U010E අඩු කිරීමේ පාලන මොඩියුලය සමඟ සන්නිවේදනය නැති විය

U010E අඩු කිරීමේ පාලන මොඩියුලය සමඟ සන්නිවේදනය නැති විය

OBD-II DTC දත්ත පත්‍රිකාව

අඩු කිරීමේ පාලන මොඩියුලය සමඟ සන්නිවේදනය නැති වී ඇත

මෙයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?

මෙය සාමාන්‍ය සන්නිවේදන පද්ධති රෝග විනිශ්චය කිරීමේ කරදර කේතයක් වන අතර එය OBD-II වාහන වල බොහෝ මාදිලි සහ ආකෘති සඳහා අදාළ වේ.

මෙම කේතයෙන් අදහස් කරන්නේ ප්‍රතිස්ථාපන නියෝජිත පාලන මොඩියුලය (ආර්සීඑම්) සහ වාහනයේ ඇති අනෙකුත් පාලන මොඩියුල එකිනෙකා සමඟ සන්නිවේදනය නොකරන බවයි. සන්නිවේදනය සඳහා බහුලව භාවිතා වන පරිපථය හඳුන්වන්නේ පාලක ප්‍රදේශ බස් සන්නිවේදනය හෝ සරලව CAN බස් ලෙස ය.

ඔබ නිවසේ හෝ වැඩ කරන ජාලය මෙන් මොඩියුලයන් එකිනෙකා සමඟ ජාලයක් හරහා සන්නිවේදනය කරයි. කාර් නිෂ්පාදකයින් ජාල පද්ධති කිහිපයක් භාවිතා කරයි. 2004 වන තුරු, වඩාත් පොදු (සවිස්තරාත්මක නොවන) අන්තර්-මොඩියුල සන්නිවේදන පද්ධති වූයේ අනුක්‍රමික සන්නිවේදන අතුරුමුහුණත හෝ SCI ය; SAE J1850 හෝ PCI බස්; සහ ක්‍රයිස්ලර් ගැටුම හඳුනා ගැනීම හෝ සීසීඩී. 2004 න් පසු භාවිතා වූ වඩාත් පොදු ක්‍රමය හැඳින්වෙන්නේ පාලක ප්‍රදේශ ජාල සන්නිවේදනය හෝ සරලව CAN බස් රථය (2004 දක්වා කුඩා වාහන කාණ්ඩයක ද භාවිතා කෙරේ). මෙම CAN බසය නොමැතිව පාලක මොඩියුලයන්ට සන්නිවේදනය කළ නොහැකි අතර ඔබේ පරිපථ මෙවලමට වාහනයෙන් තොරතුරු ලැබීමට හෝ නොලැබීමට ඉඩ ඇත. එය බලපාන්නේ කුමන පරිපථයටද යන්න මතය.

අඩු කිරීමේ පාලන මොඩියුලය (ආර්සීඑම්) සාමාන්‍යයෙන් directlyජුවම පිටාර තරල හෝ ඩීඑෆ් ටැංකිය මත පිහිටා ඇත. එයට විවිධ සංවේදක වලින් ආදාන ලැබෙන අතර සමහර ඒවා එයට සෘජුවම සම්බන්ධ වී ඇති අතර බොහෝ ඒවා විදුලි සංදේශන පාලන මොඩියුලය (පීසීඑම්) මඟින් බස් සන්නිවේදන පද්ධතියක් හරහා යවනු ලැබේ. මෙම යෙදවුම් මඟින් ආර්සීඑම් විසින් ටැංකි හීටරයක් ​​හෝ පොම්පයක් පාලනය කරන විට ඩීඑෆ් එක පිටාර නලයට ඉසින විට මොඩියුලය පාලනය කිරීමට ඉඩ සලසයි.

දෝශ නිරාකරණ පියවරයන් නිෂ්පාදකයා, සන්නිවේදන පද්ධති වර්ගය, වයර් ගණන සහ සන්නිවේදන පද්ධතියේ වයර් වල වර්ණය අනුව වෙනස් විය හැකිය.

කේතයේ බරපතලකම සහ රෝග ලක්‍ෂණ

මෙම අවස්ථාවෙහිදී, මෙම තත්වය තුළ කොපමණ වාරයක් වාහනය ආරම්භ කර ඇත්ද යන්න මත පදනම්ව බරපතලකම ඉතා බරපතල විය හැකිය. අවසානයේදී ආර්සීඑම් / පීසීඑම් හට ආරම්භක නොවන / ආරම්භක නොවන ආකාරය වෙත යා හැකිය.

U010E කේතයක රෝග ලක්‍ෂණ ඇතුළත් විය හැකිය:

• අක්රිය දර්ශක ආලෝකය (MIL) "ක්රියාත්මක"
• එන්ජිමට සාමාන්‍යයෙන් ක්‍රියා කර ආරම්භ කළ හැකි නමුත් ඩීඑෆ් මට්ටම පහත වැටුණු වහාම ඩීඑෆ් දර්ශකය දැල්වේ. නිශ්චිත ආරම්භක චක්‍ර ගණනාවකට පසු, වාහනය ආරම්භ වීම හෝ ආරම්භ වීම සිදු නොවේ.

හේතු

සාමාන්‍යයෙන් මෙම කේතය ස්ථාපනය කිරීමට හේතුව:

• CAN බස් + හෝ - පරිපථයේ විවෘත කරන්න
• ඕනෑම CAN බස් පරිපථයක කෙටි හෝ බිමට හෝ බිමට
• ආර්සීඑම් මොඩියුලයට බලයක් හෝ බිමක් නොමැත
• කලාතුරකින් - පාලන මොඩියුලය වැරදියි

රෝග විනිශ්චය සහ අළුත්වැඩියා කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටි

ඔබේ සියලු විදුලි රෝග විනිශ්චය ආරම්භ කිරීමට හොඳ තැනක් නම් ඔබේ වාහනය සඳහා කාර්මික සේවා දැන්වීම් (ටීඑස්බී) පරීක්‍ෂා කර බැලීමයි. ඔබ මුහුණ දෙන ගැටලුව ක්ෂේත්‍රයේ සිටින අනෙක් අය දනී. දන්නා සවි කිරීමක් නිෂ්පාදකයා විසින් නිකුත් කර ඇති අතර රෝග විනිශ්චය කිරීමේදී ඔබට කාලය සහ මුදල් ඉතිරි කර ගත හැකිය.

මේ වන විටත් ඔබට සංකේත වෙත ප්‍රවේශ වීමට හැකි වී ඇති බැවින් මේ අවස්ථාවේදී ඔබට කේත කියවනයකට ප්‍රවේශය ඇතැයි උපකල්පනය කෙරේ. බස් සන්නිවේදනය හෝ බැටරි / ජ්වලනය සම්බන්ධ වෙනත් ඩීටීසී තිබේදැයි බලන්න. එසේ නම්, ඔබ ඒවා මුලින්ම නිර්ණය කළ යුතුයි, මන්ද යූඑච් 010 ඊ කේතය ඔබ හඳුනා ගත්තොත් වැරදි රෝග විනිශ්චය සිදු වන බව දන්නා හෙයින් ඒ යටතේ ඇති ඕනෑම සංකේතයක් හොඳින් හඳුනාගෙන නිවැරදි කිරීමට පෙර.

වෙනත් මොඩියුල වලින් ඔබට ලැබෙන එකම කේතය U010E නම්, RCM වෙත ප්‍රවේශ වීමට උත්සාහ කරන්න. ඔබට RCM වෙතින් කේත වෙත ප්‍රවේශ විය හැකි නම්, U010E කේතය අතරමැදි හෝ මතක කේතයකි. ඔබට RCM වෙත ප්‍රවේශ විය නොහැකි නම්, වෙනත් මොඩියුල මගින් සකසා ඇති U010E කේතය සක්‍රීය වන අතර ගැටළුව දැනටමත් පවතී.

වඩාත් සුලභ අසාර්ථකත්වය වන්නේ පරිපථයේ අසමත් වීම නිසා ප්රතිශක්තිකරණ පාලන මොඩියුලයට බලය හෝ භූමිය අහිමි වීමයි.

මෙම වාහනයේ ආර්සීඑම් සපයන සියලුම ෆියුස් පරීක්‍ෂා කරන්න. ආර්සීඑම් සඳහා සියලු හේතු පරීක්‍ෂා කරන්න. වාහනයේ බිම් නැංගුරම් ස්ථාන සොයා මෙම සම්බන්ධතා පිරිසිදු හා ආරක්‍ෂිත බවට වග බලා ගන්න. අවශ්‍ය නම් ඒවා ඉවත් කර කුඩා වයර් බ්‍රිස්ටල් බුරුසුවක් සහ ෙබ්කිං සෝඩා / ජල ද්‍රාවණයක් ගෙන සම්බන්ධකය සහ සම්බන්ධ කරන ස්ථානය යන දෙකම පිරිසිදු කරන්න.

කිසියම් අලුත්වැඩියාවක් සිදු කර ඇත්නම්, මතකයේ කේතය සකසා ඇති ඕනෑම මොඩියුලයකින් ඩීටීසී ඉවත් කර ඔබට දැන් ආර්සීඑම් සමඟ සන්නිවේදනය කළ හැකිදැයි බලන්න. ආර්සීඑම් සමඟ සන්නිවේදනය යථා තත්ත්වයට පත් වුවහොත් ගැටළුව බොහෝ විට ෆියුස් / සම්බන්ධතා ගැටළුවක් විය හැකිය.

මොඩියුලය සමඟ කේතය ආපසු පැමිණීම හෝ සන්නිවේදනය ස්ථාපිත කළ නොහැකි නම්, ඔබේ වාහනයේ CAN බස් සන්නිවේදන සම්බන්ධතා සොයා ගන්න, වැදගත්ම දෙය නම් සාමාන්‍යයෙන් ඩීසල් ටැංකියේ හෝ පිටාර ටැංකියේ කෙලින්ම පිහිටා ඇති ආර්සීඑම් සම්බන්ධකය ... ආර්සීඑම් වෙතින් සම්බන්ධකය විසන්ධි කිරීමට පෙර සෘණ බැටරි කේබලය විසන්ධි කරන්න. අනාවරණය වූ පසු, සම්බන්ධක සහ විදුලි රැහැන් දෘශ්‍යමය වශයෙන් පරීක්‍ෂා කරන්න. සීරීම්, සීරීම්, නිරාවරණය වූ වයර්, පිළිස්සුම් සලකුණු හෝ උණු කළ ප්ලාස්ටික් සඳහා බලන්න.

සම්බන්ධක විසන්ධි කර සම්බන්ධක තුළ ඇති පර්යන්ත (ලෝහ කොටස්) හොඳින් පරීක්‍ෂා කරන්න. ඒවා පිලිස්සී ඇති බවක් හෝ විඛාදනයක් පෙන්නුම් කරන කොළ පැහැති තින්ක් ඇති දැයි බලන්න. ඔබට පර්යන්ත පිරිසිදු කිරීමට අවශ්‍ය නම්, විදුලි ස්පර්ශක පිරිසිදුකාරකයක් සහ ප්ලාස්ටික් බුරුසුවක් භාවිතා කරන්න. පර්යන්ත ස්පර්ශ වන ස්ථානයේ විදුලි ග්‍රීස් ආලේප කර වියළීමට ඉඩ දෙන්න.

සම්බන්ධක නැවත RCM වෙත සම්බන්ධ කිරීමට පෙර මෙම වෝල්ටීයතා පරීක්ෂාවන් කිහිපයක් සිදු කරන්න. ඔබට ඩිජිටල් වෝල්ට්/ඕම්මීටරයකට (DVOM) ප්‍රවේශය අවශ්‍ය වනු ඇත. RCM බලය සහ බිම ඇති බවට වග බලා ගන්න. රැහැන් රූප සටහනට ප්‍රවේශ වී ප්‍රධාන බලය සහ බිම් සැපයුම් RCM වෙත ඇතුළු වන්නේ කොතැනද යන්න තීරණය කරන්න. තවමත් අක්‍රිය කර ඇති RCM සමඟ ඉදිරියට යාමට පෙර බැටරිය නැවත සම්බන්ධ කරන්න. RCM සම්බන්ධකයට යන සෑම B+ (බැටරි වෝල්ටීයතාව) සැපයුමකට ඔබේ වෝල්ට්මීටරයේ රතු ඊයම් සම්බන්ධ කරන්න, සහ ඔබේ වෝල්ට්මීටරයේ කළු ඊයම් හොඳ බිමකට සම්බන්ධ කරන්න (ඔබට විශ්වාස නැත්නම්, බැටරි සෘණ සෑම විටම ක්‍රියා කරයි). ඔබ බැටරි වෝල්ටීයතා කියවීම දැකිය යුතුය. ඔබට හොඳ හේතුවක් ඇති බවට වග බලා ගන්න. වෝල්ට්මීටරයේ රතු ඊයම් බැටරි ධනාත්මක (B+) සහ කළු ඊයම් එක් එක් බිම් පරිපථයට සම්බන්ධ කරන්න. නැවත වරක්, ඔබ සම්බන්ධ වන සෑම විටම බැටරි වෝල්ටීයතාවය දැකිය යුතුය. එසේ නොමැති නම්, බලය හෝ බිම් පරිපථය අලුත්වැඩියා කරන්න.

ඉන්පසු සන්නිවේදන පරිපථ දෙක පරීක්ෂා කරන්න. CAN C+ (හෝ HSCAN+) සහ CAN C- (හෝ HSCAN - පරිපථය) සොයා ගන්න. වෝල්ට්මීටරයේ කළු වයරය හොඳ බිමකට සම්බන්ධ කර, රතු වයරය CAN C+ වෙත සම්බන්ධ කරන්න. යතුර සක්‍රිය සහ එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත වීමත් සමඟ, ඔබ කුඩා උච්චාවචනයන් සමඟ වෝල්ට් 2.6 ක් පමණ දැකිය යුතුය. ඉන්පසු වෝල්ට්මීටරයේ රතු වයරය CAN C- පරිපථයට සම්බන්ධ කරන්න. ඔබ කුඩා උච්චාවචනයන් සමඟ වෝල්ට් 2.4 ක් පමණ දැකිය යුතුය. අනෙකුත් නිෂ්පාදකයින් CAN C- 5V පමණ වන අතර එන්ජිම ක්‍රියා විරහිතව දෝලනය වන යතුරක් පෙන්වයි. ඔබේ නිෂ්පාදකයාගේ පිරිවිතර පරීක්ෂා කරන්න.

සියලුම පරීක්ෂණ සමත් වී සන්නිවේදනය තවමත් කළ නොහැකි නම් හෝ ඔබට DTC U010E ඉවත් කිරීමට නොහැකි වූයේ නම්, කළ යුතු එකම දෙය වන්නේ පුහුණු මෝටර් රථ රෝග විනිශ්චයකරුවෙකුගෙන් උපකාර ලබා ගැනීමයි, මෙය RCM අසමත් වීමක් පෙන්නුම් කරයි. වාහනය නිසියාකාරව ස්ථාපනය කිරීම සඳහා මෙම RCM වලින් බොහොමයක් වැඩසටහන්ගත හෝ ක්රමාංකනය කළ යුතුය.

අදාළ DTC සාකච්ඡා

• මර්සිඩීස් බෙන්ස් ආර් 350 කේතය u010eහේයි, මීට පෙර කිසිවෙකු මෙම කේතය සමඟ කටයුතු කර තිබේද? මා සතුව මර්සිඩීස් බෙන්ස් ආර් 350 ඇති අතර කේතය u010e වේ. මීට පෙර කවුරුන් හෝ මෙම ගැටලුව විසඳා තිබේද ... ස්තූතියි ... 

U010E කේතය සමඟ වැඩි උදව් අවශ්‍යද?

ඔබට තවමත් DTC U010E සමඟ උදව් අවශ්‍ය නම්, මෙම ලිපියට පහළ අදහස් දැක්වීමේදී ප්‍රශ්නයක් පළ කරන්න.

සටහන. මෙම තොරතුරු ලබා දෙනුයේ තොරතුරු අරමුණු සඳහා පමණි. එය අළුත්වැඩියා කිරීමේ නිර්දේශයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට අදහස් නොකරන අතර ඔබ කිසිදු වාහනයක ගන්නා ඕනෑම ක්‍රියාවකට අපි වගකිව යුතු නොවේ. මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති සියලුම තොරතුරු ප්‍රකාශන හිමිකම මඟින් ආරක්‍ෂා කෙරේ.