අභාවප්‍රාප්ත වූයේ ගගනගාමීන් පිළිබඳ පුරාවෘත්තයක් වන ඇලෙක්සි ලියොනොව් ය

ASTP මෙහෙයුම සඳහා Soyuz-19 අභ්‍යවකාශ යානය දියත් කිරීම.

ඒ 11 ඔක්තෝබර් 2019 වෙනිදා. නාසා රූපවාහිනී නාලිකාව 11:38 ට ආරම්භ වූ අභ්‍යවකාශ ඇවිදීම-56 පිළිබඳ වාර්තා කරයි. මෙම කෙටි යෙදුම ජාත්‍යන්තර අභ්‍යවකාශ මධ්‍යස්ථානයේ සිට 409 වැනි ඇමරිකානු අභ්‍යවකාශ ගමනයි. ගගනගාමීන් වන ඇන්ඩෲ මෝගන් සහ ක්‍රිස්ටිනා කෝච් නැවතුම්පොළේ යල් පැන ගිය බැටරි වෙනුවට අලුත් බැටරි ආදේශ කළ යුතුය. ගගනගාමී ඉතිහාසයේ වෙනත් කෙනෙකුට 9 ගණන් කිරීමට අවශ්‍ය නම් මෙය සාමාන්‍ය මෙහෙයුමකි. අනපේක්ෂිත ලෙස, ආරම්භයෙන් පැය හතරෙන් පංගුවකට පසු, Roscosmos විසින් විකාශනය කරන ලද දුක්බර පුවත නිවේදනය කිරීමට විකාශනයට බාධා කරන ලදී. 40 ට, Alexei Leonov මිය ගියේය, ඉතිහාසයේ පළමු පුද්ගලයා අභ්යවකාශ යානයක අභ්යන්තරයෙන් ඉවත් විය. පුරාවෘත්ත ගගනගාමියෙක්, මිනිසුන් සහිත අභ්‍යවකාශගාමීන්ගේ පුරෝගාමියෙක්, අසාමාන්‍ය චරිතාපදානයක් ඇති මිනිසෙක්…

ඇලෙක්සි ආකිපොවිච් ලියොනොව් 30 මැයි 1934 වන දින කෙමෙරෝ කලාපයේ ලිස්ට්වියන්කා ගම්මානයේ උපත ලැබීය. ඔහු දුම්රිය විදුලි කාර්මිකයෙකු වූ Archip (1893-1981) සහ Evdokia (1895-1967) ගේ පවුලේ නවවන දරුවා විය. ඔහු සිය ප්‍රාථමික අධ්‍යාපනය ආරම්භ කළේ Kemerovo හි, එහිදී 11 දෙනෙකුගෙන් යුත් පවුලක් 16 m2 එක් කාමරයක ජීවත් විය. 1947 දී ඔවුන් කලිනින්ග්‍රෑඩ් වෙත ගිය අතර ඇලෙක්සි 1953 දී දහවන ශ්‍රේණියේ උසස් පාසලකින් උපාධිය ලබා ගත්තේය.

මුලදී, ඔහුට චිත්‍ර ඇඳීමේ කුසලතාවයක් සොයාගත් බැවින් ඔහුට චිත්‍ර ශිල්පියෙකු වීමට අවශ්‍ය විය, නමුත් පවුලෙන් පිටත ජීවනෝපාය නොමැතිකම හේතුවෙන් රීගා කලා ඇකඩමියට ඇතුළු වීමට නොහැකි විය. මෙම තත්වය තුළ, ඔහු ක්‍රෙමෙන්චුග් නගරයේ දසවන හමුදා ගුවන් සේවා පාසලට ඇතුළත් වූ අතර එය අනාගත සටන් ගුවන් සේවා ප්‍රධාන දිශාවට පුහුණු කළේය. වසර දෙකකට පසු, ඔහු සිය අධ්‍යයන කටයුතු සම්පූර්ණ කළ අතර, පසුව Kharkov අසල Chuguev හි ප්‍රභූ හමුදා ගුවන් නියමුවන්ගේ (VAUL) පාසලට ඇතුළත් විය.

ඔහු 1957 දී උපාධිය ලබා ගත් අතර ඔක්තෝබර් 30 වන දින Kyiv හමුදා දිස්ත්‍රික්කයේ 113 වන ප්‍රහාරක ගුවන් රෙජිමේන්තුවට ලුතිනන් නිලය සමඟ හමුදා සේවයට ඇතුළත් විය. ඒ වන විට R-7 රොකට්ටුව මගින් අභ්‍යවකාශ ගත කළ පළමු කෘත්‍රිම පෘථිවි චන්ද්‍රිකාව වන ස්පුට්නික් සති කිහිපයක් පෘථිවිය වටා රැඳී සිටියේය. ඔහු ඉක්මනින් රොකට්ටුවක් මත පියාසර කිරීමට පටන් ගනී යැයි ඇලෙක්සි තවමත් සැක කළේ නැත, එය එහි පර්යේෂණාත්මක අනුවාදයයි. 14 දෙසැම්බර් 1959 සිට ඔහු GDR හි ස්ථානගත කර ඇති 294 වන වෙනම ඔත්තු බැලීමේ ගුවන් රෙජිමේන්තුවේ නියමුවෙකු ලෙස සේවය කළේය. එකල මිනිසුන් සහිත අභ්‍යවකාශ ගුවන් ගමන් රහසිගතව හැඳින්වූ බැවින් "නව තාක්‍ෂණයේ" ගුවන් ගමන් සඳහා සහභාගී වීමට ඔහුට එහිදී යෝජනාවක් ලැබුණි. ඒ වන විට ඔහුට පැය 278 ක පියාසර කාලය තිබුණි.

ගගනගාමියා

ගගනගාමී සිසුන්ගේ පළමු කණ්ඩායම 7 මාර්තු 1960 වන දින දොළොස් දෙනෙකුගෙන් සමන්විත වූ අතර ඊළඟ මාස තුන තුළ තවත් ප්‍රහාරක ගුවන් නියමුවන් අට දෙනෙකුගෙන් සමන්විත විය. ඔවුන්ගේ තේරීම 1959 ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී ආරම්භ විය.

සමස්තයක් වශයෙන්, ගුවන් හමුදාව, නාවික ගුවන් සේවා සහ ගුවන් ආරක්ෂක නියමුවන් 3461 උනන්දුවක් දක්වන කවයේ සිටි අතර, ඉන් 347 දෙනෙකු මූලික සම්මුඛ පරීක්ෂණ (නවාතැන්, සැපයුම්), මෙන්ම පුහුණුව සහ උපකරණ (උපදේශකයින් නොමැතිව) සඳහා තෝරා ගන්නා ලදී. එකවර ගුවන් නියමුවන් හය දෙනෙකුට පමණක් පුහුණු කිරීමට ඉඩ සලසන තාක්ෂණික දුර්වලතා හේතුවෙන්, ප්‍රධාන වශයෙන් මනෝ භෞතික පරීක්ෂණවල ප්‍රති results ල මත පදනම්ව එවැනි කණ්ඩායමක් තෝරා ගන්නා ලදී. එයට ජ්‍යෙෂ්ඨ ලුතිනන් ලියොනොව් ඇතුළත් නොවීය (ඔහුට මාර්තු 28 වන දින උසස්වීමක් ලැබුණි), ඔහුට දෙවන විසි කිරීමේදී ඔහුගේ වාරය එනතෙක් බලා සිටීමට සිදු විය.

පළමු හය දෙනා, විභාග සමත් වීමෙන් පසු, 25 ජනවාරි 1961 වන දින "ගුවන් හමුදා අභ්‍යවකාශගාමියා" යන මාතෘකාව ලබා ගත් අතර, ලියොනොව් සහ තවත් හත් දෙනෙකු සමඟ, 30 මාර්තු 1961 වන දින ඔවුන්ගේ සාමාන්‍ය පුහුණුව අවසන් කර, අප්‍රේල් 4 වන දින නිල වශයෙන් ගගනගාමීන් බවට පත්විය. වර්ෂය. යූරි ගගාරින්ගේ ගුවන් ගමනට දින අටකට පෙර. 10 ජූලි 1961 වන දින ඔහු කපිතාන් නිලයට උසස් කරන ලදී. සැප්තැම්බර් මාසයේදී, දෙපාර්තමේන්තුවේ සගයන් කිහිප දෙනෙකු සමඟ, ඔහු ගුවන් ඉංජිනේරු ඇකඩමියේ සිය අධ්‍යයන කටයුතු ආරම්භ කරයි. Zhukovsky වායුගෝලීය අභ්‍යවකාශ යානා සහ ඒවායේ එන්ජින් සැලසුම් කිරීම සහ ක්‍රියාත්මක කිරීම පිළිබඳ උපාධියක් ලබා ඇත. ඔහු 1968 ජනවාරි මාසයේදී උපාධිය ලබා ගනී.

CTX හි ගගනගාමීන් සඳහා නව අපේක්ෂකයින් කණ්ඩායමක් බිහිවීම සහ ඒ හා සම්බන්ධ ප්‍රතිසංවිධානය සම්බන්ධයෙන්, 16 ජනවාරි 1963 වන දින, ඔහුට "CTC MVS හි ගගනගාමී" යන නාමය පිරිනමන ලදී. මාස තුනකට පසු, ඔහු ගගනගාමීන්ගේ කණ්ඩායමේ සංයුතිය සඳහා සූදානම් වීම ආරම්භ කළ අතර, ඉන් එක් අයෙක් වොස්ටොක් -5 අභ්යවකාශ යානයේ පියාසර කිරීමට සහභාගී විය. ඔහුට අමතරව, Valery Bykovsky, Boris Volynov සහ Evgeny Khrunov පියාසර කිරීමට අපේක්ෂා කළහ. නෞකාව අවසර ලත් ස්කන්ධයේ ඉහළ සීමාවට ආසන්න බැවින්, මෙම තත්ත්වය තුළ වඩාත් වැදගත් නිර්ණායකයක් වන්නේ ගගනගාමියාගේ බරයි. බයිකොව්ස්කි සහ ඇඳුමේ බර කිලෝග්‍රෑම් 91 ට අඩු, වොලිනොව් සහ ලියොනොව් කිලෝග්‍රෑම් 105 බැගින් බරයි.

මසකට පසු, සූදානම් කිරීම් අවසන් විය, මැයි 10 වන දින තීරණයක් ගන්නා ලදී - බයිකොව්ස්කි අභ්‍යවකාශයට පියාසර කරයි, වොලිනොව් ඔහුව දෙගුණ කරයි, ලියොනොව් රක්ෂිතයේ සිටී. ජුනි 14 වන දින, වොස්ටොක් -5 ගුවන් ගමන බලාත්මක වන අතර, දින දෙකකට පසු වොස්ටොක් -6 කක්ෂයේ වැලන්ටිනා ටෙරෙෂ්කෝවා සමඟ දර්ශනය වේ. සැප්තැම්බරයේදී, සෑම දෙයක්ම පෙන්නුම් කරන්නේ ඊළඟ වොස්ටොක් කක්ෂයේ දින 8 ක් ගත කරන ගගනගාමියෙකු පියාසර කරන අතර පසුව නැව් දෙකක කණ්ඩායම් පියාසර කිරීමක් සිදුවනු ඇති අතර, ඒ සෑම එකක්ම දින 10 ක් පවතිනු ඇත.

Leonov නව දෙනෙකුගෙන් යුත් කණ්ඩායමක කොටසක් වන අතර, ඔවුන්ගේ පුහුණුව සැප්තැම්බර් 23 වනදා ආරම්භ වේ. වසර අවසානය දක්වා, නැව්වල පියාසැරි කාලසටහන සහ කාර්ය මණ්ඩලයේ සංයුතිය කිහිප වතාවක් වෙනස් වේ, නමුත් Leonov සෑම විටම කණ්ඩායමේ සිටී. ජනවාරි මාසයේදී, සිවිල් අභ්‍යවකාශ වැඩසටහනේ ප්‍රධානියා වන සර්ජි කොරොලෙව්, වොස්ටොක් ආසන තුනේ නැව් බවට පරිවර්තනය කළ යුතු යැයි යෝජනා කරමින් සියලු දෙනා කම්පනයට පත් කළේය. කෘෂෙව්ගේ සහාය ලැබීමෙන් පසු දැනට සිටින කාර්ය මණ්ඩලය විසුරුවා හරිනු ලැබේ. 11 ජනවාරි 1964 වන දින ලියොනොව් මේජර් තනතුරට උසස් කරන ලද අතර අප්‍රේල් 1 වන දින ඔහු වොස්කොඩ් වැඩසටහන සමඟ ඔහුගේ වික්‍රමාන්විතයන් ආරම්භ කළේය. ඔහු තිදෙනෙකුගෙන් යුත් කාර්ය මණ්ඩලයක පළමු ගුවන් ගමන සඳහා සූදානම් වන කණ්ඩායමක කොටසකි. දින 8-10ක් ගතවන මෙම සංචාරය සඳහා සූදානම් වීම අප්‍රේල් 23 වැනිදා ආරම්භ වේ.

මැයි 21 වන දින, අභ්‍යවකාශගාමි පුහුණුවීම් ප්‍රධානී ජෙනරාල් කමනින් විසින් කාර්ය මණ්ඩල දෙකක් සාදයි - පළමුවැන්නා, කොමරොව්, බෙලියාව් සහ ලියොනොව්, දෙවනුව, වොලිනොව්, ගොර්බට්කෝ සහ කෘනොව්. කෙසේ වෙතත්, කොරොලෙව් වෙනත් ආකාරයකින් විශ්වාස කරයි - සිවිල් වැසියන් ද කාර්ය මණ්ඩලයට ඇතුළත් කළ යුතුය. මැයි 29 වන දින තියුණු ගැටුම් වලින් පසුව, සම්මුතියකට එළඹ ඇත, මෙවර කොරොලෙව් ජය ගනී - පළමු නැගෙනහිර ලියෝනෝවාට තැනක් නොමැත. සහ දෙවැන්නෙහි?

හිරු උදාව

14 ජුනි 1964 වන දින මිනිසුන් සහිත අභ්‍යවකාශ ගමනක් සමඟ ගුවන් ගමනක් ක්‍රියාත්මක කිරීම පිළිබඳ නියෝගයක් ප්‍රකාශයට පත් කරන ලදී. ගුවන් හමුදා අභ්‍යවකාශගාමී කඳවුරේ සිටියේ ඔවුන්ගෙන් හත් දෙනෙකු පමණි - බෙලියාව්, ගොර්බට්කෝ, ලියොනොව්, කෘනොව්, බයිකොව්ස්කි, පොපොවිච් සහ ටිටොව්. කෙසේ වෙතත්, අවසන් තිදෙනා දැනටමත් පියාසර කර ඇති බැවින්, පුහුණුවට ඇතුළත් කර නොමැත. මෙම තත්වය තුළ, 1964 ජූලි මාසයේදී, "Exit" කාර්යය සඳහා සූදානම් කිරීම් ආරම්භ කරන ලද්දේ පළමු හතර සඳහා පමණක් වන අතර, පළමු දෙදෙනා අණ දෙන නිලධාරීන් වන අතර, දෙවනුව පිටවීම් විය. කෙසේ වෙතත්, ජූලි 16 වන දින, ගුවන් ගමන ලබන වසර දක්වා සිදු නොවන බව පැහැදිලි වූ විට සූදානම් කිරීම් වලට බාධා ඇති විය.

අපේක්ෂකයින් මාසයක් සනීපාරක්ෂකාගාරයේ රැඳී සිටීමෙන් පසු, අගෝස්තු 15 වන දින පුහුණුව නැවත ආරම්භ වූ අතර, සයිකින් සහ සොනින් කණ්ඩායමට එක් වූහ. ඒ වන විට Voskhod සිමියුලේටරය නොතිබූ අතර ගගනගාමීන්ට ඔවුන් පියාසර කිරීමට නියමිත නැව භාවිතා කිරීමට සිදු වූ බැවින් පුහුණුව දුෂ්කර විය, එය එකලස් කිරීමේ වේදිකාවේ විය. Tu-104 ගුවන් යානයක පැරබෝලික ගුවන් ගමන් වලදී කෙටියෙන් ක්‍රියාත්මක වූ බර රහිත තත්වයකදී ගුවන් අගුලෙන් පිටවීමේ සමස්ත ක්‍රියාවලියම දෙසැම්බර් මාසයේදී අධික ලෙස පුහුණු කරන ලදී. ලියොනොව් එවැනි ගුවන් ගමන් 12 ක් සහ Il-18 ගුවන් යානයෙන් තවත් ගුවන් ගමන් හයක් සිදු කළේය.