ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් ෆෝඩ් ෆියෙස්ටා
මිලදී ගත් වහාම ෆියෙස්ටා සමඟ ඔබ කළ යුතු දේ, සෝනි කොන්සෝලයක් සඳහා කොපමණ මුදලක් වැය වේද සහ අයවැය සේවකයෙකු සඳහා වන විකල්පයන්හි ව්‍යාකූල නොවන්නේ කෙසේද ...
සැලැස්ම පහත පරිදි වේ: ඔබ ඔබේ ගිණුමෙන් ඩොලර් 6 ක් ලබාගෙන, රූපලාවණ්‍යාගාරයට ගොස් නව ෆෝර්ඩ් ෆියෙස්ටා එකක් මිලදී ගන්න. එවිට ඔබ හොඳ ටයර් සඳහා ළඟම ඇති ගබඩාව වෙත ගෙන යන්න, ඊටත් වඩා හොඳයි - අඟල් 903 රෝද වලින් සම්පූර්ණ කරන්න. ඔව්, වසර තුනක කාලයක් සර්ව කාලීන ටයර් සහිත විශාල SUV රථ පදවන සහ තරමක් සතුටු වන අය සිටිති. කසාන් ප්‍රදේශයේ ඕනෑම හැරීමක සිට පිටතට පියාසර කිරීමට වෙර දරන රබර් නවෝත්පාදනයන් ඉතා ඝෝෂාකාරී රාජ්‍ය සේවකයෙකු බවට පත් කරන එකම කරුණ නම් නවතාව වෙළඳපොලේ පතුලටම ඇද දැමීමයි.
ෆියෙස්ටා හි ඉතිරි ඒවා ඉතා හොඳයි. උදාහරණයක් ලෙස පෙනුම ගන්න. නව - ඇස්ටන් මාටින් (ක්‍රෝම් ආලේපිත තිරස් ඉරි සහිත පුළුල් රේඩියේටර් ග්‍රිල් නිසා "ෆෝඩ්" යන වෙළඳ නාමය සමඟ සැසඳීමෙන් ගැලවිය නොහැක) එහි පන්තියේ. දීප්තිමත් කියෝ රියෝ පවා එහි පසුබිමට එරෙහිව මැකී යයි. ෆියෙස්ටා සෙඩාන් රථය අසාමාන්‍ය පෙනුමක් ඇති අතර මුළුමනින්ම කාබනික නොවන බව පෙනේ නම් හැච්බැක් රථය ඇත්තෙන්ම ඉතා ලස්සන කාරයකි. තවද, නවක රියදුරෙකුට සහ ක්‍රියාකාරී රිය පැදවීමට කැමති පුද්ගලයෙකුට ගැලපෙන මෝටර් රථයක කීර්තිය රුසියාවේ ෆියෙස්ටා මේ වන විටත් ලබාගෙන ඇත.
රියෝ ගැන කතා කිරීම. වෙළඳ වට්ටම් සහිත කියා සඳහා අවම වශයෙන් ඩොලර් 6 ක් සහ හයුන්ඩායි සොලාරිස් - ඩොලර් 573 ක් වැය වේ නම්, විය හැකි සියළුම වට්ටම් සහිතව (ප්‍රතිචක්‍රීයකරණ වැඩසටහන සහ ෆෝඩ් ක්‍රෙඩිට්) ගැනුම්කරු සඳහා මෙම ආකෘති සමඟ තර්ක කරන ෆියෙස්ටා සෙඩාන් රථය මිලදී ගත හැකිය. ඩොලර් 6 ... සාමාන්‍ය සැලෝන් මිල ඩොලර් 521 හැච්බැක් - ඩොලර් 5 කි.
තරඟකරුවන්ට වඩා බොහෝ තාක්ෂණයන් මෙහි තිබියදීත් මෙය සිදු වේ. උදාහරණයක් ලෙස, පළමු වරට මෙම පන්තියේ මෝටර් රථයකට ස්වයංක්‍රීය තිරිංග පද්ධතියක් (ඇක්ටිව් සිටි ස්ටොප්) පුරසාරම් දෙඩීමට හැකිය. එය පැයට කිලෝමීටර 15 සිට 30 දක්වා වේගයෙන් effective ලදායී වන අතර ලේසර් රේන්ජ් ෆයින්ඩරයක් භාවිතා කරමින් ස්ථාවර හෝ මන්දගාමී චලනය වන බාධකයක් ඉදිරිපිට මෝටර් රථය නැවැත්වීමට උපකාරී වන අතර එමඟින් මීටර් 12 ක් දක්වා දුරින් වාහනය ඉදිරිපිට ඇති දුර නිරන්තරයෙන් මනිනු ලැබේ. LED ධාවන පහන් ද, සංචාලනය සහ හ voice පාලනය සහිත SYNC බහුමාධ්‍ය පද්ධතියක් ද ඇත. නමුත් මෙම "චිප්ස්" බොහොමයක් ටයිටේනියම් වින්‍යාසය තුළ ඇත, එහි මිල ඇරඹෙන්නේ ඩොලර් 9 සිට ය. සක්‍රීය නගර නැවතුම සඳහා මෙහිදී පවා ඔබට ඩොලර් 849 ක් ගෙවීමට සිදුවේ.
ඇම්බියන්ට් හි සරලම හා වඩාත්ම දැරිය හැකි අනුවාදය වායු බෑග් දෙකකින් පමණක් සමන්විත වන අතර, සියලු කවුළු සහ පැති දර්පණවල විදුලි ධාවකය මෙන්ම සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ අමතර රෝදයකින් සමන්විත වේ. ඩොලර් 460 කට. මෙම කට්ටලයට ඔබට වායුසමීකරණ යන්ත්රයක්, එම්පී 3 ධාරිතාවයකින් යුත් සීඩී ප්ලේයරයක්, බහුකාර්ය සුක්කානම් රෝදයක්, බාහිර උපාංගයක් සඳහා කොස් සහ හය-ස්පීකර් ශ්රව්ය පද්ධතියක් එක් කළ හැකිය. මේ සියල්ල "ප්‍රශස්ත" පැකේජයේ කොටසකි.
නමුත් හරියටම දැරිය හැකි පැකේජයක් තෝරා ගන්නා ගැනුම්කරුවන්ට ජංගම දුරකථනයේ යතුරු පෑඩයට සමාන මුල්ම කේන්ද්‍රීය කොන්සෝලය ලැබෙනු ඇත. මෙය කසාන් හි ඉදිරිපත් කරන ලද “යාන්ත්‍ර විද්‍යාව” සහිත සියලුම යන්ත්‍රවල වූ අතර පවර්ෂිෆ්ට් සමඟ ඇති අනුවාදයන්ට විකල්ප සෝනි කොන්සෝලයක් ලැබුණි ($ 618 විකල්ප පැකේජයට ඇතුළත් කර ඇත) - නිසැකවම ඉතා විලාසිතාවෙන් යුක්ත නමුත් එතරම් මුල් පිටපතක් නොවේ.
බොහෝ කරදර වලට මුලදී හේතු වූයේ පවර්ෂිෆ්ට් පෙට්ටියයි (ඔබට 5-වේග “යාන්ත්‍ර විද්‍යාව” සහිත මෝටර් රථයක් මිලදී ගත හැකිය), එය කලින් ෆෝඩ් මෝටර් රථවල ඉතා මන්දගාමී විය. ෆියෙස්ටා යාවත්කාලීන කිරීමේදී සම්ප්‍රේෂණය බරපතල ලෙස වෙනස් කරන ලදි: එන්ජිම සමඟ අතුරු මුහුණත වැඩි දියුණු කරන ලදි, ක්ලච් තැටි වෙනස් කරන ලදී, සහ වෙනත් මෘදුකාංග ස්ථාපනය කරන ලදී. එහි ප්‍රති As ලයක් වශයෙන්, "රොබෝ" ප්‍රමාදයකින් තොරව මාරු වී එන්ජිමේ විභවය මුළුමනින්ම හෙළි කරයි (එය සියළුම ෆියෙස්ටා සඳහා එකක් - ලීටර් 1,6 ගැසොලින් Ti-VCT වන අතර ස්ථිරාංග මත පදනම්ව අශ්වබල 85, 105 හෝ 120 නිපදවයි).
යුරෝපීය ප්‍රතිනිර්මාණයෙන් පසුව, අපේ රටේ විකිණීමට අදහස් කරන ෆියෙස්ටා අනුවාදයන් රුසියානු වෙළඳපොළේ අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා කසාන් හි අනුගත විය. මෝටර් රථය රත් වූ සුළං ආවරණයක් සහ පැති දර්පණ, රත් වූ ඉදිරිපස ආසන, එන්ජිම AI-92 ඉන්ධන පරිභෝජනයට අනුගත විය, වෙනත් නිහ silent කුට්ටි සවි කර ඇත, අත්හිටුවීමේ සැකසුම් දෘඩතාවයේ දිශාවට වෙනස් කරන ලදී, සහ බිම් නිෂ්කාශනය මිලිමීටර් 20 කින් වැඩි කරන ලදි (මිලිමීටර 167 දක්වා).
ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනය ලබා ගැනීම සඳහා ෆෝඩ් ඉංජිනේරුවන්ට උල්පත් වල ප්‍රමාණය හා ඩැම්පර්වල ප්‍රත්‍යාස්ථතාව වෙනස් කිරීමට සිදු විය. බිම් නිශ්කාෂණය වැඩිවීම මෝටර් රථ හැසිරවීමට බලපා නොමැති බව සමාගමේ නියෝජිතයින් සහතික කරයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, ෆියෙස්ටා හොඳින් ගමන් කරයි: එය මාර්ගය හොඳින් වේගයෙන් රඳවා තබා ගන්නා අතර කොන් වල පාහේ ගමන් නොකරයි. සෙඩාන් සහ හැච්බැක් වල විවිධ කම්පන අවශෝෂක ඇති අතර, දොර පහේ ප්‍රභේදය මට වැඩි අවධානයක් හා තද බවක් දැනුණි. නව ෆියෙස්ටා, එය වඩාත් සුවපහසු වී ඇතත් (පසුපස solid න ඇක්සල් අත්හිටුවීම සඳහා විශාල රබර් බුෂිං ඇතුළුව), රිය පැදවීමේ සතුට ලබා දීමට තවමත් හැකියාව ඇත.
නමුත් රබර් ... Kama Euro ටයර් සමඟ, Naberezhnye Chelny හි කම්හලෙන් පිට වූ සියලුම ෆියෙස්ටා විකුණනු ලැබේ, මෝටර් රථය අධිවේගී මාර්ගයේ වේගයෙන්, දරුණු ලෙස ඝෝෂාකාරී සහ පැද්දෙමින් අස්ථායී ලෙස හැසිරේ. ෆෝඩ් සොලර්ස් හි නිෂ්පාදන අලෙවිකරණ කළමනාකරු කොන්ස්ටන්ටින් ටිමැට්කොව් මාධ්‍ය හමුවකදී පැහැදිලි කළේය. අඟල් 16 මිචිලින් ටයර් සහිත අනුවාදය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් මෝටර් රථයකි, පැයට කිලෝමීටර 120 කට වැඩි වේගයකින් වුවද, කබලෙන් ලිපට පිච්චුණු බිත්තර මෙන් පාරට ඇලී තිබේ.
ඕවර් ක්ලොක් කිරීම ගැන කතා කිරීම. අප රෝදය පිටුපසින් පැමිණි මොස්කව්-කසාන් ගුවන් යානයෙන් යන්තම් පැයට කිලෝමීටර 120 ක වේගයෙන් යමින් එය ඉක්මනින් එහි උපරිම වේගයට ළඟා වන බවට අනතුරු ඇඟවීමක් කළේය (විදේශ ගමන් බලපත්‍රයට අනුව එය කිලෝමීටර් 188 කි පැයකට). පැයට කිලෝමීටර 140 කට පසු, ෆියෙස්ටා ගෑස් පැඩලය එබීමට ප්‍රතිචාර දැක්වීම නැවැත්වීය: එන්ජිම ශබ්ද නගා, නමුත් සෙඩාන් වේගවත් කිරීම ප්‍රතික්ෂේප කළේය.
පෙනෙන පරිදි, මෙය පද්ධතියේ ඇති අඩුපාඩුවක් නොව, අපට පෙර නව ෆෝර්ඩ්ස් අත්හදා බැලූ අලෙවිකරුවන්ගේ ප්‍රති result ලය මයිකේ පද්ධතිය (ට්‍රෙන්ඩ්, ට්‍රෙන්ඩ් ප්ලස් සහ ටයිටේනියම් ටිම් මට්ටම්වලට ඇතුළත් කර ඇත). එය ශ්රව්ය පද්ධතියේ වේගය සහ උපරිම පරිමාව සීමා කරයි. මෙම අවස්ථාවේ දී, කෘතිම සීමාව අවශ්ය නොවීය, නමුත් ඔබ ඔබේ දරුවා සඳහා නව ෆියෙස්ටා මිලදී ගත් බව සිතන්න. ඔහුගේ යතුරේ යම් යම් සැකසුම් ක්‍රමලේඛනය කර ඇති විට, ඔහු මෝටර් රථයෙන් උපරිමය මිරිකන්නේ නැති බවත් ශ්රව්ය පද්ධතියෙන් අවධානය වෙනතකට යොමු නොවන බවත් ඔබට සහතික විය හැකිය.
නව ෆියෙස්ටා රුසියාවේ සාර්ථක වීමට සෑම දෙයක්ම තිබේ. සිසිල් උපකරණ පුවරුවක්, උසස් තත්ත්වයේ නිම කිරීමේ ද්‍රව්‍ය සහ පැඩල් එකලස් කිරීම හෝ ස්පීඩෝමීටරය සහ ටැකෝමීටරයට ඉහළින් උච්චාරණය කරන ලද වීසර් වැනි අසාමාන්‍ය විසඳුම් සහිත හැඩකාර අභ්‍යන්තරයක් - මෙම මූලද්‍රව්‍ය කෙතරම් හොඳින් සාදා ඇති අතර ඔබට ක්‍රියාකාරීත්වයේ දෝෂ සෙවීමට අවශ්ය නොවේ. . මෙහි පැතිකඩ ආසන, ඇත්ත වශයෙන්ම, එතරම් සුවපහසු නොවූවත් (පහළ පිටුපස ඇති බරෙහි දෘෂ්ටි කෝණයෙන් නොව, ගොඩබෑමේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන්) සහ වායුසමීකරණ යන්ත්රයේ ක්රියාකාරිත්වය පැහැදිලිවම ප්රමාණවත් නොවේ: පවා සම්පූර්ණ ධාරිතාවයෙන් වැඩ කිරීම, එය අංශක 30 ක තාපය සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කළ නොහැකි විය.
වසරකට මෝටර් රථ 970 ක් විකුණා ඇති අතර පසුව සමාගම රුසියාවේ ෆියෙස්ටා විකිණීම නැවැත්වූ බව ෆෝඩ් විශ්වාස කරයි. යාවත්කාලීන කරන ලද හැච්බැක් (සෙඩාන් අඩු ප්‍රමාණයකට) දෙස බලන විට, ලොව වැඩියෙන්ම අලෙවි වන හොඳම 10 දෙනා අතරට පැමිණි මෝටර් රථයට (2011-2013 දී) සහ යුරෝපයට (2012-2015 දී) රුසියානු ආකර්ෂණය ලබා ගත හැකි බව ඔබ විශ්වාස කරයි. ගැනුම්කරුවන්. ප්රධාන දෙය වන්නේ රබර් වෙනස් කිරීම අමතක කිරීම නොවේ.
