U023A රූප සැකසුම් මොඩියුලය සමඟ සන්නිවේදනය නැති වී ඇත
අන්තර්ගතය
U023A රූප සැකසුම් මොඩියුලය සමඟ සන්නිවේදනය නැති වී ඇත
OBD-II DTC දත්ත පත්‍රිකාව
රූප සැකසුම් මොඩියුලය සමඟ සන්නිවේදනය නැති වී ඇත
මෙයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?
මෙය සාමාන්‍ය සන්නිවේදන පද්ධති රෝග විනිශ්චය කිරීමේ කරදර කේතයක් වන අතර එය OBD-II වාහන වල බොහෝ මාදිලි සහ ආකෘති සඳහා අදාළ වේ.
මෙම කේතයෙන් අදහස් කරන්නේ රූපයේ මොඩියුලය ඒ (අයිපීඒ-ඒ) සහ වාහනයේ ඇති අනෙකුත් පාලන මොඩියුල එකිනෙකා සමඟ සන්නිවේදනය නොකරන බවයි. සන්නිවේදනය සඳහා බහුලව භාවිතා වන පරිපථය හඳුන්වන්නේ පාලක ප්‍රදේශ බස් සන්නිවේදනය හෝ සරලව CAN බස් ලෙස ය.
ඔබ නිවසේ හෝ වැඩ කරන ජාලය මෙන් මොඩියුලයන් එකිනෙකා සමඟ ජාලයක් හරහා සන්නිවේදනය කරයි. කාර් නිෂ්පාදකයින් ජාල පද්ධති කිහිපයක් භාවිතා කරයි. 2004 වන තුරු, වඩාත් පොදු (සවිස්තරාත්මක නොවන) අන්තර්-මොඩියුල සන්නිවේදන පද්ධති වූයේ අනුක්‍රමික සන්නිවේදන අතුරුමුහුණත හෝ SCI ය; SAE J1850 හෝ PCI බස්; සහ ක්‍රයිස්ලර් ගැටුම හඳුනා ගැනීම හෝ සීසීඩී. 2004 න් පසු භාවිතා වූ වඩාත් පොදු ක්‍රමය හැඳින්වෙන්නේ පාලක ප්‍රදේශ ජාල සන්නිවේදනය හෝ සරලව CAN බස් රථය (2004 දක්වා කුඩා වාහන කාණ්ඩයක ද භාවිතා කෙරේ). මෙම CAN බසය නොමැතිව පාලක මොඩියුලයන්ට සන්නිවේදනය කළ නොහැකි අතර ඔබේ පරිපථ මෙවලමට වාහනයෙන් තොරතුරු ලැබීමට හෝ නොලැබීමට ඉඩ ඇත. එය බලපාන්නේ කුමන පරිපථයටද යන්න මතය.
නිරූපණ මොඩියුලය ඒ (අයිපීඒ-ඒ) සාමාන්‍යයෙන් වාහනයේ දෙපස උපකරණ පුවරුව පිටුපස පිහිටා ඇත. එය ඉදිරිපස කැමරාව සමඟ ග්‍රිල් පිටුපස සවි කළ හැකිය. එයට විවිධ සංවේදක වලින් ආදාන ලැබෙන අතර සමහර ඒවා එයට directlyජුවම සම්බන්ධ වී ඇති අතර බොහෝ ඒවා සම්ප්‍රේෂණය වන්නේ විදුලි සම්ප්‍රේෂණ පාලන මොඩියුලය (පීසීඑම්) මඟින් බස් සන්නිවේදන පද්ධතියක් හරහා ය. මෙම යෙදවුම් මඟින් මොඩියුලයට වෙනත් වාහනයක් පැත්තකින් එන විට වාහන තිරිංග පාලනය කිරීමට ඉඩ සලසයි; ඇදගෙන ගිය වාහනය සහ රියදුරු කැබ් රථය අතර ප්‍රවේශ වීමේ වේගය ඉතා ආසන්න වූ විට; ඉදිරිපස සිට යමෙකු වාහනය අසලට එන විට. ඔබේ විශේෂිත අවස්ථාවෙහි “ඒ” ලෙස නම් කර ඇත්තේ කුමන දොරද යන්න නිශ්චය කර ගැනීම සඳහා ඔබේ නිශ්චිත වාහන අත්පොත බලන්න.
දෝශ නිරාකරණ පියවරයන් නිෂ්පාදකයා, සන්නිවේදන පද්ධති වර්ගය, වයර් ගණන සහ සන්නිවේදන පද්ධතියේ වයර් වල වර්ණය අනුව වෙනස් විය හැකිය.
කේතයේ බරපතලකම සහ රෝග ලක්‍ෂණ
මෙම නඩුවේ බරපතලකම කිසි විටෙකත් බැරෑරුම් නොවේ, මෙය පාරිභෝගිකයින්ගේ පහසුව සඳහා වන උපකරණයක් වන අතර සහ සම්පුර්ණයෙන්ම විදුලිය බිඳවැටීමකදී සැම අතින්ම විසඳා ගත හැකි උපක්‍රමයක් ඇත. අයිපීඒ-ඒ ක්‍රියා නොකරන්නේ නම් එය කිසිඳු ආකාරයකින් වාහනයේ ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපාන්නේ නැත.
U023A කේතයක රෝග ලක්‍ෂණ ඇතුළත් විය හැකිය:
- IPM-A ක්‍රියාත්මක නොවේ / ක්‍රියා නොකරයි - දෝෂ දර්ශකය ක්‍රියාත්මක වේ
- ABS අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය ක්‍රියාත්මකයි
- රතු තිරිංග අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය - ESC / ESP අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය
හේතු
සාමාන්‍යයෙන් මෙම කේතය ස්ථාපනය කිරීමට හේතුව:
- CAN බස් + හෝ - පරිපථයේ විවෘත කරන්න
- ඕනෑම CAN බස් පරිපථයක කෙටි හෝ බිමට හෝ බිමට
- IPA-A මොඩියුලයට බලයක් හෝ පදනමක් නොමැත
- කලාතුරකින් - පාලන මොඩියුලය වැරදියි
රෝග විනිශ්චය සහ අළුත්වැඩියා කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටි
ඔබේ සියලු විදුලි රෝග විනිශ්චය ආරම්භ කිරීමට හොඳ තැනක් නම් ඔබේ වාහනය සඳහා කාර්මික සේවා දැන්වීම් (ටීඑස්බී) පරීක්ෂා කර බැලීමයි. ඔබ මුහුණ දෙන ගැටලුව ක්ෂේත්‍රයේ සිටින අනෙක් අය දනී. දන්නා සවි කිරීමක් නිෂ්පාදකයා විසින් නිකුත් කර ඇති අතර රෝග විනිශ්චය කිරීමේදී ඔබට කාලය සහ මුදල් ඉතිරි කර ගත හැකිය.
මේ දක්වා කේත වලට ප්‍රවේශ වීමට ඔබට හැකි වී ඇති හෙයින්, මේ අවස්ථාවේදී කේත කියවනයෙකු ඔබට ලබා ගත හැකි යැයි උපකල්පනය කෙරේ. බස් සන්නිවේදනය හෝ බැටරි / ජ්වලනය සම්බන්ධ වෙනත් ඩීටීසී තිබේදැයි බලන්න. එසේ නම්, ඔබ ඒවා මුලින්ම නිර්ණය කළ යුතුයි, මන්ද යූඑස්023ඒ කේතය ඔබ හඳුනා ගත්තොත් වැරදි රෝග විනිශ්චය සිදු වන බව දන්නා බැවින් එහි මූලික සංකේත කිසිවක් හොඳින් හඳුනාගෙන නිවැරදි කිරීමට පෙර.
වෙනත් මොඩියුල වලින් ඔබට ලැබෙන එකම කේතය U023A නම්, IPA-A වෙත පිවිසීමට උත්සාහ කරන්න. ඔබට IPA-A වෙතින් කේත වෙත ප්‍රවේශ විය හැකි නම්, U023A කේතය අතරමැදි හෝ මතක කේතයකි. IPA-A වෙත ප්‍රවේශ විය නොහැකි නම්, අනෙකුත් මොඩියුල මගින් සකසා ඇති U023A කේතය සක්‍රීය වන අතර ගැටළුව දැනටමත් පවතී.
වඩාත් සුලභ අසාර්ථකත්වය වන්නේ රූපකරණ මොඩියුලයට බලය හෝ භූමිය අහිමි වීම නිසා පරිපථ අසමත් වීමකි.
මෙම වාහනයේ අයිපීඒ-ඒ මොඩියුලය සපයන සියලුම ෆියුස් පරීක්ෂා කරන්න. IPA-A සඳහා සියලු හේතු සොයා බලන්න. වාහනයේ භූගත ඇමිණුම් ස්ථාන සොයා මෙම සම්බන්ධතා පිරිසිදු හා ආරක්‍ෂිත බවට වග බලා ගන්න. අවශ්‍ය නම් ඒවා ඉවත් කර කුඩා වයර් බ්‍රිස්ටල් බුරුසුවක් සහ ෙබ්කිං සෝඩා / ජල ද්‍රාවණයක් ගෙන සම්බන්ධකය සහ සම්බන්ධ කරන ස්ථානය යන දෙකම පිරිසිදු කරන්න.
කිසියම් අලුත්වැඩියාවක් සිදු කර ඇත්නම්, මතක කේතය සකසා ඇති ඕනෑම මොඩියුලයකින් රෝග විනිශ්චය කිරීමේ කරදර කේත ඉවත් කර ඔබට IPA-A මොඩියුලය සමඟ සන්නිවේදනය කළ හැකිදැයි බලන්න. IPA-A සමඟ සන්නිවේදනය යථා තත්ත්වයට පත් වුවහොත් ගැටළුව බොහෝ විට ෆියුස් / සම්බන්ධතා ගැටළුවක් විය හැකිය.
කේතය ආපසු පැමිණ හෝ මොඩියුලය සමඟ සන්නිවේදනය අසමත් වුවහොත්, ඔබේ වාහනයේ, විශේෂයෙන් අයිපීඒ-ඒ සම්බන්ධකයෙහි වාහනයේ CAN බස් සන්නිවේදන සම්බන්ධතා සොයා බලන්න, එය සාමාන්‍යයෙන් වාහනයේ දෙපැත්තේ උපකරණ පුවරුවට පිටුපසින් පිහිටා ඇත. ඉදිරිපස කැමරාව සමඟ ග්‍රිල් පිටුපස සවි කළ හැකිය. IPA-A වෙතින් සම්බන්ධකය විසන්ධි කිරීමට පෙර සෘණ බැටරි කේබලය විසන්ධි කරන්න. අනාවරණය වූ පසු, සම්බන්ධක සහ වයර් දෘශ්‍යමය වශයෙන් පරීක්ෂා කරන්න. සීරීම්, සීරීම්, නිරාවරණය වූ වයර්, පිළිස්සුම් සලකුණු හෝ උණු කළ ප්ලාස්ටික් සඳහා බලන්න.
සම්බන්ධක විසන්ධි කර සම්බන්ධක තුළ ඇති පර්යන්ත (ලෝහ කොටස්) හොඳින් පරීක්ෂා කරන්න. ඒවා පිලිස්සී ඇති බවක් හෝ විඛාදනයක් පෙන්නුම් කරන කොළ පැහැති තින්ක් ඇති දැයි බලන්න. ඔබට පර්යන්ත පිරිසිදු කිරීමට අවශ්‍ය නම්, විදුලි ස්පර්ශක පිරිසිදුකාරකයක් සහ ප්ලාස්ටික් බුරුසුවක් භාවිතා කරන්න. පර්යන්ත ස්පර්ශ වන ස්ථානයේ විදුලි ග්‍රීස් ආලේප කර වියළීමට ඉඩ දෙන්න.
IPA-A වෙත සම්බන්ධක නැවත සම්බන්ධ කිරීමට පෙර, මෙම වෝල්ටීයතා පරීක්ෂාවන් කිහිපයක් කරන්න. ඔබට ඩිජිටල් වෝල්ට්/ඕම්මීටරයකට (DVOM) ප්‍රවේශය අවශ්‍ය වනු ඇත. IPA-A බලය සහ භූමිය ඇති බවට වග බලා ගන්න. විද්‍යුත් රූප සටහනට ප්‍රවේශ වී ප්‍රධාන බලය සහ බිම් සැපයුම් IPA-A වෙත ඇතුළු වන්නේ කොතැනද යන්න තීරණය කරන්න. තවමත් විසන්ධි වී ඇති IPA-A සමඟ ඉදිරියට යාමට පෙර බැටරිය සම්බන්ධ කරන්න. IPA-A සම්බන්ධකයේ ඇතුළත් එක් එක් B+ (බැටරි වෝල්ටීයතා) බල සැපයුමට ඔබේ වෝල්ට්මීටරයේ රතු ඊයම් සම්බන්ධ කරන්න, සහ ඔබේ වෝල්ට්මීටරයේ කළු ඊයම් හොඳ බිමකට සම්බන්ධ කරන්න (විශ්වාස නම්, බැටරි සෘණ සෑම විටම ක්‍රියා කරයි). ඔබ බැටරි වෝල්ටීයතා කියවීම දැකිය යුතුය. ඔබට හොඳ හේතුවක් ඇති බවට වග බලා ගන්න. වෝල්ට්මීටරයේ රතු ඊයම් බැටරි ධනාත්මක (B+) සහ කළු ඊයම් එක් එක් බිම් පරිපථයට සම්බන්ධ කරන්න. නැවත වරක්, ඔබ සම්බන්ධ වන සෑම විටම බැටරි වෝල්ටීයතාවය දැකිය යුතුය. එසේ නොමැති නම්, බලය හෝ බිම් පරිපථය අලුත්වැඩියා කරන්න.
ඉන්පසු සන්නිවේදන පරිපථ දෙක පරීක්ෂා කරන්න. CAN C+ (හෝ HSCAN+) සහ CAN C- (හෝ HSCAN - පරිපථය) සොයා ගන්න. වෝල්ට්මීටරයේ කළු වයරය හොඳ බිමකට සම්බන්ධ කර, රතු වයරය CAN C+ වෙත සම්බන්ධ කරන්න. යතුර සක්‍රිය සහ එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත වීමත් සමඟ, ඔබ කුඩා උච්චාවචනයන් සමඟ වෝල්ට් 2.6 ක් පමණ දැකිය යුතුය. ඉන්පසු වෝල්ට්මීටරයේ රතු වයරය CAN C- පරිපථයට සම්බන්ධ කරන්න. ඔබ කුඩා උච්චාවචනයන් සමඟ වෝල්ට් 2.4 ක් පමණ දැකිය යුතුය. අනෙකුත් නිෂ්පාදකයින් CAN C- 5V පමණ වන අතර එන්ජිම ක්‍රියා විරහිතව දෝලනය වන යතුරක් පෙන්වයි. ඔබේ නිෂ්පාදකයාගේ පිරිවිතර පරීක්ෂා කරන්න.
සියලුම පරීක්ෂණ සමත් වී සන්නිවේදනය තවමත් කළ නොහැකි නම්, හෝ ඔබට DTC U023A යළි පිහිටුවීමට නොහැකි වූවා නම්, කළ යුතු එකම දෙය පුහුණු මෝටර් රථ රෝග විනිශ්චයකරුවෙකුගෙන් උපකාර ලබා ගැනීමයි, මෙය IPA-A අසාර්ථක වීමක් පෙන්නුම් කරයි. . මෙම IPA-A බොහෝමයක් වාහනයක නිසි ලෙස ගැළපෙන පරිදි වැඩසටහන්ගත කර හෝ ක්‍රමාංකනය කළ යුතුය.
අදාළ DTC සාකච්ඡා
- අපේ සංසද වල දැනට අදාළ මාතෘකා නොමැත. සංසදයේ නව මාතෘකාවක් දැන් පළ කරන්න.
U023A කේතය සමඟ වැඩි උදව් අවශ්‍යද?
ඔබට තවමත් DTC U023A සමඟ උදව් අවශ්‍ය නම්, ඔබේ ප්‍රශ්නය මෙම ලිපියට පහළින් ඇති අදහස් තුළ පළ කරන්න.
සටහන. මෙම තොරතුරු ලබා දෙනුයේ තොරතුරු අරමුණු සඳහා පමණි. එය අළුත්වැඩියා කිරීමේ නිර්දේශයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට අදහස් නොකරන අතර ඔබ කිසිදු වාහනයක ගන්නා ඕනෑම ක්‍රියාවකට අපි වගකිව යුතු නොවේ. මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති සියලුම තොරතුරු ප්‍රකාශන හිමිකම මඟින් ආරක්‍ෂා කෙරේ.
