විලියම්ස්, උතුම් පරිහානිය F1 - ෆෝමියුලා 1
අන්තර්ගතය
- විලියම්ස්: ඉතිහාසය
- නිෂ්පාදකයෙකු ලෙස ආරම්භ වී පළමු අඩිපාරේ
- සමුගැනීම සහ නැවත පැමිණීම
- පළමු ජයග්රහණය
- පළමු ලෝක ශූරතාව
- ෆෝඩ් සිට හොන්ඩා වෙත මාරු වීම
- නාට්‍ය හා සාර්ථක
- හොන්ඩා සමාගමෙන් සමුගෙන රෙනෝල්ට් පැමිණීම
- ස්වර්ණමය වසර
- ලා ට්‍රැජියා ඩි සෙන්නා: ප්‍රදර්ශනය ඉදිරියට යා යුතුයි
- අවසාන ලෝක ශූරතාව
- රෙනෝල්ට් වෙත සමුගැනීම
- එය BMW එකක් විය
- පරිහානිය
- අකුණු සැර මැල්ඩොනාඩෝ සහ අනාගතය
විලියම්ස්ට වයස අවුරුදු 40 ක් වත් නොවන අතර දශක තුනකටත් වැඩි කාලයක් ලෝක කුසලානය දිනා නැත. එසේ තිබියදීත්, බ්‍රිතාන්‍ය කණ්ඩායම ඊට පසුව ෆෙරාරි, වඩාත්ම සාර්ථක ය F1: දශක දෙකක් තුළදී දිනා ගත් ඉදිකිරීම්කරුවන්ගේ මාතෘකා නවයකට සහ රියදුරු ශූරතා හතකට ස්තූතිවන්ත විය යුතුය. මෙම කණ්ඩායමේ ඉතිහාසය එකට එකතු වී සොයා බලමු, යහපත් දින බලාපොරොත්තු වීමේ උතුම් පහත වැටීමක්.
විලියම්ස්: ඉතිහාසය
කතාව විලියම්ස් in F1 ආරම්භ වන්නේ හැට ගණන් වල අග භාගයේදී ය ෆ්රෑන්ක් විලියම්ස්මේ වන විටත් සුළු කාණ්ඩයේ හිමිකරුවෙකු වන ඔහු නිෂ්පාදකයා වශයෙන් සෘජුවම වගකීම භාර නොගෙන ඉහළම කොටසේදී තම අත උත්සාහ කිරීමට තීරණය කරයි. 1969 දී ඔහු මිලදී ගත්තා බ්රාහම්1970 දී තනි ආසන සහිත කාර් ධාවනය කරයි. ද තෝමසෝ සහ 1971 කන්නයේ ඔහු විය මාර්තු මස.
1972 යනු අනුග්‍රාහකයා පෙනී සිටි වර්ෂයයි. පොලිටෝයිස් (බ්‍රිතාන්‍ය ග්‍රෑන්ඩ් ප්‍රී තරඟාවලිය සඳහා තරඟ කරන කාර් එකකට ඔහුගේ නම පවා ඇතුළත් කර ඇති අතර) 1973 සහ 1974 දී ඔහුගේ තනි කාර් ලෙස හැඳින්විණි අයිසෝ මාර්ල්බරෝප්රධාන අනුග්රාහකයින් දෙදෙනෙකු ලෙස.
නිෂ්පාදකයෙකු ලෙස ආරම්භ වී පළමු අඩිපාරේ
La විලියම්ස් 1 දී ප්රංශ ජාතිකයින් සමඟ ෆෝමියුලා 1975 හි ඉදිකිරීම්කරුවෙකු ලෙස නිල වශයෙන් ආරම්භ විය. ජැක් ලැෆිට්ටේ (ජර්මනියේ දෙවන ස්ථානය පවා හිමි) සහ අපේ අර්තුරෝ මර්සාරියෝ... ඊළඟ වසරේදී, කැනේඩියානු ප්‍රකෝටිපතියා විසින් කණ්ඩායම මිලදී ගත්තද වෝල්ටර් වුල්ෆ්, ලකුණක් වත් ලබා නොගන්නා අතර හොඳම ප්‍රතිඵලය බෙල්ජියම් ජාතිකයාගේ 7 වැනි ස්ථානයයි. ජැකී එක්ස්.
සමුගැනීම සහ නැවත පැමිණීම
ෆ්රෑන්ක් ඔහු විසින් පිහිටුවන ලද කණ්ඩායමෙන් ඉවත් වී 1977 දී එක් කණ්ඩායමක් සහිත කාර් කළමනාකරණය සඳහා පමණක් සම්බන්ධ වූ තවත් කණ්ඩායමක් නිර්මාණය කළේය. මාර්තු මස... අංගසම්පූර්ණ නිෂ්පාදකයෙකු ලෙස සර්කස් වෙත ආපසු යාම 1978 දී නිර්මාණය කරන ලද මෝටර් රථයක් සමඟ ආරම්භ විය පැට්රික් හෙඩ්, සෞදි අරාබියේ ත්‍යාගශීලී අනුග්රාහකයින් සහ එක් ගුවන් නියමුවෙකු - ඕස්ට්‍රේලියානු ඇලන් ජෝන්ස් - එය එක්සත් ජනපදයේ දෙවන ස්ථානයයි.
පළමු ජයග්රහණය
1979 සමය පළමු සාර්ථකත්වයන් ගෙන එයි විලියම්ස්: වසරකට පෙර නෙළුම් ලෝක ශූරයාගේ ආනුභාවයෙන් එක් ආසන සහිත භූගත කාර් රථයක් ඉදිකිරීම්කරුවන්ගේ ශූරතාවලියේ දෙවන ස්ථානයට පත්විය. ස්විට්සර්ලන්තය මැටි රෙගසෝනි එක්සත් රාජධානියේ කණ්ඩායම් ඉතිහාසයේ පළමු ජයග්රහණය ලබා ගන්නා අතර ජෝන්ස් සිව් වතාවක් වේදිකාවේ මුදුනට නැගෙයි (ජර්මනිය, ඔස්ට්‍රියාව, ඕලන්දය සහ කැනඩාව).
පළමු ලෝක ශූරතාව
ප්‍රථම ලෝක ශූරතාව 1980 දක්වා දිව යයි: ජෝන් ජයග්‍රහණ පහකින් (ආර්ජන්ටිනා, ප්රංශය, එක්සත් රාජධානිය, කැනඩාව සහ ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය) ලෝක ධාවන ශූරයා බවට පත්වන අතර නිර්මාතෘ පදවියද ආර්ජන්ටිනාවේ සාර්ථකත්‍වයට සම්බන්ධ වේ. කාලෝස් රෙයිට්මන් මොන්ටේ කාලෝ හි. ඊළඟ වසරේ තවත් මාර්චේ ශීර්ෂය හතරක් සාර්ථක වේ: දෙකක් ජෝන්ස් (එක්සත් ජනපදය වෙස්ට් සහ ලාස් වේගාස්) සහ දෙකක් රූට්මන් (බ්‍රසීලය සහ බෙල්ජියම).
1982 දී නියමුවන් අතර දෙවන ලෝක ශූරතාවලියේ වාරය මෙය විය: එය ජයග්රහණය කළේ ෆින් ජාතිකයෙකු විසිනි. කෙකේ රොස්බර්ග්, අවශ්‍ය වන්නේ එක් ජයග්‍රහණයක් පමණි (ප්රංශ ධාවන පථයේ පැවැත්වෙන ස්විට්සර්ලන්ත ග්‍රෑන්ඩ් ප්‍රී තරගාවලියේදී) Dijon) ඔබේ විරුද්ධවාදීන් ආධිපත්‍යය දැරීමට.
ෆෝඩ් සිට හොන්ඩා වෙත මාරු වීම
La විලියම්ස් 1983 දී ග්‍රෑන්ඩ් ප්‍රී (මොන්ටේ කාලෝ හි රොස්බර්ග්) ජයග්රහණය කිරීමට ඔහුට හැකි වූ අතර, එම වසරේම ඔහු ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජින් වෙත මාරුවීම සඳහා සුපිරි ආරෝපිත ෆෝඩ් එන්ජින් අතහැර දැමීය. honda... මෙම එකමුතුකමට ස්තූතිවන්ත වන්නට, සමහර සාර්ථකත්වයන් අත්පත් කර ගැනීමට හැකි විය (රොස්බර්ග් ඩලස් 1984 දී සහ ඕස්ට්‍රේලියාව 1985 දී. නයිජල් මැන්සල් 1985 දී යුරෝපයේ සහ දකුණු අප්‍රිකාවේ), නමුත් ශුන්‍ය තනතුරු.
නාට්‍ය හා සාර්ථක
1986 යනු බ්‍රිතාන්‍ය කණ්ඩායමේ ඉතිහාසයේ වැදගත්ම වසරකි: මාර්තු මාසයේදී ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් හිදී සිදු වූ රිය අනතුරකින් එහි හිමිකරු ෆ්රෑන්ක් අංශභාග රෝගයට ගොදුරු විය. හොඳයි සහ රෝද පුටුවකට සීමා වී ඇත. ඔහු තරඟ වලින් තාවකාලිකව නොපැමිණ සිටියද, ලෝක ඉදිකිරීම්කරුවන්ගේ ශූරතාව ගෙදර ගෙන යාමට ඔහුගේ කණ්ඩායම තවමත් සමත් වී ඇත: මැන්සල් (බෙල්ජියම, කැනඩාව, ප්රංශය, මහා බ්‍රිතාන්‍යය සහ පෘතුගාලය යන රටවලින් ජයග්‍රහණ පහක්) සහ බ්රසීලියානු පාපන්දු ක්‍රීඩකයාට ස්තූතිවන්ත විය. නෙල්සන් පිකට් (බ්‍රසීලය, ජර්මනිය, හංගේරියාව සහ ඉතාලියේ ජයග්‍රහණ හතරක්).
1987 දී තුන්වන වරටත් වේදිකාවේ (ජර්මනිය, හංගේරියාව සහ ඉතාලිය) ඉහළම පියවරට නැගී දෙවැන්නාට ගුවන් නියමුවාගේ පදවිය හිමි විය. ප්‍රතිවාදියා වන මැන්සල් හය වතාවක් ජයග්රහණය කළේය (සැන් මැරිනෝ, ප්රංශය, එක්සත් රාජධානිය, ඔස්ට්‍රියාව, ස්පා Spain් andය සහ මෙක්සිකෝව), නමුත් අඩු ස්ථාවරව: ඔහුගේ ප්‍රතිඵල වලට ඉඩ දෙයි විලියම්ස් නිෂ්පාදකයින් සඳහා වෙන්වූ මාතෘකාව ලබා ගැනීමට.
හොන්ඩා සමාගමෙන් සමුගෙන රෙනෝල්ට් පැමිණීම
1988 දී බ්‍රිතාන්‍ය කණ්ඩායම හොන්ඩා එන්ජින් නොමැතිව සිටි අතර 80 දශකයේ අවසානය දක්වාත් ඊළඟ දශකය ආරම්භය දක්වාත් පැවති අර්බුදකාරී අවස්ථාවකට මුහුණ දුන්හ. එන්ජින් සහිත තනි කාර් එකක ජූඩ් මැන්සල් පැමිණෙන්නේ දෙවන ස්ථාන දෙකක පමණි (මහා බ්‍රිතාන්‍යය සහ ස්පා .් )ය).
සඳහා තත්ත්වය විලියම්ස් එන්ජින් සමඟ ලබන වසරේ සිට වැඩි දියුණු වේ රෙනෝ: බෙල්ජියානු තියරි බට්සන් වසර දෙක තුළ තුන් වරක් වේදිකාවේ ඉහළම පියවරට නැඟේ (1989 දී කැනඩාව සහ ඕස්ට්‍රේලියාව සහ 1990 දී හංගේරියාව) රිකාඩෝ පැට්රීස් (සැන් මරිනෝ 1990, මෙක්සිකෝව සහ පෘතුගාලය 1991). 1991 නැවත පැමිණීමේ වසර ද වේ නයිජල් මැන්සල්පස් වතාවක් ජයග්රහණය කළ (ප්රංශය, එක්සත් රාජධානිය, ජර්මනිය, ඉතාලිය සහ ස්පා .් )ය).
ස්වර්ණමය වසර
අනූව දශකය බ්‍රිතාන්‍ය කණ්ඩායමට හොඳම කාලයයි: 1992 දී, මැන්සෙල් වසරක් තුළ ජයග්‍රහණ නවයක් (දකුණු අප්‍රිකාව, මෙක්සිකෝව, බ්‍රසීලය, ස්පාඤ්ඤය, සැන් මරීනෝ, ප්රංශය, මහා බ්‍රිතාන්‍යය, ජර්මනිය සහ පෘතුගාලය) සමඟ ලෝක ශූරයා බවට පත්විය. පැට්‍රේස්ගේ සහයෝගය (ජපානයේ පළමුවැන්නා) "ඉදිකිරීම් කරන්නන්" යන මාතෘකාව ද ලබා ගත්තේය.
සඳහා ප්රධාන විලියම්ස් 1993 දී නැවත නැවතත්: ප්රංශ ඇලයින් ප්‍රොස්ට් යතුරුපැදි කරුවන් අතර ජය ගනී (ජයග්‍රහණ හතක්: දකුණු අප්‍රිකාව, සැන් මැරිනෝ, ස්පා Spain් ,ය, කැනඩාව, ප්රංශය, මහා බ්‍රිතාන්‍යය සහ ජර්මනිය) මෙන්ම බ්‍රිතාන්‍යයන්ගේ ජයග්‍රහණ තුනක්. ඩේමන් හිල් (හංගේරියාව, බෙල්ජියම සහ ඉතාලිය) මාර්චේ සඳහා වෙන් කළ ශූරතාවලියට සහභාගී වේ.
ලා ට්‍රැජියා ඩි සෙන්නා: ප්‍රදර්ශනය ඉදිරියට යා යුතුයි
බ්රසීලියානු අයර්ටන් සෙනා ඔහු 1994 වාරය සඳහා ෆ්රෑන්ක් විසින් කුලියට ගත් නමුත් වාරයේ තුන්වන තරඟයේදී ඉමෝලාහිදී මිය ගියේය. ඛේදවාචකය - දකුණු ඇමරිකානු රියදුරුගේ හිස්වැස්මක වීසර් විදින අත්හිටුවීමේ අතක් (මෝටර් රථ නිර්මාණකරු පැට්රික් හෙඩ් 2007 දී වැරදිකරු විය, නමුත් අපරාධය දැනටමත් පවරා ඇත) - කණ්ඩායමේ ජයග්‍රාහී මාවත නතර කළේ නැත. එම වසරේම, ඉදිකිරීම්කරුවන්ගේ ලෝක ශූරතාවය හිල්ගේ ජයග්‍රහණ හය (ස්පාඤ්ඤය, මහා බ්‍රිතාන්‍යය, බෙල්ජියම, ඉතාලිය, පෘතුගාලය සහ ජපානය) සහ ඕස්ට්‍රේලියාවේදී මැන්සෙල්ගේ ජයග්‍රහණයට ස්තූතිවන්ත විය.
වසර තුනක පූර්ණ ආධිපත්‍යයෙන් පසුව විලියම්ස් 1995 සමය මාතෘකා නොමැතිව අවසන් වේ: හිල්ගේ ජයග්‍රහණ හතර (ආර්ජන්ටිනා, සැන් මැරිනෝ, හංගේරියාව සහ ඕස්ට්‍රේලියාව) සහ පෘතුගාලයේදී බ්‍රිතාන්‍යයේ ඩේවිඩ් කෝල්තාර්ඩ්ගේ ජයග්රහණය දවස ඉතිරි කරයි.
අවසාන ලෝක ශූරතාව
1996 සහ 1997 කාලයන්හි වචනාර්ථයෙන් ආධිපත්‍යය දැරුවේ "බ්‍රිතාන්‍ය" කණ්ඩායම වන අතර එමඟින් මාතෘකා XNUMX ක් (රියදුරන් දෙදෙනෙකු සහ නිෂ්පාදකයින් දෙදෙනෙකු) දිනා ගත්හ. පළමු වසරේදී හිල් ජයග්‍රහණ අටක් (ඕස්ට්‍රේලියාව, බ්‍රසීලය, ආර්ජන්ටිනා, සැන් මැරිනෝ, කැනඩාව, ප්රංශය, ජර්මනිය සහ ජපානය) සහ එම වසරේදී කැනේඩියානු ශූරතාව දිනා ගනිමින් ලෝක ශූරයා බවට පත්විය. ජැක් විලෙනූව් වේදිකාවේ ඉහළ පියවරට (යුරෝපය, මහා බ්‍රිතාන්‍යය, හංගේරියාව සහ පෘතුගාලය) හතර වතාවක් නැග්ගේය.
1997 දී තත්වය විලියම්ස් ප්‍රතිලෝම: ලෝක ශූර Villeneuve ජයග්‍රහණ හතක් (බ්‍රසීලය, ආර්ජන්ටිනාව, ස්පාඤ්ඤය, මහා බ්‍රිතාන්‍යය, හංගේරියාව, ඔස්ට්‍රියාව සහ ලක්සම්බර්ග්) සහ නව හවුල්කරුවෙකු - ජර්මානු ජාතිකයෙකි. හෙන්ස්-හැරල්ඩ් ෆ්‍රෙන්ට්සන් - සැන් මරිනෝ හි සාර්ථකත්වය ගැන සෑහීමකට පත්වේ.
රෙනෝල්ට් වෙත සමුගැනීම
1998 දී රෙනෝල්ට් අතහැර දැමූ විට විලියම්ස් අර්බුදයකට මුහුණ දුන්නේය F1 නැවත නම් කරන ලද නොදියුණු තෙරපුම සැපයීමට පටන් ගනී මැකාක්‍රෝම් (පළමු වසර) ඊ සුපර්ටෙක් (දෙවැනි). බ්‍රිතාන්‍ය කාරය 1998 දී තුන්වන ස්ථානයට පැමිණියේය (ජර්මනියේ සහ හංගේරියාවේ විලෙනියූව් සමඟ දෙකක් සහ ඕස්ට්රේලියාවේ ෆ්‍රෙන්ට්සන් සමඟ එකක්) සහ ජර්මානු කාරයක් සමඟ දෙවන ස්ථානයට පැමිණියේය. රැල්ෆ් ෂූමාකර් 1999 දී ඉතාලියේ.
එය BMW එකක් විය
මෝටර වලට ස්තූතියි BMW ඉංග්‍රීසි කණ්ඩායම නැවත නැඟී යයි: 2000 දී රැල්ෆ් ෂූමාකර් තුන් වරක් වේදිකාවට නැග්ගේය (තුන්වන ස්ථානයම) (ඕස්ට්‍රේලියාව, බෙල්ජියම සහ ඉතාලිය), 2001 දී ඔහු නැවත ජයග්රහණය කළේය. සැල් මැරිනෝ, කැනඩාව, හංගේරියාව සහ කොලොම්බියාවේ රැල්ෆ් ප්‍රමුඛය. ජුවාන් පැබ්ලෝ මොන්ටෝයා ඉතාලියේ ආධිපත්‍යය දරයි.
පසු වසරවලදී වෙනත් ජයග්‍රහණ අත්පත් කර ගන්නා ලදි: 2002 දී මැලේසියාවේදී රැල්ෆ් ෂූමාකර්ගේ වාරය පැමිණි අතර 2003 දී ධාවකයින් වේදිකාවේදී පියවර XNUMX ක් දිනා ගත්හ. විලියම්ස් (මොන්ටේ කාලෝ සහ ජර්මනියේ මොන්ටෝයා සහ යුරෝපයේ සහ ප්‍රංශයේ රැල්ෆ්).
හංස ගීතය 2004 වසර දක්වා දිව යන්නේ මොන්ටෝයා බ්‍රසීලයේ පැවති අවසන් තරඟය ජයග්රහණය කිරීමත් සමඟ ය.
පරිහානිය
පරිහානිය විලියම්ස් BMW බලශක්ති නිෂ්පාදනයේ අවසාන වර්ෂය වූ 2005 දී ජර්මානු ජාතිකයින් විසින් නිල වශයෙන් ආරම්භ විය නික් හයිඩ්ෆෙල්ඩ් ඔහු මොන්ටේ කාලෝ සහ යුරෝපයේ දෙවන ස්ථාන දෙකකින් සෑහීමකට පත් විය යුතුයි. මෝටර සමඟ කොස්වර්ත් තත්වය නරක අතට හැරේ: ඕස්ට්‍රේලියානු මාර්ක් වෙබර්, බහරේනයේ සහ සැන් මැරිනෝහි දෙවරක් හයවන ස්ථානය.
එන්ජින් පැමිණීම toyota 2007 හොඳ සිදුවීම් නිරූපණය කරන නමුත් එකම ජයග්‍රහණයන් පැමිණෙන්නේ තුනෙන් දෙකක ස්ථාන වලින් ය: ඔස්ට්‍රියානු ඇලෙක්සැන්ඩර් වර්ස් කැනඩාවේ සහ ලබන වසරේ ජර්මානු නිකෝ රොස්බර්ග් ඕස්ට්රේලියාවේ.
2009 දී රොස්බර්ග්ට ජර්මනියේ සහ හංගේරියාවේ සිව්වන ස්ථාන දෙකක් වෙන් කරන ලද අතර 2010 සහ 2011 දී එය බ්රසීලියානු ජාතිකයාගේ වාරයයි. රූබන්ස් බැරිචෙලෝ එක් රෝද පිටුපස හොඳම දේ පෙන්වන්න විලියම්ස් පැහැදිලිවම තරඟකරුවන්ට වඩා පහත්, යුරෝපයේ සිව්වන ස්ථානය සහ ඊළඟ වසරේ - මොන්ටේ කාලෝ සහ කැනඩාවේ නවවන ස්ථානය.
අකුණු සැර මැල්ඩොනාඩෝ සහ අනාගතය
"බ්‍රිතාන්‍ය" කණ්ඩායමේ 2012 සමය වෙනිසියුලානුවන්ගේ අනපේක්ෂිත ජයග්‍රහණයකින් සරසා ඇත. දේවගැති මැල්ඩොනාඩෝ ස්පාඤ්ඤයේ, නමුත් මෙය වාසනාවේ කුඩා පහරක් බව 2013 වසරේ බලාපොරොත්තු සුන් කරවන ප්‍රතිඵල වලින් සනාථ වේ (හොඳම ස්ථානය ෆින්ලන්ත අතර අටවන ස්ථානයයි වල්ටේරි බෝටාස්) ලබන වසරේදී බ්රසීලියානු ජාතිකයා දකුණු ඇමරිකානු රියදුරු වෙනුවට ආදේශ කරනු ඇත. ෆිලිපේ මැස්සා.
