වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කරන සහ විශ්වාසදායක Volkswagen Transporter
අන්තර්ගතය
Volkswagen Transporter එහි උපත සඳහා ණයගැති වන්නේ ඕලන්ද ජාතික බෙන් පොන් හටය. ඔහු කුඩා පැටවුම් හෝ මගීන් පිරිසක් ප්‍රවාහනය කිරීමට විශේෂිත වූ මෝටර් රථයක් පශ්චාත් යුධ යුරෝපයට ඉතා යෝග්‍ය විය හැකි බවට ප්‍රබෝධමත් විය. බෙන් පොන් සිය අදහස්, මූලික ඉංජිනේරු ගණනය කිරීම් වලින් උපස්ථ කර, Volkswagen හි ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී Heinrich Nordhof වෙත ඉදිරිපත් කළ අතර, ඒ වන විටත් 1949 අවසානයේ, ඒ වන විට මූලික වශයෙන් නව මෝටර් රථයක් නිෂ්පාදනය කිරීමේ කටයුතු ආරම්භ කර ඇති බව නිවේදනය කරන ලදී - Volkswagen Transporter. කතුවරුන් ඔවුන්ගේ නව මාදිලියේ සුවිශේෂත්වය තරයේ අවධාරණය කළ අතර, මෝටර් රථයේ භාණ්ඩ මැදිරිය අක්ෂ අතර තදින් පිහිටා තිබීම, එනම් වාහනයේ මට්ටම නොසලකා පාලම් මත පැටවීම සැමවිටම නියත අගයක් විය. පැටවීම. දැනටමත් 1950 දී, එකල ක්ලයින්බස් ලෙස හැඳින්වූ පළමු අනුක්‍රමික T1 ඔවුන්ගේ අයිතිකරුවන් සොයා ගත්තේය.
පිරිවිතර Volkswagen Transporter
එහි පැවැත්ම තුළ (මෙය වසර 70 කට වඩා වැඩි හෝ අඩු නොවේ), Volkswagen Transporter පරම්පරා හයක් පසු කර ඇති අතර 2018 වන විට ප්‍රධාන ශරීර වර්ග හතරක් සහිත ටිම් මට්ටම් වලින් ලබා ගත හැකිය:
- kastenwagen - සියලුම ලෝහ වෑන්;
- combi - මගී වෑන් රථය;
- fahrgestell - ෙදොර ෙදොර ෙහෝ ෙදොර හතරක චැසිය;
- pritschenwagen - පිකප් ට්රක්.
T6 දර්ශකය සහිත මෝටර් රථයක් 2015 දී ඇම්ස්ටර්ඩෑම්හිදී මහජනතාවට ඉදිරිපත් කරන ලදී. Volkswagen ඊළඟ පරම්පරාවේ බාහිර පෙනුමට කිසිදු විප්ලවීය වෙනසක් සිදු නොකිරීමේ සම්ප්‍රදාය වෙනස් කර නැත: ශරීර ජ්‍යාමිතිය සරල රේඛා මගින් සෑදී ඇත, බොහෝ ව්‍යුහාත්මක විස්තර සාමාන්‍ය සෘජුකෝණාස්රාකාර වේ, නමුත් මෝටර් රථය තරමක් හැඩකාර සහ ඝන ලෙස පෙනේ. නිර්මාණකරුවන් විසින් Volkswagen හි ආයතනික ශෛලිය පවත්වා ගෙන ගොස් ඇති අතර, ලැකොනික් ක්‍රෝම් මූලද්‍රව්‍ය, ප්‍රකාශන ආලෝකකරණ සවිකිරීම්, කුඩාම විස්තර සඳහා සිතා බැලූ සමානුපාතිකයන් සමඟ ට්‍රාන්ස්පෝටරයේ පෙනුම සම්පූර්ණ කරයි. දෘශ්‍යතාව තරමක් වැඩි දියුණු කර ඇත, රෝද ආරුක්කු විශාල කර ඇත, බාහිර දර්පණ වෙනස් කර ඇත. පිටුපසින්, විශාල සෘජුකෝණාස්රාකාර වීදුරුවක්, සිරස් හෙඩ් ලයිට්, දිලිසෙන අච්චුවකින් සරසා ඇති බලවත් බම්පර් වෙත අවධානය යොමු කෙරේ.
VW Transporter හි අභ්යන්තර සහ බාහිර
බහුකාර්ය VW Transporter T6 Kombi රෝද පාද දෙකක් සහ වහල උස තුනක් ඇත. T6 අභ්යන්තරය Volkswagen හි ආයතනික ශෛලිය තුල නිර්මාණය කර ඇති ඉහළ ergonomic සහ ක්රියාකාරී ලෙස විස්තර කළ හැකිය.. ත්‍රි-ස්පෝක් සුක්කානම අඟල් 6,33 සංදර්ශකයකින් සමන්විත පැහැදිලි සහ සංක්ෂිප්ත උපකරණ පුවරුවක් ආවරණය කරයි. උපකරණවලට අමතරව, පුවරුවේ සියලු වර්ගවල කුඩා දේවල් සඳහා බොහෝ මැදිරි සහ නිකේතන අඩංගු වේ. රූපලාවණ්‍යාගාරය ඉඩකඩ සහිතයි, නිම කිරීමේ ද්‍රව්‍යවල ගුණාත්මකභාවය එහි පූර්වගාමීන්ට වඩා ඉහළ ය.
කුඩා බස් රථයේ මූලික වෙනස් කිරීම මගීන් 9 දෙනෙකු සඳහා නවාතැන් සපයයි, දිගු අනුවාදය තවත් ආසන දෙකක් සමඟ අතිරේකව සැපයිය හැකිය. අවශ්ය නම්, ආසන විසුරුවා හැරිය හැකි අතර, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස මෝටර් රථයේ භාණ්ඩ ප්රමාණය වැඩි වේ. ටේල්ගේට් සමීපයකින් සමන්විත වන අතර එය එසවුම් ආවරණයක් හෝ උකුල් සහිත දොරවල් ආකාරයෙන් සාදා ගත හැකිය. මගීන්ට ගොඩවීම සඳහා පැති ලිස්සා යන දොරක් සපයා ඇත. ගියර් ලීවරය එහි පිහිටීම වෙනස් කර ඇති අතර දැන් කොන්සෝලයේ පතුලට සවි කර ඇත.
මෝටර් රථයේ මූලික අනුවාදය සමන්විත වන විකල්ප අතර:
- ඔප දැමීම තාප ආරක්ෂණ පද්ධතිය;
- රබර් බිම;
- පසුපස තාප හුවමාරුකාරක සමඟ අභ්යන්තර උණුසුම;
- හැලජන් ලාම්පු සහිත හෙඩ් ලයිට්;
- බල සිසැරවිම;
- ESP - විනිමය අනුපාත ස්ථායීතාවයේ පද්ධතිය;
- ABS - ප්රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතිය;
- ASR - ලිස්සා යාම වළක්වන පද්ධතියක්;
- තෙවන නැවතුම් ආලෝකය;
- හැරීම් පුනරාවර්තකයන්;
- වායු බෑගය - රියදුරු අසුනේ වායු බෑගය.
අමතර ගෙවීමෙන්, ඔබට අතිරේකව ඇණවුම් කළ හැකිය:
- සම්පූර්ණ දේශගුණික පාලනය;
- ක ru ස් පාලනය;
- පාර්ක් සහාය;
- ප්‍රතිශක්තිකරක;
- නාවික පද්ධතිය;
- ස්වයං ගැලපුම් හෙඩ් ලයිට්;
- ගැටුම් තිරිංග පද්ධතිය;
- බහුකාර්ය සුක්කානම;
- රත් වූ ඉදිරිපස ආසන;
- විද්යුත් වශයෙන් වෙනස් කළ හැකි බාහිර දර්පණ;
- රියදුරු තෙහෙට්ටුව අධීක්ෂණ පද්ධතිය.
මම වසරකට පෙර වොක්ස්වැගන් ට්‍රාන්ස්පෝටරයක් මිලදී ගත් අතර මෙම කල් පවතින පවුලේ කුඩා වෑන් රථය ගැන සතුටු විය. ඊට පෙර, මට පෝලෝ තිබුණා, නමුත් පවුල තුළ නැවත පිරවීමක් සිදු විය (දෙවන පුතා උපත ලැබීය). දිගුකාලීන පවුල් සංචාර සඳහා සුවපහසු සහ කල්පනාකාරී විසඳුමක් සඳහා අපගේ වාහනය වැඩිදියුණු කිරීමට කාලය එළඹ ඇති බව අපි තීරණය කළෙමු. මගේ බිරිඳ සහ මම එය ඩීසල් ඉන්ධන මත 2.0 TDI 4Motion L2 වින්‍යාසයෙන් ගත්තා. රුසියාවේ මාර්ගවල තත්වයේ සංකීර්ණත්වය සැලකිල්ලට ගත්තද, මම රිය පැදවීම ගැන සෑහීමකට පත් විය. සුවපහසු ආසන, දේශගුණික පාලන පද්ධතිය, ගබඩා විශාල ප්රමාණයක් (ළමුන් සමඟ සති 3 ක් සඳහා සංචාරයක් ගියා) අනිවාර්යයෙන්ම සතුටුයි. එහි ප්රති result ලයක් වශයෙන්, මම සතුටින් පැද ගියෙමි, 6-වේග ගියර් පෙට්ටියක් සහිත එවැනි මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීමෙන් ප්‍රසන්න හැඟීම් පමණක් ඉතිරි වේ, සියලුම මෝටර් රථ පද්ධති පාලනය කිරීමේ කාර්යය ගැන මම සතුටු වෙමි: මෝටර් රථය එහි මානයන් සහ වැඩ බර නොතකා 100% කින් ඔබට දැනේ. ඒ අතරම, ප්‍රවාහකයා ඉන්ධන විශාල ප්රමාණයක් දහනය නොකරයි, එමඟින් දිගු දුර චාරිකා නිතිපතා කිරීමට හැකි වේ.
Dimensions VW Transporter
VW Transporter Kombi මාදිලිය ගැන නම්, මෙම මෝටර් රථය සඳහා සැලසුම් විකල්ප කිහිපයක් තිබේ, එය රෝද පාදයේ ප්රමාණය සහ වහලයේ උස මත රඳා පවතී. රෝද පාදය කුඩා (මි.මී. 3000) සහ විශාල (මි.මී. 3400) විය හැකිය, වහලයේ උස සම්මත, මධ්යම සහ විශාල වේ. මෙම මානයන් සංයෝජනය කිරීමෙන් ඔබට වඩාත් සුදුසු විකල්පය තෝරා ගත හැකිය.. Volkswagen Transporter හි සම්පූර්ණ දිග 4904 mm සිට 5304 mm දක්වා, පළල - 1904 mm සිට 2297 mm දක්වා, උස - 1990 mm සිට 2477 mm දක්වා විය හැකිය.
භාවිතයට නොගත් ආසන ඉවත් කිරීමෙන් සම්මත Kombi අනුවාදයේ ඇරඹුම් පරිමාව 9,3 m3 දක්වා වැඩි කළ හැක. Kombi/Doka හි භාණ්ඩ-මගී අනුවාදය මගී ආසන 6 ක් සහ 3,5 සිට 4,4 m3 පරිමාවක් සහිත ගමන් මලු මැදිරියක් සපයයි. ඉන්ධන ටැංකිය ලීටර් 80 ක් දරයි. මෝටර් රථයේ රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව 800-1400 kg පරාසයක පවතී.
පවර්ට්‍රේන්
2018 දී, VW Transporter ඩීසල් තුනෙන් එකක් හෝ පෙට්රල් එන්ජින් දෙකකින් සමන්විත වේ. සියලුම එන්ජින් ලීටර් දෙකක්, ඩීසල් 102, 140 සහ 180 hp ධාරිතාවයකින් යුක්ත වේ. s., ගැසොලින් - ලීටර් 150 සහ 204. සමග. ඩීසල් ඒකකවල ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධතිය සෘජු එන්නත් කිරීම, ගැසොලින් එන්ජින් තුළ ඉන්ජෙක්ටර් සහ බෙදා හරින ලද ඉන්ධන එන්නත් සපයනු ලැබේ. පෙට්රල් වෙළඳ නාමය - A95. 2,0MT හි මූලික වෙනස් කිරීමේ සාමාන්‍ය ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝමීටර 6,7 කට ලීටර් 100 කි.
වගුව: VW Transporter හි විවිධ වෙනස් කිරීම් වල තාක්ෂණික පිරිවිතර
| ලක්ෂණ | 2,0MT ඩීසල් | 2,0AMT ඩීසල් | 2,0AMT ඩීසල් 4x4 | 2,0MT පෙට්රල් | පෙට්රල් 2,0AMT |
| එන්ජින් ධාරිතාව, l | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| එන්ජින් බලය, hp සමඟ. | 102 | 140 | 180 | 150 | 204 |
| ව්යවර්ථ, Nm/rev. විනාඩියකට | 250/2500 | 340/2500 | 400/2000 | 280/3750 | 350/4000 |
| සිලින්ඩර ගණන | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| සිලින්ඩර සැකසීම | පෙළට | පෙළට | පෙළට | පෙළට | පෙළට |
| සිලින්ඩරයකට කපාට | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| ගියර් පෙට්ටිය | 5 එම්කේපීපී | 7 ස්වයංක්‍රීය සම්ප්රේෂණය | 7-වේග රොබෝ | 6 එම්කේපීපී | 7-වේග රොබෝ |
| පොම්ප | ඉදිරිපස | ඉදිරිපස | පිරී ඇත | ඉදිරිපස | ඉදිරිපස |
| පසුපස තිරිංග | තැටිය | තැටිය | තැටිය | තැටිය | තැටිය |
| ඉදිරිපස තිරිංග | වාතාශ්රය තැටිය | වාතාශ්රය තැටිය | වාතාශ්රය තැටිය | වාතාශ්රය තැටිය | වාතාශ්රය තැටිය |
| පසුපස අත්හිටුවීම | ස්වාධීන, වසන්තය | ස්වාධීන, වසන්තය | ස්වාධීන, වසන්තය | ස්වාධීන, වසන්තය | ස්වාධීන, වසන්තය |
| ඉදිරිපස අත්හිටුවීම | ස්වාධීන, වසන්තය | ස්වාධීන, වසන්තය | ස්වාධීන, වසන්තය | ස්වාධීන, වසන්තය | ස්වාධීන, වසන්තය |
| උපරිම වේගය, පැයට කි.මී. | 157 | 166 | 188 | 174 | 194 |
| 100 km/h දක්වා ත්වරණය, තත්පර | 15,5 | 13,1 | 10,8 | 11,6 | 8,8 |
| ඉන්ධන පරිභෝජනය, කිලෝමීටර 100කට l (නගරය / අධිවේගී මාර්ගය / මිශ්‍ර මාදිලිය) | 8,3/5,8/6,7 | 10,2/6,7/8,0 | 10,9/7,3/8,6 | 12,8/7,8/9,6 | 13,2/7,8/9,8 |
| CO2 විමෝචනය, g / km | 176 | 211 | 226 | 224 | 228 |
| දිග, එම් | 4,904 | 4,904 | 4,904 | 4,904 | 4,904 |
| පළල, එම් | 1,904 | 1,904 | 1,904 | 1,904 | 1,904 |
| උස, එම් | 1,99 | 1,99 | 1,99 | 1,99 | 1,99 |
| වීල්බේස්, එම් | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| බිම් නිෂ්කාශනය, සෙ.මී | 20,1 | 20,1 | 20,1 | 20,1 | 20,1 |
| රෝද ප්රමාණය | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 |
| ටැංකි පරිමාව, l | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 |
| කර්බ් බර, ටී | 1,976 | 1,976 | 2,026 | 1,956 | 1,956 |
| සම්පූර්ණ බර, ටී | 2,8 | 2,8 | 2,8 | 2,8 | 2,8 |
මම මේ කාර් එක ගත්තේ මීට අවුරුදු එකහමාරකට කලින්, මේක සුපිරි කාර් එකක් කියලා කියන්න පුළුවන්. ඇගේ අත්හිටුවීම මෘදුයි, රිය පැදවීම වෙහෙසට පත්වීම පාහේ කළ නොහැක්කකි. මෝටර් රථය එහි විශාලත්වය තිබියදීත්, මාර්ගවල හැසිරවිය හැකි, හොඳින් හසුරුවයි. Volkswagen Transporter යනු එහි පන්තියේ වැඩියෙන්ම අලෙවි වන වාහනයයි. විශ්වසනීයත්වය, අලංකාරය සහ පහසුව - සියල්ල ඉහළම මට්ටමේ. මාර්ගවල කුඩා බස් රථයක වැදගත් වාසිය ගැන පැවසීම අවශ්ය වේ: දැන් කිසිවෙකු රාත්‍රියේ පාරේ ඔබේ දැක්ම අන්ධ නොකරනු ඇත. සෑම රියදුරෙකුම මගීන්ගේ සහ ඔවුන්ගේම ආරක්ෂාව සියල්ලටම වඩා ඉහළින් ඇති බව දනී.
වීඩියෝ: Volkswagen T6 ට්‍රාන්ස්පෝටරය ආකර්ෂණය කරන දේ
සම්ෙපේෂණ
සම්ප්‍රේෂණ Volkswagen ට්‍රාන්ස්පෝටරය වේග පහක අත්පොත, හය-වේග ස්වයංක්‍රීය හෝ 7-ස්ථාන DSG රොබෝවක් විය හැකිය. රොබෝ ගියර් පෙට්ටියක් භාණ්ඩ හෝ උපයෝගිතා වෑන් සඳහා තරමක් දුර්ලභ සිදුවීමක් බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. කෙසේ වෙතත්, ට්‍රාන්ස්පෝටරයේ, අයිතිකරුවන්ට අනුව, DSG විශ්වසනීයව, බාධාවකින් තොරව, උපරිම ඉන්ධන පිරිමැස්මක් ලබා දීම මෙන්ම, මෙම පන්තියේ මෝටර් රථ සඳහා විදේශීය ක්‍රීඩා මාදිලියක් ලබා දීම සහ නැවත සැකසීමේදී නැවත සකස් කිරීම සිදු කරයි.. නාගරික තත්වයන් තුළ අඩු වේගයකින් එවැනි පෙට්ටියක ක්‍රියාකාරිත්වයේ "පැනීම" ජය ගැනීමට නිර්මාණකරුවන් අවසානයේ සමත් විය: මාරුවීම කම්පනයකින් තොරව සුමටව සිදු කෙරේ. එහෙත්, බොහෝ කුඩා බස් රථ හිමියන් සඳහා, ගියර් ලීවරයක් නොමැති වීම තවමත් අසාමාන්ය වන අතර, මෙම වාහන කොටසෙහි අතින් සම්ප්රේෂණය වඩාත් ජනප්රිය වේ.
ධාවකය ඉදිරිපස හෝ සම්පූර්ණ විය හැකිය. දෙවන අවස්ථාවෙහිදී, පසුපස ඇක්සලය ඉදිරිපිට ස්ථාපනය කර ඇති හැල්ඩෙක්ස් ක්ලච් භාවිතයෙන් පසුපස අක්ෂය මාරු කරනු ලැබේ. මෝටර් රථය සියලු රෝද ධාවකය බව රේඩියේටර් ග්රිල් මත සවි කර ඇති "4Motion" ලේබලය මගින් පෙන්නුම් කෙරේ.
යටි බඩ
Volkswagen Transporter හි ඉදිරිපස සහ පසුපස අත්හිටුවීම් ස්වාධීන උල්පත් වේ. ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ වර්ගය - McPherson, පසුපස හුදකලා පැති hinge වේ. පසුපස තිරිංග - තැටිය, ඉදිරිපස - වාතාශ්රය සහිත තැටිය, තිරිංග යාන්ත්රණයේ උනුසුම් වීම වැළැක්වීම.
දැන් මතක තියාගන්නත් අමාරුයි මම කොච්චර පෑඩ් මාරු කරනවාද කියලා. මම සැප්තැම්බර් මාසයේදී පසුපස ඒවා වෙනස් කළෙමි (ආසන්න වශයෙන් වසර 3 කට පෙර), ඉදිරිපස ඒවා වසර දෙකකට පමණ පෙර වෙනස් කරන ලදී (තවත් 3-4 මි.මී. ඉතිරිව ඇත). මම හිතන්නේ සංවේදකය ඉක්මනින් දැල්වෙයි. සාමාන්‍ය වාර්ෂික ධාවනය කිලෝමීටර් 50-55 දහසකි. රිය පැදවීමේ විලාසය: අධිවේගී මාර්ගයේ - පිළිවෙලට වේගයෙන් (පැයට කිලෝමීටර 90-100), නගරයේ - පිළිවෙලට (මගේ සහෝදරයා මට කැස්බෑවෙක් ලෙස කියයි).
ගැසොලින් හෝ ඩීසල්
Volkswagen Transporter එකක් මිලදී ගැනීමේදී ඩීසල් සහ පෙට්රල් එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථයක් තෝරා ගැනීමේ ගැටලුවක් තිබේ නම්, ඩීසල් එන්ජිමක් සහ පෙට්රල් එන්ජිමක් අතර ඇති මූලික වෙනස වන්නේ දහනය කළ හැකි මිශ්‍රණය දැල්වීමේ ක්‍රමය බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. . ස්පාර්ක් ප්ලග් එකකින් සාදන ලද ගිනි පුපුරකින් පෙට්රල් වලදී, වාතය සමඟ මිශ්‍ර වූ ඉන්ධන වාෂ්ප දැල්වෙයි නම්, ඩීසල් වලදී ඉහළ උෂ්ණත්වයකට රත් කරන ලද සම්පීඩිත වාතයේ ක්‍රියාකාරිත්වය යටතේ ස්වයංසිද්ධ දහනය සිදු වේ.
ඩීසල් එන්ජිමක් වඩා කල් පවතින බව සාමාන්‍යයෙන් පිළිගැනේ, නමුත් එවැනි එන්ජින් සහිත මෝටර් රථ සාමාන්‍යයෙන් පෙට්රල් අනුවාදවලට වඩා මිල අධිකය, අනෙක් සියල්ල සමාන වේ. ඒ අතරම, ඩීසල් එන්ජිමක ඇති වාසි අතර, එය සඳහන් කළ යුතුය:
- එහි කාර්යක්ෂමතාව - ඉන්ධන පරිභෝජනය, රීතියක් ලෙස, පෙට්රල් එන්ජින් වලට වඩා 10-15% අඩුය;
- ජ්වලන පද්ධතියක් නොමැති වීම හේතුවෙන් ඉහළ විශ්වසනීයත්වය;
- පරිසර හිතකාමීත්වය - CO2 විමෝචන මට්ටම පෙට්රල් එන්ජින් වලට වඩා අඩුය.
ඩීසල්, නීතියක් ලෙස, වඩා "කම්පනය", නමුත් වඩා ඝෝෂාකාරී වේ. එහි අඩුපාඩු අතර:
- අඩු ගුණාත්මක ඉන්ධන සඳහා "සංවේදීතාව" වැඩි කිරීම - මෙම නඩුවේ අලුත්වැඩියා කිරීම තරමක් මිල අධික විය හැකිය;
- වඩා මිල අධික නඩත්තු;
- සීතල කාලගුණය තුළ ගැටළු ආරම්භ කිරීම.
ලොව පුරා වැඩි වැඩියෙන් ඩීසල් මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරනු ලැබුවද, රුසියාවේ එවැනි මෝටර් රථ තවමත් පෙට්රල් වාහන වලට වඩා ජනප්‍රියතාවයෙන් සැලකිය යුතු ලෙස පහත් මට්ටමක පවතී.
නව VW Transporter සහ පාවිච්චි කළ මෝටර් රථ සඳහා මිල ගණන්
2018 දී, ප්‍රාථමික වෙළඳපොලේ VW Transporter හි පිරිවැය, වින්‍යාසය මත පදනම්ව, රූබල් මිලියන 1 සිට 700 සිට රූබල් මිලියන 3 දක්වා පරාසයක පවතී. භාවිතා කරන ලද ප්‍රවාහනයක මිල නිෂ්පාදිත වර්ෂය මත රඳා පවතින අතර විය හැක්කේ:
- 1 මිලියන 200 දහසක් - 2015 දී නිෂ්පාදනය කරන ලද මෝටර් රථයක්;
- රූබල් මිලියන 950 දහසක් - 1-2010 නිකුත් කිරීම;
- 500 දහසක් - 2003-2005 නිකුත් කිරීම.
T5 2003 සැතපුම් 250000, මම හොඩොව්කා, ඉටිපන්දම් සහ රෙදි සෝදන පොම්පය එක් වරක් වෙනස් කළ සෑම විටම, මම MOT සඳහා කතා නොකරමි.
ඔබ රිය පැදවීමේදී වෙහෙසට පත් නොවේ, ඔබට වේගය දැනෙන්නේ නැත, ඔබ ගොස් රෝදය පිටුපස විවේක ගන්න. ප්ලස්: විශිෂ්ට මෝටර් රථය, ආර්ථිකමය - අධිවේගී මාර්ගයේ 7l, ශීත ඍතුවේ දී 11l. අවාසි: මිල අධික අමතර කොටස්, BOSCH හීටරය, ශීත ඍතුවේ දී ශීත ඍතු ඩීසල් ඉන්ධන මත පමණක්, එසේ නොමැති නම් ගංවතුර - එය අවහිර කිරීමට යයි, ඔබ පරිගණකය වෙත යන්න, ඔබට එය තනිවම කළ නොහැක.
වීඩියෝ: Volkswagen T6 හි පළමු හැඟීම්
Volkswagen Transporter කුඩා ව්‍යාපාර, මගී ප්‍රවාහනය, කුඩා භාණ්ඩ බෙදා හැරීම යනාදිය සඳහා වඩාත් සුදුසු මෝටර් රථයක් ලෙස දිගු කලක් කීර්තියක් ලබා ඇත. Volkswagen Transporter හි ආසන්නතම තරඟකරුවන් වන්නේ Mercedes Vito, Hyundai Starex, Renault Trafic, Peugeot Boxer, Ford Transit, Nissan Serena ය. VW Transporter හට එහි ආර්ථිකය, විශ්වසනීයත්වය, අව්‍යාජභාවය, භාවිතයේ පහසුව සමඟ ආකර්ෂණය කර ගත නොහැක. එක් එක් නව පරම්පරාවේ ට්‍රාන්ස්පෝටර් නිකුත් කිරීමත් සමඟම, නිර්මාණකරුවන් සහ නිර්මාණකරුවන් මෝටර් රථ විලාසිතාවේ වර්තමාන ප්‍රවණතා සැලකිල්ලට ගන්නා අතර අවම බාහිර බලපෑම් සහ උපරිම ප්‍රායෝගිකත්වය සහ ක්‍රියාකාරීත්වය සඳහා සපයන ආයතනික Volkswagen විලාසිතාව දැඩි ලෙස අනුගමනය කරයි.
