වැඩිදියුණු කළ ESP
ස්ථායීකරණ පද්ධතියේ කාර්යය - සරලව කිවහොත් - ලිස්සා යාම වැළැක්වීම. ESP සමඟ නවතම නවෝත්පාදනය වන්නේ සුක්කානම් ආවේගයයි.
සුක්කානම් රෝද ආවේගය සහිත ESP ලිස්සන විට මැදිහත් වේ. ආවේගය යනු සුක්කානම් රෝදයේ කෙටි "ජරාවක්" වන අතර, ඒ සඳහා විද්‍යුත් යාන්ත්‍රික බල සුක්කානම් පද්ධතිය ඉලෙක්ට්‍රොනික ස්ථායීකරණ වැඩසටහන සමඟ සහයෝගයෙන් කටයුතු කරයි. මේ ජරාව ඒක කරනවා 
රියදුරු බුද්ධිමත්ව ප්‍රතිවිරුද්ධ දිශාවට සුක්කානම් රෝදයට “පහර” දෙයි. නිශ්චිතව නිර්වචනය කරන ලද අවස්ථා වලදී: විවිධ ග්‍රහණ පෘෂ්ඨ සහිත මාර්ගයේ සම්පූර්ණ බලයෙන් තිරිංග කරන විට (උදා: දකුණු පැත්තේ තෙත් කොළ හෝ හිම, වම් පැත්තේ වියළි), තිරිංග දුර 10% දක්වා කෙටි වේ. කෙසේ වෙතත්, මේ සඳහා මෝටර් රථය ඉලෙක්ට්රොනිකව පාලනය වන සුක්කානම් පද්ධතියක් අවශ්ය වේ.
සාමාන්‍යයෙන් සමාන අවස්ථා වලදී, අඩු ග්‍රහණයකින් රෝදයට තිරිංග ක්‍රියාව සකස් කිරීමෙන් ESP ලිස්සා යාම වළක්වයි. එබැවින් තිරිංග වියළි මාර්ගවල මෙන් ඵලදායී නොවේ. එක් රෝදයක් තදින් තිරිංග දැමුවහොත්, මෝටර් රථය සුක්කානම් රෝදයට මුහුණ නොදී ධාවන පථයෙන් ඉවතට යයි. නව ESP සමඟින්, එය ලිස්සා යාමකින් තොරව මෝටර් රථය ප්‍රශස්ත ලෙස තිරිංග කිරීමට හැකි වන පරිදි රියදුරුට පයින් ගැසිය යුතු දිශාව හඳුනා ගැනීමෙන් පසුව එය සුක්කානම වෙත ආවේගයක් යවයි.
