, ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධති, උපකාරය වෙනුවට, සරලව හානි කරයි.
දිගු තිරිංග
ජර්මනියේ සිදු කරන ලද අධ්‍යයනවලින් හෙළි වී ඇත්තේ කම්පන අවශෝෂකවල තෙත් කිරීමේ බලය 50% කින් අඩු කිරීමත් සමඟ ABS නොමැති සාමාන්‍ය මෝටර් රථයක තිරිංග දුර පැයට කිලෝමීටර 100 සිට 4,3% කින් සහ ABS සහිත මෝටර් රථවල - එතරම් ප්‍රමාණයකින් දිගු වන බවයි. 14,1% මෙයින් අදහස් කරන්නේ පළමු අවස්ථාවේ දී මෝටර් රථය මීටර් 1,6 ක් දුරින් නතර වන අතර, දෙවන - 5,4 මීටර්, වාහනයේ මාර්ගයේ බාධාවක් තිබේ නම් රියදුරුට දැනෙන්නේ නැත.
පරීක්ෂණ ජර්මනිය සඳහා සාමාන්‍ය පරිදි සිදු කරන ලදී, i.e. පැතලි මතුපිට. ප්‍රවීණයන්ගේ ඒකමතික මතයට අනුව, අපි ප්‍රධාන වශයෙන් පෝලන්තයේ කටයුතු කරන රළු මාර්ගයක, පැළඳ සිටින කම්පන අවශෝෂක සහිත මෝටර් රථවල සහ විශේෂයෙන් ABS සහිත මෝටර් රථවල තිරිංග දුරේ වෙනස අවම වශයෙන් දෙගුණයක්වත් විශාල වනු ඇත.
ධාවන මෝටර් රථයක් නතර වන දුර පමණක් නොව, රිය පැදවීමේ පහසුව, රිය පැදවීමේ විශ්වාසය සහ මාර්ගයේ එහි ස්ථාවරත්වය කම්පන අවශෝෂක මත රඳා පවතින බව මතක තබා ගත යුතුය. සහ පැහැදිලි, වේගවත් මෝටර් රථය සහ අසමාන මාර්ග මතුපිට.
මේක නරකයි
අවාසනාවකට, බොහෝ මෝටර් රථවල දෝෂ සහිත කම්පන අවශෝෂක සොයාගත හැකිය. මෝටර් රථ පරිස්සමෙන් නඩත්තු කරන රටක් ලෙස සැලකෙන ජර්මනියේ පවා සාමාන්‍යය සියයට 15 කි. වාහන මේ සම්බන්ධයෙන් සැක මතු කරයි.
මෙම අගය පෝලන්තයේ පෙනෙන්නේ කෙසේදැයි නොදනී, නමුත් එය නිසැකවම වඩා වැඩි ය. පළමුව, අපි පැරණි මෝටර් රථ ධාවනය කරන්නේ ඉහළ සැතපුම් සහිත සහ වඩාත් නරක මාර්ගවල පවා ය. සෑම කිලෝමීටර 20 දහසකට වරක් කම්පන අවශෝෂක සේවාව වෙත ගොස් සුදුසු උපාංග පිළිබඳ පරීක්ෂණයක් පැවැත්වීම නිර්දේශ කරනුයේ එබැවිනි. විදේශයකින් ආනයනය කරන ලද මෝටර් රථයක් ඇතුළුව පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක් මිලදී ගන්නා සෑම මිලදී ගන්නෙකු විසින්ම මෙය කළ යුතුය.
මිල හෝ ආරක්ෂාව
කම්පන අවශෝෂක සෑම විටම යුගල වශයෙන් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. ඔවුන්ගේ කාර්යය නිවැරදිව ඉටු කිරීම සඳහා, විශේෂයෙන්ම, ABS හි සම්පූර්ණ කාර්යක්ෂමතාව සහතික කිරීම සඳහා, ඔවුන් හොඳ තත්ත්වයේ පමණක් නොව, දකුණු සහ වම් රෝදවල තෙතමනය බලයේ වෙනස 10% නොඉක්මවිය යුතුය. එමනිසා, භාවිතා කරන ලද ඒවායේ තෙතමනය කිරීමේ බලය සාමාන්යයෙන් වෙනස් වන බැවින්, නව කම්පන අවශෝෂක ස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. අඩු මිලකට ඔබව ආකර්ෂණය කළත්, අඩු ප්‍රසිද්ධ වෙළඳ නාමවලින් වැළකී සිටීම වඩාත් සුදුසුය. ඔවුන්ගේ ඇඳුම් ප්රතිරෝධය විශාල වශයෙන් වෙනස් වන අතර කර්මාන්තශාලා කම්පන අවශෝෂක වලින් කාර්ය සාධනය වෙනස් විය හැක. මෙය මෝටර් රථයේ හැසිරීම කෙරෙහි බලපායි, විශේෂයෙන් ප්‍රති-ස්කිඩ්, ස්ථායීකරණ සහ කම්පන පාලන පද්ධතිවල කාර්යක්ෂමතාව.
ආයාසයකින් තොරව සහ අමාරුවෙන්
එසේනම් අපට ඉරණම අත්වන්නේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් විසින් අත්සන් කරන ලද කම්පන අවශෝෂක පමණක්ද? අවශ්ය නැහැ. පළමු එකලස් කිරීම සඳහා පසු වෙළඳපල පමණක් නොව සැපයුම්කරුවන් ද සපයන පිළිගත් සමාගම්වල නිෂ්පාදන අවදානමට ලක්ව ඇත. එබැවින්, තේරීම බෙහෙවින් වැදගත් වන අතර, එය සෑදීමේදී, කම්පන අවශෝෂකවල මිල පමණක් නොව, ඔවුන්ගේ එකලස් කිරීමේ පිරිවැය ද පරීක්ෂා කිරීම වටී. උදාහරණයක් ලෙස, Astra II 1.6 සඳහා වෝර්සෝ කර්මාන්තශාලාවේ ඉදිරිපස කම්පන අවශෝෂක එක් ඔපෙල් අලෙවි නියෝජිතයෙකුට PLN 317 බැගින් වැය වන අතර එක් එක් ප්‍රතිස්ථාපන පිරිවැය PLN 180 කි. Carman සේවා ජාලය තුළ, කම්පන අවශෝෂක මිල PLN 403, නමුත් අපි මෙම ශ්රම පිරිවැය විසඳුවහොත්, අපෙන් අය කරනු ලබන්නේ PLN 15 ක් පමණි. InterCars විසින් සංවිධානය කරන ලද AutoCrew ජාලයේ කොටසක් වන පුද්ගලික ගරාජයක පවා තත්වය වෙනස් වේ. එහිදී, කම්පන අවශෝෂක පිරිවැය 350 zł, වැඩ නොමිලේ. එය වඩාත් රසවත් කිරීමට, InterCars ගබඩාවේ තනි පාරිභෝගිකයෙකු සඳහා එකම කම්පන අවශෝෂකයේ මිල PLN 403 වේ.
එබැවින් කම්පන අවශෝෂක ද වරින් වර පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය බව ඔබ පුරුදු විය යුතුය.
