U0170 සංවේදක පාලන පද්ධතියක් සමඟ සන්නිවේදනය නැති වී ඇත
අන්තර්ගතය
U0170 සංවේදක පාලන පද්ධතියක් සමඟ සන්නිවේදනය නැති වී ඇත
OBD-II DTC දත්ත පත්‍රිකාව
සංවේදක සංවේදකය සමඟ සන්නිවේදනය නැති වී ඇත ඒ
මෙයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?
මෙය සාමාන්‍ය සන්නිවේදන පද්ධති රෝග විනිශ්චය කිරීමේ කරදර කේතයක් වන අතර එය OBD-II වාහන වල බොහෝ මාදිලි සහ ආකෘති සඳහා අදාළ වේ.
මෙම කේතයෙන් අදහස් කරන්නේ සංවේදක පද්ධති සංවේදකය ඒ (ආර්එස්එස්-ඒ) සහ වාහනයේ ඇති අනෙකුත් පාලන මොඩියුල එකිනෙකා සමඟ සන්නිවේදනය නොකරන බවයි. සන්නිවේදනය සඳහා බහුලව භාවිතා වන පරිපථය හඳුන්වන්නේ පාලක ප්‍රදේශ බස් සන්නිවේදනය හෝ සරලව CAN බස් ලෙස ය.
මෙම CAN බසය නොමැතිව පාලක මොඩියුලයන්ට සන්නිවේදනය කළ නොහැකි අතර කුමන පරිපථය සම්බන්ධව තිබේද යන්න මත පදනම්ව ඔබේ ස්කෑන් මෙවලමට වාහනයෙන් තොරතුරු නොලැබෙනු ඇත.
රඳවන සංවේදකය a සාමාන්‍යයෙන් උපකරණ පුවරුව පිටුපස පිහිටා ඇත, සාමාන්‍යයෙන් වාහනයේ මැද. එයට විවිධ සංවේදක වලින් ආදාන දත්ත ලැබෙන අතර සමහර ඒවා එයට සෘජුවම සම්බන්ධ වී ඇති අතර ඒවායින් බොහොමයක් සම්ප්‍රේෂණය වන්නේ බස් සන්නිවේදන පද්ධතියක් මගිනි. මෙම සංවේදක යෙදවුම් වලින් වැදගත්ම වන්නේ ඝට්ටන හෝ ඝට්ටන සංවේදක ය. මෙම ආදානය මඟින් මොඩියුලයේ ගැටීමක් සිදු වූ විට හෝ වාහනය වේගයෙන් මන්දගාමී වන විට නිශ්චය කිරීමට ඉඩ සලසයි. මේ දෙකේ වෙනස නම් ආර්සීඑම් වෙත කිසිදු ක්‍රියාමාර්ගයක් ගැනීමට නොහැකි වීම, ආසන පටි වර්ධන යන්ත්‍ර සක්‍රීය කිරීමට හෝ ප්‍රෙතෙන්ෂනර් සහ නිෂ්ක්‍රීය සීමා කිරීම් / එයාර් බෑග් සක්‍රීය කිරීමට නොහැකි වීමයි.
දෝශ නිරාකරණ පියවරයන් නිෂ්පාදකයා, සන්නිවේදන පද්ධති වර්ගය, වයර් ගණන සහ සන්නිවේදන පද්ධතියේ වයර් වල වර්ණය අනුව වෙනස් විය හැකිය.
කේතයේ බරපතලකම සහ රෝග ලක්‍ෂණ
ක්රියාකාරී නොවන සීමා පාලන පද්ධතියක පැන නගින ආරක්ෂක ගැටළු හේතුවෙන් මෙම නඩුවේ බරපතලකම සෑම විටම බරපතල වේ. අනතුරු ඇඟවීමේ විදුලි පහන් දැල්වී තිබියදී පවා ඒවා දිගටම ක්‍රියාත්මක විය හැකි බැවින් ඔබ මෙම පද්ධතිවලට සේවා සපයන විට ඕනෑම අයෙකුගේ ආරක්ෂාව ගැන සැලකිලිමත් වේ. සෑම විටම මෙම පද්ධති ඕනෑම වේලාවක ක්‍රියා කළ හැකි ලෙස සලකන්න.
U0170 කේතයක රෝග ලක්‍ෂණ ඇතුළත් විය හැකිය:
- එයාර් බෑග් ආලෝකය ක්‍රියාත්මකයි හෝ දැල්වේ
හේතු
සාමාන්‍යයෙන් මෙම කේතය ස්ථාපනය කිරීමට හේතුව:
- CAN + බස් පරිපථය තුළ විවෘත කරන්න
- CAN බසයේ විවෘත කරන්න - විදුලි පරිපථය
- ඕනෑම CAN බස් පරිපථයක බලයට කෙටි පරිපථය
- ඕනෑම CAN බස් පරිපථයක කෙටි සිට බිමට
- RSS-A මොඩියුලයට බලයක් හෝ පදනමක් නැත
- කලාතුරකින් - පාලන මොඩියුලය වැරදියි
රෝග විනිශ්චය සහ අළුත්වැඩියා කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටි
හොඳ ආරම්භක ස්ථානයක් වන්නේ ඔබේ විශේෂිත වාහනය සඳහා කාර්මික සේවා දැන්වීම් (ටීඑස්බී) පරීක්ෂා කිරීම ය. ඔබේ ගැටළුව දන්නා නිෂ්පාදකයෙකු විසින් නිකුත් කරන ලද විසඳුමක් සමඟ දන්නා ගැටලුවක් විය හැකි අතර දෝශ නිරාකරණයේදී ඔබට කාලය සහ මුදල් ඉතිරි කර ගත හැකිය.
පළමුව, වෙනත් ඩීටීසී සොයා බලන්න. මේ කිසිවක් බස් සන්නිවේදනය හෝ බැටරි / ජ්වලනය සම්බන්ධ නම් ඒවා මුලින්ම හඳුනා ගන්න. කිසියම් ප්‍රධාන කේතයක් හොඳින් රෝග විනිශ්චය කර ප්‍රතික්ෂේප කිරීමට පෙර ඔබ U0170 කේතය රෝග විනිශ්චය කළහොත් වැරදි රෝග විනිශ්චය සිදු වන බව දන්නා කරුණකි.
ඔබගේ ස්කෑන් මෙවලමට ගැටළු කේත වෙත ප්‍රවේශ විය හැකි නම් සහ ඔබට අනෙකුත් මොඩියුල වලින් ලැබෙන එකම කේතය U0170 නම්, Restraint System Sensor A (RSS-A) වෙත ප්‍රවේශ වීමට උත්සාහ කරන්න. ඔබට RSS-A වෙතින් කේත වෙත ප්‍රවේශ විය හැකි නම්, U0170 කේතය කඩින් කඩ හෝ මතක කේතයකි. RSS-A වෙත ප්‍රවේශ විය නොහැකි නම්, වෙනත් මොඩියුල මගින් සකසා ඇති U0170 කේතය සක්‍රීය වන අතර ගැටළුව දැනටමත් පවතී.
වඩාත් සුලභ අසාර්ථකත්වය වන්නේ පරිපථයේ අසාර්ථකත්වය වන අතර එමඟින් සංයම පද්ධති සංවේදකයට බලය හෝ භූමිය අහිමි වේ a.
මෙම වාහනයේ ආර්එස්එස්-ඒ මොඩියුලය සපයන සියලුම ෆියුස් පරීක්ෂා කරන්න. ආර්එස්එස්-ඒ සඳහා සියලු හේතු සොයා බලන්න. වාහනයේ භූගත ඇමිණුම් ස්ථාන සොයා මෙම සම්බන්ධතා පිරිසිදු හා ආරක්‍ෂිත බවට වග බලා ගන්න. අවශ්‍ය නම් ඒවා ඉවත් කර කුඩා වයර් බ්‍රිස්ටල් බුරුසුවක් සහ ෙබ්කිං සෝඩා / ජල ද්‍රාවණයක් ගෙන සම්බන්ධකය සහ සම්බන්ධ කරන ස්ථානය යන දෙකම පිරිසිදු කරන්න.
කිසියම් අලුත්වැඩියාවක් සිදු වී ඇත්නම්, ඩීටීසී මතකයෙන් ඉවත් කර යූ 0170 ආපසු එනවාදැයි බලන්න, නැත්නම් ඔබට ආර්එස්එස්-ඒ මොඩියුලය සම්බන්ධ කර ගත හැකිය. කේතයක් ආපසු නොඑන්නේ නම් හෝ සම්බන්ධතාවය යථා තත්වයට පත් නොකළේ නම් ගැටළුව බොහෝ විට ෆියුස් / සම්බන්ධතා ගැටළුවක් විය හැකිය.
ආර්එස්එස් සම්බන්ධකයන්ට සම්බන්ධ වීමට පෙර, නිෂ්පාදකයන්ගේ ක්‍රියා පටිපාටි සඳහා වූ පද්ධති කැළඹීම් ගැන සහතික වන්න! එසේ නොමැතිනම්, ගුවන් බෑගයේ අනවශ්‍ය ලෙස යෙදවීම සඳහා වාහන හෝ වාහන වලට හානි කිරීම. එසේම, අවසාන ආරක්‍ෂිත මිනුමක් ලෙස පහත දැක්වෙන පරීක්ෂණ වලදී ගුවන් තොටුපල වෙන් කර නොමැත!
කේතය නැවත පැමිණේ නම්, ඔබේ වාහනයේ, විශේෂයෙන් උපකරණ පුවරුව පිටුපස සාමාන්‍යයෙන් පිහිටා ඇති ආර්එස්එස්-ඒ සම්බන්ධකයේ ඇති කැන් බස් සන්නිවේදන සම්බන්ධතා සොයා බලන්න. ආර්එස්එස්-ඒ මොඩියුලයෙන් සම්බන්ධකය විසන්ධි කිරීමට පෙර සෘණ බැටරි කේබලය විසන්ධි කරන්න. අනාවරණය වූ පසු, සම්බන්ධක සහ විදුලි රැහැන් දෘශ්‍යමය වශයෙන් පරීක්ෂා කරන්න. සීරීම්, සීරීම්, නිරාවරණය වූ වයර්, පිළිස්සුම් සලකුණු හෝ උණු කළ ප්ලාස්ටික් සඳහා බලන්න.
සම්බන්ධක විසන්ධි කර සම්බන්ධක තුළ ඇති පර්යන්ත (ලෝහ කොටස්) හොඳින් පරීක්ෂා කරන්න. ඒවා පිලිස්සී ඇති බවක් හෝ විඛාදනයක් පෙන්නුම් කරන කොළ පැහැති තින්ක් ඇති දැයි බලන්න. ඔබට පර්යන්ත පිරිසිදු කිරීමට අවශ්‍ය නම්, විදුලි ස්පර්ශක පිරිසිදුකාරකයක් සහ ප්ලාස්ටික් බුරුසුවක් භාවිතා කරන්න. පර්යන්ත ස්පර්ශ වන ස්ථානයේ විදුලි ග්‍රීස් ආලේප කර වියළීමට ඉඩ දෙන්න.
RSS-A වෙත සම්බන්ධක නැවත සම්බන්ධ කිරීමට පෙර මෙම වෝල්ටීයතා පිරික්සුම් කිහිපය සිදු කරන්න. ඔබට ඩිජිටල් වෝල්ට්/ඕම්මීටරයකට (DVOM) ප්‍රවේශය අවශ්‍ය වනු ඇත. RSS-A බලය සහ භූමිය ඇති බවට වග බලා ගන්න. රැහැන් සටහනට ප්‍රවේශ වී ප්‍රධාන බලතල සහ බිම් RSS-A වෙත ඇතුළු වන්නේ කොතැනද යන්න තීරණය කරන්න. දිගටම කරගෙන යාමට පෙර, තවමත් විසන්ධි වී ඇති RSS-A සමඟ බැටරිය නැවත සම්බන්ධ කරන්න. RSS-A සම්බන්ධකයේ ඇතුළත් එක් එක් B+ (බැටරි වෝල්ටීයතා) බල සැපයුමට ඔබේ වෝල්ට්මීටරයේ රතු ඊයම් සම්බන්ධ කරන්න, සහ ඔබේ වෝල්ට්මීටරයේ කළු ඊයම් හොඳ බිමකට සම්බන්ධ කරන්න (විශ්වාස නම්, බැටරි සෘණ සෑම විටම ක්‍රියා කරයි). ඔබ බැටරි වෝල්ටීයතා කියවීම දැකිය යුතුය. ඔබට හොඳ හේතුවක් ඇති බවට වග බලා ගන්න. වෝල්ට්මීටරයේ රතු ඊයම් බැටරි ධනාත්මක (B+) සහ කළු ඊයම් එක් එක් බිම් පරිපථයට සම්බන්ධ කරන්න. නැවත වරක්, ඔබ සම්බන්ධ වන සෑම විටම බැටරි වෝල්ටීයතාවය දැකිය යුතුය. එසේ නොමැති නම්, බලය හෝ බිම් පරිපථය අලුත්වැඩියා කරන්න.
ඉදිරියට යාමට පෙර, වයර් සටහන බලන්න, ආර්සීඑම් හි ඔබ සතුව විවිධ සන්නිවේදන පරිපථ එකක් හෝ දෙකම තිබේ දැයි පරීක්ෂා කරන්න; ඔබේ වාහනයේ පරිපථ වලට අදාළ චෙක්පත් සිදු කරන්න.
ඉන්පසු සන්නිවේදන පරිපථ දෙක පරීක්ෂා කරන්න. CAN C+ (හෝ HSCAN+) සහ CAN C- (හෝ HSCAN - පරිපථය) සොයා ගන්න. වෝල්ට්මීටරයේ කළු වයරය හොඳ බිමකට සම්බන්ධ කර, රතු වයරය CAN C+ වෙත සම්බන්ධ කරන්න. යතුර සක්‍රිය සහ එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත වීමත් සමඟ, ඔබ කුඩා උච්චාවචනයන් සමඟ වෝල්ට් 2.6 ක් පමණ දැකිය යුතුය. ඉන්පසු වෝල්ට්මීටරයේ රතු වයරය CAN C- පරිපථයට සම්බන්ධ කරන්න. ඔබ කුඩා උච්චාවචනයන් සමඟ වෝල්ට් 2.4 ක් පමණ දැකිය යුතුය. අනෙකුත් නිෂ්පාදකයින් CAN C- 5V පමණ වන අතර එන්ජිම ක්‍රියා විරහිතව දෝලනය වන යතුරක් පෙන්වයි. ඔබේ නිෂ්පාදකයාගේ පිරිවිතර පරීක්ෂා කරන්න.
ඉන්පසු අනෙක් සන්නිවේදන පරිපථ දෙක පරීක්ෂා කරන්න. CAN B+ (හෝ MSCAN + පරිපථය) සහ CAN B- (හෝ MSCAN - පරිපථය) සොයා ගන්න. වෝල්ට්මීටරයේ කළු වයරය හොඳ බිමකට සම්බන්ධ කර, රතු වයරය CAN B+ වෙත සම්බන්ධ කරන්න. යතුර සක්‍රිය කර එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත වීමත් සමඟ, ඔබට කුඩා උච්චාවචනයන් සමඟ වෝල්ට් 0.5 ක පමණ වෝල්ටීයතාවයක් දැකිය යුතුය. ඉන්පසු වෝල්ට්මීටරයක රතු ඊයම් CAN B පරිපථයට සම්බන්ධ කරන්න.ඔබට වෝල්ට් 4.4ක් පමණ සුළු උච්චාවචනයන් සහිතව දැකිය යුතුය.
සියලුම පරීක්ෂණ සමත් වී සන්නිවේදනය තවමත් කළ නොහැකි නම්, හෝ ඔබට DTC U0170 ඉවත් කිරීමට නොහැකි වූයේ නම්, කළ යුතු එකම දෙය වන්නේ පුහුණු මෝටර් රථ රෝග විනිශ්චයකරුවෙකුගෙන් උපකාර ලබා ගැනීමයි, මෙය RSS-A අසාර්ථක වීමක් පෙන්නුම් කරයි. . මෙම RSS-A වලින් බොහොමයක් වාහනයට නිසි ලෙස ගැළපෙන පරිදි වැඩසටහන්ගත කර හෝ ක්‍රමාංකනය කර තිබිය යුතුය.
අදාළ DTC සාකච්ඡා
- අපේ සංසද වල දැනට අදාළ මාතෘකා නොමැත. සංසදයේ නව මාතෘකාවක් දැන් පළ කරන්න.
U0170 කේතය සමඟ තවත් උදව් අවශ්‍යද?
ඔබට තවමත් ඩීටීසී යූ 0170 සමඟ උදව් අවශ්‍ය නම්, මෙම ලිපියේ පහත දැක්වෙන අදහස් දැක්වීමේදී ප්‍රශ්නයක් පළ කරන්න.
සටහන. මෙම තොරතුරු ලබා දෙනුයේ තොරතුරු අරමුණු සඳහා පමණි. එය අළුත්වැඩියා කිරීමේ නිර්දේශයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට අදහස් නොකරන අතර ඔබ කිසිදු වාහනයක ගන්නා ඕනෑම ක්‍රියාවකට අපි වගකිව යුතු නොවේ. මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති සියලුම තොරතුරු ප්‍රකාශන හිමිකම මඟින් ආරක්‍ෂා කෙරේ.
